CoreVD
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Si ma non vende non per aver il cambio automatico... Non c'entra nulla... Smart ha venduto una cifra ed ha tutti automatici, e quindi?!? Un sacco di C2 e C3 che vedo in giro sono automatiche. Perchè Citroen dava la possibilità di averlo a prezzi non folli. E' assurdo non darlo su Panda per motori non troppo pompati. Sono citycar e l'automatico in città fa' molto comodo.
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12.000 euro? Buon prezzo!
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Se può essere d'aiuto... Io ereditando la classe 1 di mio padre, dopo 5 anni di patente e 0 incidenti, vado a pagare 1300 solo di RCA... Su una seg. C da 140cv... Benzina...Dopo aver visto le foto posso dire che... è una porcata immaneGrazie delle condoglianze... Aggiornamento... La successione durerà ancora un 6-8 mesi... L'assicurazione nel frattempo è scaduta... Praticamente non posso più usarla... Sto cercando una compagnia di assicurazione che mi assicura l'auto nonostante non sia intestata a me... Ma non la trovo... C'è una scappatoia forse, ma non è molto "legale"... Non so' cosa fare...E' questo il punto Signori... Mettiamo il caso di una disgrazia... Frontale, una Matiz e una Bravo si scontrano su una extraurbana... Il conducente della Matiz muore, la colpa è della Bravo. L'assicurazione scopre che la Bravo viaggiava a 90 orari anzichè i 70 di limite... (direi che è la "violazione" più diffusa) Che succede? Si rivalgono sul conducente della Bravo?Devo rinnovare l'assicurazione e, se faccio installare sto box, mi cala il costo di circa 150 euro... Inoltre quell'affare fa' da antifurto GPS, cosa inutile credo, ma mica male per essere gratuito... Le note positive però sono un controllo rigoroso della velocità Nelle condizioni recitano che, se si rispettano sempre i limiti, si accumulano dei "crediti" che possono consentire uno sconto del 20% l'anno successivo... Ok, bello, bravi, clap-clap... Maaaaa... Se uno sfora tutti i limiti di 10 orari (ad esempio), che succede? Non so' se fidarmi o meno... Non vorrei che quel giorno che avrò bisogno di una mano, questi si girano, e mi voltano le spalle... A voi ogni parere...Non guardo mai la tv... Nemmeno il telegiornale, preferisco leggere i giornali online in pausa pranzo e prima di cena... Ma comunque, con mio fratellino, sto seguendo la mia prima serie televisiva (dopo X-Files di qualche anno fa'...) ovvero The River... Non lo conoscerà nessunoUna volta QUI si diceva che due vetture, con lo stesso pianale ma modificato e con diverse tecnologie, non erano da considerare "ricarrozzate". Oppure questo vale solo per FIAT? Comunque tra una V50 ed una Focus, all'epoca, c'erano 3000 4000 euro di differenza reale... Senza contare le dotazioni di serie... Ed i crash test che non sono proprio uguali....... Forse perchè il Volvo ci mettono qualche rinforzo in più? Rinforzi che a mio avviso valgono tutti gli X mila euro di surplus. (dato che ci sono altri marchi che, non avendoli, chiedono le stesse cifre...) Rigorosamente IMHO. Ma non ditemi che una Golf ed una Skoda montano un ricarrozzamento paragonabile a quello Ford Volvo...Ragionando... XC90 480 cm (arrotondati) XC70 480 cm (arrotondati) XC60 460 cm (arrotondati) V40CC 440 cm (arrotondati) C30 430 cm (arrotondati) Non credo alzino la C30, sarebbe troppo vicina alla V40... Non credo nemmeno che creino qualcosa sui 450 cm, sarebbe uguale alla XC60... Quindi o stanno sotto la V40 di 20 cm (ovvero 420 cm) oppure semplicemente rialzano ancora un po' la V40 e ne fanno una SUV...Sai cosa... La gente è convinta che MB sia il top della sicurezza, Audi il top dell'efficienza, BMW il top della performance... Poi fa niente se le MB si sbriciolano, le Audi pesano 200kg in più delle concorrenti e le BMW facciano motori che si autodistruggono entro 10 secondi dal raggiungimento dei 70.000 km... La gente per questi 3 marchi è disposta a spendere, perchè ci vede del premium e delle qualità. Per Volvo, la gente ci vede del semi-premium... E le qualità son ben poco conosciute. E' anche colpa di Volvo; si è messa a fare pubblicità con le pantere nei bagagliai, quando bastava che spiegavano il perchè la C30 ha il "culone"... Magari la gente avrebbe capito e, forse, apprezzato. V40, tanto per stare in topic, a mio parere è la prima scelta del segmento C. Seguita da Giulietta. Ed a ruota dall'Auris... IMHO... Altro che Golf, Astra o Focus...C'è qualcosa che non mi torna... 3,85 di lunghezza... Una Lancia Y 5 porte in pratica... Motore 1.0... Ok, anche la Y lo ha... 110 cv l'entry level??? Anche se pesasse 200kg in più della Up!, 110cv mi sembrano davvero tanti... La Golf con motore "medio" ne ha 122! Una GPunto, che è lunga 20 cm in più, ha motori anche da 80cv... Secondo me ci sarà la versione con meno cv... Spero...
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