ilario

Vero EC, la Elf, quanti brevetti, pure comprati da Honda, ai tempi. C'era pure da Gp, 500 2t. Vado in "archivio" ... Aggiungo: provando alcune di queste moto, ci si rende subito conto che le sospensioni non sono rigide, pure su modelli supersportivi, perché non c'è bisogno che lo siano! Così in frenata/staccata non si va a pacco per questioni geometriche, perché in realtà il trasferimento di carico c'è lo stesso. Quindi la sospensione continua a lavorare bene in tante condizioni, a differenza di una telescopica rigidina. Tecnicamente non è facile approfondire: il comportamento di una Fior/Hossack (es. Bmw K 4/6 cil.) è ben diverso, senza beccheggio, ma senza alcuna comunicativa. Per non parlare del Telelever (Bmw boxer): provate a guidare fidandovi di un'aderenza che non si avverte quasi in alcuna condizione. E comunque parliamo di moto molto pesanti, altrimenti il famoso rapporto favorevole fra masse sospese e non sospese salta. La stessa Bmw su versioni leggere sportive e costose (Hp2 etc..) monta la telescopica, sull'enduro e sulla motard. Se avete voglia di vedere come funziona la Tesi/Vyrus, sarà abbastanza intuitivo immaginare le infinite possibilità di regolazione fine del sistema, senza sostituzione di pezzi. Certo che a livello di lavorazioni e materiali non si scherza: solo i cuscinetti grandi fanno un lavoro tremendo e sono comunque delicati, adatti più che altro alla pista. Passo

Vero, mi ritengo fortunato: quel giorno la concessionaria abruzzese, l'unica credo, faceva provare tutti i modelli. Gli scalmanati facevano la fila per la db7 col 1098 e io ho fatto tutti i turni con la Tesi! Come dici, quel motore ha dei gran medi e nessun allungo, ma su strada va bene così, in effetti. A proposito di V4, mi pare che il primissimo prototipo, ai tempi della tesi di laurea dell'ing. Pierluigi Marconi, era una 400 su motore Honda VF, pensa un po'.

Dove sta il trucco? Non lo so. Guarda questa, dalle mie parti:Auto usate: Alfa Romeo, GTV, V6 TURBO AFFARE!!!!!!! AutoScout24 pagina di dettaglio E dire che a me non fa impazzire, ma quel motore ...

Beh no, chi l'ha detto? Aspetta a tirare conclusioni. Quel motore vien elogiato da molti come robusto. Se non ci sono problemi per le sedi valvole, hai fatto bingo.

Trovato: Quattroruote ottobre 2008. Provo a sintetizzare: impianto Landi Renzo Omegas specifico con tutti gli accessori; necessità, anche per Clio, di modifica per montaggio serbatoio (vasca in lamiera che contiene meccanismo di sgancio ruota scorta e attrezzi). Sul numero di novembre 2008, ci dovrebbe essere la prova prestazioni e consumi (non ce l'ho).

Sì, gli attacchi o i conati?

Sì bella, anche se non mi dispiacerebbe con un muso ispirato alla 147 prima serie, per me insuperabile. Magari trovando qualcuno bravo con la vetroresina, fari 147 per non avere problemi di omologazione, chissà ... . Con quelli della Giulietta potresti abbellire il cortiletto di casa ... .

Borg?! Se non sbaglio ..... ma sì, ero innamorato di Sette di Nove!

Bene bene, mi sembra che l'argomento piaccia. L'ho proposto perché, da motociclista, ho sempre pensato che la forcella telescopica, intuitiva nel comportamento, abbia tanti limiti. Poi ho cercato di seguire le sperimentazioni, fin dalla tesi dell'ing. Marconi, la prima Tesi, appunto. @ f4shamal: due anni fa ho potuto provare per una mattinata la Tesi 3d, e pur non piacendomi di motore (scusa Dannatio) mi ha confermato tutto quello che avevo sempre sognato: precisione estrema, insensibilità ai freni pelati in ingresso, poco trasferimento di carico, etc ... Il mio sogno è andare a trovare il Rodorigo, ordinandogli una Vyrus, su misura come sa fare lui. La nuova Moto2 per il CIV, col motore standard cbr600rr, dovrebbe avere lo sterzo idraulico invece di qual casino di biellette e leve Complex. Da approfondire. @ Dannatio: sempre bella la GTS 1000, pesantina. Peccato non avesse il cardano.

Se a qualcuno interessa, mi riferisco al telaio a Omega ma non solo, all'avantreno con forcellone e sistemino semplice semplice per la sterzatura, alla precisione di guida che ne deriva etc ... Ascanio Rodorigo, Vyrus, voleva partecipare al mondiale Moto2 già dall'anno scorso, mentre pare che scenda in pista quest'anno nel CIV. Su Motoblog di oggi c'è una foto con Mamola per le prove! Ne vogliamo parlare?

