tonymag

Devo dire che sentendo un pò di persone, l'impressione generale è: bellissima fuori, lamentele sui prezzi alti e sulla omologazione 4 posti della 3 porte (tutti credono sia un modo per sfilarti 50€), e dubbi sull'affidabilità nel tempo "sai, è Fiat".......... Certa gente si ricrederà mai? Cmq tra i miei amici la Sport rossa ha fatto davvero colpo (e anche su mio padre, ottima notizia!

Mi sapete dire com'è il tessuto dei sedili della emotion? Dove sono andato io c'erano 3 dynamic, tessuto buono e molto bello l'accostamento nero-azzurro, ma l'unica emotion era quella per il test drive ed era sempre in giro, l'ho vista di sfuggita. Il tessuto è uguale? Mi pare di aver capito che sulla emotion la fascia sulla plancia si può avere solo chiara. Peccato. p.s. : chicca x psicopatici:a pagina 2 del depliant piccolo (quello poco dettagliato, la punto sport rossa in foto ha il pneumatico destro di un tipo e quello sinistro di un altro (ha un altro disegno). Ma che fanno le fote ad un'auto con 2 gomme diverse? Mi sa che è ora che me ne vado a letto........

Vista ieri e oggi: davvero bella. Esterno ben riuscito, con una fiancata davvero perfetta, soprattutto la 5 porte. Dentro molto ordinata, cura del dettaglio, plastiche rigide ma che apppagano l'occhio. Promossa in piena. Ma il pannello morbido sotto la copertura della ruota di scorta è un fonoassorbente? Il mio dubbio Ypsilon-GPunto è sempre + grande. Devo dire che la GPunto è passata in vantaggio.

Il fatto è che ad esempio io devo acquistare la macchina nuova entro gennaio. La mia idea è sempre stata la Ypsilon. Poi è uscita la Punto, anch'essa molto bella, e ha dalla sua parte motori e cambi nuovi. Mi rode un pò a spendere sui 14.000€ per una Ypsilon 1.3 Mj vecchia versione quando Punto, Idea, Musa, Doblo montano la nuova. Tutto qui. La cosa migliore che mi aspetto sarebbe aggiornare subito il 1.3 a 75 cv, e poi intodurre il 90 col restyling (anche se io sono dell'idea che se un motore ce l'hai pronto sarebbe meglio venderlo subito, aspettare significa perdere clienti).

Dal vostro silenzio deduco che non si sa nulla..............

Lo stereo Mp3 della GPunto sarà quello della Stilo o quello della Ypsilon?

Parlando con alcuni conoscenti, hanno preso un pò male questi prezzi, con risposte del tipo: ma che sono pazzi? riferendosi agli Mj. Effettivamente una 5 porte emotion + metallizzato + comandi al volante 1.3 Mj 90 cv arriva a 17.700 + ipt. Ti ci compri una C con questi soldi. Vaglielo a spiegare che poi questa macchina è quasi una C, sempre Punto si chiama! Speriamo bene, ma temo che l'inizio non sarà proprio roseo. Naturalmente spero vivamente di sbagliarmi

Ieri vista la prima Croma a Roma, parcheggiata per strada. Grigio argento, ceerchi in lega, non male, ma era sera ed ero di passaggio quindi l'ho vista di sfuggita

Io penso che sia un'ottima notizia. Al giorno d'oggi, chi è che sviluppa un progetto di una macchina da solo? Poi il pianale e il progetto tecnico sarà Fiat, manco a dire che ci tocca subirci motori o pianali Ford ( che poi così schifo non farebbero per una Fiat). Penso che ormai questa sia l'unica via per offrire un prodotto competitivo a un prezzo conveniente.

Dimenticavo: secondo voi nel primo periodo di commercializzazione (diciamo fino a Natale), che sconto si riuscirà ad estorcere? Ricordo che quando è uscita la Ypsilon praticamente non la scontavano (mi dissero al max 3%), mentre ora il 10% si ottiene tranquillamente.

Ribadisco che anche per me la Fiesta è molto inferiore, non la prenderei mai. Il problema è che se uno cerca un turbodiesel a un prezzo da utilitaria, non trova nulla in casa Fiat (anche la Panda Mj non è che te la regalino). In sostanza trovo eccessiva la forbice tra benzina e diesel. Inoltre come giustamente detto, il 1.3 90cv è fortemente penalizzato, costa molto + del 75 e poco meno del 1.9 . Secondo me andava posizionato leggermente più in giù.

Ho appena giocherellato col car configurat della Fiat......... sinceramente i prezzi del diesel sono troppo alti. A parità di accessori è più cara della Ypsilon. Non sarà troppo per una B (seppur grande è sempre ? Entrambi i 1.3 Mj andavano posizionati almeno 500€ più in basso secondo me. Non ci dimentichiamo che la Fiesta, sarà anche un catorcio al confronto, ma viene offerta col 1.4 Tdci a 10.950€ . Al momento dell'acquisto uno ci pensa a certe cose. Se poi la riescono a venderla bene a questi prezzi.........le casse si risanano certamente.

Qualcuno sa se almeno il 1.3 Mj passerà dalla versione con 69 cv a quella da 75? Mi pare di aver capito che per il 90 cv aspetteranno il restyling. Sennò la vedo male, con Punto , Idea e Musa con i nuovi motori e la Ypsilon con i vecchi. Speriamo bene

Ma siete sicuri che il 1.4 sia l'attuale da 95 cv? Io avevo letto (non ricordo dove) che sarebbe stato l'attuale con l'aggiunta della fasatura variabile, con una potenza di 100 cv. QUalcuno sa per quando è previsto. Visti i prezzi del Multijet ci sto facendo un pensierino........

