Nick for Speed

Questo era tipo il giallo Naxos della punto restyling '97 (restyling... aggiornamento ecco ), a me piaceva e piace moltissimo! Il giallo pastello, per certi versi, non mi dispiaceva: aveva quel che di Delta HPE HF

Non era tutta luci però la gamma Kaleidos. A bassano giravano di quelle cose... Quando aspettavo la corriera fuori dal liceo, capitava spesso che passasse una Y del 1997 di un verde pastello che... Era tipo quello delle polo Lacoste, o tipo quello delle Kawasaki ma un filo più scuro... In centro invece avvistai una sua omologa ma di un viola pastello un po' discutibile, anche se tutto sommato più digeribile. Poi se non erro, c'erano anche rosa ciclamino pastello e rosa metallizzato. sarebbe bello trovare la cartella colori completa coi campioni

Che poi quel perlescente della Mya credo sia un riciclo arrogantissimo dell'azzurro nuvola della 156, o qualcosa di molto simile...

Perdonatemi, ma questa usa anche la scocca della 208? Perchè, da ogni angolatura la guardi, mi grida 208 in maniera plateale... non è che il telaio delle porte sia lo stesso? Comunque non riesco a raccapezzarmi. La trovo carina, però mi verrebbe da chiedere "sì ok, ma adesso mostratemi anche quella normale"...

Il taglio del finestrino posteriore e la fiancata hanno qualche eco di Clio, ma nel complesso mi piace moltissimo! Io credo che stiano tergiversando sull'attuale perchè, in fin dei conti, Panda si è alzata verso il B, mentre la Tipo abbraccia anch'ella, forse più per il prezzo, il B. Se ogni modello fosse un insieme, quello della Punto sarebbe coperto metà dalla Panda, metà dalla Tipo, e forse è per quello che stanno temporeggiando. L'errore, forse, è stato 10 anni fa quando le B sono tutte esplose sopra i 4m, mentre le C sono rimaste abbastanza sulle loro dimensioni canoniche, in proporzione... la 208 difatti mi pare sia un pelo più corta della 207, mentre la Yaris è sempre rimasta in dimensioni ragionevoli da B

Ogni sera sono martellate sulle gonadi, da 9 anni

Right, la mia è un allestimento Oro bianco (avevano sdoppiato: Oro giallo, con toni caldi, dedicato al pubblico femminile, Oro bianco, con toni freddi e tessuto tecnico, dedicato ai maschi. Imho non era male come sdoppiamento ) ed è una delle prime col nuovo logo. Cambiavano, col logo, anche altri dettagli: le mostrine dei fendinebbia passavano dal grigio opaco al nero semilucido, mentre la calandra dal grigio scuro opaco al nero opaco con le righe orizzontali nero lucido. Purtroppo ho avuto dei momenti di "mona" in gioventù ed ho verniciato la calandra in grigio scuro metallizzato (dava molta tridimensionalità), salvo poi avere una crisi mistica con un ritorno all'originalità, quindi ora è verniciata in nero opaco, ma purtroppo senza i listelli nero lucido. Essendo anche stata scheggiata da un sassolino, potrei acquistarne una nuova... Idem i battitacco: avevo verniciato in alluminio satinato la parte zigrinata con la scritta "Lancia", però sarebbe tempo di ripristinare anche loro. Visto che mia mamma ha fatto un bozzo lato passeggero, coglierò l'occasione quando verrà sistemata Una piccola nota: avevo dimenticato di dire che monta il 1.4 16v da 95cv con cambio a 6 marce. Nelle frequenti trasferte autostradali che ho fatto in periodo universitario fuori sede devo dire che non mi ha fatto rimpiangere auto di categoria superiore: credo che sia tranquillamente paragonabile ad una segmento C come qualità della vita a bordo, comfort, assorbimento delle asperità. Io poi ho voluto dotarla, sensibilizzato dalla campagna di 4R del 2007, con ESP e Blue&me. Forse tornerò ad usarla... in fin dei conti, ha tutto quel che serve anche oggi, oltre ad una linea particolare e leziosa che credo faticherà ad invecchiare, come la sua mamma

Questa è/era la mia (nel senso che l'ho disconosciuta per motivi personali, rendendola a mia mamma e riprendendomi la Punto S). Ha 9 anni, ma quando la lucido per bene con dedizione e ci vado in giro, credo faccia ancora una figura elegante. Dimenticavo, 58mila km edit: ok, la sto riguardando e secondo me è ancora bellissima