Infatti ti è sfuggita la Corolla 1.8 ts 192 cv, insospettabile a vedersi

Quelli di Quattroruote hanno gasato la Modus 1.2tce per approfondire. Ho il numero ma non lo trovo. Arriveranno altre risposte ....

Beh, hai voluto fare la richiesta delle richieste, quindi non ti lamentare delle troppe risposte. Aggiungo: - Civic Type S 1.8 2007/08, molto versatile - Nissan 350Z 2003/04, per esagerare pure col bollo - 207 1.6 thp Feline - Subaru Forester 2.0 turbo (motore Impreza) 2005/06, fantastica - Toyota Corolla 1.8 ts 192cv: vola!

Bella, non sembra neanche tanto lunga. Il serbatoio e qualcos'altro mi ricordano la 750 F1 Montiuch/Montjuïc

Beh, le proposte alternative di Beckervdo sono superbe, davvero. La Volvo C70 è elegante Per la piccola Lexus/Toyota ho sempre avuto un debole. Ma fossero anche gasabili quei motori? Azzardo: il 5L Volvo, anche se turbo, forse sì. E il piccolo 6 cilindri giappo?

Sì, il sindaco di Chieti, Di Primio. Zeman ha detto solo che non apprezza l'ignoranza geografica ed etnica, un vero signore. Aggiorno: è incredibile: [h=1]Di Primio si scusa con Zeman, «ma non mi piacciono i campi nomadi»[/h][h=2]E poi:«Trovo bellissimo uno striscione che diceva:'Pescaresi zingari e giostrai'»[/h]

Capisco l'amarezza, anche se non sono un super-tifoso. Ti assicuro che non voleva essere un modo indiretto per infierire. Invece ho visto che la querelle Zeman-rom è in cronaca nazionale. Da pazzi

L'Alfa GT è una gran bella macchina: tiene insieme bene i pregi di 147 e 156, è più 3 volumi, quindi coupé classica, non è pesantissima ed è pure abitabile. Le quotazioni sono inferiori a 156, addirittura.

Beh certo la quinta generazione è più bella, più bassa, più sportiva, più difficile da trovare in condizioni decenti.

Oggi ho visto una bella Corsaro 1200, in città: pensavo scalciasse di più, Lambertini è un genio. Ho visitato il nuovo sito Morini: dal puzzle incompleto la Rebello sembra davvero super, dalla linea ai colori. Il codino tozzo poi ci sta benissimo. Non c'ho i soldi!

Non mi sembra, ne ho viste tante a 150/200.000 in giro senza problemi. Hai visto che quella che ti ho postato è uniproprietario e, pare, con pochi km?

Auto usate: Alfa Romeo, 156, 1.8 16V Twin Spark AutoScout24 pagina di dettaglio in effetti con una di queste hai praticamente tutto quello che vuoi

Oggi sto nostalgico ....

Bella richiesta, mi piace prima ancora di pensare alle risposte. Dunque, nell'ordine: Fiat Coupé: da guidare è bella (qualcuno dice che parte facile di culo), da guardare pure, basta la 1.8, colore ok Fiat Punto GT: mah, interessante; veramente gialla? Alfa Romeo GTV: non mi ha mai detto niente, 'sta stronza: la V6 turbo invece non mi fa dormire Honda Civic 6: qui mi tocchi sul pisello ; ok già una 1.5 v-tec; la type-r da 185 cv. dove la trovi? Di questa serie mi piace molto anche la Coupé fatta in USA, 1.6 LS o SR Clio Sport: gustosa e forse esagerata, perfetta per la polstrada Svizzera ops, ho saltato la Y elefantino rosso ..... Tra le outsider: Alfa Romeo 156: scelta davvero eccellente, dal 1.8 Nissan Silvia: mi piaceva ma è una stranezza, una grossa coupé da drifting, ok Integra: ce l'ha una tipa sprint a fianco a casa mia, molto arrapanti 406 coupé: grande eleganza fuori, dentro no, tranne i sedili in cuoio traforati, banale da guidare Miata: non ho nulla da aggiungere Barchetta: bella e divertente Furgopizza: spero sia una provocazione , ché ti cancello dagli Hondisti Dagli scarti salverei volentieri una 205 gti/cti, sono bravo? Per finire, i sogni perversi degli altri non si commentano .....

la metto qui, perché sempre di serie B si tratta, e non riesco ad aprire una discussione apposita (Se va spostata, prego un mod. di farlo, grazie) "Il premio Prisco non lo consegno a un rom come Zeman" Che ne dite, carina? L'ha detto un sindaco l'altra sera, su una tv locale.