MattVince

Premettendo che l'acquisto dell'auto spesso e volentieri non segue criteri razionali, perchè ad esempio l'auto diesel di 8 anni e 144mila km, salvo imprevisti sfortunati, può tranquillamente durare altrettanti anni e altrettanti km, basta guardare le nostre strade, ma anche buttando l'occhio tra amici o colleghi. Poi, e mi collego alla mia esperienza personale, entra in campo anche un pò di amor proprio, ovviamente se si è un po' amanti del mondo auto; lavorando tutti i giorni dalla mattina alla sera, e non parlo solo di me ma praticamente di chiunque lavora, e nel caso di chi ha posto il quesito con questo post percorre più di 20mila km in un anno, penso che sia più che fisiologico togliersi una soddisfazione comprando un'auto nuova. Parlo di soddisfazione e non di capriccio, perchè l'auto in questione ha comunque 8 anni e prossima ai 150mila km. Tra incentivi statali e il valore della sua auto indietro, credo che portarsi a casa la nuova Astra, specie con i finanziamenti che ci sono oggi, non sarebbe proprio un bagno di sangue. Tra l'altro, avendo girato da poco le concessionarie e conoscendo bene una Opel Astra del 2020 station wagon per lavoro, con il nuovo modello sarebbe proprio fare un salto nel futuro. Il nuovo corso del design Opel può non piacere o meno, dal Vizor alle linee più tese, ma visto la rottura con le precedenti generazioni, tutti i modelli non aggiornati inevitabilmente sembrano ancora più datati di quanto non siano. Poi per il discorso diesel, nell'ultimo anno c'è stata la caccia alle streghe, ma per un certo tipo di utilizzo e percorrenze mi permetto di dire che ancora non ha un'alternativa valida, poi nel caso di Astra, la motorizzazione diesel ha un ottimo automatico a 8 rapporti, che a detta dei possessori spinge bene e consuma poco… Visto l'ottimo feeling avuto con la precedente Astra e vista la percorrenza di oltre 20mila km annui, se posso permettermi un mezzo suggerimento è l'attuale Astra, che veramente mi ha colpito tanto quando l'ho vista in concessionaria.

La prima volta che salgo due foto le faccio, non che siano così straordinari o fuori dal comune, però confermo che nell'insieme, una volta a bordo, il percepito è superiore a quanto uno si potesse aspettare, pur nella loro semplicità. Dico solo che per anni sono stato convinto di poter un giorno partecipare e lottare per la vittoria della 24 h di Magione 😁 Esisterà ancora? Mi pare che leggevo di questa fantomatica gara su Al Volante, o comunque una rivista simile, non Quattroruote… Non ho esperienze dirette con cambi manuali delle Mazda, posso confermare che questo che è presente su Focus trasmette un bel feeling; devo capire se a livello di Giulietta, ma certamente è un ottimo cambio manuale. Il confronto è difficoltoso anche per la diversa alimentazione rispetto alla mia precedente auto, sembra apparentemente un discorso slegato, ma non provando o testando l'auto in pista a ricerca dei dettagli, nella guida quotidiana di tutti i giorni questa diversa risposta dovuto all'alimentazione altera un pò la percezione del lavoro esclusivo del cambio, ma anche per curiosità mia farò più attenzione.

Ho appena superato gli 800 km, relativamente poco per delle indicazioni precise. Parto dall'unica critica che al momento mi sento di fare, mi pare consumi troppo, anche se capisco che ero abituato ad un 1.6 diesel, però anche con altri mezzi mi sembrava in generale che il mio stile di guida consumasse meno; certo, ancora deve stabilizzarsi, da nuove consumano tutte un pò di più, ma con guida normale, senza particolare attenzioni e particolari soddisfazioni, si sta sopra il 7 litri per 100 km abbondantemente. Lati positivi, parto dal sistema multimediale il Sync 4, sono quasi commosso...😁 Sarà che provengo da un'auto del 2010, ma anche confrontato con altre auto che mi è capitato di guidare o di salire come passeggero, questo sistema multimediale utilizzato da Ford è sbalorditivo, per come è intuitivo, veloce, completo. Esteticamente l'auto non avrà una linea innovativa, di rottura o che fa girare al passaggio, ma giorno dopo giorno rimango convinto e soddisfatto della mia scelta. Internamente devo ancora digerire il non aver potuto scegliere interni in pelle e tessuto, però complessivamente gli interni trasmettono sensazione di qualità e praticità, portaoggetti ci sono, bracciolo, i passeggeri sono comodi anche dietro, il volante in pelle e il cambio sono ben fatti e rifiniti, anche le bocchette del clima hanno una loro estetica gradevole. Fari a led non hanno bisogno di troppi commenti, per chi come me viene da auto vecchie, nota l'opzione di avere le luci di posizione avendo accese anche le luci posteriori, mentre nelle auto di qualche anno fa, le luci dietro solo con anabbaglianti accesi, in ogni caso la comodità delle luci automatiche non si discute, salvo qualche caso di cui sopra, ho sempre l'opzione automatica. Poi alcuni ADAS veramente utili, sono stato a Bologna e il limitatore a 30 km/h ha funzionato... Era la prima volta che lo usavo ed è stata una strana sensazione poi accelerare e la macchina che non superava i 30!!! Però in qualche modo utile e interessante... Ho provato anche il cruise control, non mi pare sia adattivo, ma sono sciocchezze, piuttosto molto utile il poter regolare continuamente la velocità, aggiungendo, o togliendo, anche durante la marcia anche solo uno o due chilometri orari alla volta. Ci sono poi i cinque settaggi di guida, ho provato poche volte ECO e non sono certo si risparmi, perchè occorre spingere di più anche solo per cambiare marcia, la modalità sport è notevole e impressionante per come cambi la risposta dell'auto, avevo il DNA Alfa Romeo, ma qua ancora più netto il cambio di assetto tra le cinque opzioni. Alcuni, tra conoscenti e amici, pur dicendo di apprezzare l'auto, si chiedono come mai, visto comunque che non ho fatto una scelta al risparmio, auto nuova e ben allestita, abbia scelto un marchio Ford e modello e colore così classico per un ragazzo giovane e sportivo come me 😄Non ho capito bene se era solo una critica o un complimento all'uomo di mezza età...😬 Quel che mi sentii un pò dire al passaggio a Giulietta dalla Serie 1, un pò lo sento adesso con la Focus al posto della Giulietta, pur con i dovuti distinguo, la Serie 1 la cambiai dopo cinque anni, giugno 2005 e la Giulietta la ritirati mi pare il primo di dicembre del 2010, mentre la Giulietta aveva tredici anni compiuti. Non vi tedio ad oltranza per il momento…😇

