paolo147gta

mi fa piacere vedere la zona rossa a 6500 e non a 6000 che sa tanto di mercedes 8 valvole.

questa DBS è sicuramente una macchina favolosa, ma piace perchè cattiva e sportiva, ok ci sono riusciti, non l'hanno imbruttita, è la stessa differenza che c'è tra la 156 e la 156 Gta, propio per questo non si può paragonare alla Maserati GranTurismo, perchè questa è una concorrente della DB9la quale perde molto del fascino sportivo di questa versione. Vorrei propio vedere una versione Sportiva dell'ultima Maserati. Cmq molto bello il post. il davanti è bello pompato è secondo me stà meglio con i colori scuri, anche l'interno è ok, ma volante e cambio da rifare.

io invece la trovo poco interessante, specie nella zona posteriore.

l'esame del posteriore è stato superato, aspetto il davanti.

ma c'è una foto di questa portineria?

prima in partenza, poi bisogna vedere in gara

io non la vedo così malaccio, se gt940 afrà un prezzo non molto superiore a 940 chi vorrà una sportiva 3 porte può optare per la gt940 o per una junior che cmq costa meno ma è indiscutibilmente sportiva, stà al cliente decidere mica mancherà l a scelta. Chi vuole una 2 volumi sportiva compra junior che piccola non sarà, chi vuole una 5 comoda ma sempre sportiva...940, chi vuole qualcosa in + gt940 o brera.

a me + che altro interessa la linea e il design, + o meno della meccanica e dei motori si sa già un bel po.

Bella complimenti, poi rossa è anocra + sportiva, senti una cosa ora che è nuova ovviamente consuma di + ma + o - quanto consuma in città e in autostrada? L'unica cosa di cui mi rammarico e quella di non averla ancora provata, in tutte le riviste inglesi l'hanno venerata come la + bella macchina da guidare, ne suo segmento e anche rispetto a presunte sportive.

come dici tu mi piacerebbe trovare un programma di personalizzazione, però diverso da 500, non solo basato su tonalità diverse e/o richiami, la Junior dovrebbe avere tanti tipi di cerchi in lega, volanti, anche in legno, pomelli cambio in alluminio legno o pelle, sedili con poggiatesta unito stile Brera o 911, ma non devono mancare, uno scarico diverso, dal sound + grezzo e aperto, il quadrifoglio laterale stile Giulia gta, e magari con un tot di Euro in + che so 300/ 500 euro un potenziamento del motore di qualche cavallo, 10 cv vanno bene, insomma voglio dire che si deve fare qualcosa di diverso, non solo estetica ma anche sostanza. Per il design mi piacerebbe trovare la filosofia del disegno, ovviamnete questo è troppo largo, ma ha alcuni particolari interessanti, come il paraurti e i fari posteriori incassati in una cornice che poi si unisce al lunotto. Le due prese d'aria li possono offrire a pagamento, come i due scarichi, uno a dx e l'altro a sx. Per le sospensioni, se saranno quelle contrattive di cui stiamo parlando adesso, non penso ci possiamo lamentare, mi dimenticavo una cosa, W Alfa. p.s. a quelli che l'hanno vista: ma il dietro è così, , com'è?

le prossime Alfa non ci deluderanno ne sono convinto.

hai ragione ora mi ricordo che diceva percentile, chiedo perdono forse si riferisce al 95% della media delle persone. qualcuno che ha fatto statistica non c'è?

la 500 è una macchina cittadina e piccola, non ci si può e non ci si deve aspettare una larghezza interna pari a quella della 159, quattroruote ha detto che va bene per il 95 % delle persone, dietro è meglio di Mini, così come il bagagliaio. Pure a me piace un casino, me ne comprerei due, ma il problema e che sono alto 1.90 e con le gambe lunghe non stò comodissimo, specie in larghezza per via della ''torretta''. Se deve servire come prima macchina, per affrontarci tanti chilometri io la sconsiglio, o almeno se uno è alto come me la sconsiglio, meglio puntare su Punto Sport o su Alfa Junior anche se per quest'ultima bisogna aspettare un poco.

ti riferisci alla tua megane?

