serio
-
Numero contenuti pubblicati
405 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di serio
-
Si mi conviene.. Vedo di provare una segmento C tb sui 140cv.. Ma voglio prendere in considerazione anche una B sportivetta sempre tb 120-130cv... Mito, DS3, Ibiza, 207, booo.. Mi informo su quale ha il miglior telaio/sistemi sospensivi e vado a provarla..
-
In fin dei conti è stupido prendere un 1.8 aspirato quando ci son 1.4 tb moto più economici, più prestanti, e più divertenti?
-
Quindi se fosse stato un 1.8 honda sarebbe stato paragonabile ai vari 1.4 tb 150cv... Mentre il 1.8 della Lancer è inferiore?
-
A mio parere 300c è mooooolto meglio di Audi e Mercedes da vista laterali
-
Qualcuno mi risponde?
-
Il turbo non entra con la velocità? Non con i giri del motore?
-
A filo di accelleratore, diciamo andatura fissa 80-90 orari, consuemerà più il 1.8 140cv o un 1.4 135cv?
-
Lancer 1.8 16V... 1250kg con 143 cv aspirati...
-
Ma rimangono meno prestanti dei 1.4 turbobenzina con stessa cavalleria... In ogni condizione, partenza da fermo, salita, ripresa...
-
No, perchè?
-
Aspirato ha qualche vantaggio rispetto al turbobenzina?
nella discussione ha aggiunto serio in Innovazione Meccanica
Come ci stiamo accorgendo tutti, c'è la moda di passare dai motori aspirati ai piccoli turbo benzina mantenendo i cavalli inalterati... Il vantaggio di un tjet 155cv rispetto ad un tspark 150cv (per dirne uno, ma potevo citare i motori della Megane per dirne un altra) starebbe nei consumi, nelle emissioni e anche nelle prestazioni... Ma l'aspirato di grossa cilindrata (2.0) ha ancora dei vantaggi? O è totalmente superato/da cestinare? Per esempio una DS3 1.4 150cv turbobenzina (sempre per citare un motore a caso) li vedrà mai i 150.000km? Mi sono innamorato di una vettura che però ha solo un motore aspirato 1.8... E sinceramente consumare di più, spendere di più in gestione, per avere prestazioni inferiori (e soprattutto divertirmi di meno) di una 1.4 150cv mi scoccia parecchio... Son mesi che ci penso, ma non ne esco... -
MiTo
-
La TT la consideri minimamente sportiva? Se sì, allora abbiamo avuto una Brera. Tecnicamente mal riuscita, ma era la sportivetta del gruppo...
-
Bè, di che vuoi parlare? Ci sono 2 foto... Non piace alla maggioranza... Molti hanno già detto tutto il necessario, ribadendolo anche più volte. Dovremmo andare avanti 4 mesi a dire che non piace?
-
Se io fossi in loro rivedrei completamente le linee delle portiere posteriori in poi.. E' troppo SEAT, nonchè fari/dimensioni pacchiane, goffe e già viste... Mi aspettavo meglio..
-
Si ma la 107 presumo pesi meno di questa.. E non è GPLzzata..
-
69cv a GPL non sono pochini per un auto propensa ai 4 passeggeri?
-
Vai di Giulietta, sportiva ma anche elegante.. E' adatta alle tue esigenze a quanto ho letto
-
Bè bisogna aspettare che tutte le altre premium d'Europa facciano uscire modelli nuovi, così da offuscare per bene la gamma Lancia
-
E chi lo dice?
-
Così sarebbe 100 volte meglio della Diva! Forse le prese son esagerate, ma almeno è "sportiva"
-
Una ammiraglia nel gruppo serviva proprio... Speriamo che la Giulia sia più corta, così questa rimane "l'unica" per un pò..
-
In Italia, se noti, ogni nuovo modello viene accolto così. I possessori del pre-restyling o modelli superati criticano il nuovo prodotto. E' successo con GPunto, Giulietta, 159, Bravo e perfino Punto II e 147... L'Italia è lamentona da decenni
-
Esatto.. La Thema passa perchè è bellina.. La monovolume passa perchè deve tappare un buco in modo "funzionale" (anche se il nome non mi va giù) Ma sta Flavia proprio è una porcheria! In Europa non si può vedere! Vuoi mettere una Serie 5-6 vs sta macchinetta asciutta?
-
E la freccia sulla portiera??? Comunque non è tutta da buttare.. La linea dei fari posteriori mi piace E' la copia bella di quelli pastrugnosi Mazda..