braccobaldo

se non erro la Fiat aveva ceduto a GM i diritti sul nuovo 1.0 diesel per i paesi in via di sviluppo che era stato sfornato dal reparto integrato al politecnico di Torino e comunque è da poco uscita la versione da 180cv del 2.2 derivato dal 2.0 da 163cv (euro5) fatto apposta per GM da VM per sostituire il 2.0 da 150cv (euro4) sempre di origine VM

li dovresti dividere in categorie per un valido paragone in genere si divide in - meno di 1 litro - tra 1.0 e 1.4 (sui diesel anche 1.5) - tra 1.4 a 1.8 - tra 1.8 e 2.0 - tra 2.0 e 2.5 - da 2.5 a 3.0 oltre a livello stradale ha poco conto

davvero ma davvero bella http://www.youtube.com/watch?v=Noac4Clv2mw

no te lo spiego qui perchè siamo tutto fuorchè OT ... se vuoi dopo ti faccio uno schemino perchè mi pareva di essere stato fin troppo chiaro il succo del discorso è che tutti i mezzi hanno una dose di pericolo, alcuni di più altri di meno sia verso se stessi che verso gli altri dov'è la soglia massima del pericolo? capisci che è abbastanza soggettiva per te è quella del suv perchè è più pericoloso di un utilitaria in caso di impatto per me da motociclista il limite potrebbe essere l'automobile che dovremmo bandire perchè in caso di incidente io mi faccio malissimo e l'auto non si fa nulla ... possiamo andare avanti con decine di casi ognuno poi sceglie quale sia il mezzo più appropriato con il quale muoversi a seconda delle proprie esigenze perchè è inevitabile che quando due "mezzi" diversi si scontrano uno abbia la meglio ed un altro la peggio e questo va messo in preventivo, quanta gente non va in motocicletta perchè ha paura di cadere o fare un brutto incidente potenzialmente mortale scontrandosi con un'automobile? tanta ... certo in un mondo ideale di rose e fiorellini nessuno si fa male negli incidenti ma a me pare un po' irreale come situazione ed allora perchè dovrei vietare di usare un suv come mezzo di trasporto? a quel punto dovremmo standardizare tutti i veicoli, ne facciamo uno solo e stop ma si capisce che è impossibile perchè ognuno svolge la sua mansione ed il suv ha la sua ben precisa

ma lo facciamo di già, non so se ti sei accorto della Libia qualche mese fa, la socità di civile ha ben poco è il codice della strada che lo dice perchè razionalmente è evidente che un pedone è molto ma molto più esposto di un automobilista

TUTTE le auto sono pericolose lo vuoi capire !?! se ti investe una panda mentre sei a piedi non ti fa bene ... allora mettiamo le supertasse sulle panda perchè sono potenziali macchine di morte falcia pedoni? ognuno ha la libertà di usare il mezzo che vuole, la bici, la moto, l'auto, il camion o il dirigibile se preferisce ognuno ha i suoi rischi c'è già l'iva, il bollo e le tasse sulla benzina, come è "pericoloso" un suv lo è una berlina da 250km/h piuttosto che una qualunque auto sportiva frena un po' ragazzo, io non ho mai parlato di persone migliori o peggiori, ho detto che per me hanno più importanza i miei cari di chiunque altro e per loro voglio il meglio che si possa avere (in tutto) io non voglio litigare ma parlare civilmente, se vuoi attaccare briga con qualcuno punta a mettere le parole in bocca ad altri

non diventa una guerra, nessuno esce di casa con l'intento di fare l'autoscontro in strada è implicito del fatto che con mezzi diversi circolanti su strada ci sono utenti più deboli ed altri più forti, è un dato di fatto che ci sia sempre qualcuno più grosso in giro e non mi pare di dire un eresia che l'auto più piccola sia esposta maggiormente rispetto ad una più grande ... è ovvio che se sei un'auto che è mediamente più grossa del parco macchine circolante sei mediamente più sicuro in caso di impatto fra due auto è esattamente questo il discorso, vuole dire che con il suv hai sicurezza a scapito degli altri e nel caso peggiore ti ritrovi nel test classico del muro indeformabile certo sarebbe meglio se l'urto venisse assorbito parzialmente dalle lamiere ma raramente le strutture sono alla stessa altezza è LIBERTA' il resto sono solo chiacchiere società civile? cos'è che c'è di civile e giusto al mondo?

anche perchè poi un carro di buoi non tira un 747 e dove sta scritto? ognuno è libero di pensarla come meglio crede, la filosofia è piena di morali, etiche bisbetiche ed un po' banali (come cita una bellissima canzone) per quel che mi riguarda io tengo molto di più alla mia vita e a quella dei miei cari piuttosto che a quella del primo che passa per strada e più sono protetto e meglio è e se questo vuole dire comprare un carro armato che ben venga anche perchè secondo la stessa logica non dovrebbero circolare le automobili perchè sono pericolose per le motociclette che a loro volta sono pericolose verso le biciclette che sono a loro volta pericolose rispetto ai pedoni ... ma ci rendiamo conto di cosa stiamo dicendo?

come fai ad affermare che la sicurezza del suv non sia maggiore? sono d'accordo con te nel dire che in un caso del genere la 500 sia fortemente svantaggiata ma non stiamo parlando di una prova stile Euroncap qui la massa conta eccome

se ti riferisci al frontale contro un muro si ma su una strada vai contro alle altre macchine ad 1:00 il manichino sulla 500 non se la vede tanto bene ... io in quel caso preferirei stare sul q7

perchè costa di meno e comunque su rapporti di compressione limitati il turbolag è ridotto secondo me non molta perchè comunque l'irregolarità periodica la contrasti con il volano ed il common rail pensa al resto, già sul 1.4 vecchio si sentiva giusto al minimo ma era un problema comune a tutti i TDI inettore-pompa

dipende da un sacco di fattori, considera che a milano siamo sui 2-3000€/ora

ma assolutamente uno l'auto la sceglie e la usa come meglio crede e non credo debba giustificarsi con nessuno poi può essere opinabile il fatto che sia razionale o meno come uso ma se uno si sente più sicuro a viaggiare con un'auto grossa non vedo perchè non dovrebbe farlo indipendentemente dall'auto scelta poi io guido una rover 214si del '99 non è che voglia difendere i suv a tutti i costi

e sennò come fanno a parcheggiare sulla pista ciclabile in doppia fila proprio dietro la curva cieca e far tirare un inchiodata in moto al sottoscritto tutti i pomeriggi alle 12:30?

dalle mie parti si perchè comunque da Milano/Brianza alle prealpi (nel Lario orientale quindi sopra Lecco zona promessi sposi per intenderci) c'è un ora di auto (60km) e già una 40ina di anni fa si sono costruiti tutti le case in montagna (e non casette parliamo di roba da 300m^2 in su) e gli impianti sciistici erano tutti li ... poi di gente con la passione dello sci c'è davvero ovunque e quindi ora vanno tutti a fare la settimana bianca nei posti un po' più IN come si faceva? con le catene sperando che passi lo spazzaneve ... più di una volta sono rimasto bloccato in casa, certo non è che in quei casi ti risolva la faccenda ma ad esempio nello scorso ponte nonostante qui in Brianza faceva caldo sono arrivato in montagna e c'erano 20cm di neve con una strada estremamente in pendenza, tutti avevano levato le invernali e non avevano le catene e quindi non sono saliti mentre noi con la captiva e le all season siamo saliti senza problemi e con l'elettronica (simulazione del differenziale autobloccante ed il traction control) non abbiamo slittato nemmeno un po' certo se hai un X5 non puoi montare queste Audi A8 W12 vs Qashqai 1.5 d? guarda basta una BMW 130i (che ha uno dei motori aspirati più efficienti che ci siano in circolazione) per consumare più di un qualunque suv 2.0 diesel da 150cv

ci sono berline che consumano nettamente di più di un suv se è per questo ok che è una carrozzeria che richiede mediamente più potenza a pari performance ma non è che siano differenze così clamorose e su mezzi da 30000€ non si sta a guardare più di troppo al centesimo in più o in meno speso per il km percorso anche perchè parliamo almeno di un 2.0 quindi assicurazione e bollo abbastanza importanti

si intendevo passiva scusate in che senso scusa? questo è vero ma hai già strutture più alte che ti permettono di bloccare (o comunque giocare alla pari) con pressochè tutti i mezzi e ne sovrasti tutti i restanti adesso ti cerco le foto dell'incidente con il tir

il suv è l'auto familiare per eccellenza se si hanno i soldi vi faccio un esempio, ho avuto per più di 16 anni una Nissan Serena, una monovolume meravigliosa come capacità di carico (con 7 posti veri) ed indistruttibile con la quale ci ho fatto di tutto, dai viaggi settimanali in discarica per portare il verde, viaggi in vacanza sugli sterrati/mulattiere della Croazia, ho trasportato valanghe di materiale edile ed arredamento vario e portavo legna dalla montagna a casa (più di una tonnellata per volta) certo aveva i suoi problemi perchè esteticamente era abbastanza limitata, la trazione posteriore con ponte rigido senza l'autobloccante la rendeva inutilizzabile su neve, le performance erano quello che erano con consumi elevati (nonostante un gran bel motore un 1.6 dohc benzina 16 valvole da 97cv) che auto avrei potuto prendere come sua sostituta? - una station wagon no perchè ha capacità di carico troppo limitate perchè anche se sono lunghe sono basse quindi non ci carichi su neanche una bicicletta e il peso che possono trasportare è basso - una monovolume? avrei avuto ancora gli stessi problemi in montagna a questo punto rimane solo un suv che può vantare una sicurezza attiva mostruosa (che per quanto possiamo fare i falsi moralisti è ben più importante la vita di chi ci sta a cuore che quella degli altri), un camion mi ha tamponato il cofano andando in retromarcia e se non avessi avuto un suv mi sarei beccato la sua barra anti intrusione in pieno parabrezza, la dinamica è davvero notevole perchè la meccanica è di primo livello, ci carico su davvero di tutto (a botte di 7-800kg) e con le sospensioni autolivellanti e tutta l'elettronica del caso zero problemi, sulla neve va che è una cannonata anche con le gomme poco più che estive (già con le all season vere è inarrestabile ) e se ti becchi un fuoristrada puoi fare cose che con una berlina rialzata o una station wagon non potrai mai fare e comunque non c'è da vergognarsi a parcheggiarla davanti al ristorante di lusso (anche a livell odi interni) andate a 1:00 sono veicoli tuttofare per eccellenza se poi parliamo delle versioni sportive li c'è da chiedersi se in generale abbiano senso pratico le automobili sportive

cos'è che ho affermato di diverso precedentemente scusa? ho detto che il fire consuma olio ed ha le punterie meccaniche che vanno registrate non mi pare di aver detto qualche eresia i forum sono fatti per scambiare opinioni in modo civile, capisco che uno possa sentirsi chiamato in causa se ne possiede una ma questo non giustifica le fantomatiche punterie idrauliche per una testata a 2 valvole per cilindro o considerare irrilevanti testimonianze del genere e questo è solo una parte di un topic tratto solo da un forum http://www.cinquecentisti.com ce ne sono a dozzine fra punto, ka, cinquecento ... non è una casistica limitata e parliamo sempre del 1.2 da 69cv

meno male che è semplicemente

il regolamento del forum vieta esplicitamente di mettere link riguardanti altri forum analoghi a questo per quello ti ho messo il link della ricerca di google, basta che vai alla voce "consumo olio" del primo link che esce e trovi tutte le testimonianze che vuoi (pure di gente che dopo 4000km è rimasta a secco) 1/3 dell'olio che hai nel motore ogni 20000km non è poco ipotizziamo che la tua auto faccia i 20km/l (che a gpl mi paiono improbabili ma siamo buoni) vuole dire che in 20000 km hai consumato 1000l di carburante ed 1l di olio ... vuole dire che stai girando con una concentrazione allo 0,1% in volume che in soldoni vuole dire che non si può omologare nemmeno come €1 perchè attualmente se non stai sotto a 0.0qualcosa g/Kwh (su un benzina) si va direttamente fuori alle emissioni per il particolato

esatto

fire 69 cv consumo olio - Cerca con Google sono abbastanza? c'è gente a cui mangia un kg di olio ogni 5-6000km non è poco se consideri che saranno 3 litri e qualcosina in tutto per la registrazione valvole è inevitabile, sono meccaniche e con il gpl c'è poco da fare, ok che il fire è un motore parecchio semplice dal punto di vista costruttivo ma meno interventi ci fai e meglio è

ok il ragionamento è coerente però capisci che il forum lo leggono in tanti anche cercando da google e non credo che sia una cosa tanto consigliabile creare confusione e disinformazione specialmente quando c'è una domanda ben precisa che chiede le differenze fra i due nomi, ho fatto l'esempio della Renault appunto per non generalizzare perchè possono essere sistemi più o meno efficaci e visto che sono sistemi importanti per prevenire l'inquinamento è importane cancellare l'idea che siano inutili, che abbattono le performance e che diano solo problemi e quindi si vada a scartare una casa produttrice solo per la denominazione del dispositivo è usato su tutti i motori con l'EGR ad alta pressione quindi fino alle ultime versioni del 1.5 gli unici due che non lo hanno sono il 2.0 ed il nuovo 1.6 (da 130cv) perchè avendo l'EGR a bassa pressione hanno il filtro direttamente nel vano motore

:czdc: la differenza è solo linguistica non centra assolutamente nulla con la tecnica di rigenerazione tutti i francesi lo chiamano FAP anche se hanno tecniche di rigenerazione estremamente differenti ma esattamente come tutti i gli altri gruppi che in inglese lo chiamano DPF