elsombrero

Orribile.. Magari trazione anteriore , diesel e cambio manuale ... Ma d'altronde la base e troppo vecchia.. Fa molto anni 90 con i spoileroni plasticosi.. La x-type se la potevano pure risparmiare...

piu stupido di questo non si puo ... Le Muscles cars erano macchine que quasi tutti si potevano comprare.. non un gioccatolino per pochi come lo e appunto la Ferrari del 2006 !!!. Comunque adore le muscle cars

hmm mi sembra molto ma moolto strano che si possa prendere in leasing una macchina in germania senza averci un indirizzo fisso..

superbe arnaud mes felicitations.... Cette combinaison des couleurs est parfaite pour l'alfa !! Secondo me il colore piu riuscito per l'alfa il grigio non lo trovo adatto a questa

mi riccordo i primi anni 90 quando andavo in giro a bordo dell'espace V6 del padre di una mia amica.. In quei tempi era ancora una cosa spazziale straci dentro con tutto quel spazzio ma senza feeling da furgone...

la cosa che non ho capito ?? Il 2.4 q4 sarà solo manuale ? Che senso ha ?

beh il VR6 ce l'ha mio vicino sulla Vecchia Passat syncro e non si trova affatto male .. lo usa spesso per trainare il legno per il riscaldamento.. ne e sodisfatto .. performante .. tira bene affidabile e un sound molto gradevole però consuma un pocchettino....

un consiglio se fai molte partenze a spinta prima o poi (probabilmente prima) il cat lo puoi buttare...

Dodge ,Jeeb, Chrysler , Kennworth, MB, Smart --> DaimlerChrysler Pontiac, Buick , GMC, Chevrolet, Kia , Opel, Vauxhall ---> GM Lincoln, Mercury, Ford EU, Jaguar, Range Rover, --> Ford USA

Ma un sistema simile esiste gia adesso: il TMC.. Poi ci sono gia alcune città che hanno installato nei punti critici dei sensori per il rilevamento del traffico e il flusso delle macchine .. Questi dati vengono inseriti nel TMC e il navigatore sat. ti fa prendere la strada giusta

eh scusate

Questa e la "mia" piscina dove andavamo con la schuola.. la mia scuola superiore che visitai per l'ultima volta nel lontano 1998 Piccolo video http://www.soludec.com/video/ecoleeuropeenne.wmv

se prendi un mattersasso di lattice con i fori e ci agganci su un piccolo compressore potresti provare l'effetto

carina la S2000 peccato che come costi di assicurazzione siamo a livelli di porsche

Proposta: Togliere 1 metro dal muso .. e la cosa e fatta

beh la classe C era sempre molto discussa. Quando usci la 190 tutti erano scandalizzati che la merc potesse costruire un'auto cosi piccola sotto la classe E. Oggi... Comunque troppo sobria.. Non capisco cosa li abbia portati ad una tale fermezza stilistica. La cash cow in casa mercedes e comunque la classe E.. E lei l'auto piu importante della casa

beh negli anni 90 giravo spessi negli usa. Specialmente negli anni 80-90 in USA piacevano molto i accostamenti monocromatici ..una volta avevamo una Olds cutclass Rossa bordeaux sia dentro che fuori. http://www.fastcoolcars.com/images/interior4/64int2.jpg http://www.buyavette.net/25813.jpg Ma anche rosse con interni bianchi non sono male http://www.dreamcruisecars.com/CarImage/A%20BDROP.JPG

anche la Mazda 3 MPS lo monta; però su 260 cv.... a meno die 25.000€

Eh tony ... Le ultime Saab, ma anche Ford etc.. sono tutte al minimo euro 4. Per i diesel non sapprei.. in germania ho visto tanti benzinai che hanno il biodiesel ma dipende se il costruttore ti da il permesso di metterlo perche ci sono dei problemi coi iniettori ad alta pressione TDI, Common rail...

boh non sò .. io abito in germania ed un mio amico in svizzera ma le catene non li monta proprio nessuno tranne per qualche passo sperduto...

hmmm grigia non mi attira minimamente... questa forma e strana .. invece il rosso bordeaux sembra renderla molto piu gradevole...

Da quello che so Il VW transporter ,Mercedes Vito , MB Sprinter hanno il FAP sia di serie(sui modelli V6CDI e col 4x4) sia come optional... La stragrande maggioranza dei nuovi camion veri monta un filtro col urea tipo bluetech (o come si chiama) In germania Il pedaggio autostradale (solo per i cambion) va pagato attraverso il peso ma anche attraverso i vari step EURO + Filtri.. Visto che la maggior parte dei camion in giro per l'europa attraversa la Germania e ormai abitudine e economico adeguarsi alle nuove normative.

Beh non so per altri ma sui diesel del gruppo VW puoi disinserire l'antipatinamento. E piu volte che l'ho dovuto togliere in inverno perche la nostra casetta e su una montagnetta e dobbiamo superare circa 25° di pendenza..(le thermiche li montiamo da 30 anni perche viviamo nelle fredde lande nordiche) Col antipatinamento inserito non avanzi un cm... ma questo vale solo per la TA..

Allora ... Il differenziale tipo Q2 lo usano per la Mazda 3 MPS.. e lo usavano sulla Focus RS : "Another key aspect of front wheel control is a Quaife automatic torque-biasing differential, designed for optimum traction. This sophisticated unit quickly detects a reduction in the level of drive to a front wheel and seamlessly distributes torque to prevent wheelspin." Mi sembra che lo usino anche su qualche auto made in USA.. E un sistema molto valido che ha come difetto di non procurare molto piacere di guida visto che puo provocare forti indurimenti nello sterzo (un po come nelle vecchia trazioni integrali inseribili) . Pero e veloce perche ditribuisce la coppia senza perdita di potenza. L'ESP non e un sistema mecanico bensi esclusivamente elettronico che diminuisce la velocita perche agisce sui freni. Comunque in caso di neve profonda , nelle salite e quasi obbligatorio disinserirlo per non rimanere fermi. Quando c*e neve c'e bisogno di un po di slittamento-