Phoenix

Bellissima, non c'è che dire! Adesso sono già ansioso di vedere la versione sportwagon...

I modelli da te citati sono serviti per rimanere a galla, i prossimi dovrebbero invertire la tendenza e iniziare il recupero.

C'è anche da dire che il motore alfa è l'unico ancora euro 3 e con la coppia inferiore... Ogni tanto ce le meritiamo!

ECONOMIA Cessano tutte le joint venture tra il Lingotto e il colosso di Detroit Fiat dice sì: dalla G.M 1.55 mld di euro Marchionne: «La Fiat diventerà azionista al 100% di Fiat auto». Montezemolo: «Un giorno positivo» (Ansa) TORINO - Fonti finanziarie confermano che Fiat e Gm hanno raggiunto un accordo. I consigli di amministrazione della Fiat Auto e della Holding hanno ratificato l'intesa nel pomeriggio di domenica. La rinuncia all'opzione put sarebbe stata valutata circa un miliardo e mezzo di euro. Nell'accordo sono comprese le attività della Powertrain. Dalle 19 al Lingotto è in corso la conferenza stampa che spiega i dettagli dell'accordo. L'ACCORDO - Due i punti principali: la riununcia della Fiat viene monetizzata (1,5 mld di euro) e cessano tutte le joint venture tra la Fiat e il colosso di Detroit, tranne quella per la costruzione del motore Multijet in Polonia. UN MILIARDO SUBITO - Dell'importo totale di 1.55 miliardi di euro che G.M. pagherà a Fiat per porre fine al master agreement, un miliardo sarà corrisposto subito mentre il resto con il completamento dello scioglimento delle JV previsto entro 90 giorni. Lo dice la nota Fiat che illustra i termini dell'accordo con GM che ha posto fine al master agreement del 2000. La nota sottolinea che lo scioglimento delle joint-venture e gli accordi di fornitura saranno effettuati il prima possibile, per evitare ogni potenziale disturbo ai rispettivi business. 100% FIAT - «Il 10 pre cento in azioni che GM aveva in Fiat Auto verranno consegnate a Fiat che diventerà da lunedì al 100 per 100 azionista dell'auto». Lo ha detto l'amministratore delegato del Lingotto, Sergio Marchionne durante la conferenza stampa di presentazione dell'accordo con Gm. MONTEZEMOLO, GIORNO POSITIVO - «Oggi credo sia un giorno importante atteso da molto tempo. Lo considero positivo e di ottimo auspicio per il futuro». Lo ha detto il presidente della Fiat, Luca Cordero di Montezemolo nella conferenza stampa al Lingotto,cui sono presenti anche il vicepresidente John Elkann e l'ad Sergio Marchionne. «L'azienda sarà tutta italiana» ha aggiunto Montezemolo che ha fatto i complimenti all'Ad Marchionne per aver lavorato «molto bene» LIBERTA' ASSOLUTA - «Abbiamo acquisito la libertà assoluta di sviluppare il nostro futuro. L'accordo risolve tutti i problemi ha aggiunto l'ad Marchionne, che ha precisato: «Continueremo a lavorare con GM sulle cose che riteniamo utili». MASERATI E ALFA FORSE INSIEME - «Vi è la possibilità che Maserati e Alfa comincino a lavorare in modo concreto insieme». Lo ha detto l'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, il quale ha precisato: «Le alleanze complessive non funzionano. Nel futuro pensiamo ad alleanze mirate». 13 febbraio 2005 corriere.it

Purtroppo a milano no. Me l'hanno confermato i vigili per email.

Il posteriore è brutto e anonimo, un pò come quello della nuova astra sw che comunque pare venda tantissimo.E' strano, ci sono certe auto che vendono anche senza avere alcun appeal, ma non sono mai le italiane. A queste ultime "la bruttezza (vedi stilo)" non viene mai perdonata....!

Mi sono già informato ed un conce volvo mi ha detto che il fap non è ancora disponibile. Anche se mi ha lasciato qualche dubbio. Se solo i comuni facessero delle normative più chiare.... Per quanto riguarda gli sconti, sono abbastanza buoni. La v50 in allestimento momentum (che è l'intermedio) con metallizzato e High performance (audio) viene via a 27.000 euro dai 30 e qualcosa di listino.

Su auto oggi parla del debutto in autunno e sui motori aggiunge solo che ci sarà il 1.9 jtd da 115 cv. Penso sia un errore, dovrebbe già essere quello da 120 cv euro4.

