MaxKTMp3

...mi è stato riferito del rigore che non c'era (non vidi partita) e mi dispiace, ma mi è anche stato detto (da un Laziale ...che non fa sconti a romanisti) che il goal del pareggio allo scadere, sebbene dubbio era valido Nella partita con la Juve non c'è stato un singolo episodio a sfavore dei giallorossi, ma ben più di uno ...ma se non è chiaro ciò, con voi di calcio non vi ci parlo più Ve saluto e ve ringrazio forza Roma abbasso Lazio

....E con cotal esperienza acquisita, vuoi dirmi che non ti sei reso conto che a parita di gommatura e pilota sulla neve se la cavan meglio le trazione anteriore rispetto a quelle con trazione posteriore....!!!? Comunque tornando in topic, io valuterei anche le V40CrossCountry (date le buche capitoline) http://ww3.autoscout24.it/classified/258238865?asrc=st|sr,as

...dai però, sforziamoci di capire una battuta e di non ripeterci troppo [TurboGimmo saprà bene che montano lo stesso motore ...anche perchè lo scrissi io -e altri- nei precedenti post]

...ma è chiaro, che parlassi a parità di gomme E ANCHE DI PILOTA....!! Esperienze di montanari, niente?

@Alfa-jtd: ...ti risponde chi ora (ri)guida anteriore, fino a 1 mese fà posteriore, fino a 2 anni fà integrale (AlfaCrosswagon) ...proprio a bordo di quest'ultima citata, ricordo che nella nevicatona capitolina del 2011 sulla SettevenePalo in salita, vidi solo 5 auto ferme col conducente smadonnante con maglie di catene in mano: una MercedesE, una vecchia Volvo, e 2 BMWserie5 ...l'altra non la rammento ora, ma stanne certo, tutte traz.post. ...e non penso fossero gli unici a non montar gomme m+s

La manutenzione della Jaguar puoi farla in Ford (se non da un generico qualsiasi ...motore noto) a prezzi inferiori dell'assistenza AlfaRomeo ...la cinghia distribuzione sull'Alfa si sostituisce circa ogni 100.000 Km ...sulla Jaguar ogni 240.000 Km. (anche sospensioni braccetti guaine silent block e frizione, sulla meccanica Ford han durata maggiore)

Io voto Jaguar (il motore è Ford ...se Fap non ci mette lo zampino, è motore affidabile e fruibile) ...anzi, considerando che argento è preferibile a nero e che ne hai svariati ricambi in casa, Mazda3 [Opel e italiana montan lo stesso onesto 1.9mjt]

mmmhhh a mio avviso -per quantità e qualità dei Km- il motore è meglio che sia alimentato a benzina Le Audi già coi 1400cc + o - sovralimentati possono andar bene. La BMW la scarterei per i non apprezzati apporti tecnici dati dalla trazione posteriore (che, ad esempio, su neve è anche un disastro). Mercedes offre dei 1600cc ...io ne cercherei un'esemplare coi 156hp. (ricordo che oltre ai più congeniali accendi-spegni cittadini, il benzina garantisce anche quella 50ina di Kg in meno, tutti all'anteriore, che consente maggior agilità nello stretto, più bilanciamento nel veloce, minor usura di cambio frizione freni, tagliandi e assicurazione meno dispendiosi)

Aggiungo che sarà disorientato anche perchè i diesel han rapporti al cambio più lunghi (a 1000giri procedono a 18 Km/h contro i 10Km/h di benzina ...tipo) tutta questione di abitudine, tranquo!

mi sà che hai fuso il "finale" della piastra non andare in VW, va da chi monta impianti audiocar

...pure quella in salsa americana (mi sembra si chiami ChryslerCrossfire3200cc218hp18valvoleTwinSpark), non era niente male

Se quando il "balance" è a 0 le senti sia a dx che a sx, potrebbe esser stato collegato l'impianto in "mono" e non in "stereo"

Béh, contro la Juve (e Rocchi...) a Torino non si è fatta proprio una figuraccia

...in Mercedes ve la valutano la metà......!!!?

Diciamolo a Staffelli, in modo che salti in scooter e raggiunga -tapiro munito- Valentino......!!!

Vinceremo il tricolor Daje Romaaaaaaa

Strootman inserito all'80° a Mosca, a mio avviso è stata la cappella dell'anno di RudyGarcya ...non era in condizione e col freddo russo, che senso aveva? ...difatti ha toccato 4 palle di cui 3 perse (compreso quella che al 92° ha dato via al fortunoso cross costatoci la vittoria. DeRossi Iturbe e Destro stanno bene in panca, quando in campo c'è Totti Pjanic Gervinho e ...ah, forse Lliajc dovrebbe far staffetta con capitan futuro (aka DeReds) Florenzi dovrebbe sempre esser in campo imho

Roma Inter 4-2 Gervinho dribbbbla tuttiiiiiii

Un ottimo aspirato è il 1400cc >90hp della Peugeot208 (dato che la C3 -altra a montarlo- è Citroen) ...hai già dato uno sguardo? Se trovi una Km0 può costar forse anche meno di 11000€

..dispiace

Nessuna questione tecnica contraria. Io fino a 2 settimane fà facevo circa 35.000 Km/anno con V6 3.200cc benzina ...ed era solo che contento (sia il motore che il conduttore che il benzinaio)

30.000 Km / anno sono 2500 / mese ...tipo 100 al giorno .......sei sicuro di farne 'sittanti?!? PS: se chiedi al venditore di auto se ti conviene benzina o diesel, ti risponderà quello che fa comodo sbolognare a loro.

Le case attualmente sui moderni diesel consentono di far i tagliandi (lievemente più onerosi che per motori a benzina) anche dopo 30.000 Km -o un anno- ...ma se tu ne fai 13.000/anno, farai i tagliandi ogni 12mesi (pena invalidità garanzie); le sempre più restrittive limitazioni inquinanti dan luogo ad intasamenti del marmittame qualora si susseguano frequentemente accendi/spegni (ecco perchè i diesel >Euro4 non gradiscono percorsi urbani/brevi, ove l'apparato catalizzatore non si scalda a sufficienza per garantir l'efficienza); Quel che non c'è non può rompersi: facendo un "parallelo Civic a prestazioni simili", la 1800cc benza (140hp), rispetto al 1600cc nafta (120hp), non ha turbo, l'intercooler, common rail, volano bimassa, dpf .....ad esempio (e il tutto è anche peggiorato dal maggior peso all'avantreno dell'auto, che sarà meno bilanciata, più sottosterzante, e anche penalizzata nel consumo di freni frizione cambio etc.)

Perchè la tanta strada percorsa (almeno 20.000 Km/anno) consente di ammortizzar il maggior costo dell'auto nuova (a parità di accessori i benzina di simil potenze li si paga 1000-2000€ in meno), della manutenzione e dell'assicurazione. Se fai esclusivamente città, lascia stare i naftoni ...che crean problemi a FAP/DPF