effe77

non era mia intenzione allontanarmi troppo dall'argomento anche se in effetti ci sono riuscito il fatto è che appena ho visto le foto, di profilo soprattutto, ho pensato fosse l'astra. sta di fatto che per far piacere la loro macchina i coreani ne hanno copiata un'altra o per lo meno si sono fortemente ispirati a quella. staremo a vedere la qualità dei materiali e delle finiture se sono all'altezza della concorrenza europea, in quel caso un livellamento verso l'alto dei listini potrebbe esserci, salvo poi scontarle per fregare la concorrenza

avranno fatto dei bei passi in avanti ma non è che ci voglia tanto a copiare lo stile di altri. alla fine questa discussione è tutta un rincorrersi di "somiglia a questa... somiglia a quella!!!" quando coreani e jap tireranno fuori qualche nuova idea gli batterò le mani anch'io, fino ad allora preferisco gli originali, leggasi bravo, astra, giulietta, 308 ecc... (che poi a volte si somigliano una con l'altra!!!) la i30, che trovo molto meno personale di questa kia, mi pare una bravo con qualche linea affilata presa dalla 207/308 forse quei profili un pò tutti uguali li disegna più che altro la galleria del vento le vw le trovo quasi tutte uguali dalla calandra agli interni. sono uguali tra loro ed il peggio è che somigliano alle loro antenate. vendono per il marchio che portano, il che non è positivo. resta tuttavia, a mio avviso, una scelta dettata dal mercato. l'acquirente AUTOMOBILISTA compra quello che riconosce aderente a schemi consolidati e queste cee'd e i30 non fanno eccezione, piacciono perchè somigliano a... e/o richiamano questo o quel modello di altri marchi più affermati vero che sulle 4 ruote c'è meno spazio per la fantasia di quanto non ce ne sia per le moto, altrettanto vero che alla fine l'acquirente AUTOMOBILISTA apprezza la novità se somiglia a qualcosa di già visto che gli è piaciuto. per esempio che disastro il baffetto della punto evo, meglio la punto 2012 che torna al frontale della Gpunto!!! invece secondo me quel baffetto dava una certa personalità, la Gpunto la trovo scialba ed anonima tanto per farle un paio di complimenti resta innegabile il netto passo in avanti, per lo meno ora sono all'altezza delle concorrenti europee e sembrano contemporanee, eccezion fatta per quell'autosauro della golf nessuna bocciatura, sia chiaro. l'astra mi piace e questa cee'd me la ricorda molto. se costasse nettamente meno della opel a parità di motore ed allestimento la prenderei senza esitazioni scusate il tono critico, oggi mi gira così. stavo per cancellare il post ma poi rileggendolo sono assolutamente convinto di quello che ho scritto, non mi linciate please

il difetto principale di quest'auto sono gli interni, per me tristissimi. pure la panda fa meglio peccato perchè ogni volta che la vedo per strada mi piace sempre di più

una sera abbiamo avuto 1 avvocato che ci ha illustrato le legislazione, poi nello specifico ciascuno ha posto le sue domande tipo se si è lavoratori autonomi, professionisti, imprenditori e/o artigiani, dipendenti ecc.. a chi convenga intestare la maggior parte dei beni della coppia, cose che non sempre si sanno, non bene per lo meno. 1 altra volta abbiamo avuto il medico che ci ha parlato di altri aspetti della vita di coppia, me tranquillo, non si è limitato a rivelarci che i bimbi non li prta la cicogna abbiamo avuto 1 incontro con una psicologa che ci ha spiegato le problematiche legate al fatto di passare più tempo insieme nella quotidianeità. anche se la parte di noi eravamo conviventi e quindi 1 pò lo sapevamo è stato utile capire perchè tante piccole cose succedono. quando poi capitavamo nella stessa cosa veniva spontaneo dire "ecco, come ci hanno detto al corso!" e per lo più passa con un sorriso 1 altro incontro è stato con la pedagogista che ci ha dato 1 infarinatura sul rapporto coi bimbi, forse 1 pò prematuro direte ma 1 ragazza ha cominciato il corso al 4 mese ed altro ancora dalla mia esperienza credo che il corso possa essere organizzato bene o male e quindi essere utile o solo tempo perso. non credo che siamo obbligati a farlo in una determinata parrocchia, a 'sto punto prova a sentire in giro dove li organizzano bene e vai li, ma se entrambi venite dalla stessa sarà difficile spostarsi immagino

io l'ho fatto da più di un anno, mi pare che sia valido per 3 anni ma non ci metto la mano sul fuoco. quoto quanto detto sopra, se ti sposi in chiesa è obbligatorio, poi devi avere fortuna a capitare nel corso giusto. io non ne ho avuta dei miei amici che lo hanno fatto a Lecce non ci sono mai stati per più di 1 ora, incontri settimanali, io ci passavo dalle 2 alle 3 ore una sera a settimana non dicono solo ovvietà, alcune cose sono interessanti, ma anche li va a fortuna, dipende dalla preparazione del relatore ed in questo mi è andata meglio. con alcuni siamo rimasti in contatto, un ragazzo in particolare a cui ho fatto riscoprire la passione per il biliardo, con 1 altra coppia siamo stati in vacanza da me nel salento... insomma, ci posson essere risvolti positivi ovvio che se ti trovi solo il prete che ti fa il catechismo ((

