effe77

chevrolet aveo magari gpl?

concordo

si ma senza permuta. e comunque la twin air è meglio in tutto, meno costi di gestione e maggiori prestazioni. in più è un modello nuovo mentre le 1.2 sono vecchie e le devono sbolognare a qualcuno ovviamente la prendi a 11mila e spicci senza permuta e la tua panda le vendi a qualcuno. alla fine la macchina la paghi 7mila € circa

il cambio automatico non è determinante, dipende da altro. su fiat le sedi valvole davano noie, poi risolte. anche i motori jap danno di questi problemi ed infatti si legge spesso che le auto giapponesi non digeriscono il gas. ASX ha un sistema che inietta ogni tanto un pò di benzina, consuma 10 litri di benza ogni 2 pieni di gpl per raffredare le valvole un mio amico si trova benissimo con la matiz ed ultimamente te la tirano dietro

mi sa che con tonyH ho un certo brainsharing (citazione) e comunque gli amici della helga hanno reinventato i suv per far leva sulle emozioni degli acquirenti e non per proporre mezzi specialistici. prima di tutto perchè mezzi specialistici già ce n'erano e poi perchè non fanno numeri importanti

di strada non ne fai poi così poca, io la prenderei una pandina a metano o gpl se la trovassi a prezzi di saldo. sarebbe il vecchio modello ovviamente ma non è una macchina da fighetto quindi può andare

di certo ci sono le componenti modaiola e psicologica. la madre della mia ragazza ha preferito la zafira alla 156 perchè si sentiva più sicura (correva l'anno 2004 credo)

se il freemont sostituisce 2 auto vuol dire che nessuno dei 2 ha bisogno di un'auto solo sua. io intendo il suv/crossover come principale auto di famiglia, quella con cui fare di tutto, dal tragitto casa-ufficio alle vacanze tutti insieme con tanti bagagli il suv può essere poi affiancato da una smart, uno scooter...

non mi ritrovo con le critiche allo spazio interno. in una wagon si sta più stretti perchè si paga l'altezza del tetto. in un suv e/o crossover si sta più comodi e si ha un bagagliaio circa uguale (450 l ASX, 470 l TIGUAN, 500 ASTRA SW) ma la lunghezza, e quindi l'ingombro in fase di parcheggio, sono a vantaggio dei primi 2. consumano qualcosa in più, del resto il vantaggio dell'altezza da qualche parte si paga, ma è la stessa altezza delle monovolume insomma sono mezzi che si collocano a metà in tutto ma hanno, a mio parere, un senso non prenderei a riferimento i mega SUV da 60-70mila €, farei il confronto tra veicoli della stessa fascia di prezzo. direi che con 25-30mila € si possono comprare diversi suv, crossover, sw seg C e monovolume il 4x4 non lo vedo come un must, lo possono avere un pò tutte le auto suddette, pure golf e zafira tanto per dire, ammesso che serva avvero ASX, tiguan, antara ecc... fanno quello che fa una sw o una monovolume, è solo questione di gusti scegliere il suv/crossover fra queste tipologie di auto è solo un fatto di moda? può essere, ma allo stesso modo è moda prendere la berlina col navi integrato! che ci fai col navi quando per il 99% dei casi fai sempre la stessa strada? però che fai, compri la berlina senza navi?

da quello che leggo in queste pagine pare che nessun tipo di auto divida gli appassionati delle 4 ruote come i SUV eppure io li trovo molto logici. hanno molto spazio a bordo, sia per i bagagli che per gli occupanti, più delle SW e poco meno delle monovolume a parità di lunghezza. in più rispetto alle monovolume hanno doti dinamiche migliori e possono affrontare qualche sterrato insomma, perchè tanti li vedono come il fumo negli occhi?

