owluca

....in effetti con 2000 euro in piu' c'e' la TT (pur con tutte le differenze) che io a quel punto sceglierei . il mio pero' era un quesito piu' pratico del tipo si puo' trovare di meglio senza "andare su ebay" o non vale la pena cercare oltre ?

ciao, la macchina e' stupenda su questo non ho bisogno di pareri e gli viene offerta a km 0 (sett 07) a 24.000 euro, ovvero un 26% in meno del listino che ne pensate ? grazie anticipatamente

mettiamola cosi' della mia distinctive della tante cianfrusaglie di serie salverei solo: interni alfatex : sulla progression costano solo 300 euro e (parere da "macho alfista " ..) li valgono tutti cerchi da 17 che ovviamente sono meglio di quelli da 16 : molto meno ovvio che questi ultimi stiano comunque molto bene sensori parcheggio : se guidi in citta'.... servono

stamattina in autostrada il tergicristallo posteriore e' impazzito : non riuscivo piu' a disattivarlo ma anzi continuava a funzionare alla massima velocita'. l'unico modo (dopo piu di un'ora) e' stato quello di togliere il relativo fusibile, ma una volta ri azionato era nuovamente inarrestabile (N.B si accende e spegne spingendo la medesima levetta che quindi se fà contatto per farlo partire dovrebbe fare contatto anche per spegnerlo) lasciata riposare la macchina per la mattinata (dopo avere effettuato 3 tentativi di rimozione e inserimento del fusibile) a pranzo ha ripreso a funzionare correttamente (segno quindi che non era un guasto) la macchina era al coperto quindi non era asciutta ma nemmeno a continuato a diluviarci sopra ..sarà questo ? che faccio ? sacrifico anche io una zanzara al dio degli eletrauti ?

dire che riassume milioni di post su questo forum

in effetti e' senz'altro possibile che verifichi anche la velocita' istantanea al passaggio sotto i 2 portali, come ad esempio accade gia' da tempo in corso regina margherita a torino : otto il manto stradale vengono messe delle bobine solenoidali che per induzione magnetica verificano la velocita': questa installazione lascia sul manto stradale una rappezzamento dell'asfalto dall'aspetto caratteristico : una serie di grosse pezze di asfalto quadrate, poco meno di 1metro per 1 metro, con disposizione a scacchiera: OKKIO !! ) visto che oltre a cio' sono previste ovviamente anche tutte le segnalazioni di legge per quanto io disprezzi profondamente l'amministrazione comunale, non posso fare a meno di domandarmi come mai tanti si siano fatti beccare ..... lo stesso vale per il tutor che registra la velocita media: giusto ieri sulla A4 potrei essere pronto a giurare di aver viaggiato sempre sui 130 e magari un pochino "abbondanti" ma guardando sul CDB la media sembra da nonnetto. quindi per sforare con il tutor devi avere mantenuto delle velocita' di punta da GP e quindi sei giustamente punibile ..altro e' sanzionare la velocita' istantanea che potrebbe avere varie spiegazioni anche lecite: ad es. sulla a4 il limite cambia anche 3/4 volte nell'arco di un solo kilometro e quindi la soglia di attenzione dopo un po' si alza necessariamente ed in modo involontario....

MA VIENI !!!!!!:b35:b1:b9:b26:redd

sull'assetto quoto senz'altro :anzi mi sono meravigliato che facessero un alfa con quelle regolazioni morbide di serie: mentre le ruote erano sempre perfettamente in linea all'uscita della curva, nella abitacolo si verificano una serie di moti oscillatori che sulle prime mi portavano ad alzare il piede (cosa in realta' assolutamente inutile, ma la sensazione non e' un gran che' ), inoltre probabilmente contribuisce alla sensazione di "allentamento". sulle 147 di annata mi fido poiche' avendo contratti triennali e' passato troppo tempo da che l'ho provata una di quel periodo : mi ricordo che mi era sembrata una astronave ma visto che io avevo un a bravo GT (*) la cosa non e' molto significativa * la collega che mi aveva prestata la 147 prima aveva una 145 ma io quest'ultima non me la sono proprio sentita di prenderla ......

