serio
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Si mi conviene.. Vedo di provare una segmento C tb sui 140cv.. Ma voglio prendere in considerazione anche una B sportivetta sempre tb 120-130cv... Mito, DS3, Ibiza, 207, booo.. Mi informo su quale ha il miglior telaio/sistemi sospensivi e vado a provarla..
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In fin dei conti è stupido prendere un 1.8 aspirato quando ci son 1.4 tb moto più economici, più prestanti, e più divertenti?
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Quindi se fosse stato un 1.8 honda sarebbe stato paragonabile ai vari 1.4 tb 150cv... Mentre il 1.8 della Lancer è inferiore?
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A mio parere 300c è mooooolto meglio di Audi e Mercedes da vista laterali
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Qualcuno mi risponde?
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Il turbo non entra con la velocità? Non con i giri del motore?
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A filo di accelleratore, diciamo andatura fissa 80-90 orari, consuemerà più il 1.8 140cv o un 1.4 135cv?
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Lancer 1.8 16V... 1250kg con 143 cv aspirati...
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Ma rimangono meno prestanti dei 1.4 turbobenzina con stessa cavalleria... In ogni condizione, partenza da fermo, salita, ripresa...
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No, perchè?
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Come ci stiamo accorgendo tutti, c'è la moda di passare dai motori aspirati ai piccoli turbo benzina mantenendo i cavalli inalterati... Il vantaggio di un tjet 155cv rispetto ad un tspark 150cv (per dirne uno, ma potevo citare i motori della Megane per dirne un altra) starebbe nei consumi, nelle emissioni e anche nelle prestazioni... Ma l'aspirato di grossa cilindrata (2.0) ha ancora dei vantaggi? O è totalmente superato/da cestinare? Per esempio una DS3 1.4 150cv turbobenzina (sempre per citare un motore a caso) li vedrà mai i 150.000km? Mi sono innamorato di una vettura che però ha solo un motore aspirato 1.8... E sinceramente consumare di più, spendere di più in gestione, per avere prestazioni inferiori (e soprattutto divertirmi di meno) di una 1.4 150cv mi scoccia parecchio... Son mesi che ci penso, ma non ne esco...
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Se io fossi in loro rivedrei completamente le linee delle portiere posteriori in poi.. E' troppo SEAT, nonchè fari/dimensioni pacchiane, goffe e già viste... Mi aspettavo meglio..
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Vai di Giulietta, sportiva ma anche elegante.. E' adatta alle tue esigenze a quanto ho letto
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Bè bisogna aspettare che tutte le altre premium d'Europa facciano uscire modelli nuovi, così da offuscare per bene la gamma Lancia
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Una ammiraglia nel gruppo serviva proprio... Speriamo che la Giulia sia più corta, così questa rimane "l'unica" per un pò..
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