<angel84>

Anche meno, magari 6 mesi. In tal caso la Stilo uscirebbe a inizio 2007, la 149 a fine 2007 e la Delta a metà 2008.

ah ok scusate Ecco perchè nel topic 149 criticavi la Bravo. Avevi visto questo cesso di ps e non le altre foto. :wink:

Scusa ma non mi trovi d'accordo. Per ora non si sa nulla di prestazioni ed equipaggiamento della Bravo. In quanto alla linea, a parte il frontale che desta un pò di dubbi mi sembra che fiancata e posteriore siano molto diversi dalla GPunto, forse anche più originali. Fine OT.

Tutti sperano che le tre nuove medie vengano lanciate il prima possibile. Purtroppo credo che per dare maggiore visibilià a ciascun modello (Bravo, 149, Delta) faranno passare almeno 9 mesi tra il lancio di un modello e l'altro anche se fossero tutte già pronte. Questa scelta non è neanche sbagliata, il vero errore è stato forse ritardare troppo l'uscita della Bravo visti anche i risultati della Stilo. Se la Bravo fosse uscita quest'anno avremmo potuto vedere l'Alfa entro il 2007 e la Delta a inizio 2008.

Per ora ancora non sappiamo come sarà il modello definitivo. Di certo il modello camuffato non promette bene ma potrebbe benissimo essere un muletto per testare l'auto con un carrozzeria provvisoria.

Il ps di GenteMotori è più vicino al modello sotto il telone e quindi probabilmente a quello finale. Ed è anche più bello.

A questo punto il titolo piloti si allontana. Due punti persi con un'auto superiore: un disastro! Schumi purtroppo ha commesso due grossi errori, uno ieri in qualifica ma soprattutto il lungo di oggi che gli è costato 4'' e il secondo posto. La strategia Ferrari potrebbe costare il titolo piloti. Avete visto quanto perdeva Schumi dietro Alonso nella curva 8 causa dell'aerodinamica disturbata?! Purtroppo oggi i sorpassi si possono vedere solo nelle forti staccate, nelle altre curve è impossibile attaccare se non si ha un'auto molto più veloce.

Sembra che la Ferrari e Schumi si siano impegnati per farsi passare da Alonso...

La GP2 è così bella anche perchè i piloti commettono gli errori, o meglio senza una macchina imbottita di elettronica aprire il gas troppo presto corrisponde ad un sicuro testacoda. Poi senza auto e gomme che fanno la differenza il pilota può permettersi di mostrare tutto il suo talento.

La Golf VI almeno stilisticamente si prospetta come una rivoluzione rispetto al passato.

Le auto italiane sono mitiche. 8)

Speriamo che le voci siano confermate a Parigi. Anche perchè conviene sfruttare il probabile interesse verso Alfa che susciterà il lancio della 8c, auto che rappresenta la miglior pubblicità per lo sbarco negli USA.

Hamilton ha preso un bel distacco. E Nelsinho Piquet sembra andare forte. Tutto questo non fa altro che aumentare il divertimento, soprattutto se non si tifa per nessun pilota in particolare.

Le Ferrari credo che siano competitive per domani, mi auguro che magari a fine gara qualcuno (Button?) riesca a piazzarsi tra Alonso e Schumacher.

Molto spettacolare la GP2. Le regole sono fatte per garantire i sorpassi e a fare la differenza è spesso il pilota (Hamilton questo anno e Rosberg lo scorso). Quasi sicuramente Hamilton sarà il secondo pilota il prossimo anno e sarebbe un'idea intelligente fargli fare esperienza già questo anno visto che tanto la McLaren non può vincere più nulla e De La Rosa non è certo un feomeno.

La parte più interessante del circuito è la curva 8, è bello vedere come i piloti impostano la traiettoria cambiando più volte la corda.

A parte la coda un pò troppo "squadrata" (problema di quasi tutte le cc) non sembra male.

Credo che la Quattroporte a due porte (scusate il gioco di parole) e accorciata vista al Nurburgring fosse solo un mulo di prova, per provare probabilmente la meccanica di questa coupè. Tempo fa si parlava della cc con il tetto rigido retrattile (dovrebbe essere questa) che andrebbe a sostituire sia l'attuale coupè che la spyder. Poi c'erano voci di una coupè più piccola, della quale però non si sa nulla. Il restyling dell'attuale coupè è stato sbagliatissimo. Prima dietro era originalissima, poi le hanno messo i fari della vecchia Octavia...

Infatti. Anche se preferivo quella prima del restyling, con i fari posteriori a boomerang. I protitipi sono troppo camuffati per dare giudizi, ma i presupposti ci sono tutti per una grande auto.

Non credo che per i milionari sia un problema la benzina.

Questa moda di inserire finti estrattori al posteriore la trovo di pessimo gusto.

Non credo proprio che la 149 uscirà nel 2009. O almeno spero che non sia così perchè sarebbe un suicidio per Alfa.

Su un blog parlando della 2 hanno messo questa immagine. Pardon. Potete anche chiudere.

Non ci avevo fatto caso.

Sembra che le porte posteriori siano scorrevoli.