L'audi è già euro4 mentre la volvo ancora euro3. Il dubbio viene pensando alle limitazioni del traffico, anche se a milano per adesso non fa differenza...

Ok,desmo, era solo per fare una battuta... Grazie cmq per la tua opinione.

Vedo che siete tutti a favore di volvo.... della serie le crucche proprio non ci vanno giu!!!!! E beh, come non essere d'accordo?

La croma sarebbe un'ottima opzione ma abbiamo bisogno dell'auto subito.Sia la volvo che l'audi si trovano in giro quasi in pronta consegna. Peccato, mi piacerebbe prendere la nuova fiat, visto che ormai guido solo italiano (lancia musa ed alfa gt).

Mi fate un riassunto ? Se e quando dovrebbe uscire la Kamal? L'ho vista a ginevra e non me la scordo più...sigh!

In famiglia stiamo valutando l'acquisto di una di queste 2 vetture. Secondo me le caratteristiche sono molto simili, ad eccezione del prezzo che nel caso della volvo è inferiore di circa 4.000 euro. Certo l'audi potrà vantare in futuro una migliore rivendibilità. Io ho una leggera preferenza per la svedese, voi cosa ne pensate? Mi date qualche opinione?

Anche a me il posteriore non convince, mi sembra pesante. Speriamo bene.

Torino, 17:45 MARCHIONNE A NEW YORK, FORSE A UFFICIO LEGALE FIAT Sancita alla mezzanotte di ieri la fine della mediazione, senza che sia stato raggiunto alcun risultato tra Fiat e General Motors, due sono sostanzialmente, ora, gli scenari che si prospettano: la Fiat esercita l'opzione put ed inoltra alla Gm la "valuation notice", la procedura che serve per determinare il valore della Fiat Auto; gli americani di Detroit decidono di rivolgersi al Tribunale di New York perche' accerti le presunte violazioni degli accordi da parte del Lingotto e, cioe', la vendita del 51% della Fidis, la finanziaria dell'auto del gruppo torinese, e la ricapitalizzazione, (a cui Gm non ha partecipato). Dal tribunale di New York, la Gm dovrebbe anche far riconoscere l'invalidita' della clausola che prevede l'opzione put. Un'eventualita' questa che Torino aveva gia' previsto: alla "mediation", senza il raggiungimento di un risultato, sarebbe seguita la "litigation" ed in tale prospettiva, la Fiat aveva gia' da qualche tempo preso contatti con uno dei piu' noti studi legali statunitensi, quello di "Sullivan & Cromwell". E la presenza oggi a New York dell'amministratore delegato della Fiat, pealtro non confermata a Torino, potrebbe spiegarsi anche con una sua visita a questo studio legale. La fine ufficiale della "mediation", tuttavia, non significa necessariamente una rottura definitiva tra Torino e Detroit e non esclude neppure che Marchionne e Wagoner possano rivedersi "in segreto" e portare ancora avanti la discussione fino ad arrivare ad un'intesa amichevole senza dover ricorrere alle presumibili, estenuanti lungaggini dei ricorsi legali, sicuramente dannosi per entrambi. da repubblica

A questo punto vorrei sapere anche cosa succederà al livello delle collaborazioni industriali. Cmq notizia fantastica!

Questo vuol dire che percentualmente sul punteggio globale classe A fa solo un 4.3% in più di musa. A fronte della considerevole differenza di prezzo penso che tanta gente potrebbe ritenere più interessante la musa.

Scusate, ma questa mi sembra una disputa terminologica che appassionati dell'auto come noi dovrebbero facilmente superare. Secondo me state osservando la stessa cosa, ovvero la croma, da punti di vista diversi, e cioè Taurus, con l'ottica del costruttore, che cerca di farsi largo in un mercato saturo proponendo qualcosa di innovativo e impegnadosi a convincere tutti quanti del valore dell'innovazione proposta. Sonata, interpretando (volontariamente) l'utente medio che non segue i forum per appassionati e magari compra una rivista ogni tanto, espone il punto di vista di chi, a digiuno delle ultime evoluzioni dell'automotive, ragiona con schemi classici e bada alla sostanza delle cose senza apprezzare più di tanto certe distinzioni e raffinatezze (peraltro anch'io credo che almeno all'inizio la croma sarà percepita così). E dunque, come ha detto qualcuno in precedenza, "il nodo" potrà essere sciolto solo se ci sarà una efficace campagna pubblicitaria e di marketing che riuscirà ad "istruire" la gente sulla differenza tra una comune station wagon e una moderna cross over. Almeno così la vedo io.