elmad

Adesso sembra che abbiano abbassato la cresta, almeno a vedere dal loro acquisto online per una pronta consegna: Non so se è una promozione legata solo al modello in particolare, comunque questo tasso non è male. Ma se non offrono servizi aggiuntivi non indago oltre..

Ciao, grazie per il feedback, ma posso chiederti quali sono i motivi per cui mi consigli di evitare Stellantis Bank? Per i tassi (che comunque valuterei prima) o per qualche altra difficoltà? Io come dicevo volevo valutare il finanziamento solo se conveniente includendo servizi assicurativi, ma capisco quello che mi dici che sia difficile.

Ciao a tutti, oggi sono finalmente riuscito a fare un test drive con una 308 Hybrid 145CV. Devo dire che mi è piaciuta, anche il motore non l'ho trovato male. Poi non ho percepito vibrazioni particolari o rumori fastidiosi che mi facessero notare fosse un 3 cilindri. E a questo Gen3 con la catena mi sento di dargli fiducia (anche considerando gli 8 anni di garanzia...). Forse mi è sembrato di percepire un po' di turbo lag quando ho provato qualche accelerazione decisa, ma penso sia dovuto all'abitudine di guidare un aspirato quotidiniamente. Gli interni in allestimento GT li ho trovati molto belli e ben fatti, e anche la tecnologia a bordo mi è sembrata adeguata a quello che cerco (con PACK VISION 360° & DRIVE ASSIST PLUS). Il volante piccolo e la posizione di guida mi sono pure piaciuti. Per curiosità ho guardato anche altri veicoli di segmento C di altri brand sempre sul nuovo, per confronto, ma a parità di dotazioni mi sembra che non ci sia niente che possa competere a livello di prezzo, considerando che GT + Pack Vision&Drive Assist mi verrebbe circa 32K grazie ad uno sconto. Diciamo che mi ero abbastanza convinto, ma non ne avevano a disposizione in pronta consegna del colore che volevo, quindi mi sono dato più tempo per pensare😅. Adesso sto pensando se prendere una pronta consegna con allestimento GT del colore che mi piace e Pack Vision&Drive Assist, dovunque sia disponibile in zona (e sembra che ce ne siano), o prendere una GT Exclusive da ordinare. Vorrei l'auto subito, ma stavo anche pensando che ordinandola avrei più tempo di cercare un box auto, dato che mi sono convinto che auto nuova o no, è arrivato il momento di averlo. Anche se in zona dove abito adesso sembra tragica a guardare i siti immobiliari... E poi ci sarebbe da capire che tipo di assicurazione, dato che non riesco a fare preventivi senza targa con diverse assicurazioni. Sto cercando di capire quanto costerebbe una Furto&Incendio + Kasko (anche mini) + Eventi Naturali, in modo da confrontare con acquisto dell'auto con finanziamento, che farei solo se conveniente per i servizi aggiuntivi di assicurazione. Nel caso infatti darei l'anticipo massimo consentito per cercare di limitare gli interessi.

Se fosse veramente così, produzione locale per mercato locale, io non ci vedrei niente di male. Come il caso del Brasile, dove Fiat è praticamente un brand locale con il proprio R&D. Mentre ci possiamo vedere tutto il male nelle produzioni omeopatiche in Italia, che dovrebbe produrre per esportare in paesi sviluppati più che per il mercato locale data la situazione dell'Italia, ma questo è un altro discorso...

Grazie ma comunque guarda, questa è l'unica cosa su cui sono sicuro, infatti appunto guido la macchina scrostata 🤣. Non è questione di "status" per cui cerco modelli "premium" tipo Audi (per restare sul classico "status" italiano), ma questione di avere un'auto che mi appaghi come tecnologia, comfort, estetica e guidabilità possibilmente, e di avere un'auto che mi consenta di "metterci la macchina" quando sono con altri piuttosto che dipendere sempre dagli altri. E tutto questo io l'ho identificato come segmento C, come compromesso di segmento. Poi per il modello, il dubbio ancora continua 😅. E ringrazio tutti per i suggerimenti arrivati fino ad ora.

