duetto80

Sotto tanti punti di vista c'era più differnza tra una 164 prima serie ed una 164 Super che tra una Alfetta Quadrifoglio M.Y. 83 ed una 90 2.0 prima serie.

La campagna Veneta, "oltre il ponte (della Libertà n.d.r.) tutta campagna" diceva mio Nonno , è forse l'ultimo posto del Nord Italia ove si può trovare robbba bbuona. Istinto delle vecchie generazioni contadine a conservare e non a buttare, spazi disponibili ove tenere.

Ma perchè, al di la delle rottamazioni, è anche la mentalità dei vecchi parrucconi che contano nel mondo delle storiche. Quando cominciavo ad andare ai raduni col mio Spider codatronca (fine anni '90 inizio 00) mi dicevano: "bella di che anno è" - del 1980 - ah ma è recentissima ,ti hanno fatto partecipare? Non ho capito! Se fosse stata una del 72 o 77 (che sono quasi identiche) era bella, siccome c'era 8 davanti era un bidone. Ho cominciato a dire che era un 78 o 79 e tutto andava bene. Quando come fuoristrada storico ho scelto (anche per motivi di fruibilità) un Suzu SJ 413 (uno dei primi 1300 cc costruito nel 1986 ancora Jap e non in Spagna) tutti a schifarlo. Adesso che di originali in giro ne trovi 0, i pochi in vendita li strapaghi, parecchia gente che la mena "trovarne uno bello lo prenderi subito, pensare che lo prendevi a niente ecc. ecc." Insomma da una parte i parrucconi che consideravano ieri, considerano oggi, considereranno domani gli anni '80 come usato. Dall'altra i saputelli che prima ti schifano la macchina e poi a rimpiangere il fatto di non averla tenuta anni fa. Sinceramente è una cosa che mi ha un pò stufato, perchè se un caporedattore di una nota rivista di auto storiche mi racconta quante mail di protesta sono arrivate dopo una copertina che ha come soggetto la 205 GTI (a mio avviso degnissima, in quanto ben rappresenta un decennio).........qualcosa che non va nell'ambiente c'è. Comunque il mio era un discorso più ampio e generale sugli anni '80 che vengono schifati senza se e senza ma, ("debito pubblico e tette") mentre qualcosa (anche di più) di positivo c'era senz'altro. Ma qui si rischia di aprire discussioni infinite, meglio rimanere nell'auto. Mai infatti in una recente prestigiosa manifestazione che si è svolta a fine agosto a St. Moritz all'interno della quale era compreso un concorso di eleganza che aveva come giuria, Direttori e Redattori delle principali riviste europee di auto storiche; tra le partecipanti la vittoria assoluta è andata ad ina B24 S. tra le classiche ad una Alfa 6C 2500 ma tra le moderne la 288 GTO ha prevalso in finale sulla figlia F40. Più elegante, ma sopratutto se non ci fosse stata lei non ci sarebbe stata la figlia. Una linea senza tempo.

((:'(

Questo è sicuro. Gli anni '70 sono stati anni conflittuali un pò ovunque, ma in nessun posto come qui in Italia. E la perdita di competitività dell'industria è stata dovuta anche (non solo ovvio) a questo. I bulloni negli scatolati li trovavi nella Sud non nella MB 230....... Poi scelte politiche, imprenditoriali ecc. ecc. sbagliate hanno fatto il resto. Perdi competitività, bussi in banca per avere prestiti, lo gnomo ti da i $$ ma ti stringe le 00 ecc. ecc.

Lo specchietto di DX negli anni '80 veniva fornito di serie solamente su alcune tipologie di Auto. Alfa Romeo su spider ad es. montava due specchietti ma non su Alfetta/6. Il motivo è semplice a capotte chiusa senza quello di DX son cavoli. Suzu già sui piccoli 410/413 ne forniva due (un pò per gli stessi motivi). Arna su TI ne montava due (ma su 6 uno ) Insomma a volte una logica la seguivano, altre per niente. Comunque oggi guidare una vettura senza lo specchietto di DX è un casino sopratutto in città, devi girare completamente la testa rischiando di vedere all'ultimo l'inchiodata davanti. La scritta anteriore TUBBBBO serviva ad incutere terrore quando arrivavi sfanalando in terza corsia. Perfino Volvo la montò sulla calandra della 242 Turbo. Bisognava farsi riconoscere anche da chi ti precedeva, era elemento di vanto, era apparire di più, era essere pienamente dentro gli anni '80. Se c'è una cosa di cui son contento è di essere stato ragazzo in quei tempi, non ho goduto gli anni '60 (che hanno anche un pò rotto le 00) però.........gli anni '80....che tempi ragazzi!!! http://vimeo.com/15959908 P.S. Gli sci K2 che appaiono nel filmato (molto IN nel periodo ottantesco) li ho ancora in box , l'anno scorso ho fatto un mini servizio fotografico, purtroppo non con il Renegade ma col mio SUZU che sempre ottantesco è

