crabble
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ahah comunque la parte sopra calandra è cromata su tutte, forse la Cosmo forse ha tutti i listelli orrizontali cromati ma non sono sicuro perchè sul configuratore (anche tedesco) rimane uguale.. comunque sono tutte in plastica, vedendo su autoscout alcune hanno i listelli sotto cromati ma sono striscioline di plastica cromata che su quelle non cromate non c'è, sono comunque in plastica su tutte, cambia solo una strisciolina esterna. gli specchietti non ho provato a chiuderli a mano, non è che hai provato su di una con gli specchietti elettrici? Dai un colpo di telefono al concessionario se hai di questi dubbi, oppure aspetta qualcuno che conosce meglio la Meriva
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corwo ma l'hai ordinata senza sapere ste cose? La calandra è sempre cromata e gli specchietti sono riscaldati su tutti e richiudibili elettricamente da allestimento Cosmo in su. Almeno così è per l'astra, dovrebbe essere lo stesso per la Meriva.
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Si ci sono un 150-200€ parlando di gomme di fascia medio/alta ogni cambio tra 17" e 18" sul 1.4 140cv (sul diesel le gomme sono ancora più larghe!), con i 18" fa anche un 1-2 km al litro in meno in città sembra, tra peso della ruota e gommatura generosa. D'altronde chi deve fare 30.000km l'anno che usa la macchina per viaggiare ci può lasciare i 17", chi la usa meno e vuole che l'occhio abbia la sua parte, si prende i 18" (senza sovrapprezzo) o i 19", alla fine le opzioni per questa Astra sono davvero tantissime, adesso è anche disponibile l'assetto sportivo con il FlexRide che la abbassa di nonsoquanti mm, così che anche i 17" fanno meglio la loro figura. Una buona configurazione vedo la 140cv Cosmo con il "Cosmo Pack (motori 1.4 e 1.6) €1.000" che include Cerchi lega da 18" multirazze con pneumatici 225/45 R18, DVD800 Navi, Assetto sportivo ribassato e si aggiunge il Flex-Ride €850. così senza altro viene 22,500€, per la Sport Tourer 23,500€ da quanto ho capito, esclusi ovviamente sconti ed agevolazioni varie… come ha scritto PaoloGTC il rapporto dotazione-prezzo (anche) secondo me è ottimo! Cosmo con i 17" di serie, i 18" senza sovrapprezzo. Il Cosmo Pack è quello che ho scritto sopra (stavo scrivendo quando hai risposto), che per 1000€ include anche il DVD800 oltre all'assetto sportivo e i 18". Quello che ha preso il signore che baratta i 18" per i 17", alla fine con 1000€ prendi il navi e l'assetto sportivo che da soli costerebbero 1350€ quindi risparmi 350€ e in più ti danno i 18" (anche se non li vuoi come il signore appunto ). Io qua ne ho vista solo una bianca elective, tutte le altre , 3-4, nere Cosmo (si riconoscono per la cornice cromata e i fari dietro bruniti) con i 18" o 19", un paio anche blu (molto bello, quello delle foto della Sport Tourer che ho postato) e una grigia (non mi piace molto quel colore). I fanali si li ho visti, da accesi sono bellissimi con le luci diurne sopra e si nota tanto la differenza ma da spenti secondo me no… comunque sono gli unici fanali di quelli nuovi "decorati" che mi piacciono, tutti gli altri hanno quei fastidiosissimi pallini luminosi (sembrano quelle decorazioni natalizie che adornano ai balconi ) intorno al faro che trovo proprio orrendi e fastidiosi (in particolare audi e lancia).
