mcth17

A occhio, considerato che in Trentino vicino a Canazei non ve ne sono (https://www.visittrentino.it/it/guida/da-vedere/castelli), potrebbero essere quelli della vicina Val Gardena in Alto Adige: http://www.suedtirol.info/it/esperienze/cultura-e-attrazioni/fortezze-e-castelli/tutte-le-fortezze-e-chiese?page=0&seed=1472195640&region[]=270

In realtà Crutchlow aveva le dure sia davanti che dietro, Rossi dura dietro e morbida davanti (come Lorenzo). Se non ricordo male, anche Baz aveva dura davanti e dietro (ed è arrivato quarto a un tiro di schioppo da Marquez), mentre Barbera (arrivato poco dietro Baz) doppia morbida.

Gara veramente folle, vinta dalla sorpresa che non ti aspetti e che ha beneficiato di una serie di congiunture che probabilmente non si ripeteranno mai più, dato che chi poteva vincere o si è autoeliminato (Dovi, Rossi, forse pure Pedrosa, e ci metto pure Yonny Hernandez che andava come un aliscafo), o ha avuto gran sfiga (Petrucci, cui si è praticamente spenta la moto), o ha giustamente pensato che 20 punti per il mondiale erano meglio di stendersi per vincere (Marquez). Comunque, gran complimenti a Miller che è stato veloce e bravo a stare in piedi. Questo mondiale sta prendendo una piega molto interessante: Marquez è in fuga, ma al momento ha una Honda inferiore alla Yamaha. Per cui, se dopo la pausa estiva HRC non riesce a migliorare (cosa che peraltro mi aspetto, ultimamente la Honda è sempre andata meglio da metà stagione in poi), potrebbe esserci una rimonta Yamaha. In fondo abbiamo corso 8 gare e ne mancano 10, anche se i due piloti non mi sembrano in un particolare periodo di forma: Rossi ha fatto 3 zeri su otto gare (praticamente il 40%!) e sembra che tutta la fortuna dell'anno scorso gli stia presentando il conto quest'anno (anzi, sembra che Rossi e Marquez si siano invertiti le parti dell'anno scorso, uno a cadere sempre e l'altro a mettere fieno in cascina per la classifica), mentre Lorenzo è due gare che (al netto di #Iannonecannone) sta rendendo veramente sotto i suoi standard; probabilmente non si trova più con le gomme, dopo che nei test invernali aveva bastonato tutti (e anche in Qatar). Secondo me sarà una seconda metà di stagione scoppiettante (anche perchè se Marquez fa uno zero, e statisticamente ci può stare... non è un augurio, eh, sia chiaro, mi sta sulle palle chi augura ai piloti di cadere ... sono di nuovo tutti e tre attaccati), anche perchè le prossime due piste, sulla carta, possono essere favorevoli anche a Suzuki, visto che non sono tanto di motore. Vedem.

Rispondo solo su questo: no, non credo. Giuridicamente non sta in piedi (e lo dico con cognizione di causa). E non mi pare di aver offeso chicchessia. Per il resto, va bene, abbiamo due idee diverse, io mi sono solo fatto qualche domanda in più. Ciò posto, non intendo proseguire oltre nella diatriba dialettica.

Devo autoquotarmi su quanto scritto dopo la gara di Jerez. Certo che la "loggia massonica del gommino" è veramente convintissima che a Rossi diano la gomma magica per la gara, e basta andare a farsi un giro su Gigler per rendersi conto di che livello è la discussione. Ma vedo che anche qui per qualcuno è l'unica spiegazione possibile... anche se avrei piacere di avere qualche spiegazione in più: - si contesta a Rossi che non sia possibile inventarsi un set-up per la gara nel warm-up, buttando a mare tutte le prove; però poi girare in gara con una gomma mai provata prima invece è la cosa più normale del mondo; - la gomma magica esiste solo quando Rossi vince, quando invece non arriva primo no (in Qatar non c'era, in Argentina non c'era - anzi lì probabilmente la seconda gomma della gara aveva qualche problema, in Francia non c'era, al Mugello non c'era ma se non avesse rotto il motore siamo sicuri che ci sarebbe stata); - ah, dato che Rossi ha vinto a Jerez e a Barcellona, e il lunedì su queste piste casualmente c'erano test per provare nuove Michelin, ovviamente Rossi ha usato in gara le gomme (migliori) che gli altri avevano nei test del lunedì; al Mugello però sti test non c'erano e in gara, fino alla rottura del motore, stava girando bene... - nella prima gara in Qatar, poi, Lorenzo ha dichiarato di aver scelto la gomma morbida (provata assai poco in prova) mezz'ora prima della gara; era una gommina magica anche quella? - ma poi, mi chiedo: fornire una gomma speciale a un singolo pilota non è come doparsi nel ciclismo (ci si dopa potenzialmente all'oscuro persino del proprio team): serve gente collusa, in primis il gommista che fa apparire le gomme magiche (ovviamente sostituendo quelle consegnate il giovedì con quelle magiche del sabato sera senza che nessuno se ne accorga), ma poi anche organizzatori, squadre e piloti avversari (dovranno in qualche modo garantire di non fare cause milionarie, dato che la cosa è così palese, come sostengono i fanatici del gommino, evidentemente ne sono a conoscenza); - e perchè visto che gli danno la gomma magica per vincere, non gliela danno per consentirgli di non doversi giocare il mondiale all'ultima gara come nel 2015? - e perchè, visto che la Dorna è evidentemente collusa (ribadisco, fatevi un giro su Gigler) l'anno scorso non hanno colto l'occasione per fargli vincere il mondiale? Con il casino di Sepang c'era gran modo di adottare provvedimenti discutibili... Tutto sto casino per due gare vinte: a Jerez tutti avevano le gomme che spinnavano, e persino Ramon Forcada ha dichiarato che Rossi ha gestito meglio le gomme che calavano, che poi è sempre stato il suo punto di forza, punto di forza che con Bridgestone non valeva granché perchè il degrado di queste era minore; a Barcellona invece tutti i primi hanno girato più piano in gara rispetto alle prove (le condizioni di temperatura erano assai diverse): anzi, se guardiamo le FP4, Rossi ha perso tre decimi, Vinales uno, Pedrosa idem, Marquez otto; Lorenzo invece ha girato un secondo più veloce, Bautista pure. Segno che le condizioni della pista erano molto diverse e davanti ci è stato chi è riuscito ad adattarsi meglio. Che poi Rossi ha guadagnato sette decimi su MM al penultimo giro non perchè avesse la gomma magica, ma perchè Marquez ha fatto un errore alla curva 7 (mi pare), dove è arrivato larghissimo, e poi nell'ultimo ha mollato pensando al campionato. Boh, io non capisco. Giusto per evitare che qualcuno sbrocchi tacciandomi di "giallo-canarismo pulsante", la mia non vuole essere una difesa del risultato di Rossi a prescindere, ma semplicemente un chiedere ai complottisti perchè il ragionamento valga solo quando Rossi vince (2-3 gare all'anno, ultimamente) e non quando non va bene. Per concludere, poi, un paio di pensieri sul w-e sportivo: - RIP Salom, mi pare che ce ne si sia dimenticati in un amen; - bellissima la gara della Motog, secondo me le condizioni hanno dimostrato il grosso limite di Lorenzo, che è l'incapacità di adattarsi al mutamento di condizioni (e non solo come pioggia/sole) rispetto alle prove; - belli tutti i duelli, anche se Vinales secondo me ha esagerato con Pedrosa; fosse stato un po' più accorto forse si sarebbe giocato il podio; - vergognose le dichiarazioni di Rossi il sabato, sulla modifica della pista pro Honda (anche quelle di Lorenzo, ma quelle di Rossi sono state molto peggio); - bella la stretta di mano tra Rossi e Marquez a fine gara. Sono convinto che se avesse vinto MM non ci sarebbe stata, e sono altresì convinto che qualcuno abbia "costretto" Rossi a portare avanti una riappacificazione, almeno di facciata (non solo per la stretta di mano, ma anche per quanto detto in conferenza stampa). Anche se ho la speranza che forse sia cambiato qualcosa per davvero (ciò non vuol dire che il rapporto torni come prima, secondo me non sarà mai così, ma che almeno "fingano" di sopportarsi in pubblico); sarei curioso di sapere se prima o poi si chiariranno faccia a faccia sul finale di stagione 2015. Passo e chiudo.

