MattVince
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Lorenzo, io non so quanti anni hai, cosa studi, se lavori, etcc... Però vedo moltissima confusione, non solo tra i modelli diversi, perchè il non confrontare macchine di segmenti diversi è una fissa da forum, in realtà spesso si è indecisi tra auto diverse tra loro, ma una enorme confusione tra prezzi delle vetture e credo tu non sappia bene cosa vuol dire una macchina che spinge, anche perchè, a seconda delll'età che hai, alcune macchine nemmeno le potresti guidare. Io ti consiglierei vivamente di farti consigliare e aiutare nell'acquisto da tuo padre. Tra l'altro li a Cesena le concessionarie sono una vicino all'altra, c'è una bella fila, una passeggiata e ti schiarisci le idee...Ma ripeto, vista l'enorme confusione, parla bene con tuo padre.
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Il sito è ottimo, chi si è beccato la mia Serie 1 ogni tanto ancora mi manda sms per ringraziarmi... A parte gli scherzi, e cmq ero serio, è un sito ottimo, nonchè il numero uno come riferimento, poi ovvio, ogni auto tu la andrai a vedere e la valuterai, per dire chi è venuto da me si è portato il meccanico dietro, patito di BMW tra l'altro, ed era quasi incredulo per l'auto che stavo vendendo; però appunto si è portato un meccanico dietro e si è fatto il suo bel giretto, ha provato freni, accelerazione e tutto il resto. Mio parere è senz'altro postivo per il sito, poi appunto puoi avere con quello un quadro completo.
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Allora, escludiamo la Scirocco, ma non per i motivi che dice Marko80, perchè la Scirocco ha una linea molto personale e originale e viste diverse dal vivo, fa la sua figura, ma appunto è una tre porte sportiva, e visto le esigenze, ovvero ogni tanto ospitare a bordo i genitori, magari a volte insieme al figlio, viste anche le vacanze da fare con quell'auto, la Scirocco è da escludere. Tornando sulla Megane, se la nostra amica avesse avuto il dubbio Megane 5 porte contro Golf, io pure sarei andato di Golf, perchè i vantaggi della Megane in parte sparivano, contando pure che la versione 5 porte di Megane, anche come linea, la trovo meno accattivanete della Golf, ma la versione Sportour con quell'allestimento, è davvero una gran bella macchina, con personalità, sportiva, accessoriata il giusto, ottima capacità di carico e spaziosa. Poi sul marchio sul cofano, un conto è se parlassimo di Dacia o Skoda, ma qua parliamo di Renault... E quando si ha un marchio Europeo buono, conta più come si allestisce l'auto del modello dell'auto; per dire, tutta la vita una Golf con le sue cose giuste ma senza strafare, piuttosto che delle Serie 1 con i copricerchioni in plastica. Se uno deve prendere il marchio e poi fare economia... Fa molto "voglio far vedere che posso ma non posso...", mentre un marchio buono allestito alla grande fa vedere che si ha una bella macchina, gusto e che la si è scelti per quello che offre e non come ripiego.
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Il tempo stringe allora... Io come la penso già te l'ho detto prima, poi sul discorso invecchiamento, il discorso del valore dell'usato ha poco senso, fra 10 anni varranno poco entrambe, quello che importa, credo, sia la longevità del modello, ovvero se invecchia bene e se mantiene un allure di macchina fresca, e in questo, anche visto il modello recente, un anno solo la Megan Sportour, per i prossimi 4 anni la macchina sarà assolutamente nuova, poi sulla linea della macchina siamo d'accordo. Poi anche in concreto, se tu come linea preferisci la Megane, rispetto alla Golf ha una maggiore comodità a bordo, anche per chi sale dietro c'è più spazio (se ti capita di dover ospitare a bordo i tuoi genitori), c'è un bagagliaio più ampio; su strada, come prestazioni, come motore e come consumi sono ottime entrambi. Vedi tu, io ti consiglio, per quello che hai scritto tu in questo topic, la Megan Sportour; poi come caschi, cascherai in piedi.