Mi è caduto l'occhio sullo sticker nel parabrezza. Ci sono 8 anni di garanzia anche su Y adesso come sulle sorelle francesi? O è una promozione valida solo in qualche mercato?

Per quanto riguarda le difficoltà di parcheggio mi è veduta l'idea di chiedere una opinione anche a Gemini, e mi sa che ci ha preso, che ne dite? 😄 Le ho chiesto di valutare l'impatto di passare da un'auto di 380cm a una di 436cm o 456cm, per quartieri di Torino come Santa Rita o Cenisia (due a caso 🤣):

Sì, chiaramente andrei ad avere comunque più problemi a trovare parcheggio rispetto ad ora, ma intendevo che sono disposto a sopportare un po' di problemi in più, ma cercando di non esagerare. Non hai tutti i torti, però diciamo che sono abbastanza deciso a fare il salto di almeno un segmento adesso. Le B un po' le avevo guardate, in particolare la Ypsilon, però nonostante mi piaccia non riesco a convincermi a cambiare auto quando guardo le B. E' sicuramente un'altra cosa rispetto alla mia da tutti i punti di vista, ma per rendere l'idea direi che non mi entusiasma l'idea di cambiarla quando valuto delle B.

Quoto solo questo messaggio per rispondere al punto chiesto, ma li ho letti tutti e grazie a tutti per gli spunti interessanti. Sì, ci ballerebbero circa 3K anche perché con peugeot potrei usufruire di uno sconto. A novembre avevo preventivato una Honda Civic Sport con colore scelto (+1000€) a 35K chiavi in mano (compreso di messa in strada IPT e cose varie), con già applicato il loro sconto rottamazione di 4600€. Invece la 308 in allestimento full GT Exclusive (e colore default attuale che mi aggrada) mi dovrebbe venire circa 32K tutto compreso dai conti che mi sono fatto, ma dovrei farmi fare un preventivo preciso comprensivo dei costi aggiuntivi. Diciamo che come contenuti tecnologici e accessori la 308 allestita in quel modo la preferisco alla Civic, mentre invece motoristicamente e per meccanica in generale preferirei i contenuti della Civic, e probabilmente quelli di altri modelli di altri marchi che non ho guardato. A questo punto direi che non mi rimane che provare la 308, naturalmente col frullino ibrido... E poi provare anche la Civic, ma per quella come dicevo ho terrore per i parcheggi, perché ho già difficoltà con la Punto a trovare parcheggio la sera, per la zona dove abito. Per questo vorrei sì salire di segmento e dimensioni, ma non troppo. Certo, potrei anche cambiare zona, ma sarebbero troppe cose in una volta 😂.

Grazie a tutti per i pareri, veramente! Non metto i like ai messaggi solo per non discriminare i moderatori, dato che sono gli unici a non poterli ricevere 😅. E' praticamente un quasi plebiscito per la Civic, e lo capisco dato che mi è piaciuta pure, però appunto come dicevo la lunghezza mi spaventa. Al segmento B non vorrei scendere per questioni che non saprei come definire, magari "status". Aspettando il segmento C che mi piace, è da anni che giro con una segmento B che funziona, ma esteticamente da pezzente (eg. tetto nero ormai scolorito), perché "tanto tra poco la cambio" (e nel frattempo ha fatto 25 anni all'anagrafe), e ora diciamo che ho detto basta: l'auto mi deve anche un po' rappresentare (per il senso che può avere questo discorso). E anche avere una dimensione che mi permetta di far salire altre persone dietro e farle stare un minimo comode per viaggi di 50/100/200km. Anche comoda per me quelle pochissime volte che decido di fare 1500km in 1 giorno. L'idea iniziale infatti era una segmento D (qualcuno ha detto Giulia?) ma l'idea l'ho scartata appunto per le dimensioni e la gestione in città (per non parlare del solo diesel e mancanza di ibrido). E qui mi collego alla Civic, perché la vedo più come una D per la questione dei parcheggi, è solo 8cm più corta di Giulia. Di contro, mi piace molto il profilo fastback: E quindi poi arriviamo alla 308: dimensioni da C pura, estetica non male, e allestita full optional che mi costerebbe quasi 4K in meno di Civic. Contro? Il fatto di essere una Peugeout e di avere un "motorino" che quasi quasi non sa di upgrade rispetto al mio 1.2 16v 80CV del 2001 😅. Ma qui scherzo, sono sempre 145 cavalli, e qui qualcuno mi ha confermato che non si muove troppo male. Certo, tutti mi dite che i 3 cilindri in accelerazione si sentono. Niente, a questo punto, come mi consigliavate, mi sa che devo provarle tutte e due. E magari cercarmi un garage, perché è l'altra di quelle cose che "ma tanto tra poco può essere che cambio casa/zona o città"

Potessi ricaricare forse proverei l'elettrico, ma PHEV proprio no, per costi e complessità non lo comprerei come auto privata. La Corolla non so, non mi ispira diciamo, e ancora vedo comunque che non vendono l'hatchback in Italia. Nella parte in grassetto, intendevi 308 e non 208 giusto? Per il fatto di non essere un SUV aka muro direi. Poi a bassi regimi non dovrebbe il mini ibrido aiutare il 3 cilindri? Sì esatto, il minore spazio dietro non sarebbe un problema. Non arrivo a prendere una coupè perché i posti dietro mi servirebbero per le occasioni in cui sono in gruppo (amici o famiglia) per non dipendere sempre dalle auto degli altri, ma diciamo che gli spazi della 308 non mi sembrano troppo piccoli, si possono accontentare 😅 . Forse un po' bassa la seduta per i genitori anziani, ma aiutandoli a salire e scendere non dovrebbe essere un grosso problema. Insomma, mi turo il naso e prendo questo 1.2? O mi sa meglio che prenoto prima un test drive...

Ciao a tutti, siamo già nella terza settimana del 2026 e sto ancora pensando a che segmento C prendere 😱. Come avevo detto prima a Novembre, la Honda Civic mi è piaciuta molto, ma la lunghezza da quasi segmento D mi spaventa. Stavo quindi cercando altro, ed ho notato che ci sono tante Peugeot 308 restyling in pronta consegna questo periodo. Ho visto gli allestimenti con motore mild hybrid ex-Puretech Gen3 da 145CV, ed ho notato che comunque in allestimento full GT exclusive, con tutto a parte il tetto panoramico, mi costerebbe alla fine qualche K in meno della Honda Civic in allestimento sport, grazie ad uno sconto. Come tecnologia la 308 mi pare avere di più (eg: telecamera 360, parcheggio semi-assistito, infotainment più ricco mi pare). Come motore e piacere di guida capisco che la Civic vinca a mani basse, ma per il problema della lunghezza forse la 308 vince ai punti per minore stress da parcheggio nell'uso da città. Ambedue hanno 8 anni di garanzia in questo momento, e pensandoci preferirei la 308 per la garanzia grazie alla capillarità delle officine Stellantis rispetto ad Honda. Insomma, alla fine il dubbio adesso si sta riducendo a: come va questa 308 con il famigerato 1200 3 cilindri a catena? 😅 Non dico come affidabilità perché penso che il grosso l'abbiano risolto, e comunque si stanno impegnando con la garanzia di 8 anni (solo per Peugeot? ....), ma come guidabilità e usabilità (per fare sia città che lunghi tragitti), è adeguato per una segmento C di questo tipo? E' paragonabile ad esempio ai 1.4TJet da 120CV che venivano montati sulla Delta III, per fare un confronto con stazze simili?

