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Io ci vedo un malcelatissimo complesso di inferiorità in questi spot...e non solo io. Due miei amici, non appassionati di auto, hanno commentato in questo senso lo spot della Corsa (o del Mokka, non ricordo). Non mi sembra un gran risultato in termini pubblicitari... -
Non ho ancora viaggiato su una Clio IV ma GPunto e Punto Classic non mi sembrano anguste per la categoria, anzi
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La prima auto nella quale il tablet in plancia è stato inserito con criterio...finalmente!! Gli interni sembrano belli...spero siano rimasti "furbi". Fuori...a me non dispiace, l'unica cosa è quel cacchio di montante che è troppo troppo cheap. Il fatto che si sia accorciata di quei 5cm e sia calata di 150kg me la rende già simpatica. Vediamo vediamo...
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Ma il contakm con le lancette verticali da quando??
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Molto bella...una C a 3 volumi aggraziata, merce rara! Il muso è la parte migliore, come è opinione diffusa. Anche di culo pieno la apprezzo, il problema imho sta nella trequarti posteriore. Va vista dal vivo ovviamente... Spero che i media nostrani non la additino come "la nuova Duna" A sto punto aspetto la hatch...non si sa mai!!
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A me sembra bella cazzuta! Molto promettente, tenendo conto dell'appiattimento di linee dovuto al disegno 2d...penso che dal vivo avrà una bella presenza. Non apprezzo questa tipologia di auto, ma era ora che il gruppo ne avesse qualcuna in gamma.
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:disp2: Ormai le comprano come fossero smartphone...
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A cosa ti riferisci?
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Più la vedo e più mi piace! Sembra ben più proporzionata di Linea...
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Se dovessi definire Golf 7, direi "equilibrata". Certo non ti fa girare la testa ma è comunque piacevole...
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L'Alfetta è segnata come 169 a Dicembre 2016...forse un po' presto
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Sembra essere scomparsa la fascia centrale rivestita in vellutino, o quel che era, che tanto mi piaceva. Ora anche sulla Lounge la plancia è "in tinta carrozzeria".
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E' incredibilmente difficile toccare la 5OO senza fare pasticci. Speriamo bene...
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Da amante dell'attuale (i SUV mi piacciono spigolosi...GLK e Evoque), non apprezzo molto quel che si vede qui. Il frontale può passare, ma quella coda urla AUDIII da un miglio di distanza. Interni stilisticamente orrendi e zarrissimi come tutte le ultime Mercedes (imho)
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Ho passato una settimana a Parigi, sono tornato da pochi giorni. Andando in treno ho potuto ammirare il parco auto francese, dalla frontiera meridionale su su fino alla capitale...lascio qualche impressione: La percentuale di auto francesi, nei paeselli e nelle campagne da cui passava il Tgv arriva imho all'80%, e mi tengo stretto. Ho notato anche una certa anzianità delle circolanti...ad esempio, una volta passata la frontiera, nel giro di mezz'ora avevo visto ben 3 Safrane! Roba che qui da noi, per vedere 3 Thema (l'originale), devo fare i salti mortali. Penetrazione auto italiane vicina allo zero. A Parigi la situazione cambia un bel po'. Qui la triade ha fatto breccia, specie in centro...più Mercedes che Audi in verità. Tante VW, invece poche Opel e pochissime Ford, (probabilmente si compra tedesco solo se la marca sembra avere un valore aggiunto (VAG, MB, BMW) altrimenti "tanto vale comprar francese") Qui di italiane se ne vedono: diverse Punto, Panda, ben 3 Thema nuove, qualche Giulietta, un paio di Delta... ahimè nessuna Bravo avvistata in una settimana. Discorso a parte lo merita la 5OO. Credo che da sola venda più di tutte le altre auto del Gruppo messe insieme. Una quantità davvero importante, e ciò che colpisce è il rapporto tra 500 e 500C, siamo sull' 1/1! Evidentemente i parigini vogliono assecondare fino in fondo la natura giocattolosa del cinquino e se lo prendono cabrio!
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Ero seriamente preoccupato per questo restyling, dato che in primavera è una delle principali candidate per entrare in casa mia. Per fortuna non l'hanno devastata come temevo, anzi...ne guadagna in modernità e longevità stilistica. Sembra anche che il frontale muscoloso (solo io ci vedo qualcosa di Golf 7 ?) si amalgami bene col resto delle linee. Devo solo digerire la uber-losanga. Imho meglio questa nonnetta della new 308.
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Io contrariamente trovo le Fiat anni '70 assolutamente al passo coi tempi! La 126, in un epoca in cui le utilitarie con abitacolo ampio "alla francese" erano ancora di la da venire, garantiva comunque più spazio e praticità rispetto al cinquino. La 127 era rivoluzionaria rispetto alla 850. La 128 a trazione anteriore, infinitamente più moderna della 1100. Forse non è stato percepito sto gran salto di qualità nell'alto di gamma (probabilmente perchè 124 e 125 erano già riuscitissime), ma tra le utilitarie sì. Se ne facciamo una questione di stile e/o nicchie di mercato, beh erano gli anni '70 della crisi petrolifera e delle domeniche a piedi, non c'era più spazio per la 124 spider o la Dino... era finita la pacchia insomma. Se invece si parla di progettazione e visione per il futuro, anch'io ho sempre letto di un periodo di stasi/confusione prima che con la Uno si smuovessero le acque. Ma penso possa essere stato fisiologico.
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Mah francamente ste argomentazioni lasciano il tempo che trovano. "Se voglio qualcosa di sportivo" non prendo una C diesel. E se invece voglio una macchina polivalente che faccia divertire un po' più delle altre, la Giulietta va benone anche col 105cv. Come erogazione e accoppiata motore/telaio/cambio etc è molto più sportivo della stragrande maggioranza della concorrenza con 5-10-20 cavalli in più.
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Forse, e dico forse, una mascherina di un colore che non sia quel nero lucido (), potrebbe migliorare di molto il colpo d'occhio. Magari un grigio che faccia tono su tono con la fascia satinata.
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Per "nuovo bagagliaio" intendono...?
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Così così! Altro che "effetto delle spies", "inquadrature rasoterra" etc, la plastica nello scudetto si nota eccome! Vabbè, aspetto di vederla dal vivo. Migliorati gli interni, il volante ora non da più la sensazione di cheap, e un tocco di colore fa miracoli per i pannelli porta. Peccato per il navigatore lì in mezzo un po' a caso...la plancia di prima era un capolavoro vintage, e lo schermo a scomparsa era la morte sua. Questa è molto banalizzata. Per mantenere la vecchia posizione dello schermo si sarebbe potuta utilizzare una soluzione tipo Insignia ("mouse" sul tunnel). Apprezzabile comunque il voler seguire un modello con aggiornamenti di sostanza!
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