in effetti al momento io ho in mente la 147 del 2007 che ho guidato i cui interni senza mostrare macro difetti davano la netta impressione di essere "allentati" e quindi ballerini rispetto alla 159, e pensavo fossero cosi' "di serie", se Tu dici che prima erano piu' "saldi" rettifico e capisco anche il tuo malumore. questo mio errore di valutazione deriva anche dal paragone con la 156 dove , per quanto ne fossi soddisfatto, nulla mi toglie dalla testa che non dipendesse solo dall'assemblaggio ma anche dai materiali e dal progetto che invece per la 147 mi paiono superiori al di la' della realizzazione sul prezzo: la 147 li vale tutti la 159 , in assoluto ho forti dubbi anche io come anche per audi,bmw,etc ...ma relativamente alle vetture analoghe di queste ultime sicuramente si

sulla qualità della 147 si e' discusso molto, ne ho guidata una sostitutiva 12o cv per qualche giorno e devo dire che macro difetti non ne ho notati ( anche se, per essere precisi, nemmeno li ho cercati: mi ricordo comunque che una portiera posteriore doveva essere spinta con una certa decisione per chiuderla.) In generale l'ho trovata come interni superiore alla mia precedente 156 ma decisamente meno della 159 attuale. e qui secondo me sta' il punto: visti i prezzi di cui si parla (e si parlava ai tempi della 156 ) secondo me la 156 è stata un ottimo affare, la 147 forse lo sarebbe altrettanto, ma dipende in effetti dalla svalutazione visti i nuovi modelli su cui non mi so esprimere. . queste ottime condizioni comunque di sicuro non rendono ne 156 ne la 147 premium: non sono state progettate come auto premium nemmeno ai tempi del debutto , figuriamoci dopo tutto questo tempo e con l'ominide pomiglianensis: anello di congiunzione fra il neanderthal e attila. viceversa, tanto per intenderci, la 159 e' premium, o se preferisci decisamente piu premium delle precedenti, come spero lo sara' anche la 149 (anzi gia' che ci siamo anche meglio), ha comunque un buon rapporto qualità prezzo ma non e' un affare come la 156 a questo punto se ti interessa e ti puoi permettere un auto piu' premium aspetta, se comunque ti piace la linea attuale e ti basta un auto onesta prendi la 147

tutto molto interessante: purtroppo sulla vettura in questione (che non potendo vedere il conducente mi immaginavo comunque fosse guidata da una donna) non ho visto nessuno dei segni distintivi : specchietto chiuso, posizione del guidatore sdraiata o in alternativa con il volante fra i denti, numero abnorme di peluches, p,s, uno che ti supera a 140 km/h con la smart e' pirla in modo conclamato senza bisogno di altri indizi

gia' ora e' evidente che per svilupparsi bene necessita di linee fluenti e un a certa proporzione in lunghezza vedi a A6 e TT: pensare di comprimerlo addirittura sotto la A3 significa veramente usare solo il pantografo

quindi continuando il paragone se devi far girare una turbina o un mulino (o qualunque cosa richieda molta coppia avendo molta inerzia ) non basta avere una cascata altissima ma con un "filino di acqua velocissima" devi avere una condotta forzata ehi ma mi viene un dubbio : siamo forse OT

a che pro ? piuttosto ti faccio controllare la mia:razz:

quoto : magari si potrebbe disquisire se e' "solo" una pomiglianata (difetto di montaggio per incapacita' di intendere e volere ) o hanno usato materiali non di qualita (= troppo sottili in modo da...." alleggerire l'auto" )

molto banalmente la grandezza/costo delle batterie dipende dall' amperaggio che possono fornire non dai 12V che di norma sono sempre quelli: se devi azionare una macchinina elettrica possono essere sufficienti anche solo alcune stilo ma se devi far partire un motore diesel (o un motore aereo radiale con ad occhio almeno una dozzina di cilindri) occorre azionare un motore elettrico che richiede molta corrente, tant'e' che ad es. il jtdm 16v ha una batteria piu' grossa dell'8 v e anche se e' gia' acceso una batteria guasta non riesce a mantenerlo acceso : provato per poterlo riferire. d'altra parte la misura di tensione e' comunque piu' semplice da realizzare ed e' comunque abbastanza indicativa dello stato, in proposito IMHO cio' di cui si sente la necessita oggi in realta' sarebbe un indicatore che ti avvisa quando nella batteria sta per rompersi un elemento : perche' di solito nella mia esperienza le batterie finche' funzionano vanno bene e danno una tensione corretta, poi si guastano di colpo e "ciccia": pero' onestamente non so se il problema si possa diagnosticare in anticipo in base alla corrente effettivamente erogata.

