gladio
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Quindi non hai capito perchè il venditore ti sconsigliava il grigio magnesio? Eppure sembra un bel colore.
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Da come ne parli l'ideale per te sarebbe il 2.0 140 cv. La sua commercializzazione dovrebbe iniziare a fine anno. Forse gennaio è un po' prestino, ma per febbraio direi che non dovresti avere problemi ad averlo. Per la certezza meglio attendere le date ufficiali.
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Argento Alfa: Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.6 JTD PROGRESSION, Diesel, Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4TB Turismo PDC Sitzheizg.Tempomat, Benzina, (premere poi "avanti", ce ne sono altre)
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Ma quindi su che macchina ti staresti indirizzando?
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Mi correggo, ripresa 70-120: Giulietta 14,5 secondi (120 cv) Astra 28,3 secondi (140 cv).
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Quanto alle prestazioni facevo riferimento al dato rilevato da Quattroruote che vedeva (se ben ricordo) l'Astra 140 cv in ritardo addirittura di 9 secondi rispetto a Giulietta 120 cv sul 70-120, mica poco. Sicuramente l'Opel ha dalla sua il prezzo.
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Effettivamente la differenza c'è. Per me quel che diceva però è giustissimo: son davvero convinto che l'Astra col tempo diventi anonima, la Giulietta come carattere è un'altra categoria. Andrei di Giulietta, pure Progression, piuttosto di un'Astra accessoriata. Ma son gusti lo so.
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L'Astra 140 cv non è un fulmine, anzi bella lentona. La Giulietta 1.4 120 cv, in ripresa, vola via a confronto. Per me è da preferire senz'altro Giulietta, non c'è storia. Perchè non ti fai un preventivo per una Distinctive 1.4 120cv? Dà la paga all'Astra, consuma uguale, paghi meno di bollo e un domani l'impianto GPL se vuoi ci sta tutto.
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Il 2.0 140 cv testato da Al Volante veniva dato per una media di 15 km/l. Il 1.6 105 cv, come si evince dai forum, consuma un po' meno: media presumibile del 16/17 km/l.
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No figliolo non ci siamo proprio. Col tuo metodo risparmierai sì carburante, ma quanto alla sicurezza... 'nzomma. E' vero che tutto dipende dai km/h e dalla strada, ma non senti che in discesa in 5a marcia hai una macchina "insicura", "molle" in mano? Il numero 5a - 2a poi direi davvero di archiviarlo. Ritengo di gran lunga preferibile una marcia in meno e il freno motore che canta. Ps. splendida la battuta di EC2277 sul medium, AH-AH. Racchiude mirabilmente il tutto.
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Ah ah! Esattamente, tipo Rockets, ma soprattutto facendo i tiri che fan loro prima di entrare in macchina (o quando si esce, o in entrambi i casi, quello va a gusti).
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Bravissimo, anche secondo me l'argento ha una resa superiore proprio sul frontale rispetto agli altri colori. E poi ha un effetto tipo "lamierato", non so se mi spiego, che ha il suo perchè. Sembra quello delle navicelle spaziali anni '60 o di certe auto degli stessi anni (sto esagerando? ). Insomma, da tenere in considerazione.
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Ma quanto bella non è questa Giulietta colore argento alfa anche se progression? Non capisco perchè l'argento se lo filino in pochi a quanto pare, bah.. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182165672&sbs=Home
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Hai altre foto dell'allestimento progression? Se sì metti pure.La Giulietta base base base me gusta. Sarà qualche versione d'oltralpe ma con la Progression la radio c'è.Chissà se lo scarto quanto ai consumi è o no marcato rispetto al 1.4 multi-air 170 cv. E' abbastanza vivace ai bassi giri il 120 cv? Presumerei di sì..Riporto le uniche critiche di Al Volante sul 1.4 170 cv: "Il motore 1.4 turbo a benzina ha ben 170 CV e vanta un’erogazione vivace e regolare, ma con il DNA in posizione Normal risulta un po’ pigro sotto i 2000 giri. In città Se la levetta del DNA è in posizione Normal è meglio non aspettarsi sprint brucianti dalla Giulietta: il motore gira fluido ma per avere brio si deve “pestare” sull’acceleratore. Riuscito anche il motore, che sebbene un po’ troppo pigro ai bassi regimi con il DNA in modalità Normal, è molto potente e ha un funzionamento vivace e regolare". Ps. consumo medio rilevato coi 17" = 12,7 km/lMa il multiair 170 cv con la coppia massima disponibile a 2500 (mi pare) spinge bene anche ai bassi? Non è che per l'uso quotidiano sia un motore un po' troppo votato a salire di giri? Il 1.4 multiair di Bravo 140 cv ha la coppia massima a 1750 giri. Il 1750 da 200 cv su Brera il picco di NM lo presenta già a 1400 giri (mi pare). Insomma un 170 cv poco sfruttabile in urbano - quasi urbano o comunque quando si guida senza esagerare o no?Roma-Milano, poi Roma-Rimini? E ti chiama pure la madre dei rumeni per dirti che loro hanno rischiato prima una fregatura? Guarda può benissimo essere che siano interessati, ma starei comunque MOLTO, MOLTO all'occhio.Ho l'idea che le motorizzazioni andranno completandosi non tardissimo. Il competitor di Giulietta è Golf? Beh, sappiamo che gamma amplia questa ha. E poi la primavera prossima - diretta o no rivale - dovrebbe arrivare a intasare il segmento c la nuova Serie 1. La nuova A3 non so ma non mancherà tanto. Insomma il Biscione potrà stare buono qualche mese, ma poi dovrà darsi una mossa.