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Per la linea grintosa a me non sembra per nulla più grintosa rispetto alla precedente, mi sembra più elegante e ricercata ma assolutamente non più grintosa, quindi sono d'accordo con chi scrive che non sia "grintosa" (una Scirocco per dire, mi ispira un frontale "grintoso" )
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I 18", quei 18" con quel disegno, sono standard senza sovrapprezzo con l'allestimento Cosmo I fari si deve avere gli AFL III che costano 1000€ in più, sempre dal configuratore sul sito Opel. Non cambia molto comunque, è solo più nero dentro quel faro: Le combinazioni più diffuse mi paiono le 1.4 140cv cosmo con i 18"… (senza fari AFL III), alla fine per 2,000€ in più con il Cosmo ti danno tanta roba in più, 18" in primis (i 17" sull'allestimento base Elective costano 150€ in più, quindi anche in quel caso molti li preferiranno vista la minima differenza). Proprio prima ho letto un thread curioso che c'era un tale che scambia GRATIS dei 18" con dei 17", gli hanno chiesto perchè e ha risposto cosi : "scambio 4 cerchi da 18" con dei 17" per Astra J!!!I cerchi sono nuovissimi!! ..mi trovo a prendere i 18" solo xkè prendo il cosmo pack che include cerchi 18+navigatore a solo 1000€!!! solo il navigatore mi costerebbe 1250€....quindi non mi interesa guadagnarci sopra….." ahaha per quello è pieno di 18" … Comunque scrivevano che:
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Ho trovato (sul forum dell'Astra) queste due foto della Sport Tourer in strada, in allestimento normale (senza 19" e assetto sportivo) si insomma non le solite dei comunicati. Sembra che per la Sport Tourer basta aggiungere 1,000€ al preventivo della berlina. (a me piace comunque, certo è una station wagon…… )
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cosa sarebbe la sr1? -
Si vede! So cosa vuol dire imho, ho anche scritto che "Confido in una risposta ASAP" As Soon As Possible (prima possibile), ma non è più bello scrivere "secondo me" o "il mio parere"? quando leggo 2/3 "imho" in una frase mi sembra esagerato ahah era solo una curiosità/battuta 'bonus' (nel senso che potevo risparmiarmela) FRA PARENTESI: oddio ma ap sarebbe AutoPareri? Io pensavo fosse Associated Press -> www.ap.org ahaha che stordito, almeno adesso lo so, ottimo il suggerimento col mouse over! beh comunque se qualcuno ha capito la cosa dei 290HP ≠ 290CV spieghi pure Superkappa125, devi aspettare un attimino, poi compare la scritta (almeno, io uso Safari)
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ahggià ho aggiunto la scheda Jaguar. Comunque la M3 GT2 costa uno sproposito rispetto alle altre, 800.000$ mentre le altre stanno tra 550.000$ e 650.000$ (a parte la Porsche ma essendo stimato credo che sia alquanto sotto-stimato). Probabilmente perchè di serie è quella meno adatta, quella su cui hanno dovuto lavorare di più. Credo almeno, altrimenti non saprei spiegarmelo.
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Sempre pochi pregiudizi eh?! La nuova C6.R GT2 2010 è derivata dalla ZR1. E`la C6.R GT1 che deriva dalla Z06. GT1 Corvette C6.R Homologation Model Corvette Z06 GT2 Corvette C6.R Homologation Model Corvette ZR1 GT1 vs. GT2 Corvette C6.R Changes - Corvette Racing
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Non sapevo che titolo mettere e in che sezione Road & Track ha confrontato le versioni stradali delle GT più famose con le rispettive versioni omologate FIA GT. Vi posto dati ed immagini e questi sono i rilevamenti il resto dei dati, foto e video è qui: Exclusive Track Cars vs. Road Cars in the Ultimate GT Comparison Test - RoadandTrack.com
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Non ho capito 2 cose + 1. Primo leggevo in giro che c'è più di qualcuno che fa notare che 290HP sono in realtà quasi 295CV e poi delle sospensioni anteriori dell'Insignia OPC (le HiPerStrut) non se ne parla… forse aspettano di rilasciare le specifiche della GTC OPC complete? la domanda bonus è come mai tutti scrivete imho??? Confido in una risposta ASAP
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Ormai è confermato che ci sarà questa ammiraglia RWD, l'aveva confermato anche in un'intervista un manager di GM. Però non competerà con Maybach!
