agespoom
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Premesso che ognuno è liberissimo di dire la sua e bla bla bla. Mi fa sorridere una cosa, L'Urus viene criticato perché troppo "banale", non di rottura, non è Lambo perché le Lambo sono fatte per stupire ecc. Quando venne presentata la Veneno(che non mi piace) veniva criticata perché esagerata, troppo vistosa ecc. cose che invece sarebbero perfette per una Lambo. Secondo me l'errore che si sta facendo riguardo alla Urus è il volere da un SUV ciò che ci si aspetta da una supercar, cosa che secondo me non avrebbe senso. Concordo ovviamente con chi dice che potevano osare con qualcosa di più specifico(motore ecc.) con qualcosa di più ricercato(maniglie ecc.) ma criticare gli interni perché non sono spaziali come quelli delle altre Lambo significa non aver inquadrato il target dell'Urus. è un supersuv con ottime prestazioni ma che in molti useranno per fare viaggi più o meno comodi potendo avere comunque una Lamborghini. Si poteva fare meglio? Ovviamente si. Ma dubito si potesse davvero fare una supercar rialzata come in molti vorrebbero. Questo ovviamente è il mio pensiero e se avessi quei soldi da "buttare" io lo comprerei pure, ovviamente affiancato anche da una supercar Lambo .....se devo sognare sogno bene no?
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Ma la 164 montava si un motore da formula 1 ma le sospensioni ci si ispiravano solamente. Adesso, immagina di prendere una moderna F1 e vestirla con la carrozzeria della Giulia, per me ci sarebbe un sacco di spazio sprecato e avresti dei limiti imposti dalla F1 che potresti tranquillamente evitare. Quindi ok per il motore, ma se IO dovessi fare tutta la parte delle sospensioni, magari manterrei uno schema vicino a quello di una F1 ma con delle sospensioni serie che non mi obblighino a montare dei cerchi da 13 e gomme grossissime. Io per la meccanica mi muoverei più sulla falsariga della AM-RB 001.
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Si l'ho capito, ma davvero non ci stanno a fare nulla. Sulla 164 all'epoca probabilmente servivano così per scaricare i cv, sulle F1 servono così per fungere in parte da ammortizzatore. In questa non ci stanno a fare nulla, io opterei per cerchi e gomme derivati dal DTM magari o che so' qualche challenge ecc. l'effetto sarebbe decisamente migliore e citeresti benissimo la 164 reinterpretandone lo spirito. Sempre secondo la mia opinione.
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Capisco bene la tua intenzione, la mia era solo una considerazione personale. MC12 si basava su Enzo ma a parte la cellula era molto differente esteticamente. Nella tua si respira ancora troppa LaFerrari, ma per i miei gusti eh! Poi ad altri potrebbe andare benissimo così. Se guardi qualche mio lavoro capirai che anche io tendo(tendevo? non ne faccio da un po') a mantenermi sul più realistico possibile, quindi capisco il tuo ragionamento. Era solo per discutere un po' su quello che comunque reputo un buon lavoro.
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Questo non è un restyle....
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Dipende dal soggetto, se è interessante posso provare, è da un po che non disegno a manina. Ma niente gamma Lancia ecc.
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Grazie. Una cosa che ho imparato in questa esperienza è che quello che viene richiesto è qualcosa di bello ma anche facilmente realizzabile perché ci sono costi da gestire. Oltre a tempi molto stretti quasi sempre e a compromessi con gli sponsor e i reparti marketing degli sponsor. La LG è fatta e dimenticataNel 2011 venni contattato dall'utente FaGio che mi propose di realizzare un fotomontaggio per un pesce d'aprile, il fotomontaggio riguardava una Kia Rio WRC guidata idealmente da Gigi Galli(ex ufficiale Mitsubishi ecc.).il fotomontaggio era questo: la realizzazione colpì Gigi che mi volle conoscere e dal giorno abbiamo collaborato per vari lavoretti che però sono sempre rimasti dietro le quinte. L'ultimo lavoro mi ha permesso di realizzare un piccolo sogno, vedere un qualcosa di mio(o in parte mio) che partecipa ad una gara. Oggi è stata presentata la Kia Rio da Rallycross e la livrea è stata interamente disegnata da me questa è la mia: questa è quella reale: Ho pensato di scrivere qui, perchè qui tutto è iniziato e volevo rendervi partecipi di questa mia piccola soddisfazione.
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