paolo147gta

''piccola'' ne se sicuro..... dai informaci...

con questi tratti è decisamente bella.

a me piace tanto, il frontale è bello, il lunotto pure, alcuni dubbi li ho sul 3/4 posteriore che fa un po opel corsa. a questo punto aspetto solo le foto definitive e il discorso dello sterzo.

Qualcuno ha delle info su questo maledetto sterzo? mi sa che se neanche Taurus ha detto qualcosa è identico a Punto Abarth....

dunque è qualcosa di simile al cambiocorsa?

sarà però quando ho provato la punto, forse perchè ha regolazioni + ampie, mi sono fatto una seduta bassa sportiva allungata, ma con il volante vicino, su 147 sto un po altino, forse la mia altezza non mi aiuta, ( 1.91). Speriamo nello sterzo.....almeno per me è fondamentale. sound, be penso che se fosse rauco e gracchiante come i ''vecchi motori'' si creerebbe una bella atmosfera. p.s. l'alfa 147 ha 2.2 giri di sterzo

ovvero.....cioè cosa è sto duoselect, e poi perchè sti scarichi meno sportivi?

più che i 4 o 5 bulloni, penso alla qualità di vita a bordo e alla sostanza, non deve essere inferiore a 147, ormai 147 costa quanto costerà la junior, non si può fare l'errore di dare di meno, sia come tecnologia, dunque trip computer completo come quello di punto abarth e non come quello della punto normale, qualità dei tessuti alta, non come la prima punto dynamic, materiali morbidi per la plancia, plastica di buona qualità. Poi non bisogna scordare che non è una normalissima auto , ma un'Alfa, e allora lo sterzo deve essere bello diretto, G.Punto normale ha 2.8 giri di sterzo, mentre Abarth punto 2.6, contro i 2.3 di alfa 939, la posizione di guida di punto è perfetta, meglio di 147, e poi la dotazione di serie, che almeno cd esp e clima devono essere di serie. poi un certo sound per le versioni da 120cv in su non guasterebbe, tutti cambi a 6 marce, la sfida è aperta, speriamo......

vi chiedo una cosa che non c'entra molto, ma il trip computer della G.Punto in cosa differisce da quello della 147? Penso ad una cosa, come tecnologia la junior sarà superiore alla Punto, oppure sarà riportata pari pari, ok è una domanda che avrà poche risposte ma se qualcuno ha un po' di informazioni....

dalla fotina che faceva vedere solo il particolare del faro, mi sembrava estremamente squadrata, con questa 1a e reale foto tutto sembra + bello, ed è ancora camuffata.

oggi per poco non mi andavo ad impicare, vedevo tutte le macchine e ho visto che per esempio nellla Focus 1 serie che aveva le multilink, non si vede niente, dunque la botta di pessimismo che ho avuto se ne è andata.

pure io non vedo la molla di dietro

è la versione abarth?

il frontale così come il posteriore mi convincono al 100%, la mia perplessità, e lo dico da sempre, è la fiancata, troppo lunga. per gli interni, la foto sembra fatta dall'alto, tanto che il cambio sembra collocato in stile panda/500/croma, mentre in realtà dovrebbe essere nelle medesima posizione di bravo. l'idea del cerchio è graziosa, riportare lo stemma etc etc, ma l'esecuzione fa schifo, manco le coppe da 15 sono così brutte.

ora dico una bestemmia................................................................................................................................................................................................................................e da un po' di tempo che vedendo la y con il nuovo stemma, e anche questa delta, mi sto ricredendo, mi piace, lo trovo pulito, elegante tridimensionale, adatto alla Lancia, che poi è una coltellata storica, be è assodato.

proprio per questo l'ho scritto....cmq aspetto, come sempre'' la versione definitiva e le foto ufficiali, sta macchina c'è la stanno facendo vedere tutta smontata.

ho paura che i fari siano troppo grandi e tondi

arggggggggggggggggghhhhhhhhh, che brutta.

io preferisco la plancia della bravo.

certo che se la junior avesse lo stesso schema sospensivo della 147, potre pure farci un pensierino, magari tra un annetto, ma onestamente mi sembra strano e improbabile, tutti dicono che ha il mac e l'interconnesso, e poi fanno sta cosa.....di solito 4ruote indovina, e poi si sa, hanno delle informazioni, non si inventono tutto, si vedrà.

ma quanto è bella.......è sempre più bella, poi con tutte queste goccioline

invece ora....

che dire, a mio parere useranno i v6 aspirati per sostituire gli attuali, e i v6 turbo o biturbo per avere potenze ''superiori''. non sarebbe spiacevole avere una Brera con potenze comprese tra i 200cv del 1.8 fino a 400/ 450 cv circa del 3.000 biturbo

Lancia si poteva rilanciare subito e da tempo con il lancio della Fulvia, e di Delta ricavata da stilnovo, dunque una delta hpe di oggi + sportiva, + corta e con una diversa mascherina anteriore, cmq il ''rilancio'' non è detto che non arrivi con la delta hpe, anche se io la farei qualche centimetro + corta o almeno farne due di versioni, lunga e corta. Thesis è un modello che potrebbe rinascere con un'operazione simile a Stilo/Bravo.

ma dove sono ste bolle di colore nelle molle? così domani ti faccio sapere