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4200blu

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Everything posted by 4200blu

  1. Renault plans 2,000 job cuts in France in EV move The automaker will cut engineering and support jobs PARIS -- Renault will cut up to 2,000 engineering and support jobs in France as it shifts into electric cars and hires in different positions. The money-losing automaker, which has already announced around 4,600 job cuts in the country as part of a broad restructuring, said in a statement it was opening talks with unions about the latest plans. Overall, the company will create 500 net new jobs, it said, after hiring 2,500 people in other functions, and added that it aimed to build nine new car models in France. Like rivals, Renault is trying to bulk up its electric-car offerings, and it said the new hires would be in areas such as data sciences or chemistry specialists, as it looks to build its expertise in areas such as batteries. (Reuters)
  2. sembra deciso adesso.... Sevel, doccia fredda: taglio dei turni e stop a 650 trasfertisti e 300 interinali https://www.ilcentro.it/chieti/sevel-doccia-fredda-taglio-dei-turni-e-stop-a-650-trasfertisti-e-300-interinali-1.2695822
  3. ...si si...e per i prezzi sono convinto, che (indipendente come il corrente viene prodotto) il prezzo del corrente deve aumentare se il futuro del "green deal" diventara realta. Perche? Se tutte le auto nuove da 2030 saranno bev, i vecchie ice diventeranno sempre meno e sono divieti di circolare in molte citta, poi il collocamento della benzina e diesel calera parrechio - allo stesso tempo con il calo dei litri venduti dei carburanti fossili, calerano anche le tasse incassato con la benzina/diesel per lo stato, mancerano non milliardi di Euro. Cosi lo stato deve creare nuovi fonti fiscali,e questo sara un aumento della tassa per il corrente come successore per il benzina/diesel. Diventera come oggi con i fossili, i costi per la materia stessa sono un parte del prezzo, la parte piu grande del prezzo finale sono le tasse (in Germania al momento con un prezzo di 1,60 per un litro SP95 ci sono ca. 1,00-1,10€ di tasse diverse, credo in Italia la calcolazione non e molto diverso).
  4. senza dubbio in vista tecnica e possibile, ma con le vendite attuale in Europa sara la domanda se una nuova versione 2.0mhev potrebbe arrivare a volumi che almeno guadagnano i costi della certificazione e omologazione e i costi piu alti nella produzione per piu variante. Secondo me Tavares al momento va la via diametrale - ridurre le variante significante.
  5. ...hmmm...Francia prezzi alti??????? 19ct/kWh contro 30,5ct in Germania - a me sembra molto economico la Francia...
  6. ...hmmm, secondo me, con gli occhiali del marketing di presentare una innovazione fa piu senso nella top della gamma, non come entry level, e SOP della top ha altra tempistica come LCI della base.
  7. ...boh...sono i soliti giocchi stupidi con la grafica interna un po diversa, cose con quelle i designer giocano e quelle la maggior parte della gente non vede alla fine.
  8. Tesla, Toyota spar with Ford, UAW over EV tax bill Toyota is one of several non-unionized automakers complaining about a 10-year plan emerging in Congress to offer incentives of as much as $12,500 for people to buy EVs. https://www.autonews.com/manufacturing/tesla-toyota-spar-ford-uaw-over-ev-tax-bill
  9. ...se diventera realta un mondo di guida autonoma level 4, di guida interconnetto, di guida sorvegliata e di sempre piu restrizioni legali, poi temo che purtroppo hanno ragione, in un mondo del traffico cosi non c'e piu spazio per vetture sportive.
  10. ..si senza dubbio...per me e completamente incomprensibile come si puo ignorare il mercato piu grande del mondo (che per sta il segmento per 40% del premium totale) in maniera cosi tuttavia si ha piu di un partner/JV in questo mercato.
  11. quota Cina della gamma totale 3er - 45% X3 - 47% Giulia - 6% Stelvio - 2%
  12. ...si puo vedere cosi, ma si puo anche vedere come 60% delle Giulia e 65% delle Stelvio finiscono in USA+Italia 😉
  13. ..non sara una M ma una M-Performance e propulsore/trazione si conosce gia da altri modelli della UKL 😉
  14. ...ma in Germania quando si pensa o parla di Mercedes/BMW/Audi nessuno ha in mente una A/1er/A3, sono appendice per fare volume nelle fabbriche, ma il core business e la DNA delle marche sono altri segmenti e altri auto. Se racconti ad un classico cliente tedesco MB, che guidi anche una MB, una classe A, poi potresti sicuro, che l'altra solo ride perche per lui questa non e una Mercedes.
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