fuzz77
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Il mio commento è motivato dal fatto che trovo immensamente più piacevole guidare un motore a benzina rispetto a un diesel. E di norma, stando in un forum di appassionati, qui sono in molti a condividere il mio pensiero. Ma forse a te interessa meno il piacere di guida quindi la scelta è dettata da altri parametri. Per quello che può contare, io con il tuo budget e prenderei roba tipo questa. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-118-i-5p-sport-benzina-argento-1b06788d-ce80-4d75-b0cd-dc9fe2829255?cldtidx=3 Altro che sottodimensionato, questa spinge di più di qualunque cosa a Gasolio che tu possa comprare nuova sotto ai 35mila euro
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Dal momento in cui con gli automatici è diventato possibile selezionare comunque manualmente le marce ottenendo prestazioni addirittura superiori la scelta del manuale classico è diventata via via minoritaria anche sulle sportive. A fine anni 80 la differenza prestazionale e di consumi a vantaggio del manuale era così evidente che l'automatico veniva relegato a scelta secondaria e giustificata su pochi veicoli con determinate caratteristiche come le Rolls ma anche le Classe S o Serie 7. Ad oggi, invece, su una Giulia Q io andrei di ZF8 senza pensarci un secondo, ma anche su una 200cv a benzina.
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Ecco, questo scenario già lo vedo più consono alle esigenze di un'alfa attuale. Le vetture che devono avere caratteristiche stradali ineccepibili le fai su Giorgio, il suvvetto trendy invece su base Compass. Così ci può stare.
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Così già mi piace di più. Sarà che tengo molto di più alle berline che ai SUV, per cui una C hatch o ancor meglio coupè su base Giorgio + suvvetto a base TA già andrebbe meglio. Ma dubito che vadano a fare due seg. C con telai differenti.
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Non ho mai parlato di prezzarla più bassa, ho detto soltanto che se fai macchine buone come le loro non le vendi, devi farle semplicemente meglio.