Anche io in terza media avevo disegnato la nuova Lancia Gamma: una sorta di Avantime a 4 porte, col muso della Nea, ibrida (o a idrogeno, dovrei ripescare il quaderno), con collegamento GPS, fax, portatile... insomma, una sorta di ufficio ispirato dalle suggestioni che ebbi leggendo l'intervista a Robinson sulla "bolla salubre" della Dialogos, su un Touring Club del 1999

Per carità, non dico che architetti e designer siano i depositari esclusivi del know-how, la passione può fare molto, ma non tutto: difatti si studia per quello! Carlo Scarpa e LeC sono considerati grandi maestri del '900 in fatto di architettura, pur non essendo laureati in architettura (LeC era un decoratore di casse d'orologi), ma credo siano casi a parte.

Oggi con Photoshop tutti sono designer e arredatori, con SketchUP tutti sono architetti. Ma che caxxo stiamo studiando a fare noi ad architettura ed i colleghi a industrial design?

Perdonami Ricordavo un nome italiano associato ad un cognome forestiero

Ho visto, ahimè, un'intervista alla Bruno che parlava della Mya. Madonna ragazzi, che responsabile del Marchio che abbiamo...

Vero, ma nella brochure comparivano già bulloni dorati con brillantini...

E per fortuna che, all'esordio, SM aveva detto che doveva piacere trasversalmente... Non credo esistano macchine per uomini e per donne, semplicemente credo sia una questione di come viene posta sul mercato e come viene caratterizzata dal mkt. Credo che l'attuale, viste anche le 5 porte, avrebbe potuto/potrebbe ambire anche al ruolo di vettura per una coppia o una piccola famiglia, se caratterizzata a dovere. Non dico di inserire motori performanti (chiederei troppo, ma c'era quel muletto che girava con un 1.4 turbo... ), però neanche caratterizzarla alla stregua di una borsa, che poi credo sarebbe offensivo anche verso le donne stesse: non tutte cercano paillettes luccicanti, molte sono più attente alla tecnologia rispetto a tanti uomini

Angela Hastings credo sia la moglie di Artioli

Vero stavo guardando in biblioteca un libro di architetture contemporanee, ed in una foto del 2003/4 circa, davanti ad una galleria d'arte, c'era anche una Y bianca posteggiata Sull'esclusività un po' "calante" del modello negli anni, è una sensazione che ho avuto anche io. Prendete la Ypsilon 2003: nelle versioni base sfoggiava già un interno in velluto come questo mentre col restyling 2006 sia versioni base che intermedie avevano un tessuto robusto ma ruvido ben poco appagante, confinando l'alcantara alla versione top di gamma. Inoltre c'era un senso di "tirato" via in certi dettagli... L'attuale trovo che sia migliorata molto col restyling, ma credo si sia un po' "standardizzata", forse anche per il fatto delle 5 porte, forse per il fatto che non si è puntato molto sugli optional qualificanti che comunque c'erano (Xeno, parcheggio automatico... ). Meno male che adesso hanno corretto il tiro integrando lo schermo nella plancia, perchè quel tomtom ancorato al montante sapeva di un provvisorio...

Ma scusa, volevo veder la passerella di Christo

Sembrerebbe piacevole

Era passato questo articolo? http://www.motori.it/mercato/237116/fiat-pronta-a-sbarcare-in-cina-con-due-berline.html Io non so più che dire... Chiaro che mi parrebbe un controsenso viste le ripetute dichiarazioni....

Costei era veramente l'ammiraglia delle compatte, agli antipodi del solito. (perdonate il mix sacro/profano tra il centurione nella passione di Nostro Signore e lo slogan d'esordio della Y )

Certo che non era mica semplice cambiare marcia su questi bestioni...! Tornando ai camion Lancia, a memoria ricordo un servizio su RC, in cui, correggetemi se sbaglio, il camion era un Lancia 3Ro e aveva già l'iniezione diretta

No, verde metallizzato come questa: ovviamente ce l'ho ancora, presa nel 1995

Ne abbiamo parlato qualche pagina addietro

Non si può neanche dire che la stia sostituendo la Ypsilon, visto il progressivo relegamento del marchio alla sola Italia...