serio
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Semplicemente penso che stia usando questa "scusa" della TP per darci un motivo per cui non possiamo "non lamentarci" se le prossime AR saranno americane ricarrozzate...
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L'ho sempre detto!! Mesi fa l'AD disse "la Giulia sarà una vera AR" ed io ho subito sostenuto che lui con quella frase intendeva di volerla fare a TP.. Nonostante molti qui dentro storcevano il naso da questa mia affermazione, ero troppo convinto dell'evidenza della sua dichiarazione.. Per lui dare agli Alfisti la TP equivale ad "entusiasmarci" e renderci stra-felici.. Purtroppo gli mancano altri 2 punti, che speriamo provveda a sistemare: 1) sportività, sia a livello di meccanica sia a livello di linee estetiche 2) emozioni, sia alla guida sia all'occhio Se riesce a portare a casa questi 3 punti, potrebbe iniziare a starmi simpatico..
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vero, però così è un pasticcio di auto...
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Ok adesso la seconda domanda.. Quella a cui non credo di ricevere risposta Ho letto la discussione delle sospensioni, molto interessante... Ma come distinguere (sempre ad occhio, guardando sotto l'auto) i vari tipi di sospensione? Sapreste (magari con l'utilizzo di foto reali) spiegarmi cosa guardare? 1) Sospensione a bracci tirati 2) Sospensione a bracci longitudinali guidati 3) multilink 4) ponte torcente
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Bastava un restyling per sistemare le linee del terzo finestrino laterale e un seri restyling al posteriore e sarebbe diventata perfetta.. I tedeschi cambiano poco ogni volta, alla ricerca della perfezione.. Noi cambiamo tutto sempre, ed alla fine la perfezione la vediamo solo col binocolo..
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Hanno mantenuto il paraurti dietro senza inserti in plastica opaca...
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