fuzz77
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Si, questa l'avevo sentita anch'io, ma nel senso che diversi proprietari chiedevano l'elaborazione del motore after market. Si diceva che alcune EVO avessero, dopo la cura, anche più di 230cv. Però non è questo il punto, il listino diceva 155cv e le poche che andavano in mano ai tester delle riviste avevano la cavalleria standard, per cui, ecco. Non lo metto in dubbio, io mi riferivo alle pure prestazioni motoristiche.
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Beh si, nelle motorizzazioni standard l'offerta di 75 era adeguata, anche se, a dirla tutta, il 325i andava più forte della 75 2.5 ed era al livello della 3.0 o delle Turbo, tempi alla mano. Il problema era la mancanza di un'alternativa alla M3/320is, forse avrebbero potuto osare di più con il turbo e 230cv li tiravi fuori dal 1.8. Certo, sarebbe stata una pura botta nella schiena ma al tempo piaceva.
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Credo che l'estetica fosse l'ultimo dei problemi. Vista oggi, la 75 non è certo più vecchia di una E30 o di una 190. Semmai, poteva essere più curata aerodinamicamente.
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Diciamo che se avessero sistemato alcune (gravi) ingenuità non avrebbe avuto nulla da invidiare a BMW E30, ovvero quelle voci in cui prendeva i vari 7 o 7.5 nelle prove di Auto o 3 stelle risicate su 4R. 1) Freni penosi, senza ABS; 2) Cambio, ma credo che qui ci fosse davvero poco da fare; 3) Motorizzazioni immagine che le consentissero di competere veramente con le M3/320is, forse sarebbe bastato pompare di più la EVO; 4) Finiture un pelo più curate; 5) Insonorizzazione migliore;
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La butto lì... New Giulia creata con un'operazione ISO Giulietta / 75 Sarebbe un sogno
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Con tutto l'amore del mondo, la 166 era inferiore praticamente in tutto alla E39, hai paragonato una delle migliori BMW di sempre a una buona berlina, limitata dalla TA. Si, una 166 2.0/2.5/3.0 andava sul dritto più o meno come la rivale bavarese, la 2.0 magari anche in mezzo alle curve, ma il paragone iniziava e finiva lì.
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Nei post precedenti mi era stato detto che la modifica era possibile solo dalla MY2018 in poi. Comunque, quanto costa la modifica?
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Salve, il manuale della mia Giulia segnala la presenza di radar anti collisione e telecamera frontale all'altezza dello specchietto. Credevo che la seconda non fosse presente, essendo una MY2017. Come faccio a sincerarmi della sua presenza, è visibile? Nel caso, da quello che mi avevate scritto in precedenza, deduco che potrei implementare il cruise adattivo.
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Grazie a tutti. 😊 Dalle foto non si vede bene, ma c'è anche il tetto apribile. Mi servirebbe un ulteriore consiglio, relativo alle gomme. Le gomme posteriori, misura 255/40 R18, ritengo di doverle cambiare a brevissimo. Le anteriori, Hankook Ventus S1 Evo3 misura 225/45, sono in buono stato e potrebbero andare avanti un paio di anni con i miei chilometraggi. Ora, sarebbe buona pratica uniformare le quattro gomme sullo stesso modello, per cui sarei orientato ad acquistare le Hankook anche per dietro. Le ritenete una scelta valida per la Giulia? Avete qualche altro modello da consigliarmi?
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180cv AT8
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Salve, scusate l'ennesima domanda. Montare i fari a led di una Giulia 2024 su una del 2017 comporta una nuova omologazione o il codice del ricambio è lo stesso?
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Sapresti spiegarmi, per favore, come faccio a distinguere una vettura dotata di ACC dai tasti al volante? Mi farebbe comodo mentre le cerco su autoscout.
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MY 2018 è dalla seconda metà del 2017?
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Bellissima, quello è uno dei colori che preferisco. Quello più chiaro, abbinato alle pinze gialle, lo trovo solo sulla Veloce giusto?
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Si, in effetti mi confondevo con il benzina.
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Ma non erano a catena i diesel? Il Cruise control normale è di serie su tutte?
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Salve, un saluto a tutti, è un bel po' che non scrivo. Essendo intenzionato, finalmente, ad accattarmi un esemplare usato dell'ultima vera Alfa Romeo termica a TP (si scherza) vorrei chiedere agli esperti dei vari aggiornamenti, che io non ho seguito. Da quali modelli è disponibile l'infotainment aggiornato? Il Cruise control di che tipo è, quello adattivo quando è stato introdotto? I motori diesel 180/190/210 ogni quanto necessitano di interventi alla catena? Il benzina 200cv? Conviene montare lampade a led omologate? Grazie in anticipo
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Con 20.000 o poco più si cominciano a trovare italiane con molti km in meno, a quel prezzo e con quei km rischi di pentirtene, specie se non è stata fatta regolare manutenzione che non puoi tracciare.
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Togliendo i pochi decimi guadagnati nello spunto da fermo, la 210 va esattamente come quelle meno potenti. Questi sono i dati che ho estrapolato da zeperf, con i parziali in accelerazione. 50-100 60-120 80-120 100-160 D180 5.0 7.1 5.3 11.4 D190 4.7 6.9 5.2 12.0 D210 4.7 7.0 5.2 12.1 B200 4.5 6.5 4.8 10.3
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