Andrea1983

Ciao a tutti, attualmente come siamo messi a tempi di consegna per serie 1? grazie a tutti

Ciao a tutti, ormai i tempi di consegna delle auto nuove si sono allungati a dismisura, ad arrivare a 1 anno e oltre, secondo voi se e quando si tornerà a tempi di consegna nell'ordine dei 3 o 6 mesi? al momento quali marchi hanno tempi di consegna più contenuti? Grazie e un saluto a tutti...

Ciao a tutti, vorrei cambiare macchina e stavo pensando a una giulietta 1.6 Super con cambio TCT, volevo chiedervi cosa ne pensate? Sono sincero, mi spaventa un pò il cambio TCT (non arrabbiatevi ma ne vengo da un DSG Volkswagen che non mi ha mai dato problemi) c'è qualcuno che cel'ha e ha percorso un pò di KM? Problemi? Altrimenti l'alternativa sarebbe 2.0 con cambio manuale. Grazie Andrea

Ciao a tutti, sarei interessato in futuro all'acquisto di una Kuga 4x4 con il cambio automatico in oggetto, qualcuno che ne è già in possesso saprebbe dirmi pregi difetti ed eventuali problemi? Lo consigliereste? Io conosco solo il dsg di Volkswagen e direi che va bene il 6 marce. Ma sono a zero conoscenze in campo FORD Ringrazio tutti per il parere che esprimerete, e mi scuso anticipatamente se ho sbagliato sezione dove scrivere il post. Andrea

Grazie mille proverò e vediamo che succede

Ciao a tutti, ho una rio di dicembre 2013 1.2 benzina cool, ho un problema, quando mi fermo e metto la retromarcia, per il primo metro che faccio in retro sento come un muggito proveniente dai freni Cosa può essere? A voi capita? L'ha fatto già a 1500km e ora che ne ha 10.000 continua a farlo... Grazie

Ciao a tutti, da dicembre scorso ho una rio 1.2 benzina cool, avrei una domanda, qualcuno sà se facendo qualche combinazione di tasti c'è modo di vedere dal computer di bordo la temperatura dell'acqua del motore? Non capisco perchè non ci abbiano messo l'indicatore analogico che oramai lo trovi anche sulla panda base o sugli scooter

Ciao a tutti, stò per acquistare una KIA rio 1.2 benzina cool, trovo l'auto molto carina e per mia moglie credo sia l'ideale, qualcuno sà dirmi se quest'auto dà dei problemi? o se sono emersi difetti specifici del modello? Grazie a tutti per il tempo che mi dedicherete. Andrea

Ciao a tutti, ho un collega che vorrebbe acquistare Audi A3 stronic, 8 marce, qualcuno di voi sà dirmi se da problemi rispetto al più collaudato 6 marce? Grazie

Ciao, per quanto rigarda il mirror pack afetermarket non saprei dirti, io chiederei a un concessionario ufficiale Volkswagen e senti cosa ti dicono loro, se non ti sparano una cifra esagerata di mano d'opera è fattibile secondo me... Il tettuccio invece non credo sia fattibile aftermarket... Per quanto riguarda il motore io ho preso il 2.0 150CV ma più che altro per divertirmi accoppiato con il cambio DSG, se non cerchi divertimento e sportività ma consumi ridotti e durata io credo che il 1.6 vada benone, avevo una golf 5 1.9 diesel 105 cavalli e non ho mai avuto problemi a fare un sorpasso direi che sono sufficenti... Entrambi i motori li ritengo "eterni" come robustezza e durata, scegliere il 2.0 al posto del 1.6 per me è stato solo un fatto di puro divertimento... Siamo sinceri, i cavalli fanno sempre piacere poi ovvio ci sono costi di gestione maggiore, 380€ di bollo, 1200€ di assicurazione (in prima classe) e come consumi sto sui 18 a litro (senza farmi problemi a usare l'acceleratore)

Tranquillo non corri alcun rischio, se non quello di romperti le scatole per le rigenerazioni del fap e vedendere la macchina dopo tre mesi come ho fatto io No scherzi apparte la mia aveva anche altri problemi.... Comunque è assurdo che Mitsubishi non abbia un modo per rigenerare il fap senza rompere le scatole, io ho sempre avuto macchine con il fap ma l'ASX è l'unica che mi ha dato un sacco di noie... Se le rigenerazioni andavano a cattivo fine (ossia se mentre rigenerava spegnevo la macchina perchè ero arrivato x esempio) mi allungava l'olio con il gasolio che finiva nella coppa dell'olio... No comment, ora devo aspettare i comodi della macchina per vedere quando posso fermarmi? Con Lancia e attualmente con volkswagen golf questi problemi non esistono...

Ciao, è un sistema del tutto normale che oramai si trova su molte auto moderne, per accenderle devi per forza premere la frizione mentre giri la chiave, è una sicurezza in pratica... Per esempio io sulla mia golf DSG essendo automatica devo premere il freno altrimenti non si accende..

Si atmosfera e basta, una piacevole luce bianca per l'abitacolo... o rossa nel caso del GTI

Ciao, io ho il 2.0 hightline 150cv dsg, con cerhci da 17 e assetto sportivo, devo dire che mi trovo benissimo, abito in un piccolo paese dell'entroterra genovese e le strade fanno schifo x dirla in due parole e non ho mai avuto problemi di confort, come non ne avevo con la delta con cerchi da 18 che avevo prima... Tutti i giorni faccio 40 km di autostrada e 20 di statale, mai nessun problema, per me i cerchi da 17 vanno benissimo, non li trovo esagerati x niente, e in più pagano anche l'occhio, un golf con i cerchi da 16 esteticamente non è un gran chè... Io trovo che il 17 sia un buon compromesso tra estetica e praticità... Poi ognuno ha la sua opione... Il consiglio che posso darti è di provarla dal concessionario e cercare un pezzo di strada un pò più dissestato, che immagino non farai fatica a trovare così vedi come si comporta...

Io personalmente l'ho venduta dopo tre mesi x la disperazione e sono tornato da mamma Volkswagen

Problema risolto, sono stato da un conce ufficiale volkswagen e misurandolo davanti a me più volte mi ha fatto vedere che era perfetto, esattamente sul massimo e non sopra come avevo rilevato erroneamente io, mi ha detto che 99% io l'avevo controllato a motore caldo ma non in temperatura come ha fatto lui, avevo appena fatto 30km a 33 gradi quindi in temperatura lo era Sono sollevato che era tutto apposto, meglio andare dal conce x niente che x qualcosa Rimane che non mi spiego come mai a motore caldo il livello dell'olio sia più basso che a motore freddo, va contro ogni legge della chimica un fluido caldo dovrebbe aumentare di volume...

Si si a motore caldo 5 minuti dallo spegnimento come da libretto...

Cavolo quanta attività su questo post l'ultimo a scrivere sono stato io 3 mesi fa bè da un lato meglio così, vuol dire che è una macchina che non dà problemi.... Tornando a noi, volevo farvi una domanda, qualcuno ha ancora controllato il livello dell'olio di un golf 7 diesel? Io l'ho controllato ieri a 3500km, sul mio 2000dsg, e ho avuto un brivido ripensando ai problemi di fap e diluizione olio avuti sulla ASX, sull'astina c'è la parte zigrinata diciamo che indica minimo e massimo e poi circa 4 dita più in alto una specie di pallina di plastica grigia sempre sull'astina, il mio livello arriva a quella pallina sarà normale? O l'olio si sarà diluito con il gasolio a causa di qualche rigenerazione fap non riuscita? Mi sembra strano perchè io faccio 40km di autostrada tutti i giorni, 30 di statale e di conseguenza le rigenerazioni dovrebbero andare a buon fine facendo così tanti km e non in città.... Aspettando le vostre opinioni mi cercherò un concessionario ufficiale dove chiedere e magari farla vedere, ho scritto che "lo cercherò" dato che Zentrum, dove ho sempre comprato volkswagen, compresa questa, ha fallito sia a Novi ligure che a tortona che ad alessandria quindi cercherò qualcosa su Genova... Grazie a tutti Andrea

Ciao, io ho da un paio di mesi il 2.0 150cv DSG, mi ci trovo benissimo, spinge parecchio e non consuma un esagerazione, io nel misto (tutti i giorni faccio 20km di autostrada e 15 di statale/città) guidando come voglio senza troppe attenzioni al consumo riesco a stare sui 18 a litro di media, non mi sembra affatto male... Se la prendi con il cambio manuale forse consumi ancora un pelo meno... Anche se personalmente ora che ho provato il DSG non tornerei più indietro è favoloso...

Ciao a tutti, a poco più di un mese dalla consegna ho fatto i primi 1500km con il mio Golf 2.0 DSG hightline, e come promesso ecco le prime impressioni: nel complesso sono soddisfattissimo, l'auto è silenziosissima anche a velocità sostenute, ottima la ripresa del 2.0 150cv in accoppiata al DSG, comodissimo in città usato in drive e divertente se usato in sport oppure con le "farfalle" dietro il volante, francamente non tornerei mai più indietro a un cambio manuale, per nessun motivo... I consumi non sono esagerati per essere un 2000, andando senza badare al risparmio comunque riesco a stare sui 18km a litro. Gli interni sono di grande qualità, plastiche morbide e spesse, nessuno scricchiolio e assemblaggio impeccabile, utilissimi i tanti vani portaoggetti, compresi quelli "a cassetto" sotto i sedili che ho piacevolmente scoperto che erano di serie su hightline (all'epoca quando acquistai golf 5 erano optional) Il tessuto e l'alcantara dei sedili sembrano robusti e di facile pulizia. Il sistema vivavoce bluetooh dell'autoradio funziona bene, si sente benissimo, senza alcun fruscio; Il tuchscreen non sbaglia un colpo, prende sempre alla prima i comandi dati e anche i sensori di parcheggio hanno una bel feedback grafico sul grande scermo della radio che aiuta molto più del solito bib intermittente. Unico neo è che forse il fatto che ha l'antenna integrata nel vetro non rende benissimo la recezione delle stazioni più deboli... Il vano motore è ben boxato ed evita quasi totalmente l'entrata di acqua o sporco. Per qualunque domana da parte di chi fosse interessato all'acquisto dell'auto chiedetemi senza problemi. Un saluto a tutti Andrea

Ciao a tutti, avrei una curiosità, c'è chi dice che chi vende un auto usata privatamente ad ul altro privato debba comunque dare un anno di garanzia, a me sembra strano.... Qualcuno sà qualcosa di sicuro? Io penso che una volta scsaduta la garanzia della casa se vendo un auto privatamente ad un altro privato non gli devo dare alcuna garanzia da parte mia...