Perchè è stato l'ultimo AD di una casa Italiana ad essere Uomo di prodotto e sopratutto Appassionato (tantè che le collaudava appoggiandoci sopra il proprio popò) Ne parlavo proprio sabato durante un pranzo Alfista nel'ex stabilimento di Arese. Essendo seduto a tavola con, oltre la crema dei collezionisti (sembrava di essere in una pasticceria ), un ex alto dirigente che ad Arese ha passato la vita (1973-2006). Quello che mi interessava sapere era come si fosse presentato ad Arese Ghidella, dopo avere subito l'acquisizione di Alfa (che sapeva benissimo che avrebbe drenato $$ alla "sua" Lancia). Ghidella ad Arese rimase impressionato dallo spirito Afista che c'era tra i dipendenti. Una famiglia di oltre 18.000 persone. "Quando la mattina uscivo di casa e salutavo la mia famiglia, sapevo che entravo in una azienda ove ne avrei trovata un'altra" (cit. ex Dirigente Alfa Romeo) Ghidella rimase impressionato dallo spirito di corpo che legava la stragrande maggioranza dei dipendenti, a tutti i livelli (peccato che le mele marcie mandarono poi tutto in vacca). Ghidella capì subito che cosa voleva dire "spirito Alfista" l'Ingegnere, il collaudatore, la maestranza avevano un unico scopo far si che quello che usciva dallo stabilimento fosse l'eccellenza. Lo spirito di gruppo che trovò ad Arese non era paragonabile alla situazione di Torino. Ghidella mostrò anche da subito un grande rispetto per la Storia e la Tradizione Alfista, era veramente colpito in maniera positiva dal modo di vivere l'azienda e le sue Tradizioni ad Arese. (e se penso che una stupida minoranza di facinorose mele marce dava all'esterno un'impressione completamente opposta :(r ) Poi il resto è storia, lo Gnometto impose la cacciata di Ghidella, l'auto doveva passare in seconda linea ecc. ecc. Quello fu il periodo in cui la finanza cominciò a prevalere violentemente sull'imprenditoria (ed i risultati estremi li vediamo oggi in tutto il mondo), quello che mi rimane da capire è se lo gnomo consigliasse l'Avvocato o lo tenesse per le 00.

No, perchè tanto prima o poi una rivista di Auto Storiche la facciamo noi con la collaborazione di altri autopareristi, di certi Collezionsti Milanesi e tanti altri amici. Quindi non sprecare materiali che a breve si parte

In questo momento per i MilanesiAlfisti, vista la neve che viene (ma ieri sera alle 19.00 ci siam sentiti ed entrambi scommettavamo che avrebbe nevicato pochissimo dovevamo leggere meno 4R e guardare di più Bernacca da piccoli ) l'unico modo per venirci sarebbe con una Matta Però prometto che prima che la MiTo divenga storica ci sarò Si erano un pò polemici ma facevano una bella rivista. Quanto alle polemiche su questa auto l'ho fatta ptima io e tu mi copi. Beh le storiche quelle sono e poi le ricorrenze ci son per tutti. Due anni fa 40° Range Rover tutti a far servizi. 2012 50° Giulia tutti a far Giulia. Nel 2013 sono i 50 del maggiolino schiacciato II serie scommettimo che sarà tutto un 911? Ma non è che qualcuno copia, è cosi. Durante i mondiali di calcio sia la Gazzetta dello Sport che Tuttosport parlano di calcio. Chi è che copia?

Ma comunque indipendentemente da come è andata a finire, io giudico meglio gestita (e qui i vecchi Lancisti mi spareranno) l'era Ghidella/Fiorio rispetto a quella Pesenti/Fessia (con Fiorio che lavorava di nascosto nei sottoscala per fare la Scuderia). Adesso siccome c' è chi dice che le Lancia (Fulvia comprese) vanno comprate solo ante '69........ ......Mirate al Cuore!!!

Infatti mi sembrava strano che il solo possesso di un PC con collegamento internet comporti il pagamento di un canone perchè puoi vedere il contenuto di un sito. Perchè o la navigazione su quel sito diviene a pagamento per gli affari suoi (e va bene, c'è ne sono a bizzeffe) o non può un singolo sito imporre il pagamento a lui di un canone, sia che lo visiti o no, solo perchè esiste. A questa stregua Fulvio potrebbe esigere il pagamento di un canone di € 500,00 annuali a tutti i possessori di un PC collegato perchè puoi vedere autopareri, meteo.it può chiederne € 700,00, ecc. ecc. Non sarebbe legale. (vabè che sull'etere è più o meno cosi....) Ma perchè ci tieni tanto a pagare per un qualcosa che non hai? A questo punto paga anche il superbollo per il possesso di una Bugatti.......è la stessa cosa.