GTVeloce 71 il tuo pensiero è notevole, in teoria tutti vorremmo una Giulia come quella che dici tu, ma penso che sia impossibile, io invece sono favorevole al ritorno dei nomi, invecedei numeri, per creare una continuità nominativa dei modelli, un po come Fiat ha fatto con Punto, o VW con tutti i suoi modelli, anche BMW Mercedes e Audi hanno delle sigle e numeri che con l'avanzare del tempo rimangono uguali, be Alfa deve fare la stessa cosa, e poi un nomi storici l'Alfa ne ha tanti, penso che non mi dispiacerebbe avere tra qualche hanno una gamma alfa composta da nomi come: Giulia Giulietta Junior GT Alfetta Brera Spider Duetto anche Alfasud.

molto interessante, da quanto ho capito è simile alla slide, ma meno esasperato, un'ultima cosa, questa cornice dei fari posteriori, che forma ha?

ma cmq ha i tratti dei disegni presentati da baravalle=?, tipo i fari posteriori incassati in dei tringoli, oppure il davanti, o non c'entra molto con quello che si è già visto.

infatti non li critico, loro fanno bene, costruiscono auto che poi vendono, ci mancherebbe, la stessa cosa è successo con la mercedes classe A prima serie, un rivenditore mi ha confidato che la macchina se non aveva la Stella non se la cacava nessuno, mi ha detto anche che se la Stilo fosse stata una mercedes, le avrebbero vendute senza alcun problema.... il mondo gira così....non basta fare auto perfette se poi non si vendono, la stessa cosa vale per il contrario, non so, forse è la moda...il prestigio di un marchio.

il problema e che questa auto venderà...

la macchiana è veramente bella, poi con questi fari mi sembra meglio proporszionata, non so forse sono + grandi. Il consiglio che do alla Fiat è quello di produrre, oltre a questa, una Delta a passo corto, o per meglio dire quello di bravo, infatti uno che compra una C non vuole avere una limusine ma una vettura ''compatta'', la lunghezza eccessiva potrebbe portare via alcuni clienti, basti pensare che in città è + facile guidare una compatta che una macchina molto lunga, anche per trovare posto, e siccome è così bella che può fare impazzire molte persone, è un peccato indirizzarla solo a qulli che fanno molta autostrada etc.

se non mettevano la brera era uno scandalo, può essere criticata per tutto quello che volete, ma ha cmq un'immagine di italianità, di Alfa romeo, che all'estero è abbastanza elevata, non per niente in giappone l'hanno eletta auto + bella dell'anno, e come dice sarge, ci sono parecchie macchine inutili, e non devono mettere la Brera, in GT2 c'erano addirittura 2 gtv e 2 spider twin spark e v6, idem per 156. Hanno confermato che ci saranno tutte le vetture che si trovano in GT4 + le nuove ovviamente.

e ti diverti alla grande!

se la ps3 scalerà di prezzo verso dicembre sarà mia, e ovviamente gt5, al sol pensiero di farmi una brera bassa rigida leggera, e con 400cv mi scende una lacrimuccia, per non parlare delle ferrari, finalmente, e poi questo è il prologue di gt 5 e a quanto pare è gratuito e si potrà scaricare da internet. Se gt5 uscirà, come è stato detto, a ottobre 2008, penso ci sia pure la 500 e le ultime dal mondo delle macchine, oltre la possibilità di scaricare in un secondo momento varie macchine e tracciati, e sono stati nominato pure i danni, ma sempre da scaricare in un secondo tempo.

io non dico che le trazioni anteriori sono il top, sto dicendo che il sistema Q4 potrebbe in un certo senso sopperire alla tp.

Io penso cmq, che se anche la futura 159, avrà la t.a. e il Q4 va benone, non lo reputo un problema, poi se si farà trazione posteriore non mi offendo poi mi ricordo che propio su autopareri fu riportato un pezzo di un'intervista dove diceva che non ci serve la trazione posteriore per diventare un marchio a livello mondiale. poi non lo so. per 8c parlava di eccezione. per 169 se la faranno solo Q4 non mi sembra una brutta cosa.