ziokernel

sulla grande punto 1.4 77cv della morosa la batteria dopo solo 22 mesi è da cambiare. (percorsi 15.000km / è rimasta ferma al massimo per 14-16 giorni!!) cosa metto per spendere poco (visto che quella rotta doveva essere "delle buone") caratteristiche 60ah 540 di spunto

avrei bisogno di un consiglio per acquistare le barre portatutto su una VW Polo 1.4 Tdi del 2003 , modello 9N (fari tondi per capirci) qualcosa di tranquillo (auto non va mai in autostrada) uso 8-9.000 km/anno successivamente prenderei anche il box in offerta in qualche iper grazie

quindi non è vero che sono rinforzate le sedi valvole rispetto alla versione benzina?

mi hanno detto che l'impianto gpl sul 1.2 16V è montato in fabbrica, le valvole sono autoregistranti e le sedi sono in acciaio rinforzato La registrazione delle valvole è fatto prima della consegna dell'auto e dopo 120.000 km. è vero o mi hanno detto una balla? mi hanno proposto un ambiance con clima radio blutooth sui 10.600 nuova...

vi fidate degli store on line su ebay per acquistare kit ricambio per i tagliandi? sono affidabili o ci sono pezzi / oli tarocchi?

ora sulla Polo 1.4 Tdi del 2003 ho : davanti 2 firestone tz300a 185-60-r14-82t con 12.000 come nuove dietro 2 michelin energy saver vecchissime da cambiare guida tranquillissima, pianura, 0 autostrada, 10-11.000 km/anno pensavo di prendere qualcosa di economico per fare 3-4 anni max (poi passo via la macchina) evito rigenerati, magari 1) consigliatemi qualche sottomarca di marca famosa (budget 60-65euro a gomma) 2) passo le firestone dietro e metto le nuove davanti? grazie

per i primi 2 anni fatti un usatino da max 2000 euro, altrimenti se devi curare qualche bozzo sull'audi....o qualche fanalino ....sono robe dure.... fatti la classica punto decennale poi tra 2 anni ti prendi la macchina seria

che ne pensate di questa auto Skoda Fabia 1.2 12V 70CV Wagon Ambition – Anno 2012 un concessionario la vende usata a 8.900 euro Data imm.01-05-2012 Anno 2012 Chilometri 37 786 Airbag conducente e passeggero, Airbag laterali, Appoggiatesta anteriori regolabili, Cerchi in acciaio COMOROS 5Jx14, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata, Correttore assetto fari, ESP + ABS + MSR + ASR + servofreno a due stadi Dual Rate, Immobilizer, Pacchetto fumatori (accendisigari + posacenere), Paraurti in tinta carrozzeria, Pretensionatore cinture anteriori, Servosterzo elettroidraulico, Spia luminosa allacciamento cintura di sicurezza conducente, Tergicristalli elettrici anteriori con potenziometro (4 velocità), Tergicristallo elettrico posteriore, Tergilunotto, Terzo appoggiatesta posteriore, Vani portaoggetti sui pannelli delle porte anteriori con portabot, Volante regolabile in altezza e profondità, , .. 1) mi sembra cara 2) non ha il clima? 3) se la tengo 1 anno a benzina poi scaduta la garanzia sull'usato ci piazzo un gpl?

si possono mischiare 2 oli di marche diverse ma stesse caratteristiche (acea xyx eccc 5w40 full synth ecc...) possono creare morchie o casini al motore?

io andrei di Polo, la prendi nuova e la tieni 10 anni..la golf ha consumi e prezzi superiori

io andrei di panda, se riesci addirittura a metano..ha una macchina che consuma poco e rivendi facilmente

dipende dalle esigenze di spazio, altrimenti tra le auto con prezzo ottimo ci sono le punto km0 anche a GPL oppure ci sono le panda twinair a metano ...due auto che si rivendono facilmente

vai di polo, auto solida con motori robusti, ti prendi una versione 9n3 dal 2006 in avanti, benzina ovviamente

ringrazio entrambi, pensavo ci fosse ancora il 1200 invece sto 1000 3cilindri solo 60cv, non è scarso per la polo?

riquoto entrambi 500 Abarth

purtroppo VW produce GOLF e UP a metano ma per la polo nulla. 1) il classico 1.2 70CV che ti danno sull'offerta piu' bassa di Polo si puo' Gpl-izzare o c'è da piangere in cinese? 2) è un motore scadente?

2-3 volte alla settimana mi appiccicano il biglietto "ACQUISTO AUTO" ho una polo 1.4 tdi del 2003 (quindi non una lambo) 1) come lucra sta gente? ti danno un valore bassissimo al tuo mezzo e lo esportano all'estero? 2) che quotazioni offrono di solito? 3) c'è da fidarsi? come tutelarsi? grazie

da estimatore e possessore della punto(1.4 77cv gpl aftermarket) posso valutare alti i consumi a metano della tua sono molto alti ma in linea con gli altri io con la mia golf 5 1.6 102cv a metano aftermarket ho percorso 348 km con circa 13euro di metano (0,975euro-kilo), circa 26 km-kh in pianura auto di 10anni con 137.000km

quali esperienza in materia avete? c'è da fidarsi, ci sono garanzie vere o è la solita storia... alcuni definiscono nuovi i motori...ma son veramente nuovi?

se la tua va bene tienila....considera che se la prendi nuova non ci fai una furto incendio ti sei gia' mangiato il risparmio tieni la tua fino ai 300.000

si posso aspettare fino a giugno luglio tranquillamente, speriamo esca qualcosa di decente, altrimenti ci sarebbe il doblo' a metano ma è caro

chi ha una versione metano potrebbe farmi una breve recensione sui consumi-difetti-prestazioni? grazie

io non ho ancora capito se la n.p metano soffre di quei difetti di erogazione che si leggono su internet o se sono stati risolti

ma una versione metano no?

volendo prendere una macchina nuova, spaziosa, a gas (metano o gpl) budget limitato <15.000 , 1) dacia logan mcv 1.2 a gpl? come vanno sti motori renault a gpl? 2) aspettare se la fabia wagon la facessero a metano? 3) altro? vorrei evitare il diesel per tenere l'auto parecchi anni senza limitazioni, evitare intasamenti fap-dpf