Archaon
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Non esiste solo il settore tessile in europa. Probabilmente avranno una contropartita in cambio. in caso contrario non capisco la mossa
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Vorrei solo smentire il mito secondo cui le chrysler importate sono a costo zero. Ci sono i costi fissi di omologazione e credo che non sono proprio cosi irrilevanti come si pensa. Chissà quanti costi esistono per un operazione del genere che noi non sappiamo. ( Costi di pubblicità)Nel complesso buona L'idea del frontale nuovo mi piace ma non lo sviluppoHai il mio permessoMini aventadorFiat - Nove miliardi per l'Italia, la Giulia nel 2016 - Quattroruote Metto anche la fonte originale http://mobile.bloomberg.com/news/2013-12-09/fiat-said-to-spend-12-billion-to-made-in-italy-luxury.html http://mobile.bloomberg.com/news/2013-12-09/fiat-said-to-spend-12-billion-to-made-in-italy-luxury.htmlBellissima notiziapuoi spiegarti meglio ?La terza proposta è la più mejoQuello che intendo è che maserati per la fascia di mercato dove compete può permettersi queste inefficienze. Ovviamente il brand made in italy porta una sua efficacia nel persuadere un potenziale compratore. Comunque è una questione he non centra con il topic.una Giulietta sedan ha senso solo se sbarca negli usa. Che senso avrebbe lanciare un modello per un EU morente? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Maserati fa storia a sèLe chrysler prodotte in Italia non hanno particolare senso. mercato principale di sbocco usa euro sovrastimato Sistema Italia meno competitivo rispetto quello usa. Le eventuali alfa e maserati subiscono meno questi fattori perchè c'è il premium price ma su chrysler questo non c'è.Secondo sd vogliono creare un gamma di transizione per arrivare al 2017Mittelklassier penso che sia il segmento D - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelklasse