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Io da neutro, rispetto ad entrambe le case automobilistiche e macchine posso dirti che entrambe sono ottime macchine; la Golf è un monumento, ma la Megane, specie proprio la Sportour è probabilmente la migliore versione delle tre Megane... Poi sulla questione fra tre anni, la Megan ha dettato le linee del nuovo corso Renault, è coetanea della Golf, ma nella fattispecie il modello in questione è solo dello scorso anno, e visto la linea molto gradevole e sportiva, sarà attuale ancora a lungo; perchè se stiamo dietro a restyling, ogni due o tre anni siamo sempre a correre. Ripeto, la Golf è la Golf, cioè un monumento, ma Renault è affidabile, a maggiore ragione al giorno d'oggi non ci sono più problemi che esistevano anche solo 10-15 anni fa. Dopo il tuo ultimo messaggio, mi verrebbe da consigliarti la Megane Sportour, specie se scelta con i cerchi giusti e qualche optional azzeccato, faresti davvero un ottimo acquisto.
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Allestimenti ottimi tutti e due... Però hai una wagon contro una berlina normale, dipende dall'uso che devi farne, sappiamo poco di te.
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Io a un concetto simile ho già risposto qualche pagina fa... Cosa vuol dire non avere senso? A questo punto, se c'è una Mini ad avere meno senso delle altre è la Clubman, perchè è piccola, poco spaziosa, nonostante sia più lunga, ma alla fine è molto molto simile, se non per i passeggeri dietro, a una Mini normale. Mentre la Countryman è una Mini, con intatto fascino Mini, come linea, proporzioni, con interessanti novità in fatto di design e dettagli, la forma dei fari e il posteriore, abbinata al fatto che è un Auto vera e non più un giocattolo che vuol fare la macchina; 5 porte, comfort e abitabilità buone. Io ho trovato da subito sacrosanto questo nuovo arrivo in gamma Mini, fascino intatto e finalmente una macchina che possa offrire tanto, cosa che le altre Mini non riuscivano a fare, e trovo giusto che la Mini abbia una gamma e non sia una singola auto. Io sono certo che molti in passato siano stati affascinati dalla Mini, ma che poi non l'abbiano acquistata perchè un auto con possibilità limitate, andare in vacanza con una Mini in due è ardua.. Con una Countryman è possibilissimo e si sta pure comodi. Io mai avrei preso una Mini, nonostante l'ho sempre trovata carina; ora non la prenderò mai nemmeno in futuro, però la Countryman potrebbe benissimo essere un'auto che risponde alle mie esigenze, con un discreto fascino, che non guasta mai.
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40 giorni, 50 al massimo ma proprio massimo. Nel mio caso comunque sono stati 40 giorni, metà/fine ottobre ordinata, fine novembre arrivata.
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Passiamo in rassegna le Opel, Meriva contro Astra. Se prendiamo l'Astra del segmento C normale, allora qua si va nei gusti personali delle ragazze, anche se visto la descrizione iniziale, mi pare più calzante la Meriva, mentre una Wagon, che pure sforerebbe il budget, non la vedo adatta, viste sempre le premesse iniziali, quindi in ogni caso, tra Astra e Meriva, nel mondo Opel virerei, fossi in loro, più su Meriva. Countryman è come una Golf, la C4 ancora più grande. A sensazione, tenderei ad escludere la Civic subito.
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E' fatica fare nomi così, perchè il "bella" vuol dire tutto e nulla... Per non ripetere C-Max e Mercedes, potremmo proporre Musa o la nuova C4, però magari si obietta che la Musa, carina, non è più nuovissima e che la C4 (a me piace molto la prossima DS4 dalle foto) è forse troppo nuova. La Countryman è un gioiellino, ma sforiamo il budget... Opel Meriva mi pare anche un ottimo compromesso. Viste le condizioni, queste mi paiono le proposte che più corrispondono, poi spesso nella scelta dell'auto c'è un pò di irrazionale, quindi rimaniamo aggiornati agli sviluppi!!