antefatto : stamane recandomi in ufficio arrivato ad un piccolo incrocio con una strada piu' trafficata nella quale dovevo immettermi noto una vettura davanti a me in attesa di eseguire la stessa manovra immediatamente lo classifico come un idiota, lo ammetto in modo apparentemente molto arrogante poiche' in tutta onesta' io stesso non avrei saputo dare una motivazione precisa alla mia irritazione. tuttavia una volta entrati nella strada principale dopo 200 mt svolta improvvisamente a SX, in maniera molto goffa,....... entrando contromano in un senso unico ....... Insomma credo che dopo molti e lunghi anni di guida ciascuno di noi abbia sviluppato una sorta di sesto senso che Ti avvisa tempestivamente del potenziale pericolo rappresentato da un incompetente alla guida, d'altro canto non tutti lo hanno sviluppato : mia moglie (che guida poco) spesso non capisce perche' "improvvisamente" inveisco contro l'automobilista di turno e mi riprende, salvo poi ricredersi nel giro di poco .... da qui sorge la domanda : quali sono i segni premonitori che Vi fanno classificare l'automobilista che vi precede come poco competente ? es.: il fatto che stesse guidando una Agila secondo Voi conta ? p.s. non vale dire che i cuneesi guidano col capello

ahhh..... e io che credevo che fosse fatto apposta cosi' per areare l'air bag :wink:

io direi che di fatto la cosa e' "accettata" al punto che alcune case pur avendo l'overboost realizzato solo in software (in base a quanto premi l'accelleratore, non un tastino apposito) lo scrivono nelle specifiche tecniche senza problemi il fatto che non siano "ecologiche" in modalita' "sport" suona plausibile ma francamente mi sembra strano sopratutto per l'assenza di vincoli temporali : se schiaccio l'accelleratore l'eventuale overboost rimane attivo per poco tempo mentre con il tastino potrebbe andare avanti all'infinito

se l'hanno abbandonato e nemmeno la "Porsche di turno" lo adotta probabilmente hanno riscontrato degli inconvenienti : ad es. l'affidabilita' ......... oppure e' colpa di quel .... "maledetto Barone Rosso "::~

non confondere le persone: IO non ho mai messo in dubbio che avessi dei problemi e nemmeno il Tuo ideale di vettura Alfa: ho semplicemente necessita' di supporto "Audio/Video" per capire esattamente di che cosa stai parlando (cosi' poi magari scopro che ho lo stesso problema :- ) ) oltre a ritenere poco probabile che costruiscano un'Alfa come tu la descrivi (che io per la cronaca comprerei) per il resto sono questioni Tue e non mi permetto/interesso di sindacarle

dal mio punto di vista e di chi (non ricordo) chiese di postare delle foto il punto non era mettere in dubbio (micca uno nasce inkazzato cosi ) ma capire esattamente di cosa si sta parlando e come vuole la saggezza popolare una immagine vale piu' di mille post....

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/D5575FF535B00E01C12573770025AF5B?OpenDocument

veramente qui si sono viste (finalmente) pagine che documentavano le (a questo punto evidenti e RAGIONEVOLISSIME ) lamentele di FUSI. premesso che: le auto vanno costruite bene, tutte, senza eccezioni, e se ti faccio condizioni di favore "peggio per me" ma la Tua vettura DEVE comunque essere valida (altrimenti non sono condizioni di favore ma semplicemente il prezzo adeguato ad un prodotto scadente ) mi domando se nella pratica a questo tipo di clienti (auto dipendenti fiat, concessionari etc) vengano in realta' di fatto riservate vetture meno riuscite

bellissima e del colore giusto