tonymag

Con l'uscita della 1.4 16v Sport potresti prendere questa, il prezzo è ottimo, e poi la Sport rossa è una favola. Falla 'sta pazzia

Lo spot è fantastico!

Hai pienamente ragione.....è per quello che l'ho preferita alla GPunto, nonostante tecnicamente quest'ultima sia più valida.

Guarda io prima di prendere la Ypsilon ero in ballottaggio con la GPunto, anch'io l'ho rivoltata per benino e sono d'accordo con te. Per gli accessori che volevo avrei dovuto prendere la Emotion, ma i sedili sono un pò "da vecchio" e le plastiche beige sono davvero brutte a mio parere. Alla fine avevo deciso che avrei preso o la Sport o la dynamic accessoriata come una Emotion. Il problema è che la Sport, che già costa parecchio, manca ad esempio del clima bizona, e poi personalmente i sedili con le borchiette non mi entusiasmano. Però fuori è qualcosa di spettacolare, è di un rosso fantastico e ha dei cerchi stupendi. Accessoriare invece una dynamic come una emotion viene a costare qualcosina in più della semplice Emotion, e si perdono alcuni dettagli come le maniglie interne cromate e mi pare la luce nel bagagliaio. Io alla fine avrei preso la dynamic, soprattutto perchè i sedili bicore sono nettamente più belli. Ne ho vista qualcuna in giro rossa con gli interni avorio/neri e sta davvero bene. Anche nera fuori con interni neri/azzurri è molto bella. Sicuramente il dilemma è di difficile soluzione, hai la mia solidarietà )))

A mio parere è davvero ben riuscita, ed è importante perchè in Italia le station vendono molto. Il posteriore ha una certa eleganza che proprio non guasta su un'auto di questo livello.

Dimenticavo: naturalmente un ottimo risultato, ma era obbligato. Una nuova vettura di questa categoria se avesse preso 4 stelle sarebbe stata massacrata

Dal Pdf dell'Euroncap: "Euro NCAP allowed a repeat of the frontal impact after the incorrect loadlimiter was fitted in the original test. Fiat checked all cars from the start of production and has now resolved the production fault which led to the error. In the side impact, a rear door became unlatched, for which the car was penalised. The visual signal for the seatblet reminder was moved to a more prominent position to meet Euro NCAP's requirements." Mi pare di capire che Fiat ha chiesto di ripetere il test per un problema. Probabilmente è questo il motivo del ritardo.

Ringrazio tutti per l'aiuto, specialmente per il documento del Crf, mi sono basato su quello e l'esame è andato nel migliore dei modi!

A me il CDB riporta dati veritieri se confontati con i conti carta e penna da pieno a pieno.

COme non detto, ho visto che hai 4500 KM. Aspetta ancora un pò, poi prova a passare in officina.

Guarda io ho una Ypsilon come la tua, in un misto di città e tangenziale se guido come mi sento(senza badare ai consumi) faccio 17-17,5 , mentre con una guida attenta sto sui 20 km/l. I tuoi consumi mi sembrano piuttosto anomali. L'unica situazione in cui ho visto i consumi salire davvero è stato in autostrada a velocità sostenuta, dove si scende facilmente a 14-15 km/l. Prova a farla vedere. ps: ma quanti Km ha? Magari deve ancora sciogliersi. La mia ha quasi 3000Km ma i consumi sembrano in miglioramento progressivo, e mi hanno detto che raggiungerà il top di consumi prestazioni a 10.000 Km

Stamattina l'ho comprato anch'io, l'avevo già adocchiato prima di Natale. Devo dire inizialmente l'ho giudicato un pò caro, ma devo dire che è davvero bella da leggere se si è appassionati o meglio se si possiede una 500. Poi ci si rende conto della realtà dell'epoca negli articoli. In sostanza: molto soddisfatto dell'acquisto.

Guarda la Fiesta è di un'economico che ti farà rimpiangere la Uno. Scegli tra Punto-Swift, xò se la vuoi collaudata prendi la Punto.

Con quella cifra gli compri la Panda Dynamic con pack class e ti avanza anche qualche centinaio di euro e certamente gli regali l'auto più adatta, comoda, pratica, affidabile e ben accessoriata. La Seicento solo se vuoi risparmiare, xchè è una scatoletta di sardine. La Smart non la commento neppure...........per me sono solo soldi buttati.

Esperienza provata personalmente, io ho messo le nuove davanti per correggiere la tendenza a sottosterzare dell'auto, e sono stato accontentato. Bisogna stare attenti che poi quando piove c'è rischio che parta il posteriore con più facilità (mi stava succedendo). In conclusione per chi non capisce nulla di auto e di guida secondo me è meglio metterle dietro, per una questione di sicurezza, se la macchina ti parte dietro vai in testacoda, se perde aderenza davanti tendi ad andare più piano e non hai problemi. Per la cronaca il mio gommista consiglia a tutti di mettere le nuove davanti.

Che delusione.....meglio la vecchia decisamente.

Dopo 1000 Km è comparso il primo rumorino: sullo sconnesso (stamattina mi sono fatto un pò di sanpietrini) vibra la striscia di plastica posta sul cruscotto sui buchi dell'aria (vicino al parabrezza), e emette un rumorino abbastanza fastidioso. Mi ero già accorto che tale striscia è incastrata alla buona, plastica su plastica senza gommini, vedrò di sistemarla da solo. Inoltre sono passato in officina per il fatto della spia, e mi hanno detto che non devo preoccuparmi, che l'olio scende tutto nella coppa e ci vuole qualche secondo prima che vada in circolo, e bla bla bla........ Visto che non peggiora, per ora attendo.

Anche a me sembrano violette. Comunque bellissime. Per la cornaca ieri sera ho passato i 1000 Km!

Ho riprovato con la cera utilizzando l'ovatta. La macchina è venuta uno spettacolo.....Se me l'avessero consegnata così mi avrebbero commosso.

E' con grande onore che vi presento la mia piccolina:

Grazie mille, il documento del CRF è fantastico, quello del comau non mi si apre, mia dà errore nella visualizzazione della pagina.

Devo fare un lavoro all'università su un'applicazione del laser e ho subito pensato al settore automobilistico. La prima cosa che mi è venuta in mente è l'utilizzo del laser nelle saldature, però sicuramente ci sono anche altre applicazioni. Qualcuno sa dirmi dove posso trovare del materiale in rete, magari su uno specifico modello? Grazie

Auguri. Vedrai che gioiellino....

Lo so che non è una cosa grave, ma l'auto ha 500 Km e ad essere rigorosi non lo dovrebbe fare. La mi apreoccupazione dipende dal fatto che i primi giorni non l'ho notato, quindi probabilmente non lo faceva, e quindi potrebbe essere l'inizio di un problema.