mich_
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Quindi non si sà ancora nulla della XC40..
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Cioè aveva rotto? -
Povereccio ...ha vissuto il periodo wrc di mostri sacri come Loeb ..
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Le ultime quattroporte e ghibli hanno il tasto sport che tiene aperte le valvole. In normal se si accelera tutto si aprono ugualmente. Poi dipende dalle versioni. Ad esempio le versioni Japan rimangono "silenziate" anche con sport attivato.
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Altro breve video Maserati di test fatti su bassa aderenza a Livigno.
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"Stavolta lo scasso"! :lol:
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Sembra un Touareg dietro ..
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A sto punto io starei su roba "snella" , max segmento c.
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Collina di Torino: giusto habitat
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Gianlu ma invece di prenderti la uomo di campagna. Prova a vedere Renegate. Dal vivo rende parecchio IMHO. La 316d non la muovi... Il 320d comincia ad essere sprintosa..
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115 cv diceva no? Secondo me il 1.4 fire preparato và di più in pista..
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Sulla neve fresca se metti in A a gas costante pensa tutto a lei. Veramente ben tarato! Si le prime 1.4 16v avevano ancora il DNA..
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La potenza non è tutto...e l'auto si comporta molto bene pur essendo la base base. A parte che era l'unica auto italiana valida (parco macchine di casa) da portare in pista, però era un pò il mio intento...dar fastidio
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Eccomi con un attimo di tempo. Dunque sabato pomeriggio sono andato all'evento organizzato a Balocco sulle Langhe con la MiTo. Che dire, conferma già tutto quello detto in precedenza. Ma in più posso aggiungere che anche sotto stress e mantenuta al limite per più tempo si comporta molto bene! Guidata con il coltello fra i denti diventa veramente divertente, certo povera le manca un pò di motore, sulle curve veloci da tenere giù non ha sfigurato affatto! A fine turno le gomme si sono consumate bene, le spalle c'erano ancora! Unica nota se vogliamo dire negativa che sullo sconnesso tende parecchio a saltellare, consigliato vivamente arrivarci a volante dritto sullo sconnesso. Vedi ad esempio ingresso per la terza variante. Riassumendo è un auto venuta bene, con i suoi pro e contro. Ps durante tutto il tempo della prova non si è fatto vivo nè esp nè asr, solo una volta abs insieme alle 4 frecce sulla seconda variante. Promossa!
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Brevi video riguardante le Maserati Ghibli e Quattroporte.
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il funerale vince !
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[h=2]ACI presenta la lista delle auto storiche[/h]ACI presenta la lista delle auto storiche
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La cambieresti unicamente per sfizio ?
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Sul fatto che sia inutile avere tutta quella cavalleria per andare su strada se tanto non si può andare , sono d'accordo anch' io. Però se lui vuole il top di gamma perché sconsigliarglielo ?
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Ragazzi che mentalità contorta ..o meglio, ma come cazzo guidate ?? Come ha già detto Tony non si parla di esp di 10 anni fa ! Nella guida impegnata stradale se si guida puliti l'esp non entra manco a morire , al limite l'asr ma idem come esp. Poi la storia che il 1.4 non và un cazzo ..mah?! Mettiamo anche che sia vero ma sinceramente io preferisco avere un motore affidabile che averne uno che per 10000 km ti fà sentire dio e dopo ti fà correre sopra un carro attezzi. Altro discorso lo sterzo. IMHO mito nella sua "fintaggine" nettamente meglio di a1. L'Alfa a me fà venir voglia di guidare l'altra più elettrodomestico da A a B. A chi consiglia Fiesta , il nostro amico vuole il cambio automatico
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Uuu non vedo l'ora !!! Caspita è volato questo campionato !
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Giulietta 1.6 mtj a km0