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Molto bella di lato, anche se…
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Ah però…. 295cv, LSD, FlexRide continuo (se ho ben capito, oppure solo modificate le tarature), Recaro… interessante, chissà il prezzo. Quello sarà ancora più interessante!
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Quello che cambia nella tecnica:
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Eh ma prima non c'era la GT-R battute a parte, è una delle prime volte che leggo che non la comprebbero, che la qualità degli interni sia bassissima già si sapeva da 15 anni, sono sempre uguali, però di solito era sempre comunque apprezzata!
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Gli interni da Spy Photos: 2012 Honda Civic Interior
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2009 Dodge Viper: Super Cool, But I Wouldn't Buy It
nella discussione ha aggiunto crabble in Altri marchi Americani
2009 Dodge Viper: Super Cool, ma non la comprerei! Un articolo dall'america di un anziano editore di InsideLine che ne loda velocità generale ma per 100,000$ non la comprerebbe, piuttosto preferirebbe "I'd get a Z06 or a GT-R on the lower end or a 911 GT3 or Audi R8 on the higher end" . Parla male in generale degli interni, divertente la frase "quando gli interni di una Corvette sono molto meglio in termini di qualità, ok, bisogna ammettere che c'è un problema" In effetti InsideLine mostra anche un video dove la accendono……. cala la luminosità quando si gira la chiave come sui furgoni anni '90 Io condivido in pieno il parere espresso dall'editore, non ho mai provato a guidare una viper seriamente ma ci sono salito su un paio (nessuna ACR) e gli interni sembrano quelli di un'auto giocattolo di qualche supermercato x… Opterei per la nuova Z06 C7 (N.B.: non la versione base della Z06) o la ZR1 (tempi attesa permettendo) rimanendo sulle americane, o 911 GT3 per cercare il "driving pleasure" e infine GT-R se dovessi usarla come unica auto (tanto preferisco la bici quando posso ) -
Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
crabble ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
capito! -
Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti
crabble ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
ma è un problema mio che spesso quando clicco su "nuovi messaggi" mi compare anche questa discussione, senza che però ci siano nuovi messaggi all'interno? Comunque sono state comunicate le 10 auto più vendute in europa, Golf sempre in testa. Le segmento C, agosto YtD: VOLKSWAGEN GOLF 338,155 −10.0% OPEL ASTRA 199,665 +11.9% FORD FOCUS 179,866 −13.6% RENAULT MEGANE 179,780 +27.1% http://www.jato.com/PressReleases/European%20Car%20Sales%20Continue%20to%20Fall%20Down%202.4%20per%20cent%20in%202010.pdf Magari qualcuno ha i dati di Agosto della Giulietta? (io sul sito alfa non riesco a cercare nulla, sta ore per caricare ogni cosa, magari basta andare a leggere una press release sul sito?) -
Bene, speriamo solo che non si ripeta questa storia:
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come no? era per sdrammatizzare comunque tra i vantaggi del ponte rigido c'è da citare che in accelerazione tiene le ruote "più parallele" all'asfalto e che pesa meno (circa 30kg in più pesa la mustang con l' IRS al posteriore, mi sembra sia opzionale su qualche Shelby Cobra, non ricordo quale). MuCcIo anche io non so niente di auto ma per imparare chiedo, se si parte prevenuti che siccome è "idealmente vecchio" è peggiore, si rischia di non si arriva a molto. Un pò come il discorso OHV-OHC-DOHC-ecc..
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Grazie! Si forse per la versione berlina, non so, non specificano, è scritto anche sul sito ufficiale della Focus 2012: 2012 Ford Focus 2012 Focus 2012 Focus Ford 2012 Ford Focus 2011 Ford Focus 2012 Ford Focus Pictures 2012 Ford Focus Wallpaper 2012 Ford Focus Specs 2012 Ford Focus Price 2012 Ford Focus Reviews 2011 Ford Focus 2011 Focus Ford Focus 2012 Ford Focus Co
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178.0 inch = 452.1 cm (a meno che il convertitore di google non sbagli ) EDIT: ah forse è la lunghezza della versione berlina (si spera), non è specificato in effetti.