Motron
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Capisco e concordo che l'auto volante a razzo non serva a nulla. Però Tesla ha inventato l'elettrica di massa proprio perché ha reso la BEV figa. Prima c'era la Panda Elettra o la Zoe, dopo Tesla Model S che bruciavano le Ferrari al semaforo. Serve? No Funziona? Eh a volte si Ps ho visto ad Arese una Tesla model 3 qualcosa tallonare in pista una Classe A AMG su diversi giri.... onestamente mi ha affascinato non poco. Poi, tra 2 anni di sicuro salto su una Bev e Tesla non la prenderei mai.
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Ho 2 colleghi con 318d Msport nuova... e manco ha il keyless. Ma basta con il sentito dire dai
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Essenzialmente manca la voglia. Perchè se vogliamo dire che al quarto gruppo al mondo manchino i soldi o il mercato per fare una macchina ci prendiamo in giro.
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Alla fine, ad avere avuto un po di lungimiranza, Lancia andava in effetti chiusa.. Ypsilon sarebbe potuta essere una valida New Mito. Gamma sarebbe già potuta essere oggi una Tonalona o Terramar. Entrambe avrebbero venduto di più... e tanto Lancia sarà chiusa lo stesso. E lo dico con rammarico, perché Y e Gamma mi piacciono parecchio e magari ci finiscono nel mio garage prima o poi.
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Sei sicuro che non sia meglio applicare anche un regolatore di carica?
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No, la nuova serie 3 è costata 2 Miliardi, compresi stabilimento rinnovato ecc... Stellantis post fusione de ha incassati in utili più di 20 per almeno 2 anni di fila. Il punto non è chi si permette cosa. Il punto è chi vuole lavorare e chi no... e il mercato guardacaso si vede benissimo chi premia.
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L'elettrico non è stato un flop... I3 sta li a dimostrare anche questo.
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Mah, dal 4 gruppo al mondo questo mi sembra un po pochino... però ha sicuramente più ragione chi ha le aspettative basse.
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Prima di vendere qualcosa, la devi fare... è già stato detto?
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Però se esiste una Avenger, stessa meccanica, stesso costo +-10%, che vende dal doppio al triplo.... direi che qualcosa di sbagliato in Junior ci sia. Ai tempi di 147 o Giulietta queste erano saldamente nella classifica alta delle preferenze sul mercato Italiano. Tonale fore pure peggio da questo punto di vista.
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Per quanto non ami Junior, o per meglio dire detesti, non mi sembra giustificato il cosi totale insuccesso o insignificanza sul mercato. Alla fine ha opzioni Q4, internamente è qualitativamente suo segmento (ripeto, provate una Tiguan), il costo quello è. Credo che sarebbe potuta essere estiticamente curata meglio ma che le cause siano davvero più profonde. Non esiste una clientela AR in questo segmento forse?