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Non è normale... E facendoci la cresta in due, oltre al fatto che i km avanzano di giorno in giorno, non si sa quanto possa essere conveniente l'offerta, poi è chiaro, alla fine bisogna sempre vedere l'auto e come è tenuta, però già il fatto che la "torta" verrà divisa in più parti, di certo con un passaggio in meno, ci sarebbero state meno spese o comunque sarebbe stato possibile tirare più sul prezzo. Tornando al discorso Bravo vs 147, sarà che io non sono mai impazzito per la 147, una macchina che da almeno 5-6 anni appare non più fresca, la Bravo, a parità di prezzo, è una macchina oggi migliore, e parere personale (devo aggiungere personale per non alimentare discussioni OT, ma lo credo veramente tanto) anche come immagine oggi è superiore alla 147. Poi bisogna appunto vedere prezzi e allestimenti... Ma parliamo di una macchina attuale con un progetto più fresco, contro una macchina di una generazione precedente; la 147 farebbe un pò l'effetto comunemente chiamato di "Porsche vecchia", ovvero una macchina di una marca d'effetto, che però si svaluta in fretta rispetto alle sue dirette concorrenti, mai sentito parlare di effetto "Ferrari vecchia", mentre se ne vedono abbastanza di ragazzi al bar con la Porsche vecchia, perchè una Porsche di soli pochi anni fa la si trova tranquillamente sotto le 20mila euro.
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Sia Mini Countryman sia la Giulietta sono auto che fra 5-6 anni saranno ancora nuove, le altre, o l'altre che hai proposto un pò meno. Se la scelta è tra queste due, dove caschi, caschi bene. Il consiglio? E' sempre antipatico fare i brillanti con i soldi degli altri, ma meglio un sacrificio iniziale, un una tantum che poi tenersi per 6-7 anni qualcosa di incompleto, quindi consiglierei, come poi già ti è stato detto, di non puntare su versioni base o tra le più economiche, tieni conto poi che nei pacchetti, se gli acquisti, già i vari optional li pagheresti meno, poi spesso può capitare, come a me con la Giulietta, che con i pacchetti aumentino gli sconti. Sui diesel... I motori che ci sono ora su Giulietta sono dei gioielli, e affermare il contrario penso non ci arriverebbero nemmeno gli anti Fiat più schierati, sono veramente ottimi motori sotto tutti i punti di vista, e il FAP credo sia un problema più teorico che altro; hanno avuto qualche problema i diesel con FAP di prima generazione, ma ora il problema credo sia facilmenta bypassabile con i motori attuali, non credo che nei fine settimana la macchina stia sempre nel garage, qualche sgroppata ogni tanto e nemmeno si penserà a questo "problema". Diesel-Benzina, sono due scuole di pensiero, tendenzialmente nei forum ci sono più amanti di benzina, perchè più da amante dell'auto duro e puro, però sono proprio filosofie differenti; ad esempio io una prima auto da famiglia, salvo rari casi, la prenderei in ogni caso diesel, anche in previsione di qualche viaggetto sostanzioso, diverso una seconda auto, che magari usa la moglie per piccoli spostamenti.
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Io che ho una Giulietta con cerchi da 18 e assetto sportivo posso montare le termiche/invernali con gli stessi cerchi? Ho letto di tanti cambi di ruote, di cerchi... Per me sarebbe un di più montare le termiche, un accorgimento, ma se devo rinunciare ai miei cerchi per mesi, per usufruire del servizio nel pieno del suo valore, magari per una settimana al max, non vale la pena.. Chiedo lumi agli esperti.
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Io sono sui 1200 km, e la media circa è 18,2... Tengo l'altro per il consumo istantaneo, però per scrivere qua, prima di spegnere, ho guardato il consumo medio con l'altra unità di misura. Ma il primo controllino è dopo 2mila km o dopo 3mila che non ricordo? Ma cos'è quella specie di optional nello specchietto interno retrovisore? Che metà delle volte impedisce di vedere dietro? Sembra a volte buio... Ho letto che è un optional, però mi sfugge completamente il senso.