Continuando a ragionare sul Sonic Grey: ho trovato nel forum questa foto di Ale81, e in queste condizioni di illumazione è un grigio che vira sull'azzurro, e il colore mi aggrada: In un post reddit di utenti americani ho trovato una foto con il confronto giorno/notte, dove si vede chiaramente come varia la tonalità: Che dire, un colore particolare, come prendere 2 auto uguali con colori diversi, una per il giorno e una per la sera.

Sì grazie, quello che mi è piaciuto è il nuovo blu, ho visto il nuovo in salone che ne avevano una esposta. Per quanto riguarda il grigio "Sonic Grey" invece, come hai detto tu sembra che vari molto a seconda delle condizioni di illuminazione. Ho letto e visto tramite foto che ha sfumature blu alla luce del sole, e in quelle condizioni mi è piaciuto (visto solo in foto). In condizioni di luce artificale invece, come il pantone che ho visto in salone, mi è sembrato un grigio spento che non mi ispirava per niente...

Grazie a tutti per i pareri dati fin qui. Oggi sono stato in concessionaria a farmi fare un preventivo per la Civic, e finalmente l'ho potuta vedere dal vivo. Davvero niente male, sia fuori che dentro. Ho chiesto offerte per solo pronta consegna, e mi hanno preventivo una MY26 nuova grigia allestimento Sport, con il loro incentivo rottamazione a circa 35K tutto compreso (con 8 anni di garanzia). Oppure una MY25 KM0 nera allestimento Elegance a 32K, sempre tutto compreso. Diciamo che la KM0 non mi sembra così conveniente, considerando l'offerta sul nuvo attuale di Novembre che comprende pure 8 anni di garanzia e 2 tagliandi. Adesso avrò il weekend per pensarci su 😅 . Quello che mi frena un po' di più è il colore, perché grigia non l'ho vista dal vivo e dal pantone non mi convinceva, e l'allestimento, perché ero orientato ad Elegance e relativo prezzo, che ha già tutto quello che cerco. Diciamo che se avessero avuto disponibile una Elegance blu pronta consegna, probabilmente avrei firmato subito

Condivido un po' tutto. Avendo famiglia cercherei di avere due macchine, una segmento D per le occasioni e i viaggi, ed una B, o anche meglio A, per la città. Ma essendo single, mi sono convinto a prendere una C come via di mezzo tuttofare, perché ovviamente gestire due macchine sarebbe un problema ed uno spreco.

Provocazione accolta. La Y l'avevo anche valutata (ma non provata), poi però non sono andato avanti a valutarla perché è pur sempre una segmento B, e volevo salire di segmento per stare più comodo nei viaggi lunghi. Mi sembra che tu ce l'abbia, giusto? Come si viaggia rispetto ad una normale segmento B?

Grazie a tutti per le risposte. Di quelle che mi avete consigliato in aggiunta mi sembra interessante la Mazda 3. Non mi piace solo il fatto che sia "poco" ibrida, ma in compenso ha un costo minore. Anche la Toyota Corolla mi sembrava interessante, ma ho visto nel sito che non la vendono più in versione hatchback in Italia. @Motron , non ho elencato la Tipo perché non la fanno più hatchback, ma sarebbe stata la mia prima scelta se allestita con gli aggiornamenti del MY21 o MY22 (non ricordo quando aggiornarono con 1.5 Hybrid, infotainment ed ADAS). Ho provato pure a cercare qualche usato fresco full optional di quegli anni, ma non ho trovato molto. Per il resto ho anche dei preconcetti che mi frenano: no gruppo VW, neanche A3 (a quel prezzo solo in allestimenti povery), Kia non mi ispira ma comunque il motore 1.0 mi sembra troppo piccolo. Hyundai non so, dovrei approfondire. Anche Honda non era un marchio che mi "ispirava", ma mi è piaciuto il profilo fastback dell'auto e soprattutto la tecnica del motore ibrido, che sa di marchio che dà importanza all' R&D. Per il resto, "di cuore" devo dire che avrei voluto prendere un'auto italiana o comunque exFCA, ma mi sono reso conto che sto diventando vecchio ad aspettare.... Che mi piaccia attualmente c'è solo la Giulia, ma la sento troppo grande e impegnativa per girare in città parcheggiandola sempre fuori, e comunque niente ibridi e solo Diesel in questo momento, quindi neanche a pensarci.