La discriminante fondamentale è che: - fino al monogomma, la Michelin e la Bridgestone potevano portare in circuito le gomme che volevano, e quindi la fabbricazione sabatina notturna era possibile e legittima dal punto di vista regolamentare. - dall'avvento del monogomma, tutti i pneumatici vanno punzonati all'arrivo in circuito e vanno assegnati casualmente ai team (c'è un sorteggio, sia con Bridgestone che con Michelin). Quindi, se anche Michelin oggi potesse/volesse produrre pneumatici notturni da destinare a uno o più piloti, la cosa sarebbe illegittima dal punto di vista regolamentare. Non so quanto i francesi vogliano/possano rischiare di sputtanarsi violando il regolamento (e, immagino, il contratto di fornitura con Dorna), con conseguenze credo planetarie. Se poi vogliamo credere che sabato notte la mitica Espace F1 sia rientrata in servizio per fornire illegalmente gomme magiche a Rossi per la gara di domenica, siamo adulti e vaccinati e liberi di farlo. A me pare 'na strunzata, ma su altri lidi forumeschi (gi...er) sono abbondantemente convinti della cosa (tra l'altro assolutamente convinti che sia così solo quando Rossi vince, e non invece quando si becca una gomma non funzionante benissimo... mah).

Esatto. In Argentina non le hanno usate perchè la mattina della domenica (in cui dovevano provarle) era piovuto, quindi vecchia specifica e cambio moto. In Texas una delle due mescole era arrivata sabato. In passato, in realtà, le gomme notturne del sabato la Michelin le produceva effettivamente (e arrivavano in circuito sabato notte/domenica mattina): si trattava di gomme realizzate sulla base delle indicazioni raccolte durante le prove, prodotte in piccola serie per gli ufficiali (non solo Rossi, per capirsi) e nei circuiti europei (visto che lo stabilimento di produzione è in Francia); c'era la possibilità di farlo perchè non in regime di monogomma (quindi non c'erano punzonature e sorteggi come oggi, ed erano meno i piloti da rifornire). Tra l'altro una di queste gomme "speciali" nel 2006 era stata scartata da Pedrosa (ufficiale HRC), l'aveva presa Elias (sat Honda), che poi aveva vinto la gara (Portogallo, se non ricordo male), proprio su Rossi (5 punti decisivi per l'assegnazione del mondiale al buon Nicky Hayden...).

Una precisazione: in Argentina le 80 gomme di carcassa più dura non le hanno spedite in una notte, erano già lì. E non perchè Michelin pensasse che le altre non andassero, ma perchè il gommista è obbligato contrattualmente ad avere sempre a disposizione una specifica "di sicurezza" da fornire se le gomme previste per l'evento si dimostrino poco sicure. Obbligo che aveva Bridgestone, e che adesso ha anche Michelin. Fonte: non riesco a trovare il link all'articolo che avevo letto, credo fosse un link fornito da David Emmett su twitter ma non ho tempo di mettermi a cercarlo. ps: se volete farvi qualche risata, su facebook un ingegnere ha pubblicato un commento per cui il cartello "BRK" mostrato a Rossi in gara voleva dire "BRAKE!", e cioè: "frena che stai andando troppo forte perchè hai la gommina magica e non dobbiamo farci scoprire" ...

congratulazioni (*) (*) e qui mi espongo alternativamente a una clamorosa figura di merda, o faccio la figura di quello sveglio, a seconda che abbia interpretato male o bene

Secondo me stanno facendo a gara a chi chiacchera di più: quella delle palle è la risposta a "ha firmato per Yamaha perchè non lo voleva nessun'altro, io sono il campione del mondo e il più veloce quindi posso scegliere dove andare": http://www.gpone.com/2016031919840/Lorenzo-rinnovo-di-Rossi-non-aveva-scelta.html Sicuramente in questo momento, però, Lollo può permetterselo, Vale un po' meno. Dopodiché, sarebbe bello che entrambi stiano muti e ci diano gas (in questo senso mi ha molto stupito Marquez, anche nella gestione della gara, molto accorto e attento a prendere il massimo senza colpi di testa)...

Qual forbito eloquio...

Ma alla fine, a Ginevra c'è o no?

Scusate, a livello di motori/cambi rimane come prima? 1.4 tjet e MTA? O ci sarà modo di farci stare il TCT? Graz.

Difatti. Pensa che, come scrive il Corriere, ha persino i cerchi in legno... Fca lancia la Tipo a 12.500 euroA novembre ancora bene le vendite - Corriere.it LA PRESENTAZIONEFca lancia la Tipo a 12.500 euro A novembre ancora bene le venditeSfida a Ford Focus e coreane con un prezzo «che vuole scioccare il mercato» Continua il successo della famiglia 500, con over performance della 500Xshadow150«Vogliamo scioccare il mercato e con questo prezzo sono sicuro che ci riusciremo». Lo ha detto Luca Napolitano, responsabile del brand Fiat in Emea, alla presentazione della nuova Tipo, la berlina del segmento medio compatto prodotta in Turchia che sarà venduta a 12.500 euro, completa di tutto (u-connect, fari antinebbia, cerchi in legno). La sfida è ai concorrenti, in particolare Ford Focus e coreane. La prima versione in arrivo è la Quattroporte, con due allestimenti al lancio Opening Edition e Opening Edition Plus, poi nel 2016 la 2 volumi (hatchback) e la station wagon. Dall’11 novembre sono partiti gli ordini in Italia, il porte aperte è previsto per il 5-6 dicembre. Entro febbraio il lancio in Europa, poi in altri 40 Paesi dell’Emea. ... ho fatto un po' di casino a riportare la pagina web...

Scusa Loric, mi sembri ferrato. Dovendo prendere un proiettore per home cinema + gaming domestico senza svenarsi, cosa consiglieresti? Graz.

Sì, sbifido sta per brutto: pioggia. Peraltro la domenica è l'unico giorno in cui mettono pioggia nel week-end, quindi potrebbero essere non troppo accurate. Gara Motogp alle 7:00, in chiaro anche su Cielo. Replica alle 14:30

qualcuno me la spiega?

La 500L normale (non living), magari in versione trekking, potrebbe essere valida. Se vuoi un consiglio orientato al "value for money", la butto lì: Kia Venga (o Hyundai IX20, ma la prima l'hanno aggiornata da poco). Noi ci stiamo in 5 (e siamo stati al mare con 2 valigioni e 2 passeggini al seguito senza necessità di casse da morto sul tetto o rimorchi). E dovresti risparmiare anche qualcosa sul budget...

