Jack.Torrance

Ma, non ha le portiere?

Appunto!! Forse dopo quasi 10 anni non era meglio proporre qualcosa di nuovo..?? E' proprio questo l'errore fatto....il continuare su questa eleganza piaciona invece che prendere i (diciamolo) pochi stilemi Lancia e reinventarli in chiave piu' moderna. BMW docet. Jokejoe Super OT Comunque la Dialogos era proprio bella. Che qli costava fare la Thesis uguale a questa? Mah....

Non c'è niente da fare. Non riesco proprio a farmela preferire alla vecchia. Ah, se potessi prendermi una E46 330 Coupè....

Sarà un'auto sicuramente interessante. Si sa niente, però, della versione due volumi? Il prototipo Sportback?

C'è scritto Concept Delta HPE Fregato per pochi secondi.... :wink:

C'è scritto Concept Delta HPE

Ragazzi, guardate la vista laterale ed il 3/4 posteriore. L'effetto monovolume che si temeva, in realta, viene perso. Anzi, esteticamente, ne guadagna. Sembra una piccola station dinamica. Ricorda davvero la A3 Sportback. Il problema di quest'auto è l'anteriore. Ma, spero, fanno sempre in tempo a cambiarlo. Possono bastare poche modifiche per migliorarlo di molto. Avevo grande attesa per questo concept. Non posso dire che non mi piaccia, ma speravo di meglio. Forse la vettura di produzione sara più gradevole.

E' il solito muletto che gira ormai da mesi....

Che differenza dalla concept...

Il pianale della Golf VI? Possibile. Certo che st'auto, aldilà che possa piacere o non piacere, non è certo una coupè....

E' una Ypsilon allungata. Mi aspetto molto di più, considerando le fonti di ispirazione che hanno a dispozione. E poi avevamo avuto qualche anticipazione verbale, se non sbaglio. Dovrebbe avere richami stilistici alla vecchia Delta, sia all'anteriore che al posteriore. Quella del PS non è una brutta auto, ma non sarebbe competitva, rispetto alle concorrenti. P.s. Poi io la Delta la aspetto con ansia. Per quando dovrò cambiare la mia amata Leon, io punto a lei. Kool

Double Dragon Hyper Olympic Kool

Ce l'avevo anch'io..... Comprato nel 1983. E avevo anche questo: Pomeriggi interi ad aspettare che un gioco si caricasse.... Kool

Sr3 Coupè, ma quella vecchia, occhio. :wink: Certo che una bella Elise... Kool

Beh, io ho le C-Drive e sono solo leggermente inferiori alle Bridgestone Potenza 040 che avevo prima (ma sono migliori con la pioggia). Io ho una Leon TS. Le sotto marche sono indubbiamente inferiori rispetto alle case tradizionali, ma solo perchè hanno lo step evolutivo inferioire rispetto allo standard della casa madre. Esempio: le barum avevano la la stessa scolpitura delle sorelle maggiori ma differivano nella mescola perchè non avevano ancora il silicio. Ma questo non vuol dire che la mescola non sia comunque buona. Intendiamoci, ti ho consigliato una sotto marca perchè hai una Y, quindi un auto relativamente tranquilla, su cui queste marche possono fare bella figura. Se avessi avuto già una 147, ad esempio, ti avrei detto di andare sul sicuro. Fino alle R16, le sottomarche se la giocano. Già con le R17, le cose cambiano... Le Marshal le avevo sulla mia vecchia Clio 1.2 e andavano bene. Ora le ha su mio fratello sulla Scenic con gomme da 16 e van bene pure quelle. Ma, so per certo che sulle R17 e R18 le Marshal vanno in crisi. C'è caso e caso....

Con auto di queste dimensioni e con potenze relativamente basse, è bene tenere d'occhio le marche di secondo piano, che spesso altro non sono che sotto marche delle case più blasonate. Per esempio, informati sulle Marshal, sottomarca di Bridgestone, e sulle Barum, sottomarca di Michelin. Altrimenti ti consiglio, spassionatamente, le Yokohama.

Ma il Q2 non era il differenziale autobloccante per l'anteriore?

Raga, però stiamo proponendo solo sportive. Aspettiamo di avere qualche nozione in più. Cmq, se ti interessa una bella sportiva, credo che sia la Mini, che la Serie, che l'Alfa GT, vadano più che bene. Sono auto differenti ma hanno tutte e tre ottime qualità. La 147 può anche fare al caso tuo, ma occhio che, come per la Mini, stà per uscire un aggiornamento (In effetti per la Mini è il modello nuovo...). Se invece badi allo spazio io andrei dritto sulla Lancia Musa.

Niente da fare.... P.s. Scusa per l'OT, Abarth, ma era per evidenziare come le c tre volumi siano di norma sgraziate, ma che lavorando di cesello, si possono ottenere buoni risultati. Ma questa 307 mi sembra proprio nata male.

Citroen C4 Mazda 3 Ford Focus Renault Megan Honda Civic Volkswagen Jetta Diciamo che le moderne berlinette a due volumi non si prestano gran che bene ad operazioni del genere. L'unica che si salva è la Mazda, che addirittura è meglio a 3 volumi.... P.s. Se digitate "sedan" su google e cercate le immagini uscirà fuori di tutto. Ho visto anche la Liana sedan.... Brrrrrrrrrrr...

Ma, ha la fiancata a gradoni?

Rivale di altre tre volumi europee, come Mégane, Jetta e Focus (che da noi non c'è), ecco la Peugeot 307 4 porte, pronta per la commercializzazione in Spagna probabilmente dal prossimo novembre. Prodotta in Argentina, sarà disponibile nel mercato spagnolo con i classici motori 1.6 e 2.0 a benzina (110 e 143 cv) e a gasolio (110 e 136 cv). Notevole, ovviamente, è la dimensione del bagagliaio, che dovrebbe superare i 500 dm3. Però, per una serie di motivi, tra i quali l'"immagine" poco attraente, le forme non proprio omogenee e la minor versatilità rispetto alle auto con portellone, le "medie a tre volumi" non hanno di solito successo nel nostro mercato, nel quale probabilmente la 307 4 porte non arriverà mai. Non è un caso che lo stesso marchio Fiat abbia eliminato tutte le carrozzerie a tre volumi dal proprio listino in Italia... da autoblog.it Link: http://www.autoblog.it/post/4852/peugeot-307-4-porte-entro-lanno-in-spagna Ragazzi, che brutta! Ci vorrebbe proprio un bel coraggio per far uscire st'obbrobrio da noi....

Purtroppo continuano ad arrivare solo conferme della poca sportività di questo motore. Mentre, di contro, aumentano le buone recensioni del 2.2. Che sto' tanto criticato motorino non sia poi così male, in fin dei conti. Certo che è un pò triste dover aspettare gli step di questi motori....