Alla fine ho acquistato 😧

Dovrei andare questo pomeriggio... Rileggendo ho le stesse sensazioni di due anni fa, stessi dubbi e stesse certezze. Focus Active, pacchetto X, unico optional probabilmente cerchi da 18, visto che l'X è l'allestimento più ricco e che incredibilmente non esistono nemmeno come optional i sedili in pelle e tessuto, come nonostante il sito lo indichi, non esiste come optional il tetto panoramico, mentre nonostante è compreso nel pacchetto Active X, indicano come optional obbligatorio al costo di 400€ il tetto nero a contrasto. Rispetto a tredici anni fa quando acquistai la precedente auto si nota che il mondo dell'auto è stato travolto da un qualcosa che lo ha stravolto, pieno di economie di scala, scarsa possibilità di personalizzazione, finanziamenti per consentire praticamente a chiunque di acquistare un auto. Ora senza ripetere concetti già scritti ed espressi in questo topic, cambio l'auto anche per amor proprio, non è una necessità improrogabile, certo non ho avuto un colpo di fulmine come mi accadde per i precedenti due acquisti, ma come ho configurato questo probabile acquisto della Focus mi soddisfa abbastanza… Auto solida, sistema multimediale aggiornato, tutti i più recenti dispositivi di sicurezza, fari led, colore sceglierà il blue chrome, fa la sua figura. Poi fra tre anni, sperando di esserci, in buona salute e discreta condizione economica, al momento di rinnovare o restituire l'auto, mi augurerei di avere davanti a me un mercato dell'auto più in salute e magari con opzioni di acquisto che mi scaldino più il cuore.

Riesumo questo topic perché il momento pare sia arrivato... Bando alle scaramanzie, se non succederà l'imponderabile in questi due giorni, sabato potrei recarmi in concessionaria per ordinare l'auto 😳 Dopo settimane di ricerche su Autoscout 24, avevo varcato le porte della concessionaria per un usato fresco, poi per le nuove che arrivano a stretto giro perché la differenza di prezzo con sconti è molto vicina, guardando un po' di pronte consegna in arrivo... Ho deciso di ordinarla per averla il più possibile vicina ai miei gusti e sensibilità 🤦🏻‍♂️ Riassunto, entro per un usato finisco probabilmente per ordinare un'auto nuova. Rispetto a tredici anni fa l'impoverimento della personalizzazione e degli optional integrabili fa paura.

Premesso che non ho ancora fatto un giro per concessionarie, se avrò modo questo sabato, però per arrivare un minimo preparato ho provato a fare una configurazione… Ed è incredibile constatare come ci sia un passo indietro nell'offerta impressionante nel mondo dell'auto; quasi sempre si è vincolati da pacchetti e possibilità di scelta ai minimi storici e a leggere vari rumors, sarà sempre peggio, sto scrivendo su Ford, da mesi si parla della cessazione di Focus e Fiesta, ma altri marchi discorsi simili. Stringendo, lasciando stare altre proposte che non ho preso in considerazione proprio per mancanza di poter personalizzare e scegliere (Alfa Romeo Tonale per fare un nome), mi sono trovato, solo configuratore premetto, stessa situazione qua con la Focus. Per curiosità mi sarei voluto configurare una Focus Active, se fosse esistita avrei visto con curiosità la versione Vignale, ma a quanto pare non c'è più, pazienza… Ma possibile che al massimo esiste un cerchio da 17 per una Focus Active? Ma non solo... Dal configuratore non mi è possibile nemmeno scegliere un'alternativa. Ora non che la versione Vignale o un cerchio da 18 siano cose fondamentali, come non lo era il fatto che Alfa Romeo Tonale proponga solo cerchi a fori, ma non facendo parte della popolazione straricca del mondo, se spendo oltre 30 mila €, ma minimo, potrò scegliermi almeno un cerchio o personalizzare un minimo l'auto? Cosa tra l'altro che era normalissima anche per le utilitarie fino ad almeno tre quattro anni fa, poi per vari motivi non ho mai provato a configurare o fare giri per concessionari. Sono alquanto perplesso...

Attenzione, non sarà un post tecnico...🤓 Di certo questa Dodge ha un colore più bello rispetto a quelli di Tonale che con tutto il rispetto ripropone il blu Punto del 1994; poi ha pure dei cerchi più belli… Tonale probabilmente non l'avrei comunque presa in considerazione perchè in questo momento ha un prezzo troppo alto per me, però tra le tre quattro cose che mi avevano fatto storcere il naso appunto c'era l'imposizione dei cerchi a fori, che sarà anche tradizione Alfa, ma se nessuna tra BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Jaguar, etc... propone cerchi a fori, un pensiero sull'esclusività la farei e l'altra cosa è la scelta colori della carrozzeria. Bianco, rosso, nero sono la norma, poi il verde tristato Montreal, che può piacere tanto o essere un pò forte e il blu Punto del 1994.... Mi vien da dire un pò pochino e con colori non proprio attuali. A vederla mi piace, Tonale a vederla ho provato a farmela piacere faticando abbastanza.

Da ex potenziale acquirente, dico ex potenziale perchè prima che fosse presentata potenzialmente mi sarebbe potuta interessare, quello che a me manca di più, sono delle piccole opzioni che potrebbero apparire anche insignificanti. I colori… Perchè appena 6 colori? Sembra una sciocchezza, ma la scelta paradossalmente è ancora più stretta… Mi immedesimo in un potenziale acquirente, ma nemmeno, potrei rimanere a me stesso, attualmente possiedo un'auto bianca, possibilmente la prossima non la vorrei dello stesso colore; nero è un bel colore per le auto ma non la voglio nera, bianca l'ho avuta per oltre dieci anni, verde e rossa si più discutere tanto, non per il sovrapprezzo, però al tristato occorre farci l'occhio e rossa sarà rosso alfa, però insomma, bisogna sentirselo il rosso. Il blu è un blu elettrico, e personalmente avrei preferito un blu più elegante e sobrio per un'auto da 40mila €, questo blu elettrico simile al blu di lancio della Punto del '94 è sportivo e piacevole, ma personalmente avrei preferito un blu più elegante. Poi c'è un grigio scuro... Non so. A certe cifre, un'offerta leggermente più ampia l'avrei gradita. Poi scusatemi la fissa, ma i cerchi dal design tipicamente Alfa e storico a fori, tondi, a disco telefonico, belli, bellissimi e caratteristici, ma una singola alternativa almeno in due misure, costava così tanto proporli? Ho provato a convincermi, quelli da 19 se guardati da una certa prospettiva non sembrano tondi, ma possono sembrare una diramazione, ma è più forte di me... Tondi non mi piacciono per me, vedo che sono belli, apprezzo il design, ma preferisco l'alternativa come praticamente ha qualunque casa che non sia l'Alfa; nella mia Giulietta ho i 18 a turbina e anche a distanza di 12 anni trovo siano molto belli, ma anche altri modelli Alfa Romeo e del Gruppo Stellantis, perchè obbligare a prendere un design di cerchi che nessun altro propone? Altre cose non le discuto perchè poi si entra nello specifico dell'auto, e non voglio discutere Tonale nella sua globalità, perchè uno si indirizza su suv, cross over, suv sportivo, media segmento C, o quel che vuole, se volevo un segmento C berlina, inutile che lo scriva qua, come inutile, o non interessante dal mio punto di vista, fare discorsi da manager o stratega di mercato sulla trazione integrale, versione Quadrifoglio Verde, se tanto mai al mondi mi prenderei una simile scelta; quel che ho scritto lo scrivo da potenziale acquirente, che ha provato a mandare giù tanti piccoli (o meno piccoli...) rospi, pur di provare a farsi andar bene la Tonale, che era Suv, che costava sopra i 40mila €, che non c'era un'opzione diesel per privati, che non c'era il cambio manuale, e tutto... Ma che scegliessero per me pure i cerchi e il colore dopo che avrei dovuto sborsare oltre 40mila € no. Ma non un no che decreta il fallimento o altro, ma un no da potenziale acquirente, tanti sacrifici si fanno, ma per essere totalmente soddisfatti, non nel mio caso per ritrovarmi un'auto con un colore imposto e con cerchi tondi per cui a questo punto avrò un idiosincrasia...😖

Premetto che conosco, pur con tutte le sue evoluzioni, le dinamiche da forum da fine anni '90, e nei vari settori, sono tanti che muovono critiche e rimostranze per situazioni che mai li sfiorerebbero. Stando in topic, la mancanza di motorizzazioni da 350 cv o più e versione GTA o Quadrifoglio Verde della Tonale, o 4x4, etc... Per la tradizione del marchio, per la soddisfazione dei puristi, etc... Tra l'altro capisco molte rimostranze, la tradizione e immagine di un marchio a volte giustificano soluzioni che non hanno un diretto ritorno economico, pensiamo anche 4C e 8C. Tutto questo per dire cosa? Va bene salutare Giorgio, va bene non avere 4x4, va bene abbandonare il cambio manuale da smanettoni, va bene non avere una versione ibrida diesel, tutto va quasi abbastanza bene... Ma imporre a me, potenziale acquirente, i cerchi con i cerchi telefonici no...😫 In questi ultimi dieci giorni per curiosità mi sono guardato intorno, nessuno propone cerchi in lega con un design a cerchi, nessuno. Non Audi, non BMW, non Mercedes, non Volvo, non Jaguar, non Ford, etc... Vedo Stelvio e Giulia quasi tutte con cerchi a "razze", la mia Giulietta ha cerchi da 18' a turbina, e belli che sono... Va bene proporli, perchè caratteristica identitaria del marchio, richiamo della storia aggiornato ad oggi, proporli si, ma imporli no. Già è fuori budget per me, perchè sinceramente per le mie entrate sarebbe amorale superare i 40mila €, già per comprare un marchio italiano (a parità di proposta e simile qualità non c'è nulla da fare, simpatizzo per la soluzione "italiana") mi faccio digerire un simil suv quasi crossover, mi faccio digerire l'abbandono del manuale, rinuncio al diesel (perchè un il diesel lo avrei preso in opzione solo con una proposta ibrida), sembra una scarsa proposta colori, ma i cerchi con i tondi no. Mi stavo convincendo ad apprezzare la proposta del cerchio da 19', che se guardato con uno certo sguardo può sembrare che il cerchio telefonico venutosi a creare sia una conseguenza del design della diramazione del disegno del cerchio... Ma non voglio prendermi in giro, sono a dischi telefonici anche i cerchi da 19'. E se d'istinto, fosse stata ordinabile magari avrei fatto la "follia", con questi due/tre mesi di decantazione, con tutto il rispetto per il progetto Tonale che apprezzo e mi auguro sia veramente l'inizio di un nuovo corso, a mente fredda sto pensando che non posso accettare troppe cose per un esborso per me enorme. Già il design troppo conservativo nel taglio dei fari anteriori non mi faceva impazzire, ma ci si passa sopra, però personalmente dovrei passare sopra a troppe cose pur poi dovendo fare un esborso veramente proibitivo per me. So che può sembrare una cosa superficiale questa del design dei cerchi, ma personalmente posso chiudere un occhio su una questione, due o tre, ma se poi dopo aver chiuso tutti questi occhi, devo fare anche un sacrificio economico eccessivo, anche no… So che scrivo tutto questo senza averla ancora vista dal vivo, senza aver un listino prezzi con allestimento ufficiale (tra l'altro il "mio" tetto panoramico sarebbe disponibile sono in un secondo tempo...), quindi pur con qualche piccolo dettaglio in più siamo ancora fermi o quasi alla presentazione di febbraio, magari fra due o tre mesi cambierò ancora idea. Ma questi ultimi giorni sono per me quelli del dubbio e della riflessione, e visto che la mia Giulietta prende dodici anni fra qualche mese, non posso aspettare ancora anni per cambiarla... Vedrò fra qualche mese. Scusate lo sfogo e il parziale OT 🙇‍♂️

Ogni volta che scrivo un post in questo topic faccio la giusta premessa, ho letto ogni singolo messaggio dalla prima pagina a qua. Quindi se chiedo qualcosa che già è stata scritta più volte credo sia dovuto alla velocità di lettura per non voler perdere alcun passaggio...😬 Parlando di cose serie, ma i cerchi in lega mica ci saranno solo con il design a disco telefonico? Ok, tradizione Alfa e tutto, ma non mi è mai piaciuto il cerchio con i cinque tondi...😫 Non che sia male, molto caratteristico e mi piace, ma non è un design di cerchio che sceglierei tra altri. L'altra questione è sui colori... Si hanno notizie semi ufficiali sui colori disponibili? Possibile ci siano solo bianco, nero, rosso, grigio, blu e verde? Sul tetto panoramico mi avete tranquillizzato che arriverà a fine anno, spero però quando sarà ordinabile a giugno la lista optional sia completa, almeno da poter ordinare o vedere, perchè io spero sia un tetto panoramico e non un piccolo tettuccio apribile... Comunque che gestazione lunga e che attese...🙇‍♂️

Dopo una settimana mi rimane confermata la sensazione sulla parte finale dei fari anteriori, che chiudono un po' come la BMW Serie 5 del 2002... Proprio la parte finale che va in giù. Cerco di convincermi che è solo una mia sensazione, ma i precedenti in cui ho avuto questa sensazione, Jaguar XF, 147 prima serie, Croma del 2004/2005, al primo restyling hanno proprio corretto la sensazione che avevo... Spero questa volta di sbagliarmi. A scanso di equivoci, specifico che tra me e la Tonale l'ostacolo potrebbe essere il listino prezzi di aprile, non certo il taglio dei fari, sia mai venga frainteso...😬 😁

Mi sono letto tutte e 107 le pagine, tutti i commenti, per carpire questa informazione…😁 Rinunzio al cambio manuale, rinunzio al diesel, rinunzio al lettore cd, a tutto, ma al tetto panoramico no...🥺 Comunque mi sono deciso a non fare troppi pensieri o ipotesi fino a che non ci sarà un listino, configuratore o sarà possibile andare in concessionario. Nel caso ci sarà come optional il tetto panoramico, spero solo non sia ordinabile da fine anno o in un secondo momento troppo in la con il tempo, passi la launch edition, non avrò fretta di riceverla entro una tale data, però se dovessi andare in concessionario spero sia tutto a posto. Curioso anche dei colori, perchè avrei voluto evitare il bianco, ho già la Giulietta da dodici anni, non mi entusiasma il verde e blu, vedremo. In un post nella sezione "consigli per gli acquisti", scrivevo a inizio anno che avrei potuto prendere in considerazione il Tonale esclusivamente se fosse stato si un suv, perchè questo è ed era stato annunciato, ma comunque filante e sportivo quasi crossover, fissando il limite psicologico in un massimo di 160 cm, sono stato accontentato, insomma sono costretto a prenderlo in serissima considerazione 😁 Come design non strappa una reazione di stupore come successe a me con la Giulietta, o con la Grande Punto per rimanere nel fu Gruppo, il frontale nei gruppi ottici in particolare, fosse un'auto tedesca riceverebbe un restyling dopo tre anni, perchè quando ha il taglio così leggermente accigliato, nove volte su dieci subiscono un trattamento di blefaroplastica al primo restyling 😬 Nello scegliere se ordinarla o meno, userò una tecnica che personalmente ritengo l'ideale per me, ovvero la configurerò esattamente come la vorrei, poi una volta vista la cifra, vado di valutazione, se l'importo sarà di 50 mila € virerò su altro, se balleranno 5 mila € di differenza tra il Tonale e una Golf, Focus o A3 ben accessoriate, si potrà fare. Certo, se per qualche motivo il Tonale non dovesse andare bene per me, cifra troppo alta con certi pacchetti o accessori, andrei un pò in difficoltà, perchè come spiegavo nel topic a cui facevo riferimento prima, come auto cercavo come dimensioni e genere, un segmento C moderno, all'avanguardia, con una certa immagine, nel senso che se se devo sostenere una spesa importante (e per ovvi motivi sopra i 25/30mila € sono sempre e comunque cifre importanti) poi deve avere un fascino e una immagine che ogni volta che mi avvicino o mi accingo a mettermi al volante devo essere contento ed orgoglioso, cosa che con alternative di altri segmento C che avevo provato a prendere in considerazione non sarebbe successo. Poi certo, tutto ha un prezzo, e bisogna vedere fino a dove il gioco varrà la candela. Comunque ad inizio anno avevo detto che non avrei più scritto o detto nulla sull'eventuale sostituta della Giulietta fino allo svelamento del Tonale, ora per non scervellarmi inutilmente, non farò altre congetture fino all'uscita di listini, pacchetti, optional, e conseguente presentazione in concessionario. Non l'ho esplicitato forse, ma la macchina mi piace complessivamente dentro e fuori, anche dal lato infotainment, finalmente un'alternativa italiana, nello stile e nel fascino, che aspettavo da anni, attenderò silentemente il listino.

Non quoto ma rispondo un pò in generale… Faccio una premessa, se dovessi oggi acquistare un'auto da zero per vari motivi, o se dovessi partecipare all'acquisto di un'automobile per una mia convivente, un amico, un parente o altro, e questa persona fosse indirizzata in un segmento simile a quello che interessa a me, non troverei affatto la proposto del mercato povera, anzi… Oltre a quelle prese in considerazione in queste tre pagine ci sarebbero la Country Man, Classe A, GLA, Classe B, Leon, T Rock, 500 X, XC40, Megane, Kadjar, Kamiq, GrandLand, etc... Ho scritto un pò a caso, senza guardare troppo i listini. Giusto per precisare che se qualcuno legge e ci sente discutere che il mercato offre poco o nulla ci prende per pazzi...😁 Poi da appassionato pur non fanatico dell'automobile, mai in vita mia avrei pensato, salvo situazione economica disastrosa che al momento non è arrivata, di tenere un'auto per oltre undici anni; ma qui arrivo alle risposte a cui mi riferivo prima, non avendo un reddito mensile di diecimila€, vale la pena o sono sicuro di sostituire la mia auto, spendendo oltre 30mila € senza avere una giustificazione a livello di sostanza o immagine? Anche a livello di interni, pur non avendo il tablet sul cruscotto, vuoi perchè scelsi l'allestimento più ricco, è ancora molto gradevole, ariosa senza far percepire la dozzina d'anni sul groppone. Dopo cinque anni gli interni base, grigi e tristi del mio Serie 1 nel 2010 mi parevano superati e tristi pure se confrontati con una utilitaria di segmento e classe inferiori. Poi ribadisco, è più forte di me, ma un progetto, pur ottimo, di sei anni fa come la Giulia, anche se aggiornata e senza nulla di meno dei marchi premium concorrenti, non riesco proprio a prenderla in considerazione, se compro un'automobile nuova, parlo per come sono io, razionalmente avrebbe invece molto senso, non riesco a tornare a casa, andare a lavoro, al bar o altre occasioni e presentarmi con la mia macchina nuova… uscita sei anni fa. E' una fissa mia, è così con gli smartphone e altre cose; o prendo il via e cambio auto ogni tre quattro anni, allora ok, ma altrimenti non riesco. Ora dopo aver riflettuto tra me e me, essermi confrontato anche con voi su questo forum, probabilmente aspetterò di vedere come sarà il Tonale, ma se già sarà un suv vero e proprio, pur sportivo come la E-Pace magari, purtroppo non riuscirò a prenderlo in considerazione. Crossover, non sopra i 160 cm posso provare, tipo CountryMan, 500X, Kadjar, Kamiq, GLA, CX-30, ma una Renegade concettualmente, pur piacendomi e apprezzando il modello, non riuscirei mai a valutarla per un acquisto. Vedremo...

Questa volta finalmente quoto…😁 E' importante che sia all'avanguardia e appagante. Ma non deve essere all'avanguardia per fare lo splendido con i colleghi nel parcheggio, nel primo messaggio accennavo delle "critiche" per il downgrade da Serie 1 a Giulietta, ma avanguardia perchè mi piace essere contemporaneo e se possibile guardare avanti, come soluzione tecniche e anche come design e ricerca nello stile, dalle sospensioni agli interni passando per infotainment e carrozzeria esterna. E quando nel precedente messaggio parlavo di mancanza di una alternativa italiana, è perchè, seppur oggi praticamente solo marchi, comunque l'anima italiana, con conseguente stile e calore percepito, anche solo nelle varie 500 e le ultime Alfa Romeo si respira e si sente. Per dire, mi piace che l'auto abbia una sua sportività, nella Giulietta ho l'assetto sportivo e la differenza su una Giulietta "normale", specie se affiancate è notevole, magari l'occhio non nota esattamente i particolari, ma il colore del faro, le minigonne, i vetri oscurati, l'assetto leggermente ribassato, il cerchio da 18, rendono quasi un altra auto un modello identico, come poi ho fatto consigliando a mio padre l'S-Line per la sua A4 Avant; però sportività deve rimanere tale, con fascino discreto e sportivo, non sfociare nel truzzo tuning come ho visto l'altro giorno nelle Peugeot 308 in salone ma pure nella Focus spinta ST, forse vanno bene, ma le vedo più da ragazzini. La Focus, specie nella versione Active Vignale, colore blue metallic da configuratore🤓, ha una sua grazia ed elementi di innovazione e ricercati che me la fanno piacere, ma come aspetto esteriore, pur piacendomi, non mi fa battere il cuore come fece la Giulietta undici anni fa, che ancora oggi quando il parcheggio sotterraneo me la sopraeleva e la fa emergere rimango ancora affascinato e orgoglioso per l'aspetto che ha a differenza di altre colleghe ben più giovani. Sul perchè non guardo a segmenti B al top, dove pure ci sono validissime proposte, perchè pur avendo una struttura normale per il 2022, nel senso che sono si alto, ma un alto normale, 185 cm per 80 kg nel 2022 sono misure da neopatentati ormai, mentre vent'anni fa mi potevo definire alto un pò sopra la media, quindi pur non essendo io fisicamente particolarmente ingombrante, le auto del segmento B le vedo piccole per me, poi non che mi serva un'auto da rappresentanza, però anche per certi viaggi non mi ci vedrei a bordo di un segmento B. 😇 E comunque ancora non ho capito se nella versione Active Vignale si può inserire il tetto panoramico apribile elettricamente, potrebbe essere un dettaglio decisivo.

Rispondo sempre a tutti senza quotare singolarmente... Il budget è indicativo, rispetto ai precedenti due acquisti non ho intenzione di versare l'intero importo cash, anche perchè questa volta non ho un usato che mi faccia da salvagente (la Serie 1 acquistata nel 2005 ad ottobre 2010 la vendetti tramite AutoScout a un privato per 9mila € tondi), quindi finanziare per arrivare a 30 mila o 35 mila cambia poco, poi bisogna vedere sempre se ne vale, emotivamente, la pena. Le sospensioni della Focus sono nobili, almeno nella versione che andrei a scegliere, per questo e non solo in qualche modo riesco ai miei occhi ad accostarla alla Giulietta o comunque a una top del segmento C, cosa che non riesco a fare per la pur bella 308, che mi ha colpito esteticamente avendola vista in salone, però a livello personale la vivrei come una scelta, pur piacevolissima, di ripiego. La Corolla non è male, però vista dal vivo in giro, rispetto alla Rav4 ma pure alla Yaris (cross in particolare) che sembrano auto di categoria superiore, non la vedo spiccare nel suo segmento, berlina mi sembra un pò povera, wagon esagerata… Mentre trovo la Rav4 nel suo segmento la migliore (si, forse anche più della Mazda CX-5 🤕), la si potrebbe tranquillamente scegliere a dispetto di una alternativa Premium senza che sia un ripiego nemmeno a livello di immagine percepita, la Corolla è forse meno riuscita, anche rispetto al C-HR che vedendone tante dal vivo ancora ruba lo sguardo e cattura l'attenzione. Comunque come avevo premesso e anticipato nei precedenti interventi, non ho una forte esigenza di cambiare auto per motivi particolari, però dopo 11 anni, anche per amor proprio e pur trovandomi benissimo con l'attuale auto, mi sono imposto di iniziare a guardarmi intorno. Non l'avevo citata, quando uscì, ormai qualche anno fa, aveva catturato la mia attenzione la BMW X2, però come impatto, specie internamente mi pare un pò fredda, sarà che mi tornano alla mente gli interni scarni, tristi e grigi della mia Serie 1... Vado un pò in sintesi con la situazione allo stato attuale: -dispiacere che non ci sia una opzione con marchio italiano, nemmeno insistendo… La 500 X è un progetto ormai di qualche anno fa, la Tipo invece è un progetto dichiaratamente low cost, Giulia e Stelvio sono nel mio caso troppo grandi e comunque non farei un investimento così grande (e grande vorrebbe dire anche un usato di un paio d'anni, circa le 30mila che ipotizzavo) per le mie possibilità in auto con un progetto di almeno 6-7 anni fa, insomma l'unica possibilità remota sarebbe in questo Tonale, così a scatola chiusa, sperando non sia troppo suv, troppo caro e che sia esteticamente abbastanza di gusto... Vedremo. -non sono prevenuto con il Gruppo VAG, però a mio gusto non mi ci vedo nella pur ottima Golf e nella solidissima A3, già da quando abbandonai il mondo premium per la Giulietta feci una scelta, e queste auto per la mia concezione e uso personale sono un pò "fredde", ma come dissi per la Mazda, a parti invertite potrei consigliarle o proporle, ho un amico che dopo l'estata finalmente ha ricevuto la Golf ordinata non ricordo più quando e l'ho sommerso di complimenti sinceri perchè specie se ben allestita è veramente un punto di riferimento per la categoria, idem per la A4 Avant di mio padre, versione S-line su mio consiglio 😁, sensazione decisamente appagante sia quando si è a bordo, sia quando si parcheggia e la si ammira, sia quando ci si avvicina e con la chiave la si apre, anche per certi piaceri ad un certo punto si compra e si cambia un auto quando razionalmente si potrebbe rinviare il momento. -probabilmente se la Focus nel 2022 sarebbe uscita con un modello nuovo anzichè un restyling, pur corposo, forse sarei stato tentato nell'affondo decisivo in concessionaria. Ho configurato una Focus Active Vignale a poco più di 30 mila € e non mi dispiace, non ho capito se posso rinunciare alle barre nere sul tetto per mettere il tetto panoramico apribile... Ma al momento non è un problema. Il cambio sarebbe automatico, ma a quanto pare il futuro va in quella direzione...🤷‍♂️

Rispondo qua in generale senza citare frase per frase. Come dicevo, non ho un'esigenza particolare di cambiare auto a tutti i costi, anche perchè ho fatto un tagliando di recente e l'auto non ha nessun problema, poi non da la percezione di essere un auto "vecchia" come altre auto del 2010 (per dire una Audi A3 o Serie 1 dello stesso anno, anche perchè hanno avuto versioni successive, sembrano come design una generazione precedente alla Giulietta). Detto tutto questo, si sta al mondo anche per togliersi delle soddisfazioni, se dovessi trovare una soluzione che a livello emotivo mi fa scattare qualcosa, cambierei auto volentieri nei prossimi mesi. Un particolare che non ho specificato, se decido di acquistare un'auto nuova, come sarebbe eventualmente in questo caso, mi piace che il modello sia veramente fresco, uscito da meno di due anni diciamo, possibilmente meno, e se possibile che cerchi una strada futura piuttosto che conservativa. In questa ottica in effetti la nuova Astra risponde alle caratteristiche, però avendo visto da vicino la 308 mi pare che la sorella francese ha soluzione estetiche un pò più ricercate, ma siamo li… A queste ci aggiungo la Focus con il recente restyling. La Mazda mi emoziona meno, mi troverei a consigliarla a parti invertite, ma non la prendo in opzione per un mio probabile acquisto; e già fatico a prendere in considerazione una Opel e pure Peugeot prima di averla vista dal vivo pochi giorni fa. La Giulia la escludo per quel che scrivevo nella premessa, è un'auto di ormai sei anni fa, e sinceramente, anche se non fa cool dirlo in un forum come questo, ma non mi ci vedo alla guida di una berlina tre volumi, non tanto per questione anagrafica, sono alla sogliola dei quarant'anni 🙇‍♂️, ma proprio per un fatto estetico, una versione wagon l'avrei senz'altro preferita, ma rimane un'auto di sei anni fa, l'avrei potuta prendere in considerazione, ci fosse stata le versione wagon, se mi fossi trovato davanti all'esigenza di cambiare l'auto in poco tempo, magari un usato di un paio d'anni, allora si, ma una berlina 3 volumi uscita sei anni fa, aggiornata solo nel sistema multimediale e interni, sinceramente non posso prenderla in considerazione. Piuttosto, come dicevo, potrei aspettare la presentazione della Tonale, ma per buttarmi su un simil suv dovrà essere proprio filante, tipo CX-30 o come Focus Active, piuttosto che Suv vero e proprio tipo Renegade o Mokka. Visto che è stato citato qualche segmento D, dalle foto, ma non l'ho mai vista dal vivo ne in giro ne in salone, mi piace la C5 X, però mi sembra abbastanza grande come misure, per curiosità potrei vederla dal vivo... Però così a sensazione un filino troppo ingombrante per il mio utilizzo.

Ho appena notato che il mio ultimo messaggio risale a quasi sette anni fa...😳 Però leggo regolarmente con simpatia e interesse. Tornando in topic, questo 2022 potrebbe essere l'anno buono per sostituire la mia Giulietta, "purtroppo" non mi da problemi, ma avendola comprata nel 2010 è pur sempre un'auto di dodici anni, anche se non li dimostra quando è lavata e tirata il giusto. Però è uscita anche di produzione, quindi l'età non si maschera più ormai, e anche se razionalmente potrebbe andare avanti ancora qualche anno, e tutt'ora mi trovo veramente bene a bordo anche nei lunghi tratti, è giusto iniziare a guardare avanti. Faccio una breve cronistoria personale, ho iniziato a guidare con le auto che c'erano in famiglia, una Classe A usata di mia madre acquistata a fine anni '90, insieme alla Punto di mio nonno, la prima auto acquistata da me è stata nel 2005 una BMW Serie 1, 118d, unici due optional, cerchi in lega (mi pare da 16) e bracciolo, per il resto super base, con interni tristi e grigi, ma quando uscì mi infatuai della Serie 1, e l'unico modo per starci con il budget era prenderla al minimo sindacale, e per minimo sindacale appunto almeno i cerchi e il bracciolo, mi pare d'averla pagata 27 mila €. Poi dopo cinque anni, senza che avesse problemi particolari, 124mila chilometri circa, scoccò il colpo di fulmine con la Giulietta, che quando fu presentata e quando uscì aveva una linea di rottura con tutte le altre segmento C viste fino allora, e anche se non avevo l'esigenza di cambiare auto, ormai la decisione dentro di me era presa. Ricordo qualche critica e osservazioni di parenti e conoscenti, sul fatto che stavo facendo un passo indietro, passare da una BMW ad una Giulietta, etc... Ma sinceramente fin da quando ci sono salito dentro la prima volta subito la sensazione è stato di un upgrade in tutto e per tutto; anche perchè maturando ho avuto un approccio diverso all'acquisto, se la Serie 1 era base e al minimo, con la Giulietta optai per l'esatto contrario, "risparmiai" con il motore 1.6 mjtd 105 cv, per il resto presi di tutto, ma presi di tutto perchè esteticamente cambiavano decisamente la percezione dell'auto e perchè certi dispositivi li trovavo estremamente utili. In questo ebbe un ruolo decisivo il venditore, che più pacchetti prendevo, più optional acquistavo, più aumentava lo sconto, arrivò a farmi quasi un 13%, eravamo partiti da un 5-6% mi pare, poi mi offrì il batticalcagno in alluminio e il "buco" centrale nei sedili posteriori per gli sci disse… Comunque assetto sportivo, tettuccio panoramico, sedili pelle e tessuto con cuciture rosse, vetri oscurati, tutti dispositivi di sicurezza, tom tom my connect, l'unica cosa che rifiutai furono i freni a pinze rosse maggiorate, su un diesel da 105 cv mi sembravano grottesche, me le voleva quasi offrire lui, ma rifiutati dignitosamente. Alla fine a listino era poco sopra i 31 mila euro che scontati del 13% arrivò a 27 mila euro anche per la mia seconda auto. Scusate la lunga premessa, ma è conoscendo il passato che si capisce cosa siamo nel presente...😁 All'epoca come ho ampiamente scritto, sono andato a botta sicura sulla Giulietta, anche perchè non avevo l'esigenza di cambiare macchina, però un'altra che in quel periodo mi piaceva molto che quasi sarei andato per scrupolo a vedere in concessionaria prima di procedere con l'acquisto era la neonata Citroen DS4, anche li linea futuristica e molto particolare, ma è stato solo un pensiero veloce. Tornando a questo 2022, mi sarebbe piaciuto valutare una opzione italiana che non esiste, pur avendo aumentato la mia età, le esigenze sono quelle di dieci/quindici anni fa, indicativamente un segmento C può ancora andare bene, più piccola no, potrei valutare mezzo segmento in più, ma bene o male siamo li. In questi undici anni di Giulietta (acquistata autunno 2010, ritirata il 1 dicembre 2010) ho percorso circa 190mila chilometri, quindi un uso normale, non macino gran chilometri, ma la uso; per alimentazione mi sarebbe piaciuto provare un ibrido, il top sarebbe gasolio elettrico, ma quasi non esistono proposte. Il budget non c'è… Nel senso che comunque andrei di finanziamento, non ci sarebbero problemi, però indicativamente mi piacerebbe rimanere sui 30mila€. Quando uscì qualche anno fa mi piacque la Focus, anche per simpatia a un'azienda non inglobata in un Gruppo con venti marchi, speravo uscisse prima per valutare Alfa Romeo Tonale, mi è capitato, mentre accompagnavo un collega, di vedere in concessionaria una Peugeot 308 nuova, di gran impatto sia dentro che fuori, un pò meno convinto dell'attuale DS4 (bella macchina, ma non la vedo per me...), per il resto al momento non ho avuto un colpo di fulmine come per i miei precedenti due acquisti. Se qualcuno ha avuto la forza e la tempra per leggere tutto, accetto volentieri degli spunti o idee, non che debba comprarla a settimane, però vorrei dare un'accelerata, da simpatizzante del mondo dell'auto mi piacerebbe tornare ad andare in giro e spostarmi con un'auto nuova e attuale. Grazie per la pazienza...😇😁

