Passat

clc tra l'altro credo che non la producano più. questà è una classe C a 3 porte praticamente.

il fatto del nuovo mi sta facendo riflettere. Come del resto anche un'altra cosa: la classe A mi piace e la reputo valida per le esigenze di tutta la famiglia. La cosa che però mi fa pensare in questi giorni è : ca22o ma devo spendere 17mila euro per avere la stessa macchina??!! voi come la vedete? (ovvio che può non significare molto!ma intanto in 200mila km mi ci sono trovato bene!)

Guarda, vado spesso in mercedes perchè ho un amico che ci lavora. Ho notato che le vecchie classe A 170CDI soffrivano effettivamente di problemi al cambio. Delle nuove però non ne ho viste con queste problematiche; sicuramente non si tratta di un cambio sportivo ma il suo lavoro lo fa tranquillamente. Magari se ne trovi una ad un buon prezzo e non stra-kilometrata valuta bene con un meccanico, ma problemi non ce ne dovrebbero essere. Se ne trovano con chilometraggi accettabili del 2006-2007 attorno ai 13mila euro o qualcosa in più. ciao

Valuta una classe A con cambio automatico. Sicuramente una vettura valida e confortevole. Io finora ci ho fatto 195mila km e nulla oltre l'ordinaria manutenzione. Inoltre ha un'abitabilità buona per essere lunga circa 3,80m. In alternativa ci sarebbe anche il classe B

si infatti, stiamo ragionando in questo senso in famiglia

piccolo aggiornamento; sono stato in mercedes e mi hanno proposto due alternative: 1)una classe A 180cdi km0 classic giusto con autoradio e vetri elettrici post. e nulla più. verrebbe 16500 euro + la mia a180cdi classic del 07/05 con 195mila km 2)una classe A 180cdi usata per test drive full optionals, con navi ecc. Credo sia un allestimento speciale "premium". Per questa ci vogliono 17000euro più la mia attuale mentre me ne stavo andando passando per il parco chiuso e vedo una c220cdi classic ma con pelle,cruise,ecc.. del 2007 e poco meno di 80mila km. Tenuta davvero bene, alchè mi sono andato a fare un giro con il mio amico venditore. verrebbe 15mila + il classe A. Dubbiooooo....

ripesca ripesca!!

il budget sarebbe attorno ai 18k , 20 al massimo...devo vedere cosa mi valutano la classe A attuale l'auris non è che è cara, anzi. Però mi hanno proposto un 1.4...ad un prezzo non certo vantaggioso (cioè prendo altro, con tutto il rispetto per l'auris!)

la sovrapposizione del portellone sul resto del posteriore unita a quei fari così..mi ricordano tanto la mia Lancia Y

dalla stessa fonte :

quella era nelle ipotesi ed in famiglia piace si sono stato a vedere la auris, ma il trattamento è decente solamente sulla 1.4d e quindi ho lasciato perdere. Però ottima vettura, ci sono stato in pista addirittura un anno fa ai toyota driving days e mi ha ben impressionato si è simpatica la GT line, però siamo un po' sullo sportiveggiante e dato che non è una vettura per me ma per il resto della famiglia mi verrebbe un po' da piangere a pensare ai cerchi da 17" gentilmente grattati al primo marciapiede. che ne pensate della nuova Astra con motore 1.7 110cv?o in alternativa anche il 125cv

Per quanto riguarda la GP 90cv 1.3mjet a 6m posso dirti che in città davvero il consumo è basso, senza problemi si arriva a fare i 15; ed anche in autostrada il consumo non è esagerato. Direi che è stato uno dei punti di forza di questa vettura con motore 1.3 mjet.