ok, capito. in effetti anche punto e qubo a metano perdono qualcosina come bagagliaio, meno di quanto si perde con un impianto aftermarket ma diciamo una decina di cm se il problema è il bagagliaio non hai pensato alla qubo? io l'ho presa come macchina proprio per la capacità di carico che ogni tanto mi serve, abbattendo il sedile posteriore tutto o in parte hai davvero un furgoncino, ed in effetti da quello deriva il budget poi lo devi considerare diversamente, alla fine hai delle rate da pagare, giusto? quello che spendi in più per la rata lo risparmi in rifornimento, diciamo 50 € al mese che sono 3000 € in 5 anni. le rate però dopo 5 anni, per esempio, finiscono, ma il risparmio al rifornimento continua poi se lo spazio è fondamentale ma non ti piace la fiat ci sono gli analoghi francesi per la qubo per inciso, a proposito di spesa, io la mia qubo NP my life con qualche optional l'ho pagata 14100 € più la vecchia 206 1.1 a benzina del 2001 valutata 1500 €, prezzo intero 15600 € tutto questo solo per dire che macchine spaziose, a metano ed economiche si trovano [piccolo ot] non entro in merito alle considerazioni ideologiche che fai, rispettabilissime, ma condivido quanto detto da maxtor. dobbiamo accettare il fatto che produrre nei paesi ricchi costa più che produrre in quelli poveri, il che non va daccordo con i prezzi finali bassi. allora sai quante cose non dovresti mangiare? io sono salentino e vedere sugli scaffali dei supermercati olio d'oliva di provenienza straniera con tutto quello che produciamo noi, me compreso, non è che mi fa felice. idem per la carne, le verdure fresche ecc... chiedo scusa per la lungaggine dell'ot [fine ot]

ho letto che vieni da 1 auto a metano ma non mi sembri intenzionata a prenderne 1 altra....... perchè?????? con il gpl fai i primi km a benzina, diciamo i primi 4 o 5, poi passi a gas. mi pare di capire che non sia la scelta giusta per te perchè a parte le trasferte autostradali finiresti per andare sempre a benzina. con l'impianto a metano fiat passi all'alimentazione a gas naturale in 6 secondi dall'avviamento del motore, a conti fatti proprio quello che ti serve i diesel hanno il piccolo impiccio del dpf e se fai tanti tragitti brevi io lo scarterei a priori. inoltre metano e gpl non subiscono blocchi del traffico, i diesel si anche euro 5. se lavori in centro città dev'essere una città che non prende mai provvedimenti del genere ok che la fiat non ti piace, anche qui vorrei sapere il motivo se non ti scoccia. hai avuto noie con qualche loro prodotto? te lo chiedo con 1 pò di apprensione dato che ho appena firmato 2 contratti, doblò e qubo entrambi a metano a mio avviso solo quello da un vero risparmio e chi fa 25mila km l'anno 1 pò ci dovrebbe pensare di questi tempi io non vendo fiat e non ne ho mai avute, ne mie ne in famiglia, ma stavolta mi hanno convinto. il fratello della mia ragazza poi ha la Gpunto convertita a metano, auto del 2004 o 2005, e mai un problema insomma, io un pensierino ce lo farei

dopo aver preso 1 pò di info anche in concessionaria è evidente che il tiguan a GPL non c'è e non è consigliabile installare l'impianto. ciò detto la VW ha a listino 2 macchine a metano, passat e touran. immagino che vadano bene e che i motori, sia pur di cubatura ridotta, non debbano risentire dell'alimentazione a CNG. qualcuno sa se in un prossimo futuro anche il tiguan avrà di serie l'impianto a metano? non vorrei sembrare fissato ma credo che i carburanti comincino a costare un pò troppo e poi inquinare meno non mi dispiace

mi pare di capire che il 1.4 passo lungo a metano non ci sia, così come per l'analogo fiat. ovviamente parlo della versione 5 posti che poi non sarebbe neanche omologabile come autocarro, vero?