Ciao a tutti, sono qui per chiedere un consiglio per la mia ricerca auto, che sta avvenendo con qualche difficoltà considerando il periodo storico di SUV. Casi d'uso e requisiti: Ibrida benzina, no diesel perché la uso per lungo periodo solo in città No elettrica o plug-in perché non ho un garage dove caricarla Parcheggio fuori fino a quando non trovo un garage, se mai mi metterò di impegno per trovarlo Comoda per viaggi lunghi, perché torno al sud per lunghi periodi e preferisco andare e tornare in auto Spaziosa il giusto, no famiglia. Pronta consegna perché non mi va di aspettare mesi Tecnologicamente evoluta per ADAS L2 Retrocamera, bonus camera 360° Infotainment quanto basta per Android Auto e no fastidi da imputamenti Guidabilità "decente", vengo da una Punto comunque Ho intenzione di prenderla nuova o un usato recente, possibilmente con estensioni di garanzia che tecnologicamente sono tutte costose da riparare ormai. Per ora ho adocchiato (considerando i prezzi sul nuovo per il confronto): Opel Astra GS Hybrid 145CV con un paio di optional a circa 30K, ma non ho trovato in pronta consegna Peugeot 308 GT Hybrid 145V a circa 32K ma non mi convince il prezzo superiore all'Astra e il fatto di essere peugeot (come la sopra praticamente, ma l'Astra è meno pretenziosa almeno) Honda Civic 2.0 184CV e:Hev Elegance a circa 31.9K, che sembra tecnologicamente interessante, e conveniente considerando la promozione honda attuale di 4600€ di sconto con "usato da rottamare" (almeno secondo quello che ho visto sul sito). C'è altro secondo voi che potrei considerare? Pareri sulle 3?

Bellissimi anche i disclaimers in sovraimpressione, notato ora: "If you see a wild animal talking, call your doctor" 😂

Scusate se probabilmente dirò una bestialità tecnica, ma questa frase mi ha fatto pensare "e che per caso è pure MultiAir"? Possibile?

Il motore perfetto per Giulia e Stelvio, con tutta la legacy storica come dicevano gli altri, oltre alle origini "nobili" del Nettuno italiano. Vi prego, ditemi che sia in piano, non ci potrei credere che non lo sia Comunque ottima notizia, evidentemente nonostante tutto l'evoluzione tecnologica dei motori ICE nel gruppo è andata avanti sotto traccia, anche nei recenti anni "bui"

Forse non ti sei accorto del "macello sociale" che ha subito la parte Detroit di Stellantis nell'ultimo anno e mezzo. È stato giustissimo partire da lì. E guarda un po', come seconda tappa ha fatto Maserati a Modena, oggi. Che ha subito uno tsunami dello stesso livello. Concordo con altri utenti, anche a me questo intervento diretto della proprietà sta inspirando fiducia. Mi fa pensare che voglia riprendere il filo da dove aveva lasciato Marchionne ( vedi Palmer che in qualche modo ritorna ). Non dico sul prodotto, ma sull'identità e approccio di governo aziendale. Ovviamente sono ancora solo speculazioni e impressioni.

Apprezzo molto il riferimento al lungo termine. Era tra l'altro quello che supponevo (ma più speravo), che la divergenza di visione strategiche vertesse su questo. Certo, qui (e non solo) ce n'eravamo accorti un po' prima che tante decisioni prese guardavano al breve termine a discapito del lungo, ma meglio tardi che mai. Ovviamente potrebbero anche essere solo frasi di circostanza, ma basterà qualche mese tanto per farsi un'idea della direzione che prenderanno.

Pubblicati i cambi al vertice: https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-leverages-its-management-organisation-with-changes-to-drive-performance-under-the-leadership-of-carlos-tavares