Sembrerà una sciocchezza quello che sto per dire, però in queste pagine non è mai saltato fuori il discorso S Line... E sarò superficiale e altri aggettivi simili, ma come nella generazione precedente a questa (l'attuale insomma...) il semplice pacchetto S Line trasforma la percezione dell'auto, internamente ed esternamente. Ora tutti voi l'avrete dato per scontato, visto che è stato sottolineato che queste sono le immagini della versione liscia; però una A4 Avanti con il pacchetto S Line, tirata il giusto, con giusti cerchi e con le luci giuste, sembra quasi un altra auto. Che poi è un discorso valido per tantissime altre auto, però appunto volevo sottolineare che c'è un modo per emozionarsi e fare un po' più figura anche con la rassicurante A4. Poi, come in tantissime BMW recenti, penso che siano meglio dal vivo perché i particolari risaltano maggiormente, mentre nelle foto con vettura a corpo intero sembrano tutte uguali le Audi e a volte sgraziate le BMW; dal vivo invece lo stacco dai fari vicino alla mascherina, appunto la calandra o il doppio rene, il design dei fari, risaltano un po' di più. Detto tutto questo, ancora mi auguro proporranno una versione station wagon per la Giulia, altrimenti mancherà sempre quel qualcosa... Perché la versione famigliare ce l'hanno le tre tedesche, ce l'ha Volvo, ce l'ha Jaguar nella XF al momento (e al lancio, fino al primo restyling non c'era...), oltre ovviamente alle altre marche più generalista. Visto che è stato fatto 50, facciano 51... Stavo scrivendo altre cose della Giulia, ma non è questo il topic.

Scusate se proseguo il mini OT, ma è proprio una cosa radicata nell'animo di tanti, troppi... Ora, non è che io sia un uomo di mondo o che sia all'estero tutti i mesi, se mi va bene una volta all'anno, massimo due. Ogni volta che sento amici e colleghi affermare e ribadire certi che siamo una barzelletta all'estero agli occhi di praticamente chiunque, io puntualmente riporto le mie esperienze personali; ovvero che quando mi presento come italiano o viene fuori nel discorso, quasi sempre ricevo reazioni entusiastiche e di ammirazione. E ho la presunzione di capire che non è circostanza o altro, anche perché non è che sono all'estero in chissà quali vesti... Purtroppo abbiamo noi italiani uno scarsissimo orgoglio nazionale, ma su tantissime cose veramente siamo all'avanguardia e abbiamo eccellenze che il mondo ammira e ci invidia; poi ci sono anche difetti congeniti ovvio, ma che non possono cancellare i meriti o il bello che abbiamo. Torno piano piano in topic, premesso che sono dalla prima ora un sostenitore dell'operato di Marchionne, questa Giulia è un ennesimo tassello nella giusta direzione; senza ritornare sul fatto che la bistrattata FIAT ha acquisito il colosso americano, ma anche nel lancio dei vari prodotti con il marchio italiano, io direi che ci siamo... Già a me era piaciuta molto la Giulietta, ma anche di recente con la 500X ci sono a listino auto appaganti sotto tutti i punti di vista, sia dal lato estetico che dalla qualità percepita anche internamente. Se ne era in parte parlato al momento del lancio della Giulietta... Non è necessario venderne il più possibile, non parliamo di Panda, Golf, Polo, city car o altro... Questa Giulia è un prodotto esclusivo, deve esserlo, non deve riempire i parcheggi dei supermercati, deve essere un sogno, accessibile, ma un sogno. Poi legittimo che uno acquisti A4, Serie 3, Classe C, Passat o quello che è... Ma che non si scelga la Giulia perché andrà a costare 2mila € in meno, anzi... Ma poi in generale noto che la strada è questa, Marchionne e i vari dirigenti sanno ovviamente meglio di tutti noi cosa è meglio per fare utili; e infatti nei vari concessionari anche a marchio Jeep, prodotti concepiti nel nuovo corso, non vengono svenduti o deprezzati. Poi se uno vuole il Ranger Rover lo prenderà, ma Jeep non sconta per vendere due auto in più, idem per la 500 X o altre auto. Io non ho seguito bene i rumors sugli altri sette modelli prossimi Alfa Romeo, però mi auspico una versione famigliare, wagon, sedan, chiamatela come volete di questa Giulia; perché esteticamente ormai sono anche meglio delle berline, perché BMW, Mercedes, Audi, Jaguar fanno pure loro versioni station e perché c'è la domanda soprattutto... Però mi fido ed aspetto, ho sempre più la sensazione che chi deve decidere ha ben chiaro in mente come muoversi.

Sono arrivato al momento di acquistare le gomme estive... Giulietta con cerchi a turbina da 18. Ora ho gli invernali Michelin Pilot Alpin, mi pare si chiamino così, i precedenti estivi erano quelli in dotazione al momento dell'acquisto, mi pare Pirelli PZero Rosso. Per gli estivi sarei intenzionato di ritornare su quel tipo di pneumatico. Avete qualche consiglio? Che scelte avete fatto voi?

Certo che sarà più di massa la GLA rispetto alla V40... Ma per il fascino dell'auto nonostante la differenza di prezzo. E comunque la GLA è uscita nel 2014, la V40 se non sbaglio ha compiuto due anni. Parlando così con la plebe, ovvero non forumisti o fanatici abbonati a Quattroruote e compagnia, la GLA, ovvero il nuovo suv piccolo della Mercedes è tutt'altra cosa rispetto alla Classe A, paradossalmente le analogie o somiglianze le troviamo più noi appassionati. Una considerazione che non è stata fatta, sia V40 che GLA sono segmenti C non troppo spaziosi, nulla a che vedere con station wagon segmento D... Visto che sono stati quasi comparate, anche questa è una cosa da notare, anche se sembrano magari più grandi, GLA e V40 sono segmenti C nella norma, ne particolarmente spaziose ne troppo piccole.

Due pagine fa aveva posto una domanda il nostro amico... Che alla fine è uno dei miei cavalli di battaglia. Meglio mezzo segmento sotto ma tutta accessoriata e bardata il giusto, o mezzo segmento sopra quasi spoglia e base? Io le ho avute entrambe, speso la stessa cifra e posso dire, per esperienza personale, ma ovvio che la cosa è soggettiva in base proprio alle persone, meglio il mezzo segmento sotto togliendosi tutti gli sfizi del caso. Piuttosto che un marchio premium magari con cerchi da 16, fari alogeni, interni tristi, etcc... Tra i nomi fatti sopra... La GLA, per fascino, design e freschezza del progetto è una spanna e mezzo sopra tutte le altre. Poi entrerà in gioco il fattore economico, ma per intenderci, la V40 è una segmento C carina, particolare, solida ma che, specie fra un anno sarà una tranquilla auto tra la massa. Il GLA, sia perchè veramente fresco, sia per un design decisamente più fresco e innovativo del solito, è una macchina che gioco forza risulterà nuova anche fra due o tre anni.

La mia Giulietta è un novembre 2010, o gli ultimi giorni di novembre o il primo dicembre, ho poco più di 50 mila Km... Due volte sono dovuto andare in officina, a parte il primo controllo dopo non ricordo se 1000 km e il tagliando a 35mila km, la prima per il pomello... Ma specifichiamo, non è che rimane in mano la leva del cambio, qualcuno crede così... Semplicemente si stacca la calotta in plastica che ricopre il pomello, scoccia, da l'idea di essere molto cheap, ma insomma, non rimane in mano il pomello mentre si è in parabolica tra la quinta e la sesta... La seconda volta è stato il venerdì che precedevano le mie ferie, mi pare venerdì 8 agosto; dopo qualche giorno che il blue&me non era perfetto, quel venerdì durante la telefonata si era impallato. Ovvero mi rimaneva la scritta sul display chiamata in corso, non potevo usare la radio, è come se il bluetooth fosse collegato con il telefono durante la chiamata, anche se il cell era spento, anche se Ø c'era nulla, ma si era bloccato così. Già nella settimana precedente era capitato che durante le chiamate in vivavoce saltasse il bluetooth e dovetti continuare la telefonata con il telefono all'orecchio. Comunque quel venerdì dopo quel blocco, ho spento l'auto, ho riacceso l'auto con il cell spento, ma nulla, sempre questa pseudo chiamata collegata... Andato in officina, ottimo meccanico, ma un pò della vecchia scuola, mi ha detto di rivolgermi alla casa madre perchè loro non mettono mani a quelle cose. Ho chiamato poi il servizio clienti, per chiedere come fare ad azzerare o spegnere il bluetooth o blue&me, per resettarlo, almeno per ascoltare la radio, ma nulla, loro da la non dicono nulla perchè Ø è una cosa semplice che si può fare da soli; chiamo la casa madre per andare al volo a risolvere il problema, per resettare, casa madre sarebbe dove ho comprato l'auto un Alfa Romeo Center, ma loro stavano andando in ferie... Scocciato per le due settimane di ferie senza radio e senza blue&me concludo la giornata... Il mattino dopo tutto tornò funzionante, e ancora oggi funziona, addirittura sono sparite quelle piccole anomalie come il telefono che si scollegava dal blue&me a tratti. Queste le uniche scocciature in ormai 4 anni... Pazzesco come il tempo vola... Non ho il libretto sottomano e non ricordo quando è da portare l'auto per il secondo tagliando, presumo 70 mila km... Ma non si accende una spia, che sia olio o altro... Un anno e mezzo fa si accese quella del filtro antiparticolato, ne ho approfittato per fare 15 km in autostrada fino a Rimini, perchè dovevo proprio andare li quella domenica, da allora mai più segnalato nemmeno il filtro. Ora dovrò cambiare le gomme... Arriverò a novembre o fine ottobre quando metterò su le invernali e "rottamerò" le Pirelli PZero Rosso che erano in dotazione, tutto secondo routine. Ora con il lavoro che non mi da respiro faccio anche pochi chilometri, con la precedente Serie 1 avevo percorso poco più di 120 mila km in cinque anni... Ma nemmeno con quella mai avuto un problema tecnico, ma nemmeno una lampadina dello stop fulminata, nulla di nulla, ne con la Giulietta, ne con l'auto precedente. Io non faccio testo, ma sono anche soddisfatto di come tengono gli interni, sia come qualità costruttiva, sia come design, tanto criticati all'inizio, risultato gradevoli e di ottimo impatto ancora oggi, a quattro anni dal debutto, ancora chi sale a bordo per la prima volta mi fa i complimenti per l'auto nuova... Mentre NESSUNO mi aveva mai fatto complimenti salendo a bordo della Serie 1, e ci mancherebbe visto com'erano spartani quegli interni

Tra l'altro fanno un pessimo click... Nel senso che da sempre la sensazione di non incastrarsi bene, come se non si inserisse del tutto, ma è strutturalmente fatto così. Per i consumi, tra All Weather e Normal non cambia nulla, anzi... Non c'è motivo, in condizioni normali, per preferire l'all weather. Mentre i consumi peggiorano, per forza di cose, notevolmente in Dynamic.