Un weekend da bamboccioni 2, se non erro

My two cents sulla gara: - week-end "perfetto" di Rossi, che al di là della vittoria piazza pole position e tutti i turni davanti a Lorenzo, con annessa battutina destabilizzante sulle gomme (una cosa del tipo "è vero, a Lorenzo piacciono di più con la spalla morbida, a me con la spalla dura, ma non è che senta tutta sta differenza"); - effettivamente un peso sulla gara ce l'ha avuto la Bridgestone che ha portato gomme con la spalla più dura (come peraltro ha fatto sempre ad Assen dopo che nel 2011 o 2012, non ricordo bene, Rossi e Spies si erano ritrovati con i buchi sul battistrada). Se non ho capito male, però, erano le stesse gomme del Mugello. - Lorenzo un po' nervosetto (vedi problemi con stivali, guanti, meccanico mandato a quel paese durante le prove di cambio moto, plateale gesto di stizza a fine qualifiche quando ha visto Rossi in pole), ma alla fine è riuscito a resettarsi per la gara e portare a casa il massimo per lui; sono convinto che sia "andato a spasso" senza ammazzarsi per fare il suo meglio, anche perchè il passo, soprattutto nelle FP3 e FP4, lo aveva trovato - forse anche un pelo meglio di quello di Rossi. Però probabilmente ha deciso che lui in questa gara partiva perdente e si è adagiato, limitandosi a evitare che Iannone gli tornasse sotto. - Contento che Marquez sia tornato a battagliare per la vittoria, non pensavo, ha fatto una gara solidissima. Potrebbe diventare l'arbitro del mondiale, anche perchè secondo me lui non si sente ancora fuori dai giochi... - il duello, anzi Duello con la D maiuscola: Rossi quest'anno è probabilmente il più forte di sempre, anche perché ha contro il miglior lotto partenti del mondiale.Vedasi il sorpasso alla Por Fuera (cit. Lorenzo) a due giri dalla fine, davvero bello. Poi, l'ultima curva: secondo me tutti e due non sono stati dei santarellini nell'occasione, Marquez ha tirato una staccata che probabilmente se non trovava Rossi arrivava al Sachsenring diretto (e pur facendo sponda su Rossi, ha tagliato anche lui la chicane, di poco, ma l'ha tagliata), Rossi si è buttato dentro tagliando la strada a Marquez forte del diritto di traiettoria (è sempre stato davanti). Sia l'uno che l'altro hanno probabilmente mollato i freni per poter dire di essere davanti, anche se francamente arriva molto molto scomposto al cordolo (si vede bene nel replay dal basso), Rossi ha impostato la traiettoria più pulito anche se inevitabilmente un po' lungo (si vede dal replay dall'alto che anche la Yamaha si scompone prima che lui la butti dentro). Alla fine, secondo me, ci sta che sia stato considerato un contatto di gara, sia perchè nessuno dei due è caduto, sia perchè non sono cambiate le posizioni tra entrata e uscita della chicane. La mossa di Marquez era pari pari quella di Rossi su Gibernau 2005 o Marquez su Lorenzo 2013: prendere l'interno, mettere la ruota davanti guadagnando il vantaggio di traiettoria portando l'avversario sull'esterno. Purtroppo, in questo caso, a Marquez gli è andata male perchè non è riuscito a mettere la ruota davanti a quella di Rossi. Fossero riusciti a fermarsi e fare la curva, Rossi avrebbe avuto il vantaggio di traiettoria per la seconda parte della esse e quindi poteva lanciarsi prima verso il traguardo. Il passaggio sulla ghiaia, poi, dimostra quanto ancora sia pronto di riflessi Rossi: colpo di gas e impennata per non far affondare l'anteriore (che facilmente sprofonda, cit. Stoner Laguna Seca 2008) e via; sembrava quasi si fosse già prefigurato tutta la manovra (e, probabilmente, l'avrà anche fatto, ma da qui a dire che voleva deliberatamente tagliare ce ne passa, dai... si tratta pur sempre di fare motocross, non puoi avere la certezza di restare in piedi). Dopodiché, fa sorridere che uno che tira sportellate a destra e a manca si lamenti del brutto e cattivo che gli ha chiuso la porta (peraltro con i giornalisti spagnoli ha rincarato la dose, dicendo che sia qui che in Argentina Rossi l'ha visto dietro e gli è andato addosso deliberatamente). In generale credo che Marquez tenda sempre a credersi al di sopra delle regole, Simoncelli è stato crocifisso per molto meno; e forse una lavata di capo non gli farebbe male, ma tutto sommato preferisco uno che ci prova che uno che rinuncia. Ho visto poi gente insultare Suppo per aver avanzato dei dubbi subito a fine gara, ma cavolo, è stipendiato HRC, era suo DOVERE mettere in dubbio la manovra; piuttosto gli fa onore quello che ha detto dopo aver visto le immagini. Concludo con un pezzo che ritengo ampiamente condivisibile, e che riporta un'intervista al direttore di gara, il quale ha sostanzialmente detto che è un incidente di gara perchè Rossi era davanti all'ingresso (ed è sempre stato davanti) e all'uscita, per cui non si è avvantaggiato con il taglio al fine di guadagnare la posizione (quindi che abbia tagliato tanto o poco, poco importa), e che per fortuna nessuno dei due si è sdraiato altrimenti sarebbe stato difficile decidere (o qualcosa del genere, ho letto di corsa). https://motomatters.com/analysis/2015/06/28/2015_assen_motogp_post_race_round_up_par.html Per finire, due vecchi episodi in cui quello che entra in chicane davanti taglia per la ghiaia, e nessuno si lamenta del taglio: Hayden-Edwars 2006 Checa-Ukawa 2002 (minuto 46:11) https://www.youtube.com/watch?v=eMUiClqXeJs

Trovato: conferenza il 9. MotoGP 2015, Mugello. Lo sapevate che...? - MotoGP - Moto.it

In realtà, se non ho letto male in giro, il motivo della gita in Italia è che terrà una conferenza stampa di presentazione della sua partecipazione alla 8 ore di Suzuki, presso la sede della Nolan (che è ancora suo sponsor), quindi non è che è venuto apposta a vedere una Lamborghini. Secondo me visto quanto successo con l'infortunio di Pedrosa sta facendo un po' di pressione a Honda perché nel prossimo contratto ci sia qualche clausola che gli consenta, se gli gira, di prendere parte a qualche gara di mondiale...