bella non direi, non è brutta ma non porta nulla di nuovo... esteticamente!!! con quella coppia ed i pneumatici a ventosa questa scala pure le pareti verticali io in campagna ho una fornitura di 10 kw, me la posso permettere

io ci vedo altri 2 motivi ed in uno sono maligno 1) se lo vuoi te lo fanno pagare. ok che sarà poco ma se non lo vuoi non è che ti fanno lo sconto. in altre parole hanno tolto il kit fumatori ma non hanno scontato la macchina di 40 € 2) in genere l'accendisigari durava poco se usato regolarmente, si sporcava, sporcava il contatto della presa, ed alla lunga non funzionava più, o per lo meno ho sentito molti fumatori lamentarsi di questo. oggi la presa serve per altro, da presa appunto, per tom tom e cellulare soprattutto, e rischiare di rovinarla con un accendisigari, che tra l'altro si usa molto meno, è controproducente per come la vedo io 30 anni fa l'accendisigari in macchina era un plus ed averlo era meglio. oggi avere una presa per il caricabatterie del cel rovinata dalla cenere è da fessi e tanto vale non avere l'accendisigari

la berlina è molto bella, peccato che dietro ci possano stare solo i nanetti o ragazzini almassimo delle medie

esatto

il fatto è che più sto fuori casa più consumo, globalmente intendo. se vado a ballare a 200 km, mai fatto, faccio anche sosta in autogril tanto per dire. se vado a ballase a 10 km da casa non ho fermate intermedie e qundi non consumo lungo il tragitto

dissento. lavorando nella grande distribuzione ho imparato a non rispettare i clienti specie se sono in massa (facevo come benigni ma in molto meno tempo). la capacità critica delle masse è inversamente proporzionale al numero dei singoli che le formano e mi spiego: se domani cominciamo a vedere 1 pirla con la macchina che si guida da sola e che fa il figo ridendo come uno scemo e guardandosi intorno mentre la macchina fa da sola le manovre che magari lui non sa fare ci vuole poco per vedere altri pirla comprare la stessa macchina per non sentirsi da meno in pratica è lo stesso discorso degli optional una volta frivoli oggi quasi irrinunciabili o quasi. quanta gente compra la macchina con navigatore integrato (kazz.. ci farà mai che fa sempre le stesse strade!!!), sensori di parcheggio (e torniamo al pirla di cui sopra che fa fare alla macchina le manovre di cui non è capace!!!). il clima automatico bizona (come se conducente e passeggero possano, a pochi cm di distanza, godere di temperature diverse!!! ed ovviamente automatico perchè regolarlo distrae dalla guida e magari potrebbe mettere alla prova la manina) ecco, la strada è la stessa. se avessero proposto 20 anni fa optional del genere sarebbe stato un flop, oggi li puoi avere pure sulla punto. pra 20 anniavremo la panda che guida e parcheggia da sola e la massa non avrà avuto voce in capitolo in questo cambiamento

la massa degli automobilisti non decide un bel niente. il marketing spinge un prodotto ed in un tempo ragionevolmete stimato quel prodotto prende piede. ci sono vari modi per farlo, tipo abbassare il prezzo di una nuova tecnologia in modo che sia più accessibbile, eliminare progressivamente dal mercato la vecchia tecnologia per "obbligare" i consumatori ad adottare la nuova, ma anche bombardare la platea di pubblicità ed ogni altro tipo di messaggio che porti a spostarsi verso nuovi prodotti esempio stupido: quanto al piacere di guida lasciamo perdere. alla maggior parte degli utenti automobilistici importa assai poco del piacere di guida. per la maggior parte l'auto è uno strumento con una funzione e tanto meglio se comoda

no tony il senso è un altro. la gran parte delle persone non esce per andare a comprare il gelato e basta, per lo più si esce per fare la spesa, per vedersi in un locale con gli amici o per millemila altre cose esempio spesa: esco perchè voglio cenare con birra e bistecca e vado al market sotto casa o al centro commerciale più vicino. quando son li mi vien voglia di berci una bella birra ma magari vedo quel giubbotto in pelle che non costa poi tanto, lo prendo, poi magari sono con la mia ragazza che riempie il carrello di un sacco di cose a cui non avrei mai pensato ma che sono per la casa (che fa, non compri un profumatore per ambienti che a me farà schifo e finirò per nascondere o buttare via, qualche candelina che non accenderà mai, un portachiavi carino a forma di coccinella...) esempio locale con amici: se vado in sala per fare qualche partita a biliardo magari prendo anche un caffè appena arrivo e qualcosa da bere mentre gioco ecc... se però devo prendere la macchina per fare i 5, 10, 15 km che mi separano dal centro commerciale o dalla sala e la benza costa una tombola magari a giocare ci vado meno, quando faccio la spesa ottimizzo e compro per una settimana così riduco consumi di carburante e spese accessorie evitabili

