Aymaro

ma il conflitto di interessi (si puo dire in italia?) ci sta anche in questo...se avessero annunciato che kaka era al real gia da quando si vociferava ed i veri motivi della vendità effettivamente c'era il rischio di perdere voti (qui andrebbe poi un commento sull'italiano medio che vota il presidente della sua squadra di calcio e non il politico ,a va beh,mi censuro da solo..) chiudo parentesi poitica e moderatori mi affido alla vostra clemenza

ti quoto

lì ci sarnno le sorprese

quelli della 500 non sono fendi ma luci diurne (che credo diverranno obbligatorie tar un po..) penso anche io che potrebbero essere quelle...

imho sarebbe proprio da eliminare..

auguroni

dal prossimo anno sarà vietato acquisatre da altre squadre (tant'è vero che si parlava di una dismissione di toro orsso da parte del gruppo red bull per questo motivo..

la F1 esisterebbe certamente, anche la le mans esiste da dopo che il mondiale prototipi è stato cancellato,(che negli anni 60 forse suscitava ,maggiore interesse rispetto alla f1 stessa..) ma chi la segue piu? ora forse che ci sono i nomi di audi e peugeot un po ,ma prima i vari oreca, lola, ecc,che seguito avevano?( non sto parlando di seguirla in tv che li per ovvi motivi è un po piu complicato,sto parlando di interesse,visibilita sui media ecc..) io non so se ci perde piu la ferrari ,magari nell'immediato per via dei contratti ecc,ma alla lunga una storia di 60 anni di vitorie sportive e soprattutto di una produzione automobilistica senza pari nel mondo, farebbero si che si bene lo stesso.. io non sono per niente contro l'ingresso di nuovi team (ad esempio mi fa molto piacere il ritorno di dallara in F1) ma un campionato senza nomi di eccellenza (sempre nell'ipotesi che non si trovasse un accordo..) avrebbe di sicuro una perdita di immagine (e di soldoni) che farebbe accusare il colpo.. tu dici che vince max? io dico che l'unico vincitora sarà caschetto bianco, con un nuovo patto della concordia e lui che si prende la fetta maggiore degli introiti

non è un semplice dispetto a mosley, sarebbe il rispettare quanto se si vuole effettivamente non avere piu a che fare con un presidente di federazione che inventa regolamenti ridicoli anno per anno (dal campionato di quest'anno falsato per pura politica..) ad un'assurdo budget cup (non riescono a controllare le vetture i cui regolamenti sono scritti con varie misure al millimetro ecc, figurarsi i bilanci di una società..) ma sono stato il primo a dire che non è realizzabile una cosa del genere per un fattore economico..(anche se magari ripiegando su le mans si riescono a riciclare piloti, sponsor e personale in parte riducendo le perdite..) dici che la formula uno andrebbe bene anche senza la ferrari?? di certo non avrebbe tutti gli introiti che ha ora (lascia stare gli appassionati come noi che magari la sguiremo lo stesso, ma ti faccio l'esempio in casa mia gia mio padre e mio fratello se ne fregherebbero di vedere la usf1 che corre in giro per il mondo..) se poi togliamo anche i piloti di maggior valore, beh..a questo punto come riferimento mi sentirei davvero di prendere la gp2 e non è che abbia tutto questo seguito... e poi ritorno a dire: le squadre che effettivamente dal prossimo anno sarebbero in grado di schierare una vettura da F1 non arrivano a 10 (se ci mettiamo anche brawn,perche io me la vedo iscritta..) perche poi dal prissimo anno non si potranno piu acqustare vettura da terzi... Cosa fai? fai un campionato con 14 vetture? o schieri una terza vettura per squadra ( e il budget cup dove lo metti poi?)?

questo dovrebbe essere il parauti nuovo...

fossi fota, stop di un anno,cosi mosley si ritrova con una formula uno con 5 team al massimo, a ottobre di sicuro non viene riconfermato si mette todt al comando e via di nuovo con la F1... peccato solo x i contratti con i piloti, gli sponsor, e i lavoratori che rimarrebbero a casa... a parte tutto questa vicenda mi sta davvero stufando,da tutte e 2 le parti...

in principio sono daccordo,ma vista che la realta è un altra, e visto che nn si puo fare a meno di essere governati...tanto vale scegliere quello che secondo le proprie opinioni si rreputa il male minore IMHO...

da sportmediaset adesso, a parte a cavolata dell'indy 8visto che il regolamento è congelato fino al 2012..) sembra esserci un altra carta a favore dei team per un eventuale appello ..

ma queste sono le foto del lancio non la versione nurb (visto che si parla di cerchi dell'OZ poi..) per la 350 z era una versione dedicata Gran turismo 4 quella gialla

si, è l'auto preferita di obama questa,il motore è funzionante nonostante la scala H0

Don Panoz è un costruttore di vetture sportive a livello artigianale negli usa...

servizio di studio sport sembra che sia mosley a bluffare ora, con 22 richieste di iscrizione contro i 13 posti disponibili ( chi mi fa 22-13? ) per spaventare i 9 team iscritti con riserva..ma a quanto pare solo williams ( e forse prodrive) avrebbero strutture e pesonale adatto a costruire una vettura da F1...e le sicrizione di tutti o quasi i team siano stati tirati dentro solo per far numero (addirittura ma march che era stata fonadta da mosley stesso..) per quanto riguada sipsz ottimo manager, macredo valga lo stesso discorso di cui sopra..

si, in pratica si sono iscritte alle loro condizioni, con il tribunale di parigi che ha dato ragione alla ferrari (nel senso che l'urgenza non c'era, ma la ferrari aveva diritto di appellarsi..) la fota ha un arma da usare nel caso mad max insista con i suoi tetti di budget ecc... mi sa che finisce tutto qui..ben tornatata formula uno..

grazie complimenti anche a guglielmi e joey ( soprattutto il lavoro di quest'ultimo mi ppaceva davvero tanto..) per quanto riguarda la sistemazione del lavoro, c'è un limte di tempo? ps, si poterbbero vedere anche gli altri 2 lavori?

in sintesi l'articolo diceva che le mans è l'unica alternativa possibile, per un fatto di prestigio, storico (tirano in balle le P4 e le 512..), sia perche appunto non sotto l'egemonia della FIA (montezemolo darà anche il via alla 24 ore quest'anno..). Si diceva che, come appunto i regolamenti sono stati cambiati per favorire audi e peugeot al tempo,la stessa cosa potrebbe accadere per favorire l'ingresso della ferrari (magari con l'introduzione del kers su cui a maranello hanno accumulato esperienza e su cui sembrano voler puntare anche per le vetture di produzione..) visto anceh che gia un livellamento si è cercato di farlo quest'anno. io penso poi che per quanto riguarda il cambio di regolamento del 2011 se non ricordo male le attuali lmp1 saranno abbandonate o si trasformeranno in vetture piu simili alle attuali lmp2.. si potrebbe pensare di gareggiare nel 2010 in avanscoperta in questa categoria (dove non c sono vetture diesel) e puntare alla vittoria di categoria, per poi cercare la vittoria assoluta nel 2011..

indiscrezione di autosprint, Montezemolo avrebbe chiesto un progetto di fattibilità per preparare una vettura da Le Mans..sarà vero?