Alexievic 81
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Io ho il 1.3 90cv e ho superato i 33.000 km. Periodo estivo con le Bridgestone 205/45 R17 (cerchi da 17), aria condizionata sempre accesa, guida che non bada al risparmio sono sui 15.6 km/l fissi. Periodo invernale con le Firestone termiche 185/65 R15 (cerchi da 15 dell'allestimento Emotion), senza accendere mai l'aria condizionata, sono sui 17 km/l alto, stesso stile di guida. I cerchi da 16 ce l'ha un amico, quelli a razze fitte non sono un granché, quelli invece a razze di diversa misura fanno un bell'effetto. Il top però sono quelli a 5 razze della LineAccessori.
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Così non mi piace... fa troppo Volvo C30.
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E' alto come il kit Need For Speed (che monto sulla mia) e tocca solo sui marciapiedi alti, per il resto nessun patema d'animo.
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I fari della sport sono spettacolari! I cerchi invece sembra che siano da 16" si rifanno parecchio agli aluminium da 17" e per essere più piccoli non sono male, anzi. Hanno cambiato anche la posizione dell'antenna, questa ce l'ha avanti invece che dietro. Che sia un presagio del restyling del 2008? Bruuuuuuutto! -
Complimenti anche da parte mia.... ma il bracciolo era molto comodo ed è fatto pure bene.
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Photoshop + Imageready e un po' di fantasia.
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Per gli Xeno, non li hanno ancora messi sulla GPunto, chissà! Per i commenti su 4R, lasciamoli lì dove sono, ho smesso di frequentare quel forum proprio per la mole di imbecilli che lo popolano e la mancanza di moderazione.
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Video configurator on line!! http://www.fiat500.com/videoconf/main.asp?lang=IT
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Video Configurator on line!! http://www.fiat500.com/videoconf/main.asp?lang=IT
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Ecco il primo spot: http://it.youtube.com/watch?v=ZIstcCzloJA Bello bello!
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Eccola: http://it.youtube.com/watch?v=ZIstcCzloJA Almeno è quella che mandano da stasera, credo che però presto ne faranno una dedicata esclusivamente alla 500. In ogni caso, è splendida!
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Ah ok!
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Ok, ma non puoi mettere tutto nel calderone. Quella che tu chiami "personalizzazione" è "soft tuning". Quello che a te non piace, probabilmente, è l'hard tuning. Però c'è un po' di contraddizione. Il soft tuning o personalizzazione si appoggia su appendici applicate SOPRA la vettura di serie, mentre l'hard tuning è votato a stravolgere completamente l'estetica dell'auto con la sostituzione di intere parti della scocca.
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Da quel punto di vista non ho notato differenze nella guida di tutti i giorni, si comporta esattamente come se il kit non ci fosse. Magari con dei test in pista le cose potrebbero cambiare, ma sinceramente poco me ne importa.
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Ma quindi a te non piace tutto il soft tuning? Oppure c'è qualche kit estetico "da incollare" che ti gusta? Rogne con le forze dell'ordine è un rischio che chi monta i distanziali, conosce bene, visto che non si può modificare la larghezza della carreggiata. Però di distanziali ce ne sono di varie misure e quelli meno esasperati non arrivano al passaruota. In ogni caso, sulla GPunto, a me l'effetto dei distanziali non piace proprio.
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Ma il mio scopo è sempre stato quello di ottenere un giusto equilibrio fra eleganza e sportività, visto il colore piuttosto particolare. Francamente le GPunto con i distanziali che vedo in giro non mi fanno impazzire. Magari al prossimo passaggio in carrozzeria monto lo spoilerino della Sport, ma oltre non vorrei andare.
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Cosa intendi per "tuning spiccio"?
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Kit Need For Speed montato ragazzi! Ditemi cosa ne pensate. Per le altre foto andate qui: http://www.grandepuntoclub.com/sniptz/viewtopic.php?t=2489&start=195
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Digli che pure Orsacchio del Grande Fratello è diventato Ingegnere. ih ih ih
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Innanzitutto 150 o 180 sulla Grande Punto, pochi non sono, viste le doti dinamiche dell'auto. Secondo poi, la puntura avviene nel momento in cui qualche Abarth in giro se ne vede, non basta averle solo in listino. E questo è il momento in cui FIAT deve fare grandi numeri con stile, senza permettersi buchi nell'acqua ed errori.
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quoto tutto dalla prima all'ultima lettera!!
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Avendo provato il t-jet 150cv sulla Bravo, posso dirvi che montato sulla GPunto sarà uno spettacolo! Tutt'altro che fiacco, veloce e divertente. Fa impressione già su quel bestione della sorella maggiore figuriamoci su questa!
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Quella che ho provato io alla presentazione ufficiale qui a Roma al palazzo della Confindustria era una T-jet 150cv in allestimento Sport. Ce n'erano poche e non c'era la 120cv, però ce n'erano. Ovvio però che si tratta di esemplari preproduzione. Lo stock di motori turbo benzina sia 120cv che 150cv invece è già pronto per il montaggio.
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Stando alle parole dei capoccioni, loro dicono fermamente che dal punto di vista tecnico non hanno alcun problema nè con GPL nè con metano. Il problema sta solo nella domanda. E stavolta, dopo il "successo" della Stilo non possono sbagliare, vedi come hanno rinunciato alla 3p.
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Ma li hai letti i miei post precedenti?? Alla presentazione qui a Roma al palazzo della Confidustria (io c'ero) Marchionne e De Meo hanno detto che non sono previste versioni con alimentazione alternativa (senza specificare metano o gas) visto che per ora la domanda non è tale da giustificarne la commercializzazione. Tuttavia sono comunque tecnicamente preparati a produrre modelli anche di questo tipo. Quindi, per quanto mi riguarda, necessità di dubitare su sto CD, ce l'ho.