Mauri Q2
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E' quello che vedi già in foto, ma diciamo che l'angolazione di quest'ultima te lo fa sembrare "il solito". Ha un taglio leggero in basso. Qui lo puoi vedere meglio
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Fammi capire meglio se non mi sto sbagliando o sto già perdendo colpi cambio ad H è il classico cambio giusto? se si come fa ad avere innesti frontali se segue uno schema classico d'innesto delle marce? certo che pure loro due foto e due righe in più a questa novità potevano metterle...
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Ecco una foto dell'interno presa da Omniauto : non capisco solo come sia integrato la strumentazione supplementare col nuovo tachimetro digitale. A meno che velocità e giri motore rimangono sul classico quadro e tempi del giro ecc con la nuova strumentazione.
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la testata Auto riporta questo "E soprattutto è la prima volta in assoluto che, su una vettura ‘street legal’, attuale e di categoria, viene proposto un cambio a innesti frontali (dog ring)con comandi e differenziale autobloccante a dischi e frizioni di derivazione racing, che rende la cambiata talmente immediata che i guidatori esperti non hanno bisogno di usare la frizione salendo di marcia. La torretta è realizzata in alluminio con selezione delle marce ad H opera di uno specialista nell’ambito di cambi per vetture racing: l’azienda Bacci Romano." Sono andato sul sito di Bacci e se è suo anche il cambio c'è ne uno per 500 abarth sequenziale a 6 marce con diff. autobloccante...prezzo? 11600 euro però girare normalmente per strada e cambiare vigorosamente senza usare la frizione ma tirando una leva indietro dev'essere un gran goduria! figuriamoci poi lo scarico...RANTAMTAM
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io dietro al finestrino posteriore vedo la forma della zona maniglia posteriore...imho sono mito e giulietta entrambe in allestimento QV
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MA è una Giulietta...che articolo del kaiser
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Per il bigottismo italiano verso il tuning per me certe modifiche fatte dalla casa con tanto di omologazione è oro che cola...
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Ben detto, potevano almeno arrivare a cifra tonda con giusto 10 cv in più.
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Può fare molto di più e non è mair ma il tjet. I miei 25 anni e la mia passione per il tuning meccanico me la fanno amare imprescindibilmente, vuoi anche per certe modifiche fatte direttamente dalla casa madre come rollbar, 2 posti secchi, ic frontale, cambio ad innesti frontali e scarico e non per ultimo un bel treno di yokohama parada una gomma prettamente tuning. Come ha ben detto Tony H rimane il prezzo alto ma è un auto giocattolo soprattutto in questa versione e ci può stare. A me me piace
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Scommetto che stai andato a dare indietro la 500 C Da spider è ancora più bella.
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dalla pagina Feisbuc di Alfa Romeo lo scarico della 4C Spider...credo proprio sia un Akrapovic dotato di valvola, che imho credo sia elettronica e non con una molla tarata come il Record Monza MM.
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Complimenti agli uomini Maserati, davvero un capolavoro di design. Muso molto aggressivo e un posteriore fantastico che imho può ricordare anche la F TYPE dato che non c'è più la linea del bagagliaio ma è un tutt'uno raccordato assieme. Il modello definitivo di questa sostituirà la GranTurismo giusto?
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Questo cerchio sarà sempre un evergreen imho...in grigio opaco dev'essere molto bella.
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Con cerchi di queste dimensioni il suo essere nettamente tozzo al posteriore viene ancora più risaltato.
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sbaglio o sta macchina mi sembra già alla canna del gas? tutte ste versioncine per tirare avanti...l'unica che mi piace è questa nuova ELLE, prettamente per un pubblico femminile.
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Bel suono si ma niente di che, ossia imho roba ancora simile all'attuale gamma...si può fare benissimo di più e in maniera più cattiva. Soffia troppo nel video, meglio un sound più cupo. Il principale vantaggio è che sarebbe roba omologata dalla casa e non clandestina se fosse ad esempio una versione over 200 cv.