La megane non mi spiace per il il rapporto dotazione/prezzo ed anche perchè alla fine il motore 1.5dci è un buon compromesso per la potenza che ha. Il tutto unito al cambio a 6m sicuramente fa risparmiare qualcosa in autostrada. L'unica è che la linea che non ci convince... :S

è che purtroppo non è solo una questione di visibilità in parcheggio, ma anche in città avere una vetratura posteriore più ampia aumenta e non poco la visibilità ; ma cmq è valutabile. Sapete se anche per Delta è lo stesso?

si è vero ci avevo pensato, magari al 1.6 da 105cv o 120cv. L'unica è che mio padre è un po' scettico, è stato diciamo un po' sfortunato con le ultime 3 fiat in famiglia; la bravo avrebbe un problemino non da poco conto: ha i finestrini dietro assolutamente piccoli e in manovra vi assicuro che per chi è un po' impacciato non è proprio un toccasana...però sarebbe da provare (io l'ho provata e la comprerei, ma purtroppo non la devo guidare solo io )

Salve a tutti. In famiglia abbiamo una classe A180 Cdi del 2005 acquistata usata con 30mila km nel 2007. Ora la vettura ha all'incirca 200k km, la usa soprattutto mio padre anche perchè abbiamo altre vetture con le quali muoverci. Fatto sta che stavamo pensando di cambiarla, dato che ormai ha molti km e non è stato fatto nulla oltre la ordinaria manutenzione, il che significherà che prima o poi qualcosina da cambiare ci sarà. Ed inoltre andremo incontro ad un ulteriore svalutazione del mezzo. Da qui l'idea di trovare qualcosa per sostituirla: ci servirebbe una vettura (preferibilmente seminuova/km0/aziendale ecc..) che possa garantire un discreto confort in qui 50k km che si farebbero ogni anno. Non mi interessano interni in pelle,tetto,cerchi in lega. L'idea sarebbe quella di trovare un'altra Classe A, ho trovato qualcosina di seminuovo del 2009/2010. Ma per cambiare avevo pensato anche ad una Golf 1.6 Tdi105 oppure ad una a3 sportback con lo stesso motore o col "vecchio" 1.9. Qualche suggerimento? ciao

preferisco la seicento sporting maicol scìumaker secondo me una possibile clientela sarebbe quella delle ragazzette di 18 anni che versano il macchino "senza patente" alla renault per prendersi questa. non scherzo... (anche perchè chi vuoi che la prenda una cosa con dei tappetini del genere )

ma non ho capito una cosa però: questo 1.4 è un iniezione diretta turbo oppure ha anche il volumetrico come la scirocco 160cv?

intendevo dire che non avevo mai visto una foto complessiva "dal vivo" e non un photoshop come su depliant e configuratore che riguardasse quegli optionals

personalmente non avevo mai visto su Giulietta gli accessori in carbonio, ad eccezione del depliant

un po' di tuning Da notare (oltre al cerchiazzo 20" da buona tradizione svizzera con gomma 235/30 ) : dam posteriore ed anteriore (sottoparaurti) spoiler,calandra e calotte specchi in carbonio

Qualche problemino in fase di collaudo carsspyphotos.com

sottolineando che sono d'accordo assolutamente sull'ultima parte di quello che hai detto, avrei però da ridire sulla prima. Sappiamo benissimo che la qualità di una vettura non si valuta dal rivestimento dei particolari come i cassettini e ricamini vari. Però il prezzo deve essere giustificato da qualcosa, che va oltre le mode dal mio modesto punto di vista.O meglio: la moda non può essere una "scusa" per tentare di vendere un'auto. Siamo davanti ad un buon prodotto su base Polo, che come dicevi tu è già una vettura valida. Ma è proprio li la differenza: tra una Polo Highline e una a1 ambition ci sta una bella differenza di 3mila € per la 1.6Tdi. Voglio dire, mi sembrano troppi per dire che la a1 costa di più solo che perchè ha delle cavolatine in più rispetto alla Polo! O quantomeno è questa la differenza che ho notato guidandola per una mezz'ora. P.S. ricordiamoci che la Ypsilon è una vettura si validissima, ma superaccessiorata con tetto pelle,radionavigatore e cavolate varie anch'essa non è che si trovava a buon mercato! ciao

da aggiungere poco. Solamente che se si vogliono le cosette simpatiche sfiziose, purtoppo per tutti il prezzo sale. del resto è così da sempre.

il fatto è che (ahimè da sostenitore delle auto italiane...) purtroppo di non si tratta solamente di 4 rivetti inscatolati meglio di come fa la fiat o la dacia...lo sappiamo bene