MattVince

Sullo sconto i soliti discorsi... Ogni volta fanno il 7-8% e puntualmente qualcuno ha avuto più el 10%. Lo sconto è quello, sull'8%, poi in alcuni casi, si paga tutto in contanti e niente permuta, al doppio pacchetto si aggiungo altri optional, potrebbe anche salire, ma salirà ovviamente il prezzo, a me è stato fatto l'11,8%, ma perchè il preventivo sforava i 30mila... E pagavo tutto in contanti. Sull'auto che darai indietro. Le righe non contano nulla, a meno che non siano ammaccature pesanti... Ma hai pensato di venderla a un privato? Giulietta è un auto in tutto e per tutto, Mito è un auto giovane e fresca, piccola, tre porte... Io non guardo a un eventuale famiglia futura, ma in generale 5 porte sono meglio di tre, un bagagliaio che carica può tornare utile per una vacanzina con fidanzata e/o amici, più funzionale... Se il soldo non la fa da padrone (perchè 7mila euro oggi sono soldi...), vai di Giulietta, ben altra macchina. Poi la Mito rimane una gran macchina, ma vuoi mettere solo la comodità delle 5 porte? Si, eventuale famiglia, ma se ospiti anche solo amici, o qualche parente su con l'età, o semplicemente se carichi dietro. Se prendi la Giulietta poi tra gli accessori non dimenticare la regolazione per il sedile passeggero, sono 50-60 euro, ma sono d'obbligo... Sul colore sei deciso bianco?

Le parole vanno interpretate, parlo di quelle di Marchionne sulla Giulia, bisogna tenere conto pure di un altro aspetto finora poco considerato... Il segmento D, o come lo vogliamo chiamare, in USA non è così popolare come da noi. Per questo ritengo non necessari stravolgimenti e americanizzazioni eccessive. Un conto se parliamo di SUV, Pick Up, berlinoni segmento E o qualcosa di simile, ma su questo Chrisler rimane, mica viene cassato come marchio, Alfa Romeo dovrà fare, presumo, quello che attualmente fa BMW più o meno, ovvero linea sportiva, fascino europeo/italiano, contenuti eccellenti. In pratica una 159 con le qualità della Giulietta, con alcune migliorie gradite agli americani. Poi con sta storia del "un bel pò di alfisti pronti a tornare qualora tornassero le vere Alfa" è una favoletta a cui non crede ormai nessuno. Veri alfisti che hanno vissuto le Alfa storiche sono borghesi signorotti almeno sulla sessantina, altri sono giovani da forum che idolatrano auto che al momento che erano sul mercato spesso facevano dannare i possessori, due miei zii, uno paterno l'altro materno, hanno entrambi avuto la 75, entrambi sono riusciti a liberarsene dalla disperazione. Sulle vendite oltre Oceano non so che numeri augurarmi, ma quando uscirà la Giulia, firmerei subito al momento senza un attimo di esitazione, che la futura Giulia venda quanto la 159 nei suoi primi 5 anni nel nostro mercato nazionale. La 159, in Italia, non ha venduto poco. Poi ora si spera di sfruttare la rete di vendita Chrisler che ha in Europa e ovviamente negli Usa, quindi un confronto internazionale nemmeno ha senso farlo.

Nel mercato italiano, fosse l'AD di Alfa Romeo, o ancora meglio fossi il Dottor Marchionne, metterei la firma perchè la Giulia, quando uscirà, ripercorresse, pari pari, le vendite della 159 nei suoi primi 5 anni di vita. Che in Italia ha venduto poco è sempre stato, parere personale perchè non ho dati sotto mano ma vado a memoria e a sensazioni, una delle tante leggende da forum. Poi è stata abbandonata a se stessa, non aggiornata e tutto quel che si voglia che speriamo non tocchi alla Giulia, ma la 159 ha venduto. In ogni caso ci sono possibilità che questa Giulia venga una bella auto con i stilemi attuali Alfa Romeo, vedevo ieri sera nel forum design e modifiche una rielaborazione della Giulietta, era un favola... A proposito, sul muso della Giulietta, che si spera venga ripreso, con sto famoso family feeling sulla Giulia, il frontale della Giulietta dal vivo, su strada e nei parcheggi guadagna tantissimo e chi la vede dal vivo viene rapito più dal frontale, che a questo punto è un dato di fatto sia poco fotogenico...

Io senza dubbio andrei o 500 Twin Air o Citroen C3. Sono le auto più sfiziose, carine, attuali e tutto quello che si vuole, più emotive rispetto a Swift e Yaris e più attuali rispetto alla prima serie della C30. La nuova C3 ha avuto un successo enorme, continua ad averlo, e i tre possessori di C3 che conosco, nessuno di questi ha avuto problemi. La 500 Twin Air oltre ad avere un gioiello di motore fuori e dentro è la 500 che tutti conosciamo, e puoi pure sbizzarrirti per personalizzarla. La prima auto deve emozionare ed essere orgogliosi quando la si prende su con amici e nei primi giretti, deve essere un orgoglio lavarla e semplicemente andare in un posto a bordo della propria auto. Ecco, queste emozioni con Swift e Yaris, credo sarebbero minori.

Premesso che confermo quanto detto prima e quanto si dice in generale, in ogni caso la Mito è un'ottima auto e sicuramente va più, in tutti i sensi della Punto che già hai, quindi se prenderai la Mito, alla tua età, non sarai soddisfattissimo, di più... Ma esattamente, tu quando hai preso la patente? Perchè se non manca molto al compimento di un anno della tua patente, potresti pazientare un pò con l'attuale Punto e al 365° giorno della tua patente, o qualche giorno prima, andar a ordinare la tua auto, quella che preferisci. La Mito è ottima sotto tutti i punti di vista, peccato doverla prendere "castrata", o nel caso un motore abbastanza spento, certo, ha abbastanza pepe lo stesso, però mi scoccia che debbano importi dall'alto l'auto che tu devi guidare e acquistare, poi magari tenerti un auto sottodimensionata per i prossimi 5 anni per colpa dei primi 4-5 mesi.

Boh, a me piace tantissimo così... Senza inclinare di più il lunotto, questa immagine parla chiaro, pure l'altra, il problema di questi discorsi è che un gioiellino simile non uscirà mai... Non sono riuscito a quotare l'immagine, ma a me piace davvero tanto questa ricostruzione.

Sarà politicamente scorretto quello che dico, ma visto che la limitazione motoristica riguarda esclusivamente il primo anno da neopantato, visto che la patente presumo l'avrai da più di un mese e che la macchina in questione, qualora tu la ordinassi a breve, mettiamo pure subito dopo Pasqua, ti arriverebbe a giugno, ovvero dopo 4 mesi o 5 che tu hai la patente, tu ti faresti imporre il motore da chi ha inventato questa vaccata per guidare appena 6-7 mesi. Consiglio scorretto, scusatemi, lo so, ma ordina quello che ritieni conveniente per te e che ti posso aggradare, non fare un investimento pluriennale basato solo sui primi 6 mesi, non avrebbe senso. La Mito, anche in quella versione, tira più della Grande Punto e i consumi sono ugualmente buoni, quindi su questo cadresti in piedi, ma non farti imporre la macchina per una legge ipocrita e priva di senso, che, a mio modesto parere, cadrà nel giro di poco, perchè è assurda, tu impari a guidare con auto che hai in casa, o nella scuola guida, quindi puoi guidare di tutto, nella mia scuola guida vicino a casa ora hanno un Serie 1, prima una A3, ai miei tempi una bella Golf tirata, e una volta presa la patente che sancisce che uno sa guidare in qualunque condizione, improvvisamente questo qua... NON PUO' più guidare. A meno che non gli venga comprata un auto apposta. Altrimenti per un anno non guiderà più e perderà la mano, il colpo d'occhio e l'abitudine a guidare, dopo 365 giorni senza guida, il neopatentato, l'ex neopatentato, prenderà il macchinone del padre e si accorgerà che... nemmeno riesce a uscire dal portone di casa senza che gli si spenga l'auto... Vabbè. Tornando in topic, sarebbe ottima quella Mito, e andrebbe più della Punto che ti ha svezzato consumando uguale o meno, però è un auto castrata fatta ad hoc per questa legge.

Bellissima... Poco altro da aggiungere.

Vabbè, era una battuta... Come dire che non era il massimo della scelta, e in effetti... Cioè, un pò siamo noi italici, in Austria, Germania e paesi limitrofi se ne vedono di Audi e BMW rosse pastello, da noi non c'è la cultura del colore particolare in auto superiori al segmento C. Comunque a parte tutto, certo, con maggiore attenzione, senza lasciarla 14 ore al sole tutti i giorni da giugno a Ferragosto e cose del genere, la vernice si mantiene meglio e di pastelli ce ne sono tanti in giro, personalmente preferisco il metalizzato, ma una BMW nera e tirata il giusto fa il suo figurone. Sul rosso, a parte gli scherzi pure qua, avresti seri problemi nella rivendita fra 3-4 anni, rischi che te la valutino abbastanza di meno per via del colore, pastello per giunta.

Ma il problema non è tanto i rulli che graffiano, io li uso da almeno 6 anni su più macchine e specie i due che utilizzio io sono eccezionali per come fanno venire l'auto, io con le lance a mano nemmeno mai avvicinato un risultato simile, e tutto al costo di soli 5 euro, prima erano 6, addirittura calati... Dicevo, non è un problema di graffi che subisce, il problema del pastello è che... si scolorisce, tutto qua. Il metalizzato rimane più nuovo, più lucente, brilla di più. Poi detto questo, gusti sono gusti, è vero che molti il nero vero lo ritengono quello pastello, però personalmente preferisco il metalizzato. 800 euro non sono pochi, però è una garanzia il metalizzato, il pastello si rischia dopo due o tre anni di avere una macchina un pò troppo vintage nella carrozzeria.

Io sinceramente eviterei un colore pastello, questo in generale. Poi sulla tenuta... Dipende da cosa si intende e che parametri abbiamo. Nel senso, se l'auto la tieni più di tre anni, io il pastello lo eviterei, poi anche la storia di evitare i rulli... E' il sistema migliore per lavare un auto, asciugatura compresa. Poi sinceramente il metalizzato tiene meglio e da lavato risalta meglio, io non ci penserei, almeno su questo non ho dubbi; si rischia per risparmiare 300 euro adesso, magari di rimanere scontento per anni per opacizzazione del nero.

Non voglio fare il professorino, ma credo sia uno dei facelift o restyling più semplici da prevedere degli ultimi tempi. Nel senso, lo stile dell'auto è quello, semplicemente verranno aggiornati e ristilizzati i fari anteriori e la calandra, io stesso, nel 2007, appena uscita l'auto, in qualche modo avevo notato questo frontale si bello pulito, però... fin troppo. E ora, con l'A6 appena uscita, e la recente A4, il frontale e la calandra appaiono un pò datati, quindi un restyling, facelift che dir si voglia, può solo migliorare. Sinceramente l'A6 appena uscita è decisamente meglio della precedente (poi non ho capito perchè il vecchio modello, la berlina hanno ristilizzato pure i fari posteriori e l'Avant no, lascinadola "vecchia"), idem l'A4 confrontata al precedente frontale, così pure la A3 con la precedente A3; l'unica rimasta indietro è l'A5 che si aggiornerà. E sarà sicuramente ancora più gradevole alla vista, da ottima diverrà superlativa.

Infatti la differenza tra Premium pack e il premium pack plus sono solo gli xeno... E i bixeno adattivi sono una gran bella cosa, abituati a quelli, se vi capiterà di guidare un'auto con fanaleria normale quasi vi parrà di non vedere la strada... Sui cerchi però non scenderei mai sotto i 17... Mi duole dirlo, ma con i 16 è tutt'altra macchina. Poi in altri topic sono stato lapidato a dare tanta importanza ai cerchi, ma veramente trovo, al di la delle piccole variazioni nella guida, che come colpo d'occhio possano trasformare una macchina.

Per inciso, io sono di quelli che appena uscita, dentro di me si interrogava sul perchè di una coda simile e pensava a un giocattolino venuto poco bene. Quello che volevo dire sopra, è che vista arrivarne una dal vivo, aiutato dal fatto che era tirata a lucido, ha un bel frontale elegante e sportivo al tempo stesso. Poi su altre qualità basta vedere foto di interni o vedere le chiccherie che offre. Poi capisco pure perchè non ha fatto il botto commerciale, il posteriore veramente molto personale e prezzo comunque impegnativo per una piccola.

Premesso che se mi trovassi a scegliere tra tutti questi modelli tirati in ballo, visto il complesso, probabilmente opterei per le due italiche, ma siamo veramente a livelli alti per tutte le proposte avanzate. Volevo però spezzare un'arancia a favore della A1. Basta con la favoletta che sia una Polo che costa di più. Interni e finiture sono di due segmenti superiori... Ha tante chicche, tante piccole attenzioni, finiture impeccabili; poi da davanti, ha un frontale che non è niente male, bisogna assimilare il posteriore, anche laterale non pare il massimo, ma è una macchina che da tanto, specie internamente. Poi proprio l'altro giorno me ne sono vista una arrivare davanti, e fa un figurone. Poi non è il mio tipo di auto, troppo piccola per costare così, ma è un pò più di una Polo rivestita.

Ho capito, ma sotto la DS4 nn ci sono due muli che la trainano, anzi... C'è una sostanza, una qualità di interni, finiture esterne e interne, oltre appunto a certe prestazioni, dichiarate dalla casa, che poi saranno simili a quelle provate della C4 che confermano trattarsi di una macchina solida. In più ha una linea, un design, degli optional, delle soluzioni che fanno venir voglia di acquistare questa macchina, cosa che non mi succede con la C4 normale.

Ma certo che fai bene a venirlo a chiedere, personalmente mi fa molto piacere, se posso, avendo la macchina che tu andrai ad acquistare, risolverti qualche dubbio... Nello specifico però, se l'alfista purista da forum, dopo che abbiamo già scritto e riscritto sul motore, salta fuori che il 105 cv è un ferro da stiro, magari aggiungendo che senza tp non è un Alfa... Al di la che qua ti avevamo, non solo io, detto più o meno pregi e difetti di questo motore, alla base di tutto, ci sono dati oggettivi, quindi è oggettivo che nn è un ferro da stiro, poi sono il primo ad ammettere che ha limiti nell'allungo.. Ma limiti in generale, se teniamo conto che è un 105 cv non sono limiti. L'offerta sul 140 cv c'è, ma non possiamo dirtelo noi, nel senso che se la concessionaria non la fa, non la fa... Era scaduta ma è stata prorogata, però è il concessonario che ti dirà se la fa ancora. Vedendo che tu sei al limite con il budget, già con il discorso fatto sul 105 cv, ha poco senso andar a cercare un motore superiore, perchè si mettono il 140 cv al prezzo del 105, ma ovviamente cala lo sconto che ti avrebbero fatto sul 105; non credo proprio che il preventivo fatto sul 105 cv, sia identico se gli ordini il 140 cv. Cmq per toglierti ogni dubbio, se tu proverai, perchè qualunque concessionario fa provare la Giulietta, il 105 cv, vedrai che in contronto alla tua auto è completamente un altro mondo, a maggior ragione con la modalità in dynamic.

Tipt, ma non puoi ogni volta saltare fuori con domande come se non avessimo mai scritto... E tornare indietro completamente con tutti i dubbi. O meglio, puoi, ma poi salta fuori il discorso del mio post precedente, se aspetti l'occasione buona, o l'offerta migliore, arriva il paradosso che l'offerta migliore te la trovi fra due o tre anni quando sarà presentato il restyling della Giulietta e queste le offriranno un pò meglio... In un forum Alfa non solo ti diranno che il 105 mtjt va poco, ma che un 105 cv, per di più senza TP nemmeno può essere considerata una vera Alfa. Io pregi e difetti del diesel 105 cv te li ho detti, per le mie impressioni, poi dipende sempre cosa cerchi tu... 3mila euro meglio spenderli per dei cavalli (assicurazioni bollo e tutto quel che va dietro) o per altre cose? Sono scelte... Io un'auto piantata non la voglio, ma poi bisogna valutare se si preferiscono certe prestazioni a certe comodità. Tipt, se ci fai un riassunto, considerazioni, su ciò che vorresti cerchi, ti si può rispondere e consigliare. Tornando al motore, le prestazioni e la coppia del 105 cv, al di la di quello che scrive la gente, sono dati oggettivi, la coppia, lo 0-100, la velocità max e altro, sono tutti dati oggettivi.

Io non capisco che problema debba esserci... E' una C4 deluxe, tutto qua. Io ho comprato la Giulietta, e l'unica che mi ha fatto vacillare, dopo aver escluso la X1, che era pure sfiziosa, ma non mi convinceva del tutto come linea e soprattutto extrabudget, è stata proprio la DS4, quando ancora avevo visto solo le foto. La C4 nemmeno l'ho mai presa in considerazione, Giulietta tutta la vita, la C4 rimane abbastanza anonima, diciamo così... La DS4 è grintosa, piena di particolari, un'auto che al passaggio fa girare le persone, la C4 è un pò più classica. Boh, per me è chiaro chi può acquistare la DS4 e cosa cerca, idem per chi è indirizzato sulla C4. Ma piuttosto che scrivere tutte queste righe, sarebbero state più esplicative foto a confronto; C4 frontale a fianco della DS4 frontale, entrambe laterale, entrambe posteriori.. E le immagini parlerebbero da sole.

Mi verrebbe da consigliarti la MiTo... Perchè per un 23enne è una macchina più fresca, più giovanile, in generale, come gestione e costi è inferiore alla 159. E poi, te la consiglierei diesel. 159, sportiva, bella linea e tutto, ma è un pò più da ragazzo maturo, diciamo più 30enne che 20enne. Io non avrei dubbi a prendere una Mito diesel. Però forse tu hai posto la domanda perchè hai già addocchiato queste due auto usate pronte all'acquisto? Io fossi in te cercherei delle Mito diesel, il multijet è ottimo, la macchina è carina e giovanile, specie con un bel assetto sportivo e costa meno della 159.

Ma la notte la terresti in garage? Se il problema è parcheggiarla di giorno, tra un appuntamento e l'altro, mi vien da consigliarti di scegliere antifurti i più moderni ed efficaci possibili e scegliere l'auto che più ti soddisfa. Napoli ha, purtroppo, problemi enormi, ma non esageriamo dai... Rimane comunque una città in un paese civile, a rischio, ma non è anarchica o peggio. Certo, parcheggiare a Scampia è diverso che nella piazzetta di Capri, ma insomma... Se non la si deve parcheggiare fuori alla notte nel peggior quartiere napoletano, cercherei di scegliere l'auto che mi soddisfa, poi vedere se è il caso di scegliere magari un'altra auto, ma non a priori escludere una decina di case, tra le migliori, avendo poi un budget importante per l'acquisto dell'auto.

Forse è passato un pò troppo, ma alla fine uscisse proprio ad aprile, sarebbe a meno di un anno dal lancio e centellinare le novità e le proposte, come successo poi con il diesel da 140 cv, non è una mossa sbagliata. Però se questo TCT è buono come sembra, alla fine pure come tempi non sarebbe una uscita eccessivamente in ritardo. Sul telecomando, non è tanto il problema che non tira 50 metri e che una volta uscito dall'Iper Mercato non mi si illumina la macchina tra le centinaia, il problema è che a volte si spinge per chiudere, e se non lo si indirizza da vicino verso l'auto, quella ti rimane aperta, se uno chiude distrattamente solo spingendo, potrebbe rimanere aperta, io ora lo so, e attentamente attendo le luci accendersi per conferma di chiusura, ma non sempre si ha la calma, pazienza e tempo, a volte si esce dall'auto di corsa.

Dico che vorrei vedere che auto e che allestimento hanno i molti che dicono che non è bellissima... Io dico che così fa un gran figurone e soprattutto è molto personalizzata...

Grazie... Ci dormo su e poi nella mattinata di domani, spero di trovare un buco per sentire quanto vuole il carrozziere, altrimenti vedrò come rimediare, però sono un pò sollevato a sapere che la cosa bene o male si risolve.

Lo chiuderemo dopo i primi commenti e le foto di rito... Ma nel dettaglio come l'hai presa? Allestimento? Optional? Che cerchi hai scelto? In ogni caso complimenti per l'acquisto...