chegue

...insomma, anche se a malinQuore (sic!), devo ammetterlo: auto robusta, niente da dire... anche il Doblò però, tacci sua l'ho preso nello spigolo posteriore sinistro, si è limitato a cuccarsi un po' della mia vernice sulla fiancatina in plastica, che non si è nemmeno spaccata... non credevo circolassero Doblò blindati

Credo sarà proprio quello che farò ho gia fatto dare un occhio all'auto e parlato con un paio di amici con contatti vari tra carrozzieri, sfasciacarrozze e ricambisti, alla fine è solo danno estetico... in pratica, ad avere i ricambi e ad avere il culo di trovarli dello stesso colore (ed il blu metallizzato era uno dei colori più diffusi sul Passat di quella serie), potrei divertirmi a smontarla e rimontarla in cortile, dato che sotto non c'è nulla che sia fuori dima... sperèm... nella sfiga insomma ho avuto fortuna... non si è rotta neanche la pompa del clima, che è proprio nell'estremo angolo destro in basso, proprio nel punto con cui ho picchiato... mi è andata meglio di quanto temessi, a guardarla sembra davvero conciata, ma in realtà poca roba. Dovrei stare entro i 1000 con ricambi usati, vi farò sapere

A chi lo dici, ancora piango per aver rottamato il 127 prima serie

Mmh... non lo so, alla fine è la stessa auto rimarchiata... se decidessi di cambiare cambierei genere con qualcosa di più giovanile... quando presi questa la presi perchè avevo l'urgenza di farmi un'auto a costo zero o poco più, e c'era il padre del mio coinquilino che stava per rottamare il peschereccio in questione, che è venuto via solo con il passaggio ed il costo di una ricondizionata generale... altrimenti, se non fossi stato con le spalle al muro... ce lo vedi un ragazzo all'epoca 25enne e tutt'ora single su di un macchinone come quello? Cioè, a questo punto potendo scegliere punterei su altro... comunque grazie per il consiglio

Per la prima parte, tacci mia, decisamente ...per il resto, bohh... è che è la prima macchina davvero mia, le ci sono affezionato... poi meno di un anno fa c'avevo speso su dei bei soldi per una ricondizionata generale... freni, ammortizzatori, cinghie, cuscinetti, pompa di iniezione, giunti... insomma, doppio dispiacere... motore a parte ha la meccanica praticamente nuova titubo anche se in effetti una 56 mi attizzerebbe parecchio...

Passat TDI 110 Mah, non lo so... senz'altro la farò vedere, magari andando di pezzi usati riesco a star basso di cifre, del resto nessun danno meccanico e scocca dritta... solo danni estetici... vedremo...

Buonasera a tutti... vengo subito al dunque: ieri sera, esco per la prima volta da solo con una ragazza conosciuta da poco... e come biglietto da visita, dopo la cena in pizzeria, il post-cena in un pub e due ore di chiacchiere e buona musica in macchina, penso bene di distrarmi per puntarle addosso la bocchetta del riscaldamento mentre guidavo per riportarla a casa... centrando un Doblò parcheggiato alla membro di segugio per fortuna andavo piano, non più di 40 all'ora, ma che trona ragazzi, anche perchè, non essendomi accorto di nulla sino al momento dell'urto, ho picchiato senza neanche mollare il gas... comunque, ho picchiato con l'estremo angolo destro, in pratica ad altezza freccia, quindi per fortuna non ho toccato con traversa anteriore o con il longherone, perciò niente dima e niente scoppio di airbag... in compenso, parafango andato, cofano idem, faro funziona ma attacchi rotti, cerchio da buttare, la portiera destra non si apre, ed altre amenità... la cosa incredibile (e qui un altro dei punti di vantaggio del quadrilatero rispetto al MacPherson, ovvero la robustezza) è che, nonostante abbia picchiato anche con la ruota, schiacciando il cerchio, la sospensione è immacolata, l'auto va dritta, anche se per poter sbloccare la ruota e ripartire ho dovuto tirare (a mano all'inizio, e, una volta creatomi lo spazio sufficiente per potercelo infilare, aiutandomi con il cric) il parafango verso l'alto e verso l'esterno... comunque, ad occhio e croce avrò su un 1500-2000 € di danni, su di un'auto del '98 e con oltre 400.000 km... che faccio, riparo o butto via? Il punto è che avendo un contratto a progetto del pene chi me lo farebbe un finanziamento per un'auto nuova? Sono un po' in crisi ragazzi, indeciserrimo sul da farsi... (la cosa buona è che la botta di adrenalina seguita all'incidente ha coadiuvato la fine della serata con la fanciulla, almeno quello cacchio )

Cazzo Cosimo... m'hai battuto sul tempo

Ahahah, tamarro mio padre le aveva sulla Giulia, purtroppo venduta tre anni fa per un piatto di lenticchie

Un 147one tunato da qualche tedesco reduce dall'Oktoberfest

Ma... QUEL Dario? Il tuo collega, Darione? Se è lui salutamelo

La butto lì: secondo me non l'han fatta perchè la scocca segata non reggeva la potenza del 6 cil. M (parliamo pur sempre di 300 e passa cv, 315 o 340 a seconda della cilindrata -3.5 o 3. e torceva... potrebbe essere plausibile, del resto si tratta pur sempre di una scocca da berlina di grande serie, sia pur buona per l'epoca... comunque molto bella, la E34 esteticamente mi è sempre piaciuta molto...

Ops errai

I know solo che ai tempi della A112 Abarth 58 hp non esisteva una versione Sport della 127, che appunto arrivò quando la A112 Abarth era gia passata al 1.049 da 70 cv, per questo il confronto l'avevo fatto con lei

Mmh... credo si sia trattata della solita logica Fiat di non farsi "concorrenza interna". La A112 abarth nacque nello stesso anno ('71) del lancio della 127, togliendo di fatto spazio all'esistenza di una futura potenziale versione Abarth della 127, che tra l'altro, secondo i canoni dell'epoca, era un po' troppo grossa per essere intesa come berlinetta pepata, per quanto lo fosse non poco gia nella versione standard, almeno la mk1 con motore da 47 cv (la successiva mk2 con motore depotenziato a 45 cv e rapporto al ponte allungato perse gran parte della verve). Per il resto, a livello prestazionale 127 sport 4m (1.050 monoalbero brasile portato a 70 cv) e A112 Abarth 70 hp andavano più o meno uguale, A112 però più agile e dinamica, 127 un pelo più posata e meno estrema di assetto. 127 sport 5m (1.301 70 hp) era un'altra cosa, più elastica e "coppiosa", ma meno rabbiosa e cattiva sia della A112 che della stessa 127 sport 1.050.