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Ma il gasolio con additivi per non ghiacciare ho capito il senso, ma l'ex Diesel One e ora Excelium, serve solo per non ghiacciare? Ha altre qualità positive? Deve averle per forza visto che lo vendono pure in estate e tutto l'anno.. Perchè questo va a costare quasi come la benzina non solo d'inverno? Che vantaggi porta? Altrimenti tutti lo useremmo giusto nelle settimane o nei giorni più freddi.
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Io credo si sottovaluti un pò questa Giulietta... All'estero ci può essere un problema di rete di vendita, ma ad esempio, io sono stato a Bruxelles di recente, e li l'Alfa ancora gode di buona stima ed ho visto molte più Giulietta in proporzione che in Italia (come ho visto tante BMW rispetto ad Audi, in particolare un numero altissimo di Serie 3 post restyling, non così frequenti da noi in Italia). Poi il mio caso personale... Io ero possessore di Serie 1, potevo tenermela, aveva appena 5 anni, decidendo di cambiarla, potevo scegliere un pò quello ce volevo... E sinceramente di prendere l'A3 non mi è passato nemmeno per la testa, Classe A e B no; le uniche alternative alla Giulietta nella mia testa erano la X1 o aspettare eventualmente l'uscita della DS4... Una berlina 3 volumi, o una station non mi interessano ancora. Alla fine sono andato a vedere da vicino la Giulietta in concessionaria, ed è una gran bella macchina. Io rispetto alla mia Serie 1 del 2005 sento di aver ora una macchina migliore, pur avendo lodato la mia Serie 1 sotto ogni punto di vista, in 5 anni e mezzo non si è fulminata una lampadina, non mi ha dato un problema che sia uno e di prestazioni non ha perso nulla col tempo. Ma tornando alla Giulietta, pur avendola scelta con meno cavalli, il bistrattato 105 cv, di motore e prestazioni in Dynamic, è superiore alla Serie 1 con 122 cv (che poi a leggere la Serie 1 ha una punta massima maggiore e un 0-100 km/h migliore, però è più reattivo e non di poco, il motore della Giulietta, in Dynamic non si teme nessun sorpasso. Poi pur con qualche piccola imperfezione gli interni sono ottimi, come qualità percepita e come qualità effettiva. Poi è chiaro, se uno vuole Audi e BMW sul cofano, prenderà una Premium a tutti gli effetti, però Alfa Romeo, oggi come oggi, non è Premium come marchio, ma lo è nel settore C e nel settore della Mito, perchè la qualità e l'impatto visivo a vedere dal vivo queste auto è notevole.
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In misura minore i meccanici che lavorano in un'officina autorizzata hanno una formazione precisa delle auto di quella marca, con aggiornamenti costanti su come curare e mantenere quei modelli, specie i nuovi che escono con tutte le varie cose elettroniche. Poi è chiaro che per un campio dell'olio, liquidi o cose del genere va bene qualunque. Soprattutto, per l'utente medio, è una questione di garanzia, perchè alcune case mantengono la validità della garanzia solo con tagliandi fatti presso officine autorizzate, ovvero con meccanici che ritengono formati e qualificati per risolvere al meglio ogni eventuale problema di quella casa, mentre magari un meccanico non ufficiale e autorizzato, potrebbe trattare il motore o altro con meno specificità.
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Io posso dire che l'unica volta che son salito passeggero, quando ho fatto guidare mio padre, ero veramente in alto e dovevo stare fastidiosamente piegato con la testa (sommato che se nn guido spesso ho mal d'auto...), mentre nel lato guida, abbassato al massimo, se non sto proprio dritto dritto con la schiena, mentre si guida invece si tende a farsi avvolgere dal sedile, ci sto proprio a pelo. Questa è l'esperienza personale, poi di più nn saprei dire.
