nubironaSW

Già, però quando il distacco arriva a 100 punti il mondiale si può definire chiuso...

Non ho capito bene che mi sta a significare però è talmente assurdo da sembrare simpatico...

Ma Vettel aveva sicuramente problemi di qualche genere che ad es Leclerc non aveva. Lo sverniciava pure lui se non lo fermano. ☏ X5pro ☏

Io torno un attimo alle qualifiche, così come 'teorico' momento di misura. Vi avevo suggerito di dare un occhio ai miglioramenti. Ci hanno pensato anche in FormulaPassion anche se io non concordo sul metodo, mi sarei limitato a più congrui pilota su pilota. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/qualifiche-gp-australia-2018-2019-distacco-mercedes-ferrari-invariato-426184.html In sintesi, ne esce un quadro molto strano/interessante: 2018 2019 Differenza Mercedes 1’21.164 (Ham) 1’20.486 (Ham) – 0.678 s Ferrari 1’21.828 (Rai) 1’21.190 (Vet) – 0.648 s Red Bull 1’21.879 (Ver) 1’21.320 (Ver) – 0.559 s Renault 1’23.532 (Hul) 1’22.562 (Hul) – 0.970 s Haas 1’23.187 (Mag) 1’21.826 (Gro) – 1.513 s McLaren 1’23.597 (Alo) 1’22.304 (Nor) – 1.293 s Racing Point 1’24.005 (Per) 1’22.532 (Per) – 1.473 s Alfa Romeo 1’24.556 (Eri) 1’22.314 (Rai) – 2.242 s Toro Rosso 1’24.532 (Har) 1’22.511 (Kvy) – 2.021 s Williams 1’24.230 (Str) 1’24.360 (Rus) + 0.130 s In pratica tutti hanno stra-migliorato, top team esclusi, anzi esclusa la Williams... In base a questi numeri sono moderatamente convinto che la situazione di partenza non è dissimile al 2018. Con la differenza che allora una botta di chiulo ha cambiato un risultato 'scontato'...

andatelo a dire ai kawatisti che sulle pagine di moto.it lamentano che la moto è troppo potente, non che ALvaro guidi come un professionista, mentre Rea e compagnia sono sostanzialmente dei dilettanti (nel senso buono, non vuole essere un'offesa). Del resto Bautista era uno dei top 15 se non dei top 10 del mondiale 2018.

Diciamo che secondo me è stata una giornata storta, complicata d problemi tecnici che non sono stati rivelati altrimenti il team radio di Vettel non si spiega (perchè vado così piano?) Il distacco sembra enorme ma fore non è quello che compare. Reputo normale,visto il caos comprensione gomme che abbiano deciso di non decidere con Leclerc. Non ho idea ma con 26 secondi di pitstopforse sarebbe finito in mezzo a traffico intenso svilendo il tentativo o magari la paura che il 'gommaggio' non avebbe reso al meglio. Per non fare peggio han deciso di non decidere. Così nessuno sbaglia. E dato che mi piacere vincere facile mi rincuoro con la WSBK e la Panigale V4 R e AlvaroBautista... 6su6

I distacchi sono paro paro quelli del 2018 quindi che stai a di studia i dati prima, vah!

Ma puoi dire anche hasta la victoria, male non fa....

A mio avviso non solo loro (anche RBH)... comunque il black boy si esalta nel giro secco qui in australia...

Vi butto lì un paio di curiosità, tra le quali, che nel 2018 è andata pressapoco uguale. I tempi sono mediamente più bassi di 1 secondo. 1.22.600 è un tempo staccato in Q2. In Q3 Hamilton stacco' un 1.21.164 staccando tutti di oltre 6 decimi. Gli altri stavano tra 1.21 alto e 1.22 basso. Bottas ruppe il cambio ma in Q2 era in fotocopia con Hamilton (22.051 22.089). Leclerc già in prova migliora il suo bestlap della Q1 dello scorso anno di ben 9 decimi Kimi con il suo 23.5 è in zona Q1/Q2 (sempre del 2018) Hulk ha fatto in PL2 i tempi che ha fatto in tutta la qualifica del 2018 Williams nel baratro, i tempi di molto superiori a quelli delle qualifiche 2018. Lance Stroll lo scorso anno era più o meno dove era quest'anno e la Williams non era così male (a sandwich tra le Force india) Altra che peggiora i riferimenti rispetto le qualifiche 2018 è proprio la McLaren, ma tolto Alonso, i tempi sarebbero più o meno quelli. Giovinazzi nonostante tutto fa già ora meglio delle Sauber 2018 in qualifica. Così come Toro Rosso (Kvyat rifila 6 decimi alla migliore prestazione di Harley, il migliore delle TR nel 2018) Haas è leggermente sottoperformante se si considerano le qualifiche 2018...

Azz che figuremmer... mi è scappato (modenese) abituato con la Ferrari...

Ok in questo week end di motori siamo al secondo appuntamento. Che si apre anche meglio del primo. Baudista e la sua panicale svetta sia in PL1 che in PL2. Ovviamente Rea è subito dietro. Sempre più sorpreso in negativo da Chaz che sembra proprio non gradire la motogp ehmm la nuova 'stradale' modenese... Fa meglio Laverty che è ottavo... Così al mattino: Così al pomeriggio

#Disfattisti Vi invito a leggere i tempi tra PL1 e PL2. Tra mattina e pomeriggio, Miccedes migliorano di 1 secondo netto. RedBull di 4 decimi e Ferrari di 2 decimi, per non parlare di Leclerc che fa pure un passo indietro. Migliora di un secondo e tre la AlfaSauber (preferisco continuare a chiamarla così visto che di svizzero c'è ancora più del 50%) con Kimi che sta con il fiato sul collo a Vettel. Migliora di 1,1 anche la miglior Haas, di 'soli' 9 decimi la Toro Rosso e tutti i team avanti di 'sto passo... Allora: a che gioco giocano RB e Ferrari? fate vobis io non mi preoccupo (per ora)...

Saputo stamattina, la cosa mi ha decisamente shockkato, solo 66 anni sembra un problema polmonare (embolia polmonare)

Personalmente non vedo il problema dell'eventuale B-Suv Alfa tra 500x e Renegade. Tra l'altro 500x è pure declinato in due versioni, la Urban e la Cross. Piuttosto va maggiormente internazionalizzata. Il confronto con VAG spesso non è possibile perchè Seat e Skoda hanno loro specifici mercati nazionali ove fanno il 50% delle vendite, almeno suppongo (Statistiche in aiuto?). Per questo alcuni di noi caldeggiavano le sinergie Lancia-Chrysler che consentirebbero, nell'ipotetico, di avantaggiarsi di due 'mercati nazionali'... (anche una nuova charger a base Giulia semplificata potrebbe andare in questa direzione). Ma l'Alfa per le mamme... basta, hanno già cannato una volta con target Golf