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Verissimo...na freddezza unica...poi di quel grigio
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Per il restyling, tranne le calotte specchietti che credo siano uguali, faranno anche la nuova modanatura per la plancia? grazie
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'inchia che marmittoni!
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Ma toglimi una curiosità allora : tempo fa, diaciamo un mesetto, fu tolto a listino proprio perchè E5 ed infatti io stesso andai al MMV a Torino chiedendo info e mi dissero che col restyling era ordinabile la prima settimana e che era stato temporaneamente bloccato...come mai adesso è ritornato?per smaltire motori già prodotti? imho però che senso ha, ci si compra comunque qualcosa diciamo di vecchio... Personalemente la nuova gamma QV mi piace, questo grigio opaco è molto bello. Volendo adesso, magari nella linea accessori, potrebbero creare un nuovo paraurti anteriore con scudo iso 4C ossia senza listelli.
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Scusate una domanda : aprendo il listino svizzero in pdf viene riportata ancora la QV manuale da 235 cv e la nuova da 240 cv più cambio TCT. Possibile che rimangano tutte e due a listino? Grazie
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Chiedo scusa se dalle mie parole avete letto un'evasione al CdS. So benissimo quale è la linea e politica del forum infatti non ho mai postato ne scritto nulla in merito a modifiche di vario genere ne tanto meno parlato della mia auto. Il mio semplice pensiero è stato : LaFerrari --> muso anteriore senza spazi per montaggio targa --> kit specifici ventose targa auto --> si usa la targa originale e non adesiva. Poi di questi tempi, di gente che incassa 100 e risulta poi nulla tenente, secondo me ad un posto di blocco è meglio appurare chi sei e se veramente te la puoi permettere e poi in secondo piano ovviamente i vari controlli soliti...tutto qui. L'ultima cosa che avevo aggiunto è che le case automobilistiche per alcune tipologie di vetture diciamo estreme potrebbero richiedere, tipo motorizzazione, ministero dei trasporti ecc, una specie di nullaosta al montaggio della targa anteriore. (Faccio un piccolo OT : volendo e impegnandosi si possono fare certe cose, basti vedere che la marca di cerchi aftermarket OZ è la prima ad aver ricevuto l'omologazione " SISTEMA RUOTA" dal ministero dei trasporti per un tipo di cerchio) Ciao MacGeek...fai solo bene ed è giusto così. Avevo visto anche io, credo alle iene, il giochetto delle targhe ecc e a Torino ne ho visti abbastanza. Per il discorso paraurti a me personalmente dispiacerebbe forarlo su un certo tipo di vettura, anche perchè credo che non escano con i fori diciamo prestampati...mi farebbe male vedere un omino con un trapano pronto a forare
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Scusami quale sarebbe la parte ignorante del mio messaggio? si sta alzando un quasi polverone per una targa...
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Non è che te ne puoi sbattertene però obiettivamente, almeno secondo me, essere fermati ad un posto di blocco con una vettura del genere credo che più che controllare patente, libretto e sicuramente chi sei e se te la puoi permettere, chi controlla venga catturato totalmente dalla vettura. Ci può essere ovviamente il pignolo ligio che si sofferma su questo dettaglio. Per questa tipologia estreme io personalmente farei un'eccezione. Sta di fatto che non vi è neanche lo spazio adeguato per metterla davanti in maniera leggibile se non lateralmente a sx o dx...io sono più propenso ai kit con ventose. Non fori nulla (non stai forando un paraurti comune) e usi la targa originale vera.
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ORGASMICA...inutile dire che il fattore targa davanti ad una vettura del genere passi in secondo piano secondo me. Di certo se si viene fermati da una pattuglia sfido che oltre alle solite generalità ci si accanisca sulla targa...l'auto in se cattura la più totale attenzione da distogliere da tutto il resto. Di certo poteva usare i kit con ventose e attaccare l'originale davanti a sx...un adesivo non l'avrei mai messo in primis per non rovinare la vernice...
