N5L
-
Numero contenuti pubblicati
82 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di N5L
-
Se tu le prendi come Vangelo per me va bene ma sotto ti posso assicurare che ci sono le stesse magagne/interessi che ci sono in quelle stilate qui. L'unico fondo di verità è che le auto giapponesi sono mediamente più affidabili, nulla più, Honda su tutti. Fiat non vende per altri motivi (prodotto caro a cui non corrisponde la qualità che ti aspetti per quel prezzo e che non risponde alle loro esigenze): l'acquirente medio non è neanche a conoscenza di queste classifiche.
-
Ammesso siano rigorose (e non lo sono praticamente mai) sono comunque roba per chi leggiucchia AlVolante...
-
Ma non rappresentano un campione statisticamente valido, a dar retta ai forum io non dovrei comprare nessuna auto! Purtroppo rappresentano una parte quasi infinitesima di chi compra automobili e chi si trova bene magari non lo scrive.
-
Da un video di una ragazza che presenta la sua nuova auto (presumo al suo abituale pubblico) si arriva sempre ai soliti discorsi! Ma qualcuno qui ha mai portato la Ghibli a fare il service o a farsi spegnere una spia? Concordo invece sull'assenza dei sistemi di assistenza alla guida, inaccettabile.
-
-
Le sospensioni sono indipendenti, non hai collegamenti rigidi fra i portamozzi di uno stesso asse. In pratica, non ha il ponte torcente al posteriore.
-
-
La differenza fra min e max può arrivare ad essere di un litro: procedi per step fino a fermarti un filo prima del livello massimo.
-
Che senso ha lesinare su un componente come quello? Fatti un giro degli autoricambi al sud e vedrai che non è poi così raro trovarli -
Ho consigliato un 10w60 perché la stessa Alfa iniziò a raccomandarlo (solo sui 2.0 però, corsa lunga) perché un numero rilevante di motori sbiellava intorno ai 110.000 km (problema agli spinotti credo).
-
Il prezzo è quello, controlla bene i codici dei due tipi di candele. Per l'olio il Selenia va bene anche se caro, risparmi se scegli Castrol (devo verificare se esiste ancora l'edge sport 10w60) o Shell (Helix Ultra Racing 10w60).
-
In che modo la stabilità è influenzata dal tipo di trazione? Mi ripeto, le 4x4 stradali sono abbastanza inutili se uno non pratica fuoristrada o va spesso sulla neve. Sono più pesanti e consumano di più. Anzi per certi versi sono più pericolose perché non fanno percepire al guidatore il limite reale che è lo stesso di una TA/TP.
-
Ciao, vedo di darti una mano. Accertati che l'olio sia stato veramente cambiato, nel caso lo puoi tenere in coppa fino ai 159k km. Quando lo sostituisci opta per un 10w60 (Selenia Racing e simili). Quando invece rifarai la distribuzione attento al cuscinetto tendicinghia, deve avere la girante in metallo e non in plastica bianca (come in foto) perché si criccava. Le candele le trovi facilmente su internet, della NGK, sono proprio le originali: in aggiunta potresti dover sostituire il complesso cavi-bobine dato che l'auto ha 20 anni.
-
Magari la linea di scarico è parallela a quella di trasmissione e separata, dalle immagini non si può dir nulla
-
Il progetto è unico e sono pronte tutte le versioni iniziali, resta "solo" l'ultima fase di ottimizzazione.
-
Un motore gasabile esiste (1.8 GM) ma te lo sconsiglio
-
OT
-
Se non frequenti spesso terreni incoerenti prendila 2WD che consuma un filo di meno. La sicurezza, su asfalto, non varia.
-
Un po' bassini...sesta molto lunga?
-
Quale auto?
-
Sospensioni ant/post identiche al nuovo Q7, c'era da aspettarselo.
-
Ma quello è l'output del 1.3, se si dispongono bene i rapporti in funzione della velocità si può ottenere un ottimo compromesso anche senza il sesto rapporto almeno per utilizzo città/statale che poi è la destinazione di questo piccolo motore.
-
Io chiudo qui perché siamo OT ma continuo a non capire perché il motore anteriore è antiquato e perché le Ferrari che si notano un po' meno sono degli "elettrodomestici".
-
Secondo me si sta facendo confusione fra Gran Turismo e Sportive "da pista". Le prime devono avere eleganza e sportività, le seconde possono concedersi un'estetica più estrema ma l'esagerazione oggi per fortuna si concentra piuttosto sotto la carrozzeria.
-
Ho capito, vorresti proprio cambiare la destinazione d'uso delle V12: da Gran Turismo come le attuali a sportive estreme.