e comunque ho visto sia ASX che QQ, quest'ultima ce l'ha una mia amica. diciamo che si sarebbero potuti impegnare 1 pò per dare alla ASX interni per lo meno più gradevoli (ad essere generosi sono anonimi) e tra questa e la nissan per me non c'è storia peccato perchè a questa macchina riconosco 2 soli veri difetti, gli interni (per lo meno il design, non tanto la qualità) ed il motore che per essere bifuel consuma troppa benzina vanificando in parte il risparmio

ASX ha un trucchetto per non avere problemi col gpl, ogni tot iniezioni di gpl inietta un pò di benzina, mi pare che consumi 10 litri di benzina ogni 2 pieni di gpl. le valvole si raffreddano (il problema era quello se non sbaglio) ma vanifichi il risparmio rispetto al gasolio però eviti le rogne col fap non so quanto consumino ASX bi-fuel e zafira a GPL ma la zafira a metano che guido ora consuma pochissimo

la mia non era una critica, ti capisco perchè i suv piacciono anche a me. tempo fa valutavo pure io l'ASX anche se poi ho comprato altro comunque i multispazio non sono furgoni ma ottime auto per chi ha bisogno di spazio, che poi oggi sono anche bellini e quindi non costituiscono una scelta povera imho... con quello che costano poi...

se vuoi un mezzo risparmioso con bassi costi di gestione i suv non lo sono, per diversi motivi non vuoi le monovolume per lo spazio interno? mi sa che ne hanno più dei suv meglio ancora fanno le multispazio, ma a molti non piacciono perchè sono derivate da mezzi da lavoro, però sono mezzi senza fronzoli e molto razionali. li trovi a gpl o a metano io ho il doblò anche se per lavoro e quindi è il cargo. però gli interni sono gli stessi della versione auto e non credo che ci potete stare stretti. tanto per dire io sono alto 1 metro e 94 e non arrivo a poggiare il gomito sinistro sullo sportello mentre guido tutto questo ovviamente parlando solo razionalmente e non babando ai fronzoli (non che siano mezzi spartani, intendiamoci) però un'auto si sceglie ANCHE col cuore e capisco che i suv siano più attraenti

tornando alla mobilità in senso stretto la situazione è oltre il limite. non ha senso prendere mezzi di trasporto privati o pubblici che siano quando spesso ci vorrebbe lo stesso tempo a piedi, se non meno ricordo di aver visto da qualche parte un'immagine che mostra quanta superficie si occupa per trasportare 50 persone in auto (uan cisacuno ovviamente) in autobus, in bici ed a piedi. l'immagine era esaustiva di suo credo che il problema sia abbastanza complesso per essere risolto solo cambiano i mezzi di trasporto. in una città molti di quelli che circolano sono lavoratori che vanno in ufficio ma si potrebe decentralizzare (ok, ci si prova da anni) ma non credete che il lavoro da casa sia un valido aiuto? a che serve andare in ufficio quando i documenti potrebbero essere inviati telematicamente ad un server centrale e gestiti telematicamente anche da casa dai singoli lavoratori? i centri commerciali hanno decentralizzato in parte ma la strada da fare in questo senso è ancora tanta resta il fatto che oggi abbiamo i mezzi per limitare gli spostamenti delle persone qerchè quelli delle informazioni non devono essere per forza materiali. dovrebbero essere necessari solo gli spostamenti delle merci e poco altro

occhio che coi minimi si fattura senza iva ma bisogna essere sicuri di non superare i 30mila annui. se si supera quella soglia poi bisogna pagar tutta l'iva pur non avendola incassata l'iva degli acquisti si scarica come un costo