ho l'impressione che la maggiore o minore convenienza sia gestita abbastanza in alto. 10 anni fa era meglio comprare i diesel, prima la benzina era preferita perchè il prezzo era sostenibile. oggi il prezzo del gasolio è a livelli impensabili 2 o 3 anni fa io ho una piccola impresa di autotrasporti ed ho comprato un furgone a metano per sostituire un vivaro diesel. a conti fatti con quello che spendo solo di gasolio oggi fra un paio di mesi, data prevista per la consegna del mezzo nuovo, ci pagherò rata e carburante. in pratica, per me che ci faccio poi solo 5000 km al mese, il metano mi permette di cambiare mezzo a costo zero o addirittura risparmiando ed appena lo avrò finito di pagare risparmierò molto trovandomi il mezzo in casa continuando ad andare a gasolio fra 5 anni mi ritroverei con tanto gasolio bruciato, quindi letteralmente soldi in fumo. aggiungi poi il minor prezzo dell'assicurazione.... tu che dici, conviene? altro esempio, la mia ragazza ha una 206 1.1 a benzina, solo di benza spende più di 200 € al mese ed ha una macchina di 11 anni. prendere una utilitaria a metano, punto o altro che sia, le permette di spendere 50-60 € al mese per fare la stessa strada, prova fatta con la zafira a metano della madre che ha guidato per un mese intero. con 250 € al mese un'utilitaria si compra finanziando l'intero importo al netto dello sconto e della permuta. ci rimetti 100 € al mese ma hai una macchina nuova. se poi la vecchia ti da qualche noia e ti tocca portarla in officina sei a pari, sempre tenendo presente che la macchina ha 11 anni e qualche noia la può dare la benzina costa e ci siamo buttati sul diesel. oggi per stare nella normativa euro 5 è necessaria la rigenerazione del filtro ogni tot km, manco tanti poi. se la interrompi la devi finire nel prossimo tragitto o vai a rigenerazione forzata in officina, bella rottura. il diesel non è più adatto a tutti quelli che ci fanno tragitti brevi, tanti che non raggiungono la soglia dei 20mila km annui che sarebbero più o meno il punto di pareggio a seconda dei modelli. in pratica tanti che compravano diesel senza averne reale necessità ma solo per una qualche percezione di risparmio potrebbero trovarsi oggi molti contro a fronte di un solo pro, un piccolo risparmio sul carburante, sempre più esiguo in termini di percentuale ma credete davvero che il diesel oggi abbia senso?

ho provato anche quello ma non ho ottenuto nulla, resto preoccupato......

non credo che il precedente proprietario abbia lasciato passare tanto tempo per sostituire il liquido dei freni, è molto scrupoloso ma posso sentirlo, è il padre della mia ragazza ed io continuo la sua attività io non mi azzardo di sicuro a fare una cosa del genere, grazie comunque della risposta

di sicuro dipende dal gelo di questi giorni, qui da me poco fuori Ancona c'è tanta neve ed io abito in collina. ho provato a prendere il furgone ma la ruota posteriore sinistra era bloccata e non ne ha voluto sapere di sbloccarsi. forse da incosciente ci ho fatto alcuni km ma la trascinavo. ho dato colpetti di freno a mano ma niente da fare che voi sappiate c'è un modo per risolvere il problema? è molto pericoloso muoversi in queste condizioni ma per lavoro mi sa che dovrò partire mercoledi, di pomeriggio per giunta

è un pacchetto di accessori offerto in promozione a me questa macchina non dispiace ma è vero che il gpl da problemi sui motori TSI? dovrei comprare una macchina e tra le opzioni ci sono anche un paio di VW ma quale che sia la voglio gasata, metano o GPL importa poco

non capisco come si fa a spendere per una macchina di 3 anni gli stessi soldi di una analoga nuova. a parte che non hai nessuna garanzia gli interventi di manutenzione arrivano prima e son soldi oggi come oggi non tengo in nessuna considerazione sia benza che gasolio, solo metano o gpl. i costi chilometrici si abbassano il che non guasta. ho una ditta di trasporti ed ho appena sostituito un furgone a gasolio con uno a metano, quello che spendevo per la nafta lo spenderò per rata e metano tornando strettamente on topic ho una particolare avversione per le macchine che a parità di segmento costano tanto più delle altre. la A3 è un segmento C e la paghi come un suv compatto o una segmento D, tanto vale prendere un'altra pari segmento e con la differenza ci paghi assicurazione, bollo e carburante per 2 o 3 anni

ciao a tutti, è il mio primo messaggio su questo forum e mi presenterò, da moderatore di un altro forum so che è giusto farlo premesso che vivo gli stessi problemi di abitabilità (sono solo 1 metro e 94 ma credo cambi poco) non vedo tra le auto in opzione il doblò 1.4 natural power. è fantastico, l'ho provato sia a metano che a gasolio ma ho preferito il primo, va uguale ed il metano costa poco. inoltre la periodica rigenerazione del filtro per i diesel euro 5 è davvero una rottura di scatole a mio avviso lo spazio per le persone è fantastico, credo imbattibile, bagagliaio enorme ed è lungo come una segmento C a qualcuno la linea può risultare indigesta ma a me addirittura piace, de gustibus ho una ditta di autotrasporto e per ora ho ordinato solo 1 doblò furgone passo lungo NP, mi piacerebbe prenderne uno vettura sempre a metano ma la mia dolce metà preferisce tiguan o ASX il doblò proprio non ti piace? credo che gusti a parte i multispazio siano la scelta più razionale. ovviamente altrettanto validi i multispazio concorrenti ma il fiat mi pare quello meglio rifinito e più simile ad un'auto vera