luellor
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Ok ma dove lo metti? Nella griglia in basso?! Copri la presa d'aria.. tra le due griglie? Non ci sta! Non penso che l'abbiano pensata con un paradente inferiore così pronunciato così tanto perché gli piaceva.. è la cosa più sproporzionata del frontale.. A sto punto la vedo asimmetrica stile Alfa! EDIT: No, non c'è proprio spazio in questo frontale per una targa! Tra sensori di parcheggio, pieghe della carrozzeria.. boh!! Comunque, io la importerei a marchio Fiat tipo Freemont.. la vedo più adatta come marchio. Lancia è troppo pretenzioso per un pezzo così banale di design..
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Di posteriore pieno è una Quattroporte! Insulsa la nervatura in fiancata che muore nel fascione anteriore così.. Insomma in generale tutto fuorché snella e slanciata.. mi da un'idea di pesantezza e di gonfiore come dopo una pasta e fagioli..
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Ti dirò.. io a Ginevra ho avuto questa esperienza: vista da lontano dalla terrazza del padiglione centrale bianca sulla pedana.. mi avvicino emozionatissimo ma stando attento a non guardare la rossa.. arrivo allo stand e la vedo la, quasi nascosta, rosso Alfa.. mi ha preso una botta di calorr che guarda neanche davanti alla Bellucci! Son diventato rosso in faccia e mi son dovuto togliere un maglione questa la differenza tra bianco e rosso! Bianca è spettacolare, rossa fa venire le palpitazioni!!
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Da pilota, direi como-corvara sulle statali passando per aprica tonale.. 7 ore di tornanti su Giulietta multiair.. na bella goduria
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Il fatto che il venditore sia un emerito bravo ragazzo non può togliere nulla alle qualità della vettura però.. alla fine dovrai convivere col mezzo, non con chi te l'ha venduto!
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Io personalmente ho un'altra spiegazione per il "paradossalmente".........
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La strategia non sarebbe male in effetti.. Certo lascia un pò l'amaro in bocca a chi le Alfa "umane" ancora le compra per amore della marca.. Me compreso!
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come quasi 4000 euro?? mi sembra mooolto interessante come cifra! smontata e rimontata di peso più alcune parti nuove.. ottimo affare!!
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Appunto Nuova piattaforma per D ed E Alfa Dodge (Lancia?).. Quattroporte e Ghibli van per conto loro su ciò che hanno. Io la vedo così
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Ecco io vedevo più un D/E tp con D derivato da E.. F per maserati con quello che già hanno e che sta più su come costi. C/D ta con D derivato da C per Lancia Chrysler e comunque ciò che funziona come ta a livello di immagine e posizionamento (vedi anche Cina etc)
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Charger 300 e Thema le considero segmento E al pari di Serie 5 io.. Quattroporte è più su! Per questo non vedo affatto male una ipotetica piattaforma su cui basare seg E più D Premium Alfa.. Si alza il target e si spalmano i costi! Come 5 e 3 Bmw.. Sbaglio?
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Che senso avrebbe svilupparla per segmenti dall'E in su? Cosa c'è sopra l'E? Quattroporte e stop!
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Penso a questo punto dì poter essere il più utile dato che frequento proprio edile architettura a Lecco al V anno per qualsiasi info scrivimi pure un messaggio privato!
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Che piacere vederle una di fianco all'altra.. Quasi mezzo secolo di storia tra le due, eppure tra mille difficoltà questa azienda riesce a regalarci ancora autentici capolavori di tecnica e stile Grazie Alfa e grazie a tutte le persone che hanno fatto in modo che questo sogno potesse diventare realtà!! P.S. finito il momento romantico, un commento razionale sul significato di questa immagine: AD 2013, 4C --> tra gli entusiasti, gli scettici e i detrattori questo prodotto della moderna tecnologia e del design lascia indifferenti davvero poche persone.. Si, è pur sempre un oggetto inanimato, sviluppato da un'azienda con lo scopo di essere venduto e generare un profitto! AD 1967, 33 --> beh non c'ero quindi posso solo immaginare che tra i (tanti) entusiasti, gli scettici e qualche (pochi) detrattore, questo prodotto della moderna (allora) tecnologia e del design lasciò indifferenti davvero poche persone.. Allo stesso modo, nonostante tutti i significati che possa avere, rimane pur sempre un oggetto inanimato, sviluppato da un'azienda con uno scopo che non era sicuramente lo scaldare i cuori della gente. Detto ciò, ritengo che pochi prodotti e pochi produttori in giro per il mondo e in questi anni abbiano saputo appassionare, infiammare, generare desiderio come le automobili Alfa Romeo abbiano saputo fare. Per cui, rendiamoci conto che è quel mix di progresso e memoria, proporzione e sproporzione, perfezione e imperfezione, pregi e difetti che hanno reso "immortale" 33 e che credo renderanno immortale "4C".. Perdoniamole le saldature da barbone, il clima della 600, il volante della 500, i fari della MiTo, la ristretta possibilità di personalizzazione e tutto quanto di negativo possiamo trovare, pensando di più a quanto di bello ci è stato dato, di bello da vedere per chi non può toccare, da toccare per chi può, e anche di bello per il Marchio per chi, come me, ne è appassionato e aspettava con ansia un segno di risveglio!!