Riguardo alla Ferrari voleva fare una battuta, ma non è che si sia capita molto. Il giornalista ha chiesto: "Sacrificherebbe un'annata Ferrari per il successo della grande Punto?" Lui ha risposto "Vada per quest'anno, ma il prossimo non se ne parla" (più o meno così). Cmq era un pò impacciato, quasi emozionato, ha parlato bene dell'auto, anche se specificando che è molto personalizzabile, invce di dire che è una caratteristica che apprezzeranno molto le donne, ha detto che quest'auto per questo si rivolge a un pubblico femminile. Salvandosi in calcio d'angolo ha poi aggiunto che si punta molti sui giovani e che può essere anche una prima auto perchè + grande della Punto attuale. Cmq molto bello l'inizio del servizio in cui lui è seduto al posto di guida. Certo che la macchina rossa è davvero stupenda!

raga cmq quanta pubblicità............ ieri la sviolinata durante la telecronaca del Gran premio di Monza, oggi servizi molto dettagliati su tutti i Tg e pagine sui giornali. Stanno facendo proprio le cose in grande!

Grande risultato! Con prezzi onesti (e pare che siano così) e un paio di benza 16v non ce n'è per nessuno!

L'audi è finalmente arrivata. Devo dire la verità mi aspettavo di meglio da un'auto di 29.000€. Esteticamente non male, elegante anche se al cancello davanti bisogna farci l'occhio. Gli interni mi hanno lasciato un pò perplesso, a casa prima avevamo un Passat 1.9 TDI Highline del 2001, era tutt'altro pianeta come qualità dei materiali (e costava uguale). Il materiale della plancia dà un'impressione un pò povera, il quadro strumenti è bello, le bocchette tonde non sono il massimo, però c'è da dire che è ben assemblata. Sedili ok, bel bagagliaio, molto capiente. Il motore, il 2.0 Tdi 140 cv, spero si debba ancora sciogliere, l'auto quando l'ho portata aveva già 2000 Km ma mi è sembrata molto addormantata, il 1.9 della Passat era tutta un'altra storia, forse eccessivamente brusco, ma cavoli se andava..........In compenso è più silenzioso e soprattutto vibra molto meno. Anche la frizione è piuttosto migliorata, più leggera e modulabile. Piccola riflessione: nei mesi precedenti, come auto sostitutiva abbiamo avuto una Focus SW 1.6 Tdci, ebbene mi chiedo dove sono i 12.000€ di differenza tra questa e l'audi (17.000 contro 29.000), sicuramente l'Audi qualche gradino più su, ma 12.000€ non ci sono proprio. Anche i crucchi hanno iniziato a fare economia. Al dunque, dopo averci pensato un pò, abbiamo optato per acquistare la macchina nuova nei mesi a venire (con consegna entro gennaio). Ma qui un'idea s'insinua in me: Grande Punto. Esterni molto belli, restano da vedere interni e prezzo. La Ypsilon rimane semère bella, forse di più, però io preferisco le 5 porte, e poi la Punto ha il pianale nuovo, i motori nuovi,..........mentre la Ypsilon non credo verrà aggiornata presto. Aspetto di vederla nei concessionari

Mi sembra un prezzo molto competitivo, così effettivamente può fare grande numeri. Questo però secondo me avrà una ricaduta negativa sulle vendite della Ypsilon, perchè continuerà a costare più della Punto (una 1.3 Mj mediamente accessoriata sta sui 15.000), ma rispetto alla Grande Punto è molto più piccola, e penso (spero) che a livello qualitativo saranno molto vicine. E' vero che sono due tipologie di macchine differenti, però secondo me al momento dell'acquisto il dubbio verrà.

Io sono stato in Francia 14gg, spesso i conce Fiat erano Fiat-Lancia, ma in totale ho visto 7-8 Ypsilon (una bicolore a Parigi), un paio di Musa, un paio di Lybra e un paio di Phedra. Va bè che i 3/4 della auto circolanti sono francesi (è davvero una cosa impressionante), ma di Vw ce ne sono parecchie. Per il resto qualche punto II (mentre in giro ci sono tante Punto I e un buon numero di Uno), e mi ha lasciato perplesso la quasi assenza di Panda.

Fantastica............. Noi abbiamo a casa una 500 L bianca, un gioiello che custodisco gelosamente. E' unica, non c'è altro da dire.

La reputazine della DUna non conosce confini, guardate cosa ha detto l'amministratore delegato di Sky: "E' chiaro che il digitale terrestre per noi è concorrenza, ma onestamente le due offerte non sono paragonabili. Quella di Mediaset e La7 è come una Fiat Duna, noi siamo una Alfa Romeo", ha detto l'amministratore delegato della pay tv Tom Mockridge.

CIao ragazzi, avrei 2 curiosità riguardanti questo motore: 1) perchè la cilindrata è 1248, quando se lo avessero fatto 1244 sarebbero rientrati nella fascia del 1.2, con conseguenti risparmi su bollo e assicurazione, e penso senza cali percettibili di prestazione? 2) E' vero che nella progettazione sono partiti dal basamento del 1.2 Fire, e che quindi c'è un qualche legame tra i due motori?

Ho dimenticato un giudizio importante: - Freni: 5,5; la frenata non è molto potente ma soprattutto è molto sbilanciata sull'anteriore, probabilmente perchè dietro ha i tamburi. Mi aspettavo meglio.

In salita mi ha stupito, non va affatto male per essere un 1.0 , certo in salita non fai i 110, però con la terza vai su abbastanza scattante. Conta che penso di aver fatto un test abbastanza probante, in quanto ho passato il confine sul valico del Moncenisio.