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Ma io credo proprio il mio venditore si sia dimenticato... Perchè io ero si deciso su alcune cose, ma parlando con lui (che peraltro è in gamba, ho discusso e parlato su varie cose con lui) ad esempio mi ha convinto ad aggiungere il bracciolo posteriore abbattibile, comunemente denominato porta sci, cmq avete capito... Ho cambiato colore dell'auto.. Da Grigio Magnesio alla fine l'ho acquistata bianca, i batticalcagno in allumunio non li avevo decisi da casa. Però ritengo abbastanza "grave" che non mi abbia detto del sedile passeggero, specie perchè ho ordinato l'auto col tettuccio, quindi diversi cm più bassa all'interno rispetto ad altre.
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Io che ho speso 7mila euro in optinal circa, ho il Premium Pack Plus, il pacchetto sport, il tettuccio, e altre due/tre cosine, devo avere un sedile non regolabile?! Una pecca della casa, al pari del venditore, che visto la facilità nell'allestire l'auto doveva capire che era uan cosa che mi interessava, ho messo addirittura i batticalgagni in alluminio... Mah. Mi secca questa cosa...
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Curiosità, ma sul sedile passeggero della Giulietta non è possibile regolarlo in altezza!? Nel lato guida c'è, e in ogni caso io con il mio 1,87 m sfioro il tettuccio... Ma una volta ho fatto guidare l'auto a mio padre e dal lato passeggero... non era regolabile!! Ma è possibile?! Ovviamente son dovuto stare all'inizio ingobbito, in un secondo tempo stravaccato per non ingobbirmi troppo. Ma è possibile una cosa simile?
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Confermo, io ce l'ho così attrezzato, l'alternativa era uno schienale normale.
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Mi è arrivata ieri dopo 40 lunghi giorni di attesa, quando avrò più tempo, scriverò di più, un difetto che credo di non aver mai letto in tutte queste pagine, è che il sedile non si abbassa molto e io, 187cm non proprio un pivot, con la testa tocco, sfioro il tettuccio, più in giù il sedile non va; sarà che ho il tettuccio di vetro che magari rimane più basso, non so, ma questa è una piccola pecca. Poi interni veramente belli, sono rimasto piacevolmente stupito, di economico o non al top non vedo proprio nulla, se non forse le plafoniere sopra, le luci, che fanno una luce magari non troppo intensa, ma è voluto, e possono sembrare non proprio premium, diciamo così, ma sono decisamente dettagli. La macchina è una gran macchina, dal vivo rende ancora di più, va bene che ho cerchi da 18, assetto sportivo, tettuccio panoramico, però decisamente rende, e cosa piacevole, una volta a bordo l'effetto piacevole continua. Al momento molto soddisfatto, ma non ha nemmeno 24 ore di vita... Può ancora succedere di tutto.
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Scusa se te lo dico, ma la 147 era una macchina che già era considerata "vecchia" 5 anni fa... Mi perdonino gli alfisti. E non lo dico da anti italiano, da fan dei tedeschi, come si sa lunedi mi arriverà una Giulietta, non sono prevenuto verso nulla. Ad esempio quando nella primavera del 2005 mi son guardato intorno per cambiare l'auto, tra le varie prese in considerazione, non c'era l'Alfa 147. Perchè!? Perchè dipende con che spirito si compra l'auto... Io avevo intenzione di tenerla almeno 5-6 anni e volevo un'auto nuova, la 147, anche causa del family feeling differente per le allora nuove produzioni, 159, Brera, Spider, vedere la 147, nel 2005, e ormai siamo nel 2011, dava l'impressione di vedere un'auto della generazione precedente. Ecco, se ora nel 2010/2011, devi cambiare una tua auto del 2002, con una che ha una linea dello stesso periodo... Se devo dire la mia te lo sconsiglio. Ora nn voglio nemmeno tirare fuori l'impatto che ha sulla gente della strada, uno può anche dire che deve appagare se stesso la propria auto, però davvero consiglierei altro. A sto punto meglio la Serie 1.