Roger66

a me non fa impazzire per niente la A4,però quella trovata se è conforme a quanto dichiarato sembra un affare. Comunque merita una visita. Diciamo che anche io vedo meglio la A6,però su quel genere starei cmq di BMW.

3 clio nuove,rossa-bianca e grigia. Qui attorno a bologna inizio a vederne parecchie,ormai più clio che 208. vista anche una DS5 bianca....mah...a me non piace:pen: finalmente 2 classe A,basta però grigie...non se ne può più..non è male per niente su strada comunque

è la prima cosa che ho pensato pure io. A parte giudizi e battute varie,ma veramente dove cavolo la mettono la targa??

mmmm...bruttina forte...concordo sul tapiro:mrgreen:

diciamo che cadevano dentro il pannello porta almeno 5-6 volte l'anno:muro: con la 3 porte siamo calati a 2-3 volte l'anno:mrgreen:

le prime 2 auto acquistate a rate : uno 70sl 5 porte! era perfetta e andava come una scheggia (per i tempi). 2 grossi problemi : la chiusura centralizzata e i vetri elettrici che cadevano. la seconda : UNO 70SX bianca 3 porte,tettuccio e cruscotto digitale. interni in velluto beige. Tutte prima serie. Bei ricordi:saggio

tutto vero,ma alla fine la Musa era rifinita meglio della Idea oppure qualcuno pensa che fosse meramente identica? vieni al mio punto,costava di più ma alla fine valeva di più. se questo coincideva anche con un maggior profitto per il costruttore ancora meglio per lui no? o qualcuno pensa che la Giuletta e la Bravo siano la stessa cosa? La Giuletta vende di più,è complessivamente superiore,più bella e costa anche di più. e su questo sono pienamente daccordo. ciò non toglie che,di riffa o di raffa,molte case stanno ampliando la lista delle personalizzazioni. Basta vedere la 500L,che secondo me avrà certamente successo. Dare più scelta al potenziale cliente per me è già di per se indice di ricerca di soddisfarlo nella migliore maniera possibile. In realtà anche la Giuletta ha già un'ottima e ampia possibilità di personalizzazione,e mi sembra che il gruppo FIAT si stia giustamente indirizzando verso questa filosofia.

infatti ho subito escluso il settore moda:mrgreen: sulle classifiche ADAC e TUV oltre alle giappo mi sembra di ricordare che ci siano parecchie tedesche nei primi posti se non sbaglio.

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ma anche no. (cit. ) ti ripeto il concetto : trovami un qualunque prodotto di alta qualità che costi meno di un prodotto di media-bassa qualità,in qualunque tipo di processo produttivo. esempio banale : prosciutto di parma e s.daniele,costano di più perchè tutto il processo di selezione e produttivo costa di più ma sono anche decisamente migliori degli altri prosciutti o no? eppure son sempre cosce di maiale come gli altri prosciutti. tu non li compri perchè pensi che costino troppo? ok,ma se sei obbiettivo non puoi non riconoscerne la maggiore qualità. premesso che qualunque azienda produttrice cerca DA SEMPRE di abbassare i costi di produzione,dei fornitori,etc...etc.. quindi vale anche per MB-VAG-BMW e tutte le altre comprese,rimango convinto che ci siano differenze sostanziali. Intanto la possibilità di scelta degli sterminati listini optional e/o varianti. Direte che è un modo per far pagare un sacco di cose in più? Vi ribalto la questione,intanto sono infinite possibilità di scelta (cosa che altre non hanno)seconda cosa non meno importante : tutte queste varianti avete la minima idea di quanto vengono a costare in sede di progetto,di scelta di fornitori,di modifica del processo produttivomdi assemblaggio,di stoccaggio e non ultimo di PROGETTAZIONE? Altra cosa,siamo così sicuri che i materiali utilizzati,i processi produttivi,i fornitori siano allo stesso livello ? ad esempio tra quelli utlizzati per costruire una Megane e una SR1?? Io ci starei attento prima di dire che minor costo = più o meno stessa qualità poi,alla fine della fiera,le ns scelte sono dettate dal proprio personale budget e da gusti/scelte puramente soggettive.

non sono del tutto daccordo,in linea di principio sarebbe giusto confrontare tutte le auto dello stesso segmento,la realtà dei fatti mi dice che il confornto lo fa soprattutto il budget a disposizione. Nel "tuo" ristorante premium ci vengo se : a) me lo posso permettere se il menù sofisticato e il servizio sono comunque di ottima qualità se non supero la fase a) mi frega poco se il tuo ristorante soddisfa la fase se ho un budget di 17-20.000 euro è inutile che pensi alla validità e dotazioni di una classe a-sr1-A3,ma per il classico "orgoglio e presunzione" maschile cerco di trovarne difetti a più non posso per "giustificarmi" la scelta obbligata inferiore. Parliamoci chiaro senza tanti peli sulla lingua,la qualità costa di più,è nettamente più probabile che lo stesso prodotto che costa di più abbia più qualità intrinseca che un prodotto di fascia medio-bassa riesca ad avere una qualità altrettanto alta. Qualcuno obbietterà che spesso si paga il marchio? Beh,non stiamo parlando di vestiti d'alta moda (volendo ci sarebbe da disquisire anche qui)ma di auto,di meccanica,di progetti,di elettronica,di scelta di fornitori,di processi di produzione,know-how etc..etc.. Qualcuno obbietterà che la funzione della macchina è portarmi da A fino a B,beh,se fosse solo così questo forum non avrebbe ragione di esistere:mrgreen: qualcun'altro parlerà di "value for money"? è un concetto abbastanza aleatorio e spesso figlio del budget,e si ritorna al discorso che ho fatto del budget. Ovviamente da tutto questo discorso esula sul discorso "affidabilità" per lo meno nel particolare.

con quelle come optional anche un risciò diventa bello bianco:mrgreen:

ora che la riguardo bene forse il colore della golf7 che mi arriva potrebbe essere simile a questo della croma:pen:

veramente bellissima!!! sembra nuova di pacca..

dopo l'esorcista visto a 10 anni è la cosa più terrificante vista:oddio: