Nick for Speed

Ohè, grazie Alla fine guidiamo cose giugiarose ambedue E' di nuovo efficiente, bastò cambiare le candele: aveva fatto un brutto ingolfamento, mi sa che è un po' delicata su codesti aspetti, di certo non ci si può aspettare di accendere e partire subito a razzo: non è a iniezione... Questo per me è l'unico aspetto veramente "d'altri tempi" (assieme ai tergicristalli ad altezza occhi ), perchè per il resto la trovo davvero moderna: un comfort molto buono, ma soprattutto una tenuta di strada ed un comportamento davvero e c c e z i o n a l i , dinamicamente penso sia la miglior vettura che io abbia mai guidato, proprio per la precisione di guida che ho rilevato. E dopo tante chiacchiere (ah, finalmente ho trovato il braccio tergilunotto, a giorni mi arriverà), un po' di "instagrammate" (che splendide letture cronologicamente perfette per il mezzo )

... che, paradossalmente, la faceva un filo più lancia. Comunque mi piace molto più di prima, soprattutto il paraurti dietro, che pare abbia ricevuto la giusta inclinazione nella parte sottostante

Io speravo sempre in un qualche nipote appassionato/ambizioso/giovane/esuberante che volesse in qualche modo far tornare a splendere l'azienda che fu di famiglia. Ok, bisogna considerare il background familiare in cui si è cresciuti (probabilmente Lancia era un argomento proibito, che ne so...), però se io fossi un discendente appassionato in qualche modo mi farei sentire, pur non avendo voce alcuna in capitolo

Ultimo semi-OT: si lamentava il fatto che Lapo, molto attivo sui social, non ricordasse la figura dello zio. Beh, ieri o l'altro ieri ha pubblicato una foto con l'avvocato ed edoardo Tornando in Croma, mi pareva effettivamente di aver sentito di queste speciali versioni allestite col PRV, forse proprio qui sul forum Oldcroma, la Croma grigio scuro dell'avvocato che ci mostrasti tempo fa, è quella col PRV del 1986, giusto?

Io spero sempre in un risveglio delle coscienze da parte di qualche nipote del gianni lancia... non dico l'utopia del ricomprarsi il marchio (soldi, investimenti? Alleanze?), ma almeno fare un po' di cagnara con qualche intervista

Edificio su via Issiglio - Parco San Paolo Ecco qui il progetto dello stabilimento: non tutto viene demolito (per fortuna), anche se l'assetto dell'area è notevolmente mutato. Tutto sommato piacevole la riconversione dell'esistente: alla fine era ed è una piacevole architettura industriale. La cosa che mi lascia perplesso sono le torri abitative: per la quantità imho enorme di alloggi (li venderanno tutti?) sia per un fattore meramente estetico. A mio avviso sembrano edifici che potrebbero essere stati costruiti tranquillamente 15 anni fa, pesanti e con pochi accorgimenti per renderli più lievi alla vista: un'occasione persa, si sarebbero potute sperimentare soluzioni esteticamente più gratificanti e piacevoli, magari rinunciando a qualche alloggio. Imho buona l'assialità verde di collegamento tra le 2 aree ex industriali, col grattacielo in mezzo, seppur lievemente spostato. Vedremo a cose fatte. Vista la grandezza dell'area verde tra i 2 ex capannoni, potrebbe rivelarsi un luogo suggestivo e facilmente accessibile per raduni d'epoca Lancia, magari delle vetture uscite proprio da quelle mura; un po' come se tornassero a vedere la casa dove sono nate... Ps: su bing, optando per le viste a 45°, fortunatamente meno aggiornate di Gmpas, possiamo vedere il complesso ancora intero. Screenshot a manetta!

Me la ricordo stra bene su Auto Oggi all'epoca, era data come erede della Panda, e mi piaceva pure Ora col senno di poi riconosco che il pusher probabilmente era lo stesso che aveva supportato il CS durante la concezione della Multipla Scherzo eh... Comunque me la ricordo molto innovativa: il sistema dei rabbocchi sul muso è come quello della A2 (che mi piaceva moltissimo), con cofano fisso apribile solo in officina

Ma non avevate anche un po' di delte a random?

Un avvistamento in web può essere comunque considerato avvistamento? Ho trovato questo sconvolgente prototipo di 126 a... trazione anteriore! Qualcuno sa qualcosa in più? Ad occhio sembra conservato tipo da museo o cose simili, ma pare che ne siano altri in giro, tra cui uno rosso malconcio...

Dicevamo? Incrociato appunto stamattina, mentre andavo al tirocinio, un OM40 a targhe nere con cassone e braccio mobile, ovviamente in regolare servizio...

Vedremo quanto ci ho preso con quel disegno

Eccoli qua i mezzi che sovente mi trovo davanti: addirittura non è raro beccare ancora gli AR8! Ovviamente non tenuti bene come questo... Per non parlare di pulmini su cui ho viaggiato alle medie, basati su questo bagaglio qui: e come ho detto prima, gli anni 2000-2003 (ed oltre), seppur non più vicinissimi, imho erano anni in cui questi mezzi avrebbero dovuto essere spariti dal trasporto bimbi già da tempo... Edit: trovati e quest'ultimo, dal momento che eravamo sempre tanti e spesso si stava in piedi nei sopracitati, ci venne assegnato come "il pulmino NUOVO": con la sua brava targa a bande azzurre BM xxx XX...

