Zero c.
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okay allora "da € 37.750" XE diesel base berlina
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accidenti stiamo dicendo che gli italiani non potranno permettersi la giulia...forse è perchè non so bene i prezzi?
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e lasciami le mie fisse no? comunque di quello parlavo... quattro bulloni avvitati a quattro colonnine
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ah proprio papale papale lo dici? dai si vendono 1800/2000 unità/mese tra passat e a4 ... se la qualità costruttiva della giulia non le fa rimpiangere troppo e se fanno la sw e la TI a 5/600 mese arrivano...no?
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dimentica la prima parte: alludevo a scelte tecniche comuni ed un po' economiche, ma appunto diffusissime nel segmento. sono io fissato ...nel seg. B si deve fare così probabilmente la macchina è buona e ha un bel design e un motore a quattro cilindri che consuma come un diesel pari cilindrata (il miglior complimento che si possa fare credo a un piccolo aspirato)
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chissà che il ragazzo con la mito non passi alla giulia...
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sissì...contale so' quattro. a me fanno un po' malinconia
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bene anche la m2 anche se i tamburi, il ponte torcente e i mozzi a 4 colonnine mi perplimono non poco. tecnica motoristica una spanna sopra la media però
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come osi? italia?...land of quattro
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sì ma a parte questo la deèsse quella vera era un sunto avveniristico di tecnologia e di soluzioni moderne nelle forme del design futurista del flaminio bertoni queste mi sembrano un po' Dongfeng-style absit iniuria verbis
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il tuo approccio è lodevolissimo e parzialmente basato sul value for money, ma mi sembra che sia agli antilopi di quello comunemente usato nel mondo del marketing e che di fatto struttura il mercato dei beni di consumo tuttavia sul fatto che citi gli iphone per indicare un prodotto (più o meno sedicente di alta gamma) che rispetto a un samsung o androidi "fa la metà delel cose" costando di più, credo tu debba riflettere, anche perchè quando avrai la giulia potrebbe arrivare un ragazzino con la civic type R da 300 hp e dirti la stessa cosa
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eh sì c'è un però: dietro lexus c'è toyota che si inventa motori ibridi, ha un certo know how costruttivo, fa non so quanti milioni di auto ed è il primo costruttore al mondo: dietro ds c'è psa detto questo da un punto di vista tecnico le ds non mi pare abbiano nulla più di una citroen anzi ...hanno qualcosa in meno (vedi sospensioni tradizionali e non hydractive o come si chiamano)
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non vuol dire peccato? nel senso che peccato...sai qui noi altri siamo diversamente piemontesi
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temo di dover concordare con te, la lotta verso i segmenti ad alto valore aggiunto luxury dei francesi (mi vengono in mente nomi come avantime, safrane, initiale paris, vel satis, c6) si è sistematicamente risolta in un bagno di sangue. nel caso ds la strada è difficillima se l'idea è di davvero di dare fastidio a certi brand tedeschi la stessa lexus che è grandezza tecnologica e costruttiva non commensurabile coi francesi mentre in certi mercati è stabilmente considerata un'icona in europa ha incontrato più di qualche difficoltà. ma sentiamo cosa ne pensano i forumistiWELL WELL WELL un altro epicureo ti quoto e ti invito senza ritardo a compulsare il noto permanent thread sempre su Ap "fino all'ultimo bicchiere storie di uomini e di vino" col contributo fra gli altri dal noto felino beone gatto lisse per quanto riguarda il merito e poi chiudo l'ot sono sostanzailemnte d'accordo con te trento doc in italia è senz'altro punto di riferimento per le bollicine lo champagne - mi par giusto dirlo - frequenta in genere la champions league i nostri ci fanno qualche apparizione ma sono più da coppa uefa ti butto lì una dritta in casa trento: alperegis '08 tutto CH dosaggio zero di rotari (è una cooperativa lo so è abbastanza caro e valido)Guardavo la pubblicità sul corriere motori della Citroen ds4, e non ho potuto non notare come non compare nessun riferimento a Citroen: una scelta di autonomia integrale del neo brand dunque...che ne pensate? Ci possono star dentro?Azz dovevo stare zitto...Mosella vs San Colombano (questa non si capisce) poi la spieghiamoSui numeri sugli utili sulla gamma sulle variazioni al tema sul race sulla immagine mediatica, sul marketing insomma tra il marchio tirato di vag e quello di fca balla un po' di differenza È comprensibile ci vorranno 20/25 anni e fiumi di soldi perché ci si possa confrontare tout court ...no?Oggi audi VS alfa è come dire in altro campo chablis VS vermentino di Gallura ...te la giochi ma sai già che hai perso.
