el Nino

Si però ste macchine dove le metti? I garage sono di 2.50x5.00m, ad andar bene. Ed è una critica generale, non specifica a questa Passat. el Nino

Mmm...Rega pensi a qualcosa come su 911? el Nino

Certo che se avessero fatto la parte bassa dei paraurti in nero opaco invece che in tinta, avrebbe giovato non poco. Dietro sarebbe sembrato un estrattore, più in linea con la Cooper S. Note sparse: 1) BMW è stata pioniera nell'uso di led e fibre ottiche, al punto che gli "angel eyes" sono ormai un suo tratto distintivo. Possibile che non si potessero studiare dei "cerchi" luminosi decenti per le DRL nei fari anteriori? Non riesco a immaginare che siano stati decisi apposta così larghi. 2) il comando delle luci, in basso a sinistra del volante, è talmente inclinato che dubito sia comodo e in vista. Idem per il micro-led che sulle levette indica l'accensione del comando dei sensori di parcheggio. Ok il design (e Mini ha sempre delle chicche, come il comando clima della versione attuale uguale al marchio come disegno), ma un po' di sana autocritica no?? Basta una spia nel quadro... Per quanto la calandra di questa terza versione si avvicini a quella originaria come disegno, trovo che non sia molto riuscita. Nella prima c'era la parte sul paraurti che era sporgente, con la seconda serie avevano rimediato, limitandone lo sviluppo in altezza (imho la mk2 è la Mini più bella) e ora aggiungono il pataccone nero lucido?? Mah...per non parlare della linea di cintura altissima e della sparizione di qualsiasi forma di paraurti, che avrebbe mitigato l'aumento dello sbalzo. el Nino EDIT: qui pare una Daihatsu Trevis con gli steroidi...

Grazie per averlo postato. Mi ha ricordato la nostra Tempra HSD SW, un'auto secondo me ancora bellissima e, purtroppo, ormai introvabile...fine OT el Nino

Quindi abbiamo motore dietro e portellone...ma secondo voi, più esperti di me in meccanica, davanti ci sarà un secondo, piccolo bagagliaio o le sospensioni, lo sterzo e la componentistica accessoria occuperanno tutto lo spazio rimanente? Se ci pensate, nel caso di un secondo bagagliaio, è da anni che nessuno va a fare la spesa e mette le borse davanti... el Nino

Mmm...qualcosa non mi torna. C'è sproporzione nel rapporto lunghezza muso-inclinazione parabrezza-design paraurti posteriore e bagagliaio. Il montante della porta anteriore rende il vetro...strano. Ma almeno non c'è la linea di cintura a banana come nella CLA. E poi, signori della Mercedes, la smettiamo di disegnare le luci diurne a cazzo?? E seguite la forma del fanale perdincibacco! el Nino

Kia Pride "anonimizzata" se non erro. el Nino

Un pescegatto con muso e coda ingigantito da radiazioni nucleari...:disp2: el Nino

Il mio inglese sarà anche un po' arrugginito, ma perchè nella cartella stampa si passa in continuazione da 500 a Cinquecento? Quella del '57 era "Nuova 500", negli anni '90 c'era la "Cinquecento" e l'attuale è sempre stata "500". Si era parlato di imporre agli americani l'uso della pronuncia "cinquecento" invece di "five-hundred" ma da che ricordi io, gli americani usano quest'ultima pronuncia......pure l'uso di termini italiani per i colori non mi pare una genialata, se poi bisogna sempre aggiungere tra parentesi il corrispettivo in inglese... el Nino

Mmm...con le gomme di diametro "umano" e spalla generosa, risaltano ancora di più i profili in plastica grezza inciccioniti per tentare di riproporzionare la fiancata. Sembra un ibrido di due auto: quella centrale "normale" e il muso e la coda "scalati 1:1.25". el Nino

Ma no...sono due versioni della stessa auto, ma ben diverse :D Traveller = versione bassa e gentile, Countryman = versione rialzetta ingrugnita! el Nino

'Na Countryman allungata. O una 5 porte col sedere. Staremo a vedere se hanno messo effettivamente i fari posteriori orizzontali o se è sono solo un adesivo per sviarci. Almeno si sono evitati la complicazione della porta posteriore a libro...e imho gli sportelli posteriori saranno un ibrido tra la soluzione attuale e quella delle Audi, col portellone che si apre tutto. Probabile che si siano resi conto che la cornice in tinta intorno al portellone fosse causa di inutili compicazioni (e peggiorava con alcuni abbinamenti cromatici). Mi sa che questa gli riesce meglio delle altre perchè il culo aiuta a riproporzionare l'allungamento generale e, soprattutto, quello del muso. Però anche qui, Mini si sta omologando agli altri costruttori...se la 5 porte ha un che di A1, questa ha un che di...Audi in generale! Però a tratti mi pare pure una 500L choppata! el nino

DS4 senza dubbio. Imho è bellissima. Bianca o marrone, con cerchi da 17/18 pollici e interni totalmente in pelle (però non so se ci stai con il budget). Certo, è scomoda per le porte posteriori piccole e i vetri fissi, ma in cambio hai un'auto non comune, un motore collaudato e una qualità allineata alle migliori concorrenti. el Nino

Con la variante 5 porte, l'allungamento delle misure e il generale cambio di proporzioni (dovuto anche alle normative pedone) diventa un'auto come tante altre. Per carità, il mercato richiede una 5 porte, visto che la Countryman si è mangata una buona fetta delle vendite della berlina, però mi sembra che la Mini sia un po' arrivata alla frutta. E' obbligata a restare identica a sè stessa, ma a cambiare per non sembrare vecchia. Per fare questo sono intervenuti sui dettagli (fari, mascherina, ecc...), ma imho si è un po' persa la generale freschezza del design originario. Non so perchè, ma vista di lato mi ha dato un deja-vu di Audi A1. el Nino

Bah. Mi unisco a chi dice che ci volevano cerchi più piccoli e totalmente cromati (al massimo avrei tenuto solo la coppetta centrale colorata). Inspiegabile il tetto bianco, potevano risolvere con un tetto nero a contrasto, se proprio non volevano usare la 500C. E aggiungerei gli specchi cromati. Se arrivasse da noi con queste correzioni potrebbe anche essere carina; la Color Therapy imho è 'na mezza cazzata. Gli accenni di bianco non fanno "vintage" e i cosiddetti copricerchi "vintage" che erano a catalogo e sono stati messi sulla Color Therapy, senza la cromatura integrale, non hanno molto senso. el Nino

Ragazzi mi state mettendo in ansia. Ho appena fatto il terzo tagliando della mia Ypsilon Multijet 75 cv (55.000 km invece dei 60.000 km perchè è arrivata prima la scadenza dei tre anni), portata sempre in officina Fiat. Devo pensare che abbiano controllato il tendicatena e usato sempre olio giusto o devo controllare qualcosa?? el Nino

Quoto Cosimo...già pioveranno critiche per l'Expo stessa: paragonata a quello che è stato fatto in Cina e Korea in precedenza, temo venga vista come una manifestazione in tono minore. Sempre che riescano a finire di allestirla......e sono d'accordo con te sull'incompatibilità del binomio Salone dell'auto/tema dell'Expo. Se devono mettere anche 4 macchine ibride o elettriche giusto per essere coerenti e politically correct...eviterei. el nino

Di 3/4 posteriore la somiglianza è imbarazzante...a parte i fari uniti è un Q5 fatto e finito (ha pure i fari supplementari nel paraurti posteriore come quelli della tedesca). E nella terz'ultima foto dal basso sembra un Touareg cui manca la mascherina...i fari anteriori sono davvero simili. Interni piacevoli però! el Nino

Beh, se vuoi vedere la macchina fammi un fischio in pm (tanto tu stai in zona Cavaria se non erro). La nostra non è metano ma almeno ti togli eventuali dubbi senza l'ansia del venditore col fiato sul collo. Ti posso dire che mio fratello sabato è andato ad Aosta col bicilindrico (ha le gomme all season di serie) e al ritorno ha sentenziato: "Ah però, sto frullino!". E lui guida una Grande Punto t-jet 120 cv sport... el nino

Allora o tieni la Multipla oppure vai di Panda Twinair metano. E' a tutti gli effetti una quasi seg. B e dosando gli optional puoi avere in cambio un bel macinino. Ad esempio mio padre si è tolto lo sfizio del bicilindrico e dell'allestimento Trekking sapendo che avrebbe fatto pochi km all'anno e che non comprerà altre auto in futuro. Lui è passato da una Stilo jtd alla Panda Twinair senza rimpianti. Altrimenti la Ypsilon a metano, ma imho è meno abitabile e più cara. el Nino EDIT: ho fatto una veloce configurazione per una Easy a metano. Con clima, specchi elettrici, 5 posti, metallizzato ed ESP arriva a 17.000 euro da scontare. Su autoscout ce ne sono alcune con ESP tra i 12.000 e i 15.000 euro, altrimenti alcune senza ESP intorno ai 13.000 euro. Dovresti vedere in concessionaria cosa ti offrono; quando mio padre cercava una Panda, ne abbiamo trovate parecchie a km zero. Forse ora è più conveniente ordinarne una nuova con lo sconto.

Paolino...manco avevo notato i sedili! L'idea è bella però... el Nino PS: in realtà questa è l'erede di KITT, se cerchi bene trovi il pulsante del TURBO BOOST!

Noi abbiamo appena preso la Panda Twinair, ma i miei genitori ci faranno si e no 5000 km all'anno. Con le tue percorrenze forse sarebbe meglio guardare una seg. B. A me la Multipla piace da matti e se fa il suo lavoro la sistemerei; se proprio devi rottamarla approfitta della promozione Fiat sulla Punto Metano. Auto collaudata, 5 porte, più piccola della Multipla ma più confortevole della Panda e a un prezzo ottimo. el Nino

Io comprerei il primo. Ovvio, serve qualche correzione, ma ha gli stilemi del Grand Cherokee ben in evidenza. Diciamo che imho se la gioca bene con il Taigun! el Nino

Notevole lo spot Martini con Charlize Theron. Ma anche la Campari ha fatto belle pubblicità. A parte quella degli ultimi tempi con l'effetto "matrix" (non ricordo come si chiama...ma è quello dove la camera gira intorno agli elementi del set), ho sempre trovato molto raffinato questo: Musica inconsueta, fotografia eccezionale e molto attenta alle luci, location veramente bella e attori davvero espressivi. Basta guardare come il ragazzo alza appena l'angolo della bocca alla fine in segno di complicità e come la ragazza agita i capelli e socchiude le labbra. E parliamo di uno spot del 2005 con un tema piuttosto...ambiguo. Eppure il prodotto è sempre ben presente: sul bancone, nel bicchiere e nella scollatura, insieme ai dettagli di rosso evidenti in tutto la pubblicità. Chapeau! el Nino

Guardando le prime due foto ho pensato...AH, però! Poi ho visto quella di 3/4 anteriore e ho pensato...MA HO CLICCATO IL COMANDO "STRETCH" DI AUTOCAD??". Fa cagarissimo. IMHO. el Nino