Ricollegandomi un attimo a qualche post fa sui furgoni, mi chiedo perchè si vogliano tartassare queste auto quasi storiche (con anche un pretesto anti inquinamento, suppongo), quando in giro ci sono ancora molti (almeno, qui sì) autocarri e camion a targhe nere, regolarmente utilizzati, unti e bisunti, dei quali non capisci quanto la targa sia nera di suo e quanto per l'annerimento da fumo, oppure certi camion dei paninari onti, o anche autobus stessi (FTV, ferro tramvie vicentine, ha ancora in circolazione bus con le targhe a provincia e numeri, già vecchi quando andavo a scuola io). Per non parlare di certi pulmini scolastici che, finalmente, stanno lentamente scomparendo: senza cinture, con panchette microscopiche, targhe nere ma poi ritargati; io ho finito le medie nel 2003, ma li ho visti circolare ancora per molti anni successivi... Ecco, mi chiedo se, con tutto il rispetto per la storicità che questi mezzi possono avere, non siano più pericolosi ed inquinanti questi, che non una 190E, piuttosto che una sierra cosworth o anche una semplice delta LX, tenute in ordine con passione ed affetto.

Intravedo qualcosa di bordeaux molto interessante che sbuca, discreto e timido, nelle foto

Ma l'attuale quanto avrà, 2 anni - 3? Mi pare precoce...

Che strano, sembra uno scherzo del destino o una curiosa coincidenza

Se han passato al registro Fiat il coupè di Gimmo, la mia, seppur coi cerchi e la pellicola 3M nero lucido sui montanti, dovrebbero metterla su un piedistallo al Biscaretti di Torino

Ho riguardato oggi in treno la lista ACI uscita un anno fa: tralasciando il caso ARNA e Duna, mi chiedo perchè siano meritevoli tutte le 155 a benzina, ma non le Delta LX 1.3 o comunque non HF; mi pare che già all'epoca sollevammo non poche perplessità sulla competenza di chi ha stilato quella lista... Parlando di Punto Sportingose, più di una volta mi era salita la scimmia di cambiare con una di queste la mia 55s, ma tra una cosa e l'altra quelle in vendita mi sembrano tutte in condizioni peggiori della mia, soprattutto all'interno; senza contare quelle elaborate con kit estetici di dubbio gusto... Il mio ideale di Punto questa

Visto che me la tirate sempre in ballo La uso tutti i giorni, ma ciò non vuol dire che la bistratti, anzi, riceve pure la cera sulla carrozzeria ed il rinnova plastiche, perchè comunque c'è un legame affettivo, come fosse parte della famiglia ormai. Condivido in pieno il ragionamento anche io, e porto un caso lampante: la vecchia 600. Coetanea della 500, ma in giro quante 600 vedete ancora, e quante 500 invece? Eppure era pieno... idem, per esempio, 127 e A112, ma pure la prima Golf o la Renault 5. Secondo me non è sbagliato preservarle, a patto ovviamente che siano tenute in regola. Per farvi un altro esempio, sapete qual è, al momento, la Delta prima serie più rara? La Turbo ds, perchè sicuramente è stata una versione finita in mano a grandi viaggiatori ed usata presumibilmente fino allo sfinimento. Come diceva il buon GTC tempo fa, paradossalmente è più rara una Ritmo turbodiesel di una Testarossa!

Avevo scritto del bollo dopo i 20 perchè mi pareva di aver letto qui che in alcune regioni si paga meno anche dopo i 20 anni...

peccato aver visto in ritardo il topic, se no potevo ricostruire l'aspetto prima di questa foto Ultimamente va di moda la foto del paraurti vedo

Parlando di riduzioni bollo dopo i 20 anni, in Veneto non ci sono, anzi: ho controllato il bollo della mia Punto 55s, euro2 del 1996, con quello di un'altra 55 del gennaio 1994, avvistata stamattina ed euro1, e con quello della Y10 LX 1.1 ie del 1991 dello zio Armido, euro0: pur essendo differenze di pochi €, la y10 euro0 paga più di tutte (135€, mentre la Punto 1994 127€ e la mia 123€). La mia delta LX del 1986 invece paga ancora 188€ (quest'anno l'ha pagato la proprietaria, indi a me per fortuna tocca solo un rinnovo prima dei 30), mentre la 1500 abbandonata dai vicini, pur con bollo scaduto, ne paga 28,40 (in questo caso non ci sono maggiorazioni per ritardi nei pagamenti), così come del resto mia nonna sulla 126, che di anni ne tiene 41.

Un video dalla gazzetta di modena girato nei piazzali dello stabilimento a maggio Campogalliano che festa per la Bugatti - Video Gazzetta di Modena

Alla fine è meno peggio di quanto mi aspettassi (se davvero uscisse così)

Penso e spero anche io sia un garbuglio elettrico... sulla pompa benza non saprei, ma dalla macchina direi meccanica... guarderò sul libro i dati motore