clrchngr

tanto, l'unica cosa che devono fare col passo da 3+1 a 500 è CAMBIARE NIENTE...

ed è proprio questo il problema principale, anche l'intera calibrazione del motore è stata fatta in corea anzichè da Opel in Germania... GM pensava che un centro R&S del loro gruppo fosse come l'altro, beh... si sono sbagliati, e non poco!

da oggi sono online le presentazioni del investor's day!! http://www.fiatgroup.com

...e un consumo enormemente peggiore...

credo che con "gas" intendono Benzina...

confermo.. niente 4x4. Solo trazione anteriore come sulla Polo Cross.

daje, non è TANTO male come macchina... alla fine è pensata x i cinesi. se si acconteranno con roba del genere, c*zz* loro. l'esperenzia cmq dice di sì, visto che sul mercato giallo da tutte le case auto. del mondo non viene offerto tanto di meglio ... sennò x i super-ricchi!! Dovete sapere che in Cina non è permesso di vendere auto NON prodotte adirittura in Cina. Se ci andate a insegnarli come si fanno le auto super-moderno tipo G.Punto, Croma o 159... beh.. BUONA NOTTE, che l'anno prox. potrete salutare le nuovissime Cherry 159 Spoltwagon qui in Europa....

praticamenten ezzere makkina di concezzionarien nein, le makkinen di concezzionarien hannen le targen rossen... kwelle giallen sono per personen privaten, per poteren spostaren le auto ohne immatricolaren prima...

no... sono le "altre alfa". le brera sono incluse nei numeri della 159...

con i relativi % del mercato intero: Gennaio --- 147/GT 0,7% -------- 159/Brera 1,2% Febbraio --- 147/GT 0,9% -------- 159/Brera 1,4% Marzo ------ 147/GT 0,8% -------- 159/Brera 1,5% Aprile ------ 147/GT 0,6% -------- 159/Brera 1,7% Maggio ----- 147/GT 0,5% -------- 159/Brera 1,8% Giugno ----- 147/GT 1,0% -------- 159/Brera 1,9% Luglio ------ 147/GT 0,7% -------- 159/Brera 1,6%

2o me molto probabilmente sì. Come ho già detto, qui entriamo nel mondo delle Supercar dove il prezzo non è ciò che importa. Nessuno si ne compra una (per esempio una Ferrari o una Lambo) e pensa seriamente alla svalutazione o i prezzi per l'assicurazione e tasse.... E credo che proprio la limitazione della produzione a 500 pezzi spingerà ancora un bel po' la richiesta tra i clienti possibili...

Secondo me alla fine dovranno fare una specie di lotteria per scegliere chi può avere una di queste bestie!!! I 500 clienti si trovano in 3 secondi, al massimo... Mi aspetterei un numero di ordini almeno 10 volte più grande della produzione prevista... (SUL SERIO!!) E non importa anche se prendono 500.000€ / vettura, con la 8C ALFA entra nel mondo delle Supercar, dove le leggi naturali del mercato automobilistico normale non valgono.

Il salone di Francoforte (IAA) quest'anno non c'è. Lo fanno soltanto ogni due anni...

mettete un "Grande Punto" nel titolo... Fiat, per S&P vendite Punto oltre target 350.000 nel 2006 martedì, 21 febbraio 2006 5.46 MILANO, 21 febbraio (Reuters) - Se il 2006 sarà "in salita" per tutti i costruttori di auto europei, per Fiat sarà "cruciale" l'andamento della Punto, che potrebbe superare il target di vendita di 350.000 veicoli indicato per quest'anno. E' la tesi di Standard & Poor's, che in uno studio sul settore auto in Europa si dice ancora preoccupata per la competitività di Fiat Auto ma sottolinea che la nuova Punto lanciata lo scorso ottobre "potrebbe essere il modello di grandi dimensioni (del segmento che mancava al gruppo da molti anni". Secondo S&P, che riprende le stime rese da Fiat, le tre principali attività del gruppo chiuderanno il 2006 con un utile operativo in crescita e i risultati dell'Auto torneranno in nero, mentre l'introduzione di nuovi modelli, si legge nel report, dovrebbe bloccare il suo declino commerciale. L'agenzia di rating si aspetta una performance "solida" da Iveco e Cnh. In generale, S&P prevde che in Italia il 2006 continuerà a essere difficile in termini di nuove immatricolazioni (-1,3% nel 2005), si aspetta un ulteriore rallentamento in Gran Bretagna e un mercato piatto per la Francia. Andamento positivo invece, secondo l'agenzia, in Germania e in Francia. S&P ha sul Lingotto i rating BB-/B con outlook stabile.

è già vice-presidente della sgs, quindi credo che non si cambierà tanto...

Marchionne proposto come presidente della svizzera Sgs lunedì, 20 febbraio 2006 9.37 ZURIGO (Reuters) - L'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, è stato proposto come presidente di Sgs, società svizzera di servizi di ispezione, verifica e certificazione, di cui in passato è stato Ad. L'uscita da Sgs, avvenuta nel 2004 per approdare ai vertici della casa automobilistica italiana, fu vista come una perdita, in quanto Marchionne era stato responsabile della crescita della società svizzera. Sgs terrà l'assemblea annuale degli azionisti il 20 marzo. La società svizzera è partecipata dalla famiglia Agnelli attraverso la francese Worms&Cie.

Mercedes nel rosso di 505 mln €. Tante grazie alla Smart! fonte: http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=1433051&idCategory=741 Grazie agli accresciuti profitti della controllata Usa Chrysler e del settore dei servizi finanziari, il gruppo DaimlerChrysler ha potuto realizzare nel 2005 un utile netto di 2, 85 miliardi di euro: nel 2004 era stato di 2, 47 miliardi di euro. Nonostante la crescita del fatturato del 5 %, arrivato a 149,8 miliardi di euro, l' utile operativo è sceso su base annuale da 5, 8 a 5, 2 miliardi di euro. A pesare sul bilancio è stata Mercedes Car Group, con i marchi Smart, Maybach e Mercedes Benz, che ha registrato una perdita di 505 milioni di euro. Come ha comunicato oggi il presidente della DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, alla conferenza stampa sul bilancio, a compromettere il risultato del comparto automobilistico sono state soprattutto le misure di ristrutturazione per la Smart, e il piano per la soppressione degli esuberi alla Mercedes. Zetsche ha dichiarato che al momento 'non sono previste soppressioni di posti di lavoro in piu' rispetto a quanto annunciatò. Ha tuttavia precisato: 'al miglioramento della produttivita' seguiteremo a lavorare intensamentè. A suo avviso le prospettive per l' anno in corso sono positive e il gruppo prevede una continua crescita degli utili. A settembre, subito dopo aver assunto il posto ai vertici del Mercedes Car Group, Dieter Zetsche aveva avviato un piano per la riduzione di 8.500 posti nel comparto automobilistico, stanziando 950 milioni di euro. A gennaio ha fatto seguito il programma per la soppressione di 6.000 esuberi nel settore amministrativo. La controllata americana Chrysler, nel 2005 ha aumentato leggermente gli utili passati, su base annuale, da 1, 4 a 1, 5 miliardi di euro. L' aumento delle vendite ha contribuito ad aumentare il fatturato dell' 1%, arrivato a 50,1 miliardi di euro. Più soddisfacente è stato l' andamento del comparto dei veicoli commerciali, che ha registrato un risultato record. L' utile operativö è passato da 1, 3 a 2,1 miliardi di euro e le vendite (in tutto 824.900 unità) sono aumentate del 16 %. Complessivamente le vendite del gruppo sono state di 4, 8 milioni di auto, pertanto superiori del 3 % a quelle del 2004. La pecora nera del gruppo resta la Smart. Il management ha tempo fino al 2007 per portare il bilancio in pareggio, con un personale dimezzato e una ridotta gamma di modelli. I costi fissi sono stati diminuiti del 26 %, e le perdite, non precisate, inferiori ai 600 milioni di euro registrati nel 2004, ma le vendite nel 2005 sono state di 124.300 auto, pertanto 40 mila in meno. Solo in Italia il marchio ha continuato ad avere successo. Dieter Zetsche è ancora alla ricerca di una soluzione. Recentemente ha escluso l' intenzione di vendere la casa automobilistica, e ribadito che 'il team Smart ha tutto il sostegno del gruppo'. Tuttavia le scorse settimane ha incaricato Goldman Sachs di contattare 'tutti gli interessati a qualsiasi forma di cooperazione'. I manager della banca d' investimenti avrebbero cercato senza successo anche degli acquirenti e, secondo le indiscrezioni trapelate nella stampa, sarebbero dell' opinione che la DaimlerChrysler dovrebbe pagare un prezzo per la cessione della Smart, per renderla in qualche modo 'appetibile'.

Eccome lo è successo!! Quando le prime foto della GPunto (quella con le ruotine) uscivano la gente qui e in altri forum non era proprio convinta (x le lo meno) "Ma che nasoooone" ... E quando le foto della 159 camuffata sono state postate qui x la prima volta non pocchi si lamentavano per quanto poco si fosse cambiata in rispetto alla 156. E non pochi erano convinti che al 100% diventasse un flop. Anche la BMW offre dei motori non all'altezza con le vetture su cui si montano. La cosa che hanno, e la cosa che manca ancora(!) all'ALFA sono dei motori brutali, veramente top di gamma da 400CV (per sparare una bella cifra). Alla fine non vendono tante M3 e non si vendono tante AMG, aa il puro fatto che ci siano queste versioni è in grado di accontentare la gente...

magarì ora hanno lo stesso fornitore come Volkswagen... (lì le lampadine nei fari post. spesso non durano tanto...)

non potevo dirlo meglio! scusate l'ot..

ok, mi piace questa macchina... eccome!

mai letto